新宝6注册代理-全自动打捆机网

新宝6注册代理-新宝6代理登录

新宝6注册首页  
浏览次数:
日期:2021年3月12日 10:30
         航运市场波澜再起。自去年肇始的国际集装箱运价“暴涨事件”余波未了,春节后大宗散货运价又接势快速上涨,再次引发航运市场相关方的密切关注。
 
         
“需要警惕去年集装箱运价大幅波动在干散货运输市场的重演带来的风险。”3月10日下午,在宁波航运交易所举办的“大宗商品运费衍生品风险管理线上沙龙”上,来自新加坡交易所、波罗的海交易所、鲁证期货、FIS(Freight Investor Services)等业界“巨头”齐聚“云端”就此疾呼,并吁求“航运市场上下游企业关注并掌握更多的金融工具,以应对市场的不确定性及隐藏的风险。”
 
         铁矿、煤炭、粮食运输活跃 推涨BDI指数
 
         
中国是世界最主要的大宗商品需求国家,每年春节停工时期,全球干散货航运市场都要经历较长一段传统淡季。但是,今年这一淡季仅仅维持了春节前的一周时间。
 
         
牛年开年,衡量大宗商品运输市场景气度的波罗的海干散货指数(BDI)迅速回升,春节后第一周指数均值涨至1704点,两周涨超25%,期间最高曾到1770点。其中,波罗的海巴拿马型指数(BPI)最高曾涨至2518点,为2010年9月以来的最高水平。
 
         
与之形成强烈反差的是,去年第一季度,作为运输市场传统淡季,叠加突如其来的新冠肺炎疫情影响,干散货运输市场受到冲击,波罗的海海岬型指数(BCI)自2020年1月底以来连续42天处于负值区间,并且最低于2020年3月9日下探至前所未有的-372点。
 
         
进入2021年,随着各国疫情防控措施不断优化,并陆续启动新冠疫苗接种计划,全球经济活动逐步恢复。
 
         
不仅如此,为了尽快走出疫情冲击的阴影,美国和欧洲各国推出不同程度的经济刺激政策,全球经济预期好于去年。潜在需求影响下,大宗散货价格亦持续走高,参与者信心渐渐恢复。
 
         
业界普遍看好今年大宗散货运输市场发展前景。据航运咨询机构克拉克森预计,今年铁矿砂运输需求将增长2.4%,煤炭运输需求也将由去年下滑10.4%转为增长4.6%,全年散运需求涨幅为4%。
 
         
大宗散货运价日渐走高 或继续推涨
 
         
BDI指数上涨背后,大宗散货运价日渐走高。
 
         
2月27日,上海某散货船运输公司人士说,一艘5.8万载重吨级船舶的日租金已涨至1.8万美元,这比2月初上涨了近80%。该公司3万至5万载重吨级船舶主要承运粮食类、煤炭和钢材料等货物。
 
         
从细分指数来看,助推BDI指数大涨的依然是船型最大的海岬型船。波罗的海海岬型船指数(BCI)2月17日跃升了427点至1912点,达到三周以来的高位。这种船载重吨通常为18万吨,运输的货物以铁矿石和煤炭居多。
 
         
鲁证期货研究所所长助理、首席黑色分析师裴红彬分析指出,由于国外受疫情等多种因素影响,供给恢复缓慢,导致国外进口需求大幅增加。
 
         
与此同时,中国得益于疫情控制得力,再次扮演了世界工厂角色。裴红彬指出,“出口增加和国内原材料需求旺盛提升了海运需求及价格。”
 
         
种种迹象亦表明,2021年大宗商品运费仍然充满继续上涨的冲动。因疫情和船舶烟气脱硫等环保新规不确定性影响,2020年散货船的新造船订单同比下降54%,新增运力受限,有业内人士估计2021年船舶吨位仅增长约1.5%。
 
         
世界上最大的船舶服务公司克拉克森预测2021年干散货航运市场需求增长4.4%,供给却仅增1.3%,显示市场需求明显大于供给。
 
         
缺口之下,隐藏的可能是今年航运干散货市场运价的惊涛骇浪。
 
         
套期保值对冲运价涨跌是个选择
 
         
BDI指数由全球主要航线散货船的即期运费加权计算而成,这些散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。
 
         
业内人士认为,干散货运输市场是接近于完全竞争结构的市场,单个船东或单个货主由于没有能力控制和影响市场运价,只能被动地接受,这就为干散货经营者带来了极大不确定性,稍有不慎,便会陷入风险之中。
 
         
由于干散货大多是铁矿石、煤炭、粮食等,与空运和集装箱运输相比,虽然商品自身价值相对不高,但是受运价波动的影响较大,这就愈加凸显了运价波动风险控制的重要性。
 
         
未来,大宗散货运价究竟将是如何走向?裴红彬认为,海外供应链在2021年内得到修复的概率较大,进出口结构性矛盾有望逐步改善。同时,国内碳达峰和碳中和政策发力,以及国内大循环政策,对全球贸易格局和大宗商品行业影响深远。
 
         
根据裴红彬的判断,基本可以确定,未来大宗散货运价仍然处于剧烈震荡中,这自然亦隐藏着诸多风险。
 
         
针对航运市场运价的可能出现的暴涨暴跌,新加坡交易所副总监严蔚岚建议,物流供应链企业可以尝试运用远期运费协议套期保值,有效地规避市场风险,“使船东、租家、货主和其他交易者免于受到航运市场不稳定所带来的影响。”
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年3月10日 11:44
         截至昨天,历时40天的春运降下帷幕。春运期间虽受疫情影响,道路交通运输峰值较往年略低,但水上交通运输却是迎来高峰期。如皋市交通运输综合执法大队认真筹划、周密部署,明确了安全监管的重点,做到目标责任到位、措施落实到位、监督管理到位、应急保障到位,确保了春运期间内河水上交通安全态势平稳。
 
 
         春运期间是大风、浓雾、雨雪、冰冻等恶劣天气多发的季节,交通运输安全压力加大。为此,如皋交通综合执法大队全面开展了春节节前交通安全大检查,加强政策宣传和舆论引导,积极争取社会的支持,使航运公司、船员、港口企业等自觉主动配合相关工作。对有危及安全的企业作业及船员、船舶或存在安全隐患不及时落实整改措施的企业及其责任人,一律加大事前处罚力度。
  
         春运期间,该大队水上执法人员上航上线655人次,巡航里程4095公里,检查各类船舶905艘次,发送《隐患整改通知书》1份 ,行政处罚24起,有力地保障了进出港船舶安全航行无滞留、各类物资水上快捷运输无阻碍,保证了辖区水上运输安全、畅通、有序。该大队航行监督科负责人表示,接下来将根据全市水上辖区安全发展态势,对照上级要求制定实施相关水上安全整治方案,确保我市水上交通安全形势的持续稳定。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年3月8日 10:28
         中化新网讯 全国政协委员、中国民间商会副会长、奥克控股集团董事局主席朱建民在全国两会上建议,“十四五”期间,要从四方面入手加快化工新材料产业高质量发展。
 
         
朱建民表示,与西方发达国家相比,我国化工新材料的科技水平和产业化与应用程度存在着许多重大短板和严重不足,“十四五”期间,化工新材料科技创新与产业规划应侧重以下四个方面。
 
         
一是面向国家和行业重大需求,比如新能源汽车、轨道交通、航空航天、国防军工等,努力攻克一批补短板技术。
 
         
二是紧跟国际前沿,抢占一批制高点技术。密切关注国际科技前沿,在更多关键技术上努力实现自主研发创新,形成一批具有自主知识产权的国际领先的原创核心技术。大力发展聚砜、聚苯砜、聚醚醚酮、液晶聚合物等高性能工程塑料,电子特气、电子级湿化学品、光刻胶、电子纸等高端电子化学品,加强石墨烯材料和3D打印材料的研发应用。
 
         
三是围绕提高自主创新能力,建设一批高水平创新平台,积极培育和组建一批国家级和行业级创新中心。
 
         
四是深化科技体制机制改革,积极营造有利于创新的发展环境。建议有关部门进一步听取企业和科研单位的意见,出台更加细化、更可操作的实施细则。特别是要进一步强化知识产权保护,建立健全技术资料、商业秘密、对外合作等法律法规,增强企业守法意识。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年3月5日 17:11
         2021年全国两会召开前夕,全国人大代表,中国移动通信集团湖北有限公司党委书记、董事长、总经理范秉衡在接受新华网专访时表示,今年两会他将建议在长江湖北段建立数字长江应用示范区,推动现代信息技术与长江航道管理和业务的深度融合,实现数智化发展,发挥示范引领作用。以下为访谈实录。
         
新华网:数字长江建设有何重要意义?
         
范秉衡:长江是我国水上交通最繁忙的航道,是长江经济带综合立体交通的主骨架。现代化的长江航道需要科技创新,智慧引领。目前,长江航道正在实施一场全方位、深层次的信息化技术革命。长江航道管理服务方式正在由传统人工模式向数字化模式转型,实现了“远程看、精细管、走着用”。进一步加快数字长江建设,对航运安全、效益提升以及对我国其他内河建设,将起到引领和启示作用。
         
新华网:目前数字长江建设现状如何?
         
范秉衡:在绿色长江建设方面,中国移动湖北公司与湖北环保部门合作打造南水北调环境应急处置信息平台,通过设置污染源自动监控设施、视频探头等措施,对南水北调水源地丹江口水库相关水域实现了24小时实时监测监控。在长江沿线城市荆州、咸宁、武汉、黄石、黄冈、孝感等地建设“蓝天卫士”、视频监控、“智慧水利”等信息化应用,守卫着长江湖北段1061公里水域。
         
在数字长江航道建设方面,中国移动与中远海运联手开展战略合作,在船研所成立了“5G智慧航运联合创新实验室”,围绕智慧交通管理、智慧航运、智慧港口、智慧物流等六大领域开展专项研究,打造全球5G商用示范及航运数字经济典型。
         
目前,中国移动湖北公司与长航宜昌海事局联合打造智慧海事样板项目,在宜昌段270公里,开展了基于5G+北斗高精度定位、视频监控的试点工程,有效解决了传统模式下的通信干扰、高延时等海事监管单位的难点、痛点问题。
         
新华网:下一步我们应该如何加快数字长江建设?
         
范秉衡:一是全面加快推进新基建的部署及落地。建议由航运、水利等部门联合牵头、工业和信息化部等多部门协同,联合长江沿线各省市政府部门,以及信息服务商、设备供应商、系统厂家等多单位,建立纵向有分工、横向有协同的工作机制。
         
二是积极推动数字长江新技术应用。进一步整合数字长江概念,围绕环境保护、交通运输、产业转型等发展重点,深化5G、北斗高精度定位、物联网、大数据、云计算、人工智能等新技术在长江经济带的应用推广。
         
三是在长江沿线选择有条件、有代表性的航段,开展数字长江应用示范区建设。湖北省地处长江中游,水运四通八达,水文条件得天独厚,测试场景丰富多样,同时港航企业、科研院所、高等院校等资源众多,作为数字长江应用示范区具备良好的地利条件、人和优势。
         
建议由国家相关部委牵头,协调环保、水利、长江委、长江航道管理等部门,通过加大政策及资金支持力度,整合相关企业和单位资源,在长江湖北段建立应用示范区,推动现代信息技术与长江航道管理和业务的深度融合,实现数智化发展,发挥示范引领作用。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年3月19日 09:18
         新能源汽车的产销双增,带动产业链上下游联动发展,其中对车用铝的需求尤其强劲。面对这一广阔市场,龙头铝企纷纷摩拳擦掌,蓄势待发。
         
3月12日,忠旺集团宣布,其旗下辽宁忠旺铝合金精深加工有限公司(下称“忠旺精深加工”)分立,新设辽宁忠旺铝合金科技有限公司(下称“忠旺铝合金科技”)承接轨道车体及轨道车辆部件等业务,而存续公司忠旺精深加工将更聚焦于新能源汽车领域,集中力量主攻新能源汽车的全铝合金车身及零配件研发制造。
         
随着新能源汽车产业的蓬勃发展,铝合金材料凭借其轻量化、高强韧、耐腐蚀等优势,作为汽车轻量化的首选材料被不断广泛应用。国内外各大品牌车企已经开始应用铝合金电池包、铝合金车身、铝合金发动机等,汽车轻量化成为拉动铝消费的重要增长动力。据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车路线图》,到2025年单车用铝量有望达到250公斤。另据财通证券预测,到2025年车用铝合金部件市场空间将超过3300亿元。
         
在与车企的合作中,忠旺集团与奇瑞新能源联手打造了自主品牌首款全铝合金车身纯电动汽车“小蚂蚁eQ1”,以及首款全铝合金车身纯电SUV“蚂蚁”,并与一汽集团合作开发了国内首台采用“全铝车身+全铝底盘”的城市客车项目,以及港口集装箱水平运输专用智能车、全铝合金纯电动厢式物流车等。梳理公开报道可发现,忠旺集团还与奔驰、宝马、捷豹路虎等国际知名汽车品牌合作,作为一级供应商供货高附加值的深加工产品,并与沃尔沃、比亚迪等国内头部汽车厂商联合开发乘用车、商用车、特种车等新能源汽车轻量化项目。
         
据接近忠旺集团的人士透露,忠旺精深加工原本主要生产汽车类铝合金零部件,高铁、地铁等轨道交通车体、轨道车辆铝合金焊接部件等产品,汽车类产品与轨交类产品两大主营业务齐头并进;分立之后,将派生出忠旺精深加工和忠旺铝合金科技两家公司,分别集中力量于新能源汽车和轨交领域。
         
面对广阔的车用铝市场,业内人士预期,未来汽车铝材行业也会像苹果供应链、华为供应链一样,出现新的新能源汽车供应链。而在3000亿元规模车用铝市场预期之下,中国汽车品牌的铝合金部件应用空间必将得到释放。随着新能源汽车产业链的延伸,特别是车用铝合金材料的广泛应用,势必会诞生聚焦新能源汽车铝材的独角兽企业。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年3月17日 16:43

         2021年3月16日上午,第十六届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(简称“BICES 2021”)媒体座谈会主题活动在中国工程机械工业协会(简称“协会”)召开。 详情请点击下方链接。

 

http://wx.e-bices.org/60/1/p79399832108780

参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年3月17日 09:30
         各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:
 
         建立健全绿色低碳循环发展经济体系,促进经济社会发展全面绿色转型,是解决我国资源环境生态问题的基础之策。为贯彻落实党的十九大部署,加快建立健全绿色低碳循环发展的经济体系,现提出如下意见。
 
         一、总体要求
 
         
(一)指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神,全面贯彻习近平生态文明思想,认真落实党中央、国务院决策部署,坚定不移贯彻新发展理念,全方位全过程推行绿色规划、绿色设计、绿色投资、绿色建设、绿色生产、绿色流通、绿色生活、绿色消费,使发展建立在高效利用资源、严格保护生态环境、有效控制温室气体排放的基础上,统筹推进高质量发展和高水平保护,建立健全绿色低碳循环发展的经济体系,确保实现碳达峰、碳中和目标,推动我国绿色发展迈上新台阶。
 
         
(二)工作原则。
 
         
坚持重点突破。以节能环保、清洁生产、清洁能源等为重点率先突破,做好与农业、制造业、服务业和信息技术的融合发展,全面带动一二三产业和基础设施绿色升级。
 
         
坚持创新引领。深入推动技术创新、模式创新、管理创新,加快构建市场导向的绿色技术创新体系,推行新型商业模式,构筑有力有效的政策支持体系。
 
         
坚持稳中求进。做好绿色转型与经济发展、技术进步、产业接续、稳岗就业、民生改善的有机结合,积极稳妥、韧性持久地加以推进。
 
         
坚持市场导向。在绿色转型中充分发挥市场的导向性作用、企业的主体作用、各类市场交易机制的作用,为绿色发展注入强大动力。
 
         (三)主要目标。到2025年,产业结构、能源结构、运输结构明显优化,绿色产业比重显著提升,基础设施绿色化水平不断提高,清洁生产水平持续提高,生产生活方式绿色转型成效显著,能源资源配置更加合理、利用效率大幅提高,主要污染物排放总量持续减少,碳排放强度明显降低,生态环境持续改善,市场导向的绿色技术创新体系更加完善,法律法规政策体系更加有效,绿色低碳循环发展的生产体系、流通体系、消费体系初步形成。到2035年,绿色发展内生动力显著增强,绿色产业规模迈上新台阶,重点行业、重点产品能源资源利用效率达到国际先进水平,广泛形成绿色生产生活方式,碳排放达峰后稳中有降,生态环境根本好转,美丽中国建设目标基本实现。
 
         二、健全绿色低碳循环发展的生产体系
 
         
(四)推进工业绿色升级。加快实施钢铁、石化、化工、有色、建材、纺织、造纸、皮革等行业绿色化改造。推行产品绿色设计,建设绿色制造体系。大力发展再制造产业,加强再制造产品认证与推广应用。建设资源综合利用基地,促进工业固体废物综合利用。全面推行清洁生产,依法在“双超双有高耗能”行业实施强制性清洁生产审核。完善“散乱污”企业认定办法,分类实施关停取缔、整合搬迁、整改提升等措施。加快实施排污许可制度。加强工业生产过程中危险废物管理。
 
         
(五)加快农业绿色发展。鼓励发展生态种植、生态养殖,加强绿色食品、有机农产品认证和管理。发展生态循环农业,提高畜禽粪污资源化利用水平,推进农作物秸秆综合利用,加强农膜污染治理。强化耕地质量保护与提升,推进退化耕地综合治理。发展林业循环经济,实施森林生态标志产品建设工程。大力推进农业节水,推广高效节水技术。推行水产健康养殖。实施农药、兽用抗菌药使用减量和产地环境净化行动。依法加强养殖水域滩涂统一规划。完善相关水域禁渔管理制度。推进农业与旅游、教育、文化、健康等产业深度融合,加快一二三产业融合发展。
 
         
(六)提高服务业绿色发展水平。促进商贸企业绿色升级,培育一批绿色流通主体。有序发展出行、住宿等领域共享经济,规范发展闲置资源交易。加快信息服务业绿色转型,做好大中型数据中心、网络机房绿色建设和改造,建立绿色运营维护体系。推进会展业绿色发展,指导制定行业相关绿色标准,推动办展设施循环使用。推动汽修、装修装饰等行业使用低挥发性有机物含量原辅材料。倡导酒店、餐饮等行业不主动提供一次性用品。
 
         
(七)壮大绿色环保产业。建设一批国家绿色产业示范基地,推动形成开放、协同、高效的创新生态系统。加快培育市场主体,鼓励设立混合所有制公司,打造一批大型绿色产业集团;引导中小企业聚焦主业增强核心竞争力,培育“专精特新”中小企业。推行合同能源管理、合同节水管理、环境污染第三方治理等模式和以环境治理效果为导向的环境托管服务。进一步放开石油、化工、电力、天然气等领域节能环保竞争性业务,鼓励公共机构推行能源托管服务。适时修订绿色产业指导目录,引导产业发展方向。
 
         
(八)提升产业园区和产业集群循环化水平。科学编制新建产业园区开发建设规划,依法依规开展规划环境影响评价,严格准入标准,完善循环产业链条,推动形成产业循环耦合。推进既有产业园区和产业集群循环化改造,推动公共设施共建共享、能源梯级利用、资源循环利用和污染物集中安全处置等。鼓励建设电、热、冷、气等多种能源协同互济的综合能源项目。鼓励化工等产业园区配套建设危险废物集中贮存、预处理和处置设施。
 
         
(九)构建绿色供应链。鼓励企业开展绿色设计、选择绿色材料、实施绿色采购、打造绿色制造工艺、推行绿色包装、开展绿色运输、做好废弃产品回收处理,实现产品全周期的绿色环保。选择100家左右积极性高、社会影响大、带动作用强的企业开展绿色供应链试点,探索建立绿色供应链制度体系。鼓励行业协会通过制定规范、咨询服务、行业自律等方式提高行业供应链绿色化水平。
 
         
三、健全绿色低碳循环发展的流通体系
 
         
(十)打造绿色物流。积极调整运输结构,推进铁水、公铁、公水等多式联运,加快铁路专用线建设。加强物流运输组织管理,加快相关公共信息平台建设和信息共享,发展甩挂运输、共同配送。推广绿色低碳运输工具,淘汰更新或改造老旧车船,港口和机场服务、城市物流配送、邮政快递等领域要优先使用新能源或清洁能源汽车;加大推广绿色船舶示范应用力度,推进内河船型标准化。加快港口岸电设施建设,支持机场开展飞机辅助动力装置替代设备建设和应用。支持物流企业构建数字化运营平台,鼓励发展智慧仓储、智慧运输,推动建立标准化托盘循环共用制度。
 
         
(十一)加强再生资源回收利用。推进垃圾分类回收与再生资源回收“两网融合”,鼓励地方建立再生资源区域交易中心。加快落实生产者责任延伸制度,引导生产企业建立逆向物流回收体系。鼓励企业采用现代信息技术实现废物回收线上与线下有机结合,培育新型商业模式,打造龙头企业,提升行业整体竞争力。完善废旧家电回收处理体系,推广典型回收模式和经验做法。加快构建废旧物资循环利用体系,加强废纸、废塑料、废旧轮胎、废金属、废玻璃等再生资源回收利用,提升资源产出率和回收利用率。
 
         
(十二)建立绿色贸易体系。积极优化贸易结构,大力发展高质量、高附加值的绿色产品贸易,从严控制高污染、高耗能产品出口。加强绿色标准国际合作,积极引领和参与相关国际标准制定,推动合格评定合作和互认机制,做好绿色贸易规则与进出口政策的衔接。深化绿色“一带一路”合作,拓宽节能环保、清洁能源等领域技术装备和服务合作。
 
         
四、健全绿色低碳循环发展的消费体系
 
         
(十三)促进绿色产品消费。加大政府绿色采购力度,扩大绿色产品采购范围,逐步将绿色采购制度扩展至国有企业。加强对企业和居民采购绿色产品的引导,鼓励地方采取补贴、积分奖励等方式促进绿色消费。推动电商平台设立绿色产品销售专区。加强绿色产品和服务认证管理,完善认证机构信用监管机制。推广绿色电力证书交易,引领全社会提升绿色电力消费。严厉打击虚标绿色产品行为,有关行政处罚等信息纳入国家企业信用信息公示系统。
 
         
(十四)倡导绿色低碳生活方式。厉行节约,坚决制止餐饮浪费行为。因地制宜推进生活垃圾分类和减量化、资源化,开展宣传、培训和成效评估。扎实推进塑料污染全链条治理。推进过度包装治理,推动生产经营者遵守限制商品过度包装的强制性标准。提升交通系统智能化水平,积极引导绿色出行。深入开展爱国卫生运动,整治环境脏乱差,打造宜居生活环境。开展绿色生活创建活动。
 
         
五、加快基础设施绿色升级
 
         
(十五)推动能源体系绿色低碳转型。坚持节能优先,完善能源消费总量和强度双控制度。提升可再生能源利用比例,大力推动风电、光伏发电发展,因地制宜发展水能、地热能、海洋能、氢能、生物质能、光热发电。加快大容量储能技术研发推广,提升电网汇集和外送能力。增加农村清洁能源供应,推动农村发展生物质能。促进燃煤清洁高效开发转化利用,继续提升大容量、高参数、低污染煤电机组占煤电装机比例。在北方地区县城积极发展清洁热电联产集中供暖,稳步推进生物质耦合供热。严控新增煤电装机容量。提高能源输配效率。实施城乡配电网建设和智能升级计划,推进农村电网升级改造。加快天然气基础设施建设和互联互通。开展二氧化碳捕集、利用和封存试验示范。
 
         
(十六)推进城镇环境基础设施建设升级。推进城镇污水管网全覆盖。推动城镇生活污水收集处理设施“厂网一体化”,加快建设污泥无害化资源化处置设施,因地制宜布局污水资源化利用设施,基本消除城市黑臭水体。加快城镇生活垃圾处理设施建设,推进生活垃圾焚烧发电,减少生活垃圾填埋处理。加强危险废物集中处置能力建设,提升信息化、智能化监管水平,严格执行经营许可管理制度。提升医疗废物应急处理能力。做好餐厨垃圾资源化利用和无害化处理。在沿海缺水城市推动大型海水淡化设施建设。
 
         
(十七)提升交通基础设施绿色发展水平。将生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程,集约利用土地等资源,合理避让具有重要生态功能的国土空间,积极打造绿色公路、绿色铁路、绿色航道、绿色港口、绿色空港。加强新能源汽车充换电、加氢等配套基础设施建设。积极推广应用温拌沥青、智能通风、辅助动力替代和节能灯具、隔声屏障等节能环保先进技术和产品。加大工程建设中废弃资源综合利用力度,推动废旧路面、沥青、疏浚土等材料以及建筑垃圾的资源化利用。
 
         
(十八)改善城乡人居环境。相关空间性规划要贯彻绿色发展理念,统筹城市发展和安全,优化空间布局,合理确定开发强度,鼓励城市留白增绿。建立“美丽城市”评价体系,开展“美丽城市”建设试点。增强城市防洪排涝能力。开展绿色社区创建行动,大力发展绿色建筑,建立绿色建筑统一标识制度,结合城镇老旧小区改造推动社区基础设施绿色化和既有建筑节能改造。建立乡村建设评价体系,促进补齐乡村建设短板。加快推进农村人居环境整治,因地制宜推进农村改厕、生活垃圾处理和污水治理、村容村貌提升、乡村绿化美化等。继续做好农村清洁供暖改造、老旧危房改造,打造干净整洁有序美丽的村庄环境。
 
         
六、构建市场导向的绿色技术创新体系
 
         
(十九)鼓励绿色低碳技术研发。实施绿色技术创新攻关行动,围绕节能环保、清洁生产、清洁能源等领域布局一批前瞻性、战略性、颠覆性科技攻关项目。培育建设一批绿色技术国家技术创新中心、国家科技资源共享服务平台等创新基地平台。强化企业创新主体地位,支持企业整合高校、科研院所、产业园区等力量建立市场化运行的绿色技术创新联合体,鼓励企业牵头或参与财政资金支持的绿色技术研发项目、市场导向明确的绿色技术创新项目。
 
         
(二十)加速科技成果转化。积极利用首台(套)重大技术装备政策支持绿色技术应用。充分发挥国家科技成果转化引导基金作用,强化创业投资等各类基金引导,支持绿色技术创新成果转化应用。支持企业、高校、科研机构等建立绿色技术创新项目孵化器、创新创业基地。及时发布绿色技术推广目录,加快先进成熟技术推广应用。深入推进绿色技术交易中心建设。
 
         
七、完善法律法规政策体系
 
         
(二十一)强化法律法规支撑。推动完善促进绿色设计、强化清洁生产、提高资源利用效率、发展循环经济、严格污染治理、推动绿色产业发展、扩大绿色消费、实行环境信息公开、应对气候变化等方面法律法规制度。强化执法监督,加大违法行为查处和问责力度,加强行政执法机关与监察机关、司法机关的工作衔接配合。
 
         
(二十二)健全绿色收费价格机制。完善污水处理收费政策,按照覆盖污水处理设施运营和污泥处理处置成本并合理盈利的原则,合理制定污水处理收费标准,健全标准动态调整机制。按照产生者付费原则,建立健全生活垃圾处理收费制度,各地区可根据本地实际情况,实行分类计价、计量收费等差别化管理。完善节能环保电价政策,推进农业水价综合改革,继续落实好居民阶梯电价、气价、水价制度。
 
         
(二十三)加大财税扶持力度。继续利用财政资金和预算内投资支持环境基础设施补短板强弱项、绿色环保产业发展、能源高效利用、资源循环利用等。继续落实节能节水环保、资源综合利用以及合同能源管理、环境污染第三方治理等方面的所得税、增值税等优惠政策。做好资源税征收和水资源费改税试点工作。
 
         
(二十四)大力发展绿色金融。发展绿色信贷和绿色直接融资,加大对金融机构绿色金融业绩评价考核力度。统一绿色债券标准,建立绿色债券评级标准。发展绿色保险,发挥保险费率调节机制作用。支持符合条件的绿色产业企业上市融资。支持金融机构和相关企业在国际市场开展绿色融资。推动国际绿色金融标准趋同,有序推进绿色金融市场双向开放。推动气候投融资工作。
 
         
(二十五)完善绿色标准、绿色认证体系和统计监测制度。开展绿色标准体系顶层设计和系统规划,形成全面系统的绿色标准体系。加快标准化支撑机构建设。加快绿色产品认证制度建设,培育一批专业绿色认证机构。加强节能环保、清洁生产、清洁能源等领域统计监测,健全相关制度,强化统计信息共享。
 
         
(二十六)培育绿色交易市场机制。进一步健全排污权、用能权、用水权、碳排放权等交易机制,降低交易成本,提高运转效率。加快建立初始分配、有偿使用、市场交易、纠纷解决、配套服务等制度,做好绿色权属交易与相关目标指标的对接协调。
 
         
八、认真抓好组织实施
 
         
(二十七)抓好贯彻落实。各地区各有关部门要思想到位、措施到位、行动到位,充分认识建立健全绿色低碳循环发展经济体系的重要性和紧迫性,将其作为高质量发展的重要内容,进一步压实工作责任,加强督促落实,保质保量完成各项任务。各地区要根据本地实际情况研究提出具体措施,在抓落实上投入更大精力,确保政策措施落到实处。
 
         
(二十八)加强统筹协调。国务院各有关部门要加强协同配合,形成工作合力。国家发展改革委要会同有关部门强化统筹协调和督促指导,做好年度重点工作安排部署,及时总结各地区各有关部门的好经验好模式,探索编制年度绿色低碳循环发展报告,重大情况及时向党中央、国务院报告。
 
         
(二十九)深化国际合作。统筹国内国际两个大局,加强与世界各个国家和地区在绿色低碳循环发展领域的政策沟通、技术交流、项目合作、人才培训等,积极参与和引领全球气候治理,切实提高我国推动国际绿色低碳循环发展的能力和水平,为构建人类命运共同体作出积极贡献。
 
         
(三十)营造良好氛围。各类新闻媒体要讲好我国绿色低碳循环发展故事,大力宣传取得的显著成就,积极宣扬先进典型,适时曝光破坏生态、污染环境、严重浪费资源和违规乱上高污染、高耗能项目等方面的负面典型,为绿色低碳循环发展营造良好氛围。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年3月15日 11:12
         近期,深交所陆续推出科技创新债、碳中和专项债等创新产品,支持科技创新企业发展,强化科技战略支撑,推动加快建设科技强国;服务企业低碳发展,助力做好碳达峰、碳中和工作,促进产业结构、能源结构调整优化。这是深交所坚定不移贯彻新发展理念,认真落实国家创新驱动发展战略,在科技研发、绿色发展领域加快债券产品创新,服务“十四五”开好局、起好步的重要举措。 
 
         
创新、绿色是新发展理念的重要内容。党的十九届五中全会对“十四五”时期国民经济和社会发展作出重要战略部署,新发展阶段、新发展理念、新发展格局是贯彻始终的鲜明主线。中央经济工作会议也将“强化国家战略科技力量”“做好碳达峰、碳中和工作”作为2021年八项重点任务。深交所按照中国证监会部署要求,积极发挥交易所债券市场功能和产品优势,研究推出科技创新债、碳中和专项债。科技创新债在创新创业公司债券政策框架下,进一步聚焦科技创新引领作用,募集资金专项用于符合国家战略、支持关键核心领域科技创新的项目。近日,深市首单科技创新债顺利落地。深圳市创新投资集团有限公司成功发行15亿元科技创新债,募集资金拟通过直接投资或设立、增资于创业投资基金等方式,投资种子期、初创期、成长期的创新创业企业股权,重点支持高端装备制造、生物技术、新材料、新能源、信息科技等科技创新领域企业高质量发展。碳中和专项债作为绿色债券的子品种,募集资金主要用于清洁能源、清洁交通、绿色建筑等低碳减排项目。近期,深市首批重点支持领域全覆盖的碳中和专项债券成功落地,合计金额25亿元。其中,深圳市地铁集团有限公司募集资金用于城市电气化轨道交通项目建设,广西广投能源集团有限公司募集资金用于支持广西防城港核电工程项目建设,珠海华发集团有限公司募集资金用于珠海国际会展中心(二期)绿色建筑减排项目建设。2016年以来,深交所全面贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念,在公司债框架下陆续推出各类专项债券,通过对外发布相关业务试点通知、问题解答及业务指引等方式,规范准入标准及信息披露要求,精准发力科技创新、绿色发展、对外开放、扶贫纾困等经济社会发展的多个方面。针对特色专项债产品,深交所实行“专人专审、绿色通道”,提高审核及服务效率。截止到2020年末,双创债、绿色债等11类服务国家战略的固收产品发行规模超3100亿元,进一步提高资本市场服务实体经济能力。 
 
         
2021年政府工作报告在部署全年重点工作时再次强调,“促进科技创新与实体经济深度融合”“扎实做好碳达峰、碳中和各项工作”。下一步,深交所将在中国证监会统一领导下,自觉站位新发展阶段,坚定贯彻新发展理念,主动融入新发展格局,以奋力建设优质创新资本中心和世界一流交易所为契机,紧抓“双区”建设重大历史机遇,坚持把支持科技创新摆在更加突出位置,推动构建绿色金融服务体系,优化完善科技创新债和碳中和专项债制度安排,发挥好资本市场在推动经济社会创新、绿色发展方面的积极作用,助力“十四五”开好局、起好步。 
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年3月27日 08:38
         据环球时报报道,卡在埃及苏伊士运河的台湾长荣海运超大型货轮“长赐号”,到26日依然动弹不得,超过200艘货轮“排队等待”,造成多年来最严重的航运拥堵之一。
 
         
损失惨重
 
         
按照埃及目前的处理速度,如果没有更加专业的人员和装备介入,则至少还需要十几天。到目前为止已经超过200艘货轮被堵塞在此,导致每天价值约96亿美元的苏伊士运河航运被迫停止。光是堵在这里的货柜价值就高达120亿美元。
 
         
加上人力物力时间成本,可以说是一场非常天价的“堵车”了。
 
         
很多人就问,那为什么不换条路来走?
 
         
确实如此,如果苏伊士运河一时之间没有办法运行,且等待成本过大或船上的货物有时效性,货轮就只能选择绕行。
 
         
但是,若船只选择绕行,绕道南非好望角和荷兰阿姆斯特丹将成为大部分船只的选择,但是绕道至阿姆斯特丹需要耗时12天,至好望角则需要41天,时间增加,则意味着成本也在成倍增加。
 
  
 
         
另一方面,船只扎堆往阿姆斯特丹或好望角,如遇一些事故,怕是会再次造成拥堵。
 
         
全球市场震动
 
         
这么久的拥堵会导致怎样的后果呢?
 
         
《纽约日报》26日形容这艘货轮就像是一只在滩涂搁浅的大鲸鱼,阻塞了全球贸易的关键航道。
 
         
长时间的拥堵无法解决导致船上的物资无法及时送到,影响全球市场上的石油、天然气、铜的供应,甚至还可能威胁到卫生纸的生产。
 
         
首先说说和大家关系非常密切的石油。根据埃及的《金融报》,在全球通过海路运输的石油中,有大约30%是通过苏伊士运河来完成的。
 
  
 
         
也就是说,苏伊士运河停航一天,就有数百万桶石油的运输被延迟。苏伊士运河拥堵导致了原油在供应端出现问题,加上欧洲的疫情反弹又令市场担忧需求风险,不断拉扯原油市场。也是油价在不断波动。
 
         
除了原油,就连卫生制度生产都可能会受到影响。
 
         
世界上最大的卫生纸木浆生产商公司表示,全球目前的集装箱危机可能会造成供应障碍,从而导致卫生纸出现短缺。该公司主要用散装货船运输木浆,但随着对集装箱船的需求增大,货物装运压力增大,造成发货延迟。
 
         
也就是说,如果厂家的货物不够充足,那么就会造成短缺。
 
  
 
         
对于一系列的世界市场的连锁反应和震动,我想总结几点。
 
         
第一,埃及方面在苏伊士运河的维护和紧急预案方面要加强了。毕竟,在很大程度上苏伊士运河是亚洲和欧洲的贸易往来的重要“桥梁”。更何况,由于苏伊士运河的自身条件,可以通过25万吨油轮。原油的能否及时供应,油价上涨还是下跌,苏伊士运河都起着很大的作用。
 
         
第二,本国的预判能力也要加强。在遇到此类危机事件时,对国家本身来说也是一个考验。除了如何进行应急应对之外,还要有对整体物资稀缺程度、价格涨幅的判断。
 
         
第三,各运河之间的竞争、综合比对、成本衡量等等都会成为日后各国的一个重点。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年3月25日 08:27
         央广网南宁3月27日消息(记者唐志强 通讯员周琳梅 何紫昀 蒋钦朋)近日,为进一步扎实推进广西交通运输安全生产专项整治三年行动工作,广西壮族自治区交通运输厅印发了《广西内河船舶非法从事海上运输专项整治行动方案》(以下简称《方案》)。从今年3月8日至12月31日,广西对辖区内河船舶涉海超航区航行、超范围经营行为开展专项整治行动。
 
         
《方案》要求,加强源头排查分析,重点梳理广西范围内3000总吨及以上内河船舶及航运公司、港区内砂石装卸作业码头等相关信息,形成重点监督管理数据库;加强行业管理和安全监管,依据《国内水路运输管理条例》《国内水路运输管理规定》等要求,对内河船舶违法从事涉海运输经营或代而不管、代而不让管的相关企业进行严肃处理;强化砂石码头监督管理,对砂石装卸、内河船舶运输河砂四联单、海砂合法来源证明以及码头是否按规定查验等情况开展排查;建立常态化查处通报机制,对违法行为依法责令经营人停止经营涉海运输行为,依法没收违法所得,对违法行为实施销号管理;推进实施诚信管理,按照《水路运输市场信用信息管理办法(试行)》等要求,配合海事机构推进实施船舶黑白名单制度,加大对黑名单船舶及其航运公司的监督检查和审核力度;加强整治工作跟踪检查,广泛接受社会监督,及时通报重大事故、整治与监管不到位等问题。
 
         
根据《方案》,3月8日至4月3日,广西壮族自治区交通运输厅各级各部门开展数据排查工作,全面排查辖区内河航运公司及其船舶情况;5月1日至11月30日,集中开展治理工作,加大对失信行为的惩戒力度;12月1日至12月31日,开展专项行动收尾工作,固化成功经验,提炼典型案例,深化内河船舶涉海超航区航行、超范围经营的常态化治理。
 
         
据了解,广西通过集中开展专项整治行动,将充分调动水路运输管理、港口行政管理等交通运输主管部门执法资源力量,对内河船舶涉海超航区航行、超范围经营行为实施集中打击,遏制内河船舶事故多发势头,有效落实安全生产主体责任,增强从业人员法制意识和安全意识,为交通强国建设提供安全保障。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为: