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新宝6测速官网客服_国内首座！芜湖长江LNG内河接收／转运站项目港口岸线获批

2022年09月05日  
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日期：2020年9月17日 10:10
         近日，芜湖港三山港区高安圩作业区长江LNG内河接收转运站码头工程使用港口岸线获交通运输部正式批复。
 
         
此次获批的岸线为交通运输部批复的全国内河首个LNG港口岸线，它标志着芜湖LNG内河接收/转运站项目正式进入建设阶段，对项目顺利推进起到决定性作用。该项目作为国家重点能源基础设施、华东区域重点气源工程、省政府重点工程调度项目，契合国家四部委《长江经济带船舶和港口污染突出问题整治方案》要求，是全省第四批贯彻“六稳”重大项目。
 
         
芜湖港三山港区高安圩作业区长江液化天然气内河接收转运站码头工程使用港口岸线位于长江下游白茆水道右岸、芜湖长江公路二桥上游约3.3公里，建设3个LNG接卸泊位，设计年通过能力200万吨；1个LNG加注泊位；1个集装箱泊位。项目分为码头部分和后方陆域接收站部分。
 
         
目前，该项目正在进行陆域工程施工，预计2021年9月完成长江安徽段首座LNG船舶加注站建设，12月完成集装箱码头工程建设，2023年6月完成陆域接收站及接卸码头工程建设。届时，项目将有效提高全省天然气供应保障和储气能力，为长江经济带发展建设提供清洁能源保障。
 
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新宝6代理中心_航运市场逐步修复 整体盈利有望回升

2022年09月05日  
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日期：2020年9月14日 09:17
         近期海运旺季到来，港口货运量大增。中国港口协会数据显示，8月上旬，中国八个主要港口的集装箱吞吐量同比增长8.5%；沿海主要港口货物吞吐量同比增长10.9%，外贸货物吞吐量同比增长16.5%。
 
         
集装箱运输市场需求快速回升，但受疫情影响，全球海运业停航潮尚未解除，海运运力和集装箱设备相对短缺，助推了航线订舱运价逐周上涨。截至9月11日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）为1355.04点，环比上涨34.24%。
 
         海运价格上涨
 
         
业内人士告诉中国证券报记者：“万圣节、圣诞节等西方节日将至，很多商家希望通过节日大促提振销量，早早就开始下单备货。上半年受疫情影响，不少海运公司，尤其是长途航线为节省成本，运力大减。为了保证按时到货上架产品，今年货运量近期开始逐步上升。”
 
         
出口货运量增加，但现有运力紧张，导致舱位出现爆仓，甩柜现象频现。业内人士认为，海外疫情严峻，全球海运业停航潮尚未解除，海运运力和集装箱设备存在短缺情况。自疫情暴发以来，由于世界各国封锁措施导致的全球货物运输需求急剧减少。为此，中外船运公司纷纷暂停航线，减少出口集装箱的航次，并大幅拆解闲置的集装箱船。还有不少中小型的船运公司因为承受不住长期停航造成的经济压力，已经陆续倒闭。
 
         
航运分析机构Sea-Intelligence发布的报告显示，受新冠肺炎疫情影响，今年上半年全球集装箱船的运输量同比下降了6.8%。业内人士称，即便如今中国已经实现全面复工复产，欧美国家也重新启动经济活动，但这场疫情对集装箱航运公司打击沉重，要恢复往日正常的运输状态还需要时间。
 
         
海运市场的供需错配，助推了航线运价上涨，各型船舶租金水平也迎来了短期大涨。上海航运交易所公布的数据显示，截至9月11日，中国出口集装箱运价指数（CCFI）上涨至949.48点，较上期涨3.0%；上海出口集装箱运价指数（SCFI）上涨至1355.04点，较上期涨34.24%。其中，美西线、地中海线、欧洲线运费分别为3813美元/TEU、1115美元/TEU和1054美元/TEU，较上期分别上涨55%、33%和12%。
 
         
据克拉克森统计，7月份各船型租金均有不同程度上涨，其中6至12个月租期的8500TEU、4400TEU、6800TEU和9000TEU船型租金环比上涨，分别上涨35.3%、28.8%、26.5%和21.7%，其余船型也有不同程度回升。
 
         
航运板块回暖
 
         
海运价格的上涨、货运量的增加，加之部分海运公司二季度业绩稳步提升，带动了航运板块回暖。Wind数据显示，今年第二季度，中远海控、招商轮船、中远海能、招商南油、中远海发归母净利润同比增速分别为53.79%、520.93%、5481.39%、159.56%和66.51%。
 
         
国盛证券认为，从中报来看，上半年受宏观经济及疫情影响，集运公司大幅削减运力，防疫物资、家居办公出口增加运价有所上涨，沙特大幅增产，油价大幅下滑，因此部分航运公司二季度业绩实现增长。
 
         
摩根士丹利近期予以中远海控港股“增持”评级，目标价上调至4.82港元/股。上半年中远海控实现营业收入740.53亿元，同比增长2.71%，实现归母净利润11.37亿元。其中，集装箱航运实现收入715.88亿元，同比增长3.89%。
 
         
摩根士丹利表示，中远海控目前有很多催化剂可以支持其股价上升，其中包括运费提升和第三季度表现强劲。此外，集装箱市场周期预期在未来12至24个月将会呈现向上趋势。
 
         
伴随市场需求增长，航运市场运力正逐步修复。根据Alphaliner数据，截至8月31日，全行业闲置运力占比5.1%，相比5月闲置运力占比11.6%，运力显著提升。其中，8月美线投放运力环比增长7.3%，同比增长6.9%，装载率达100%；欧线投放运力环比增长6.1%，同比下降7.6%，装载率达98%。
 
         
浙商证券认为，从价格角度看，各区域内港口价格战时代即将结束，区域格局向好，板块整体盈利有望回升。上半年集装箱吞吐量受新冠肺炎疫情影响有所下滑，随着国内及北美、欧洲的复工复产，港口集装箱吞吐量逐步恢复，预期下半年数据会恢复正增长。
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新宝6招商主管_蓝色国土耕耘者｜聚拳治砂 海上亮剑 ——营口海事局内河船涉海运输专项整治行动侧记

2022年09月05日  
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日期：2020年9月11日 08:42
         近期，营口海事局深入开展内河船涉海运输专项整治工作，在重拳出击、持续高压的监管态势下，截至目前，开展专项执法行动13次，海上巡航354次，出动执法力量1267人次，共查获非法船舶19艘次，移送司法机关35人次，切实保障了辖区水上交通安全形势稳定。
         
内外联动 严厉震慑违法行为
         
内河船涉海运输一直是威胁海上安全运输的“老大难”问题，需要全方位、多部门联动治理，构建起社会综合治理体系。为此，营口海事局专题向市政府报告非法运石船舶监管情况，同时，积极沟通协调鲅鱼圈区、盖州市等违法案件频发海域地方政府，争取支持力量。在执法层面，该局与营口海警局达成共识，建立海上执法协作机制，在海上搜救、维权执法、事故案件调查、信息及业务等多方面开展深入协作，实现“信息共享、监管互认、执法相助”。
         
同时，积极与公安边防部门开展联合执法，对违法人员实施行政强制措施，弥补执法行政手段单一的短板。“通过联合执法，形成了强大的威慑力，对打击违法船舶起到重要作用。”营口海事局指挥中心主任段后祥说。
         
作为专项整治工作的中坚力量，营口海事局针对辖区情况多次开展专题调研，连续召开内河船涉海运输专项整治工作会议和现场办公会，部署工作计划和任务分解，明确各部门工作职责及区域划分，形成了以指挥中心为枢纽，以海事处网格化管理为作战半径的监管体系，发挥海事部门在专项治理行动中的关键作用。各海事处通力协作、密切配合，属地管理与全局联动两手抓，精准掌握非法码头、船舶的动态及规律，及时调整监管手段和工作方式，指挥中心协调公安、海警等部门，为基层执法单位提供可疑船舶信息；鲅鱼圈、盖州等基层海事处采取水陆并进的方式，将海上巡航和陆域巡视有机结合，对相关水域进行目标跟踪、精准出击，全力开展违法砂石运输专项整治行动。
         
科技助推 提高打击精准度
         
非法船舶警惕性高，海事执法船到达现场时，很多船舶已离开码头，有的还采用白天锚泊夜间作业的方式逃避海事监管。为此，营口海事局强化电子巡航，采用“陆海空天”四位一体方式，充分发挥VTS、AIS、CCTV、无人机等作用，通过高科技手段提高打击非法砂石运输船舶精准度和工作效率。
         
“内河船涉海运输一般白天在附近浅水区抛锚或坐浅，等待涨潮驶离或夜间进行靠泊作业，受制于水深限制，海事执法船艇往往无法靠近。”营口鲅鱼圈海事处处长艾志轶介绍到。违法船舶上不去、查不了，怎么办？
         
营口海事局因地制宜，采取大型执法船追击和小艇机动作战的方式，协调其他部门吃水小、机动性强的小型船艇，由执法人员乘坐小艇进行执法，解决了海巡船艇无法安全驶入非通航水域问题。同时积极联系北海航海保障中心海测大队，对重点水域进行扫测，为海巡船艇安全驶入提供数据参考。
6月29日早上，指挥中心发现望海水域有疑似违法船舶，迅速通知鲅鱼圈海事处，该处第一时间行动部署，执法人员乘海巡艇赶赴现场。此时，非法船舶正快速向北逃逸，执法船艇立即对非法船舶进行追堵，通过喊话要求其停航接受检查。非法船舶为逃避海事监管，加速向北逃逸，并频繁大角度改变航向对执法船艇进行干扰。
         
海面能见度逐渐降低，非法船舶去向不明。执法人员依靠海图对沿岸地形辨识，对岸边各区域逐一排查，最终，在海湾内发现两艘正慢速航行的非法船舶。执法人员登轮后立即收集违法证据，指令非法船舶驶往指定地点接受调查处理。
勇担职责 坚守“打非治违”第一线
         
非法船舶所在水域水深浅，非法码头位置偏僻，通往码头的道路泥泞难走，长时间、高强度执法行动对现场执法人员来说是“家常便饭”，但战斗在一线的海事老兵、新兵，不畏艰险、勇于担当，克服海上风浪、晕船等不利因素，登上非法砂石运输船舶，监护其进港接受调查，圆满完成执法任务。
         
而对非法船舶调查、取证、处置同样是一件困难重重的事。一些非法船舶没有船名和船籍港标识，未安装AIS系统或关掉，面对执法人员的询问，船上人员拒绝配合调查，拒不提供船舶、船员证书，给调查取证带来困难。海事执法人员耐心劝导，通过普法教育、感化沟通、以案释法等，讲法律、讲安全、讲道理，用情、理、法化解壁垒，耐心说服非法船舶人员接受调查处理。
         
4月23日下午，指挥中心通过雷达、CCTV等设备发现，北海、光辉渔港附近水域有疑似非法砂石运输船舶活动，便迅速将疑似非法砂石运输船舶情况通报给盖州海事处。该处两名执法人员搭乘海巡艇前往北海水域进行现场巡查，并找到两艘重载非法砂石运输船舶。登船后，非法船舶人员漠视执法人员询问，恶意逃避执法检查。得知消息后，营口盖州海事处处长李宇带队立即赶到现场增援，通过普法教育、感化沟通，说服非法船舶人员，在长达近21小时的值守后，最终海巡艇成功监护两艘非法砂石运输船舶进港。
         
在专项整治行动中，营口海事广大干部职工在局党组的坚强领导下，敢于担当，连续作战，始终坚守在“打非治违”的第一线，用实际行动诠释着营口海事人的初心使命和“硬核”担当。
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新宝6招商主管_700多家企业参展、展出规模60000㎡ 这场“重量级”智能展会24日开幕

2022年09月05日  
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日期：2020年9月10日 08:38
         华龙网-新重庆9月10日13时30分讯 一场“重量级”智能装备展即将开幕！今（10）日，记者获悉，2020第21届立嘉国际智能装备展览会将于9月24-27日在重庆国际博览中心南区（S馆）举行。该展览会由重庆市经济信息委、重庆市商务委主办，重庆市立嘉会议展览有限公司承办，以“优化、创新、聚合、质变”为主题，吸引了700余家知名企业将携精品亮相，展出规模达60000平方米。
 
         
更智能 打造机器人与自动化等展区
 
         
据介绍，本届展会将重点展示智能制造、自动化、铸造和压铸、增材制造（3D打印）、数字化工厂、铝加工等领域的先进产品、技术，及成套工厂自动化生产解决方案，800台（套）1吨以上各类先进机械加工设备、上万件各类功能部件将同台竞技。
 
         
受新冠肺炎疫情影响，各行业对于自动化和智能化的需求日益迫切，重庆从“老工业基地”转型“智造重镇”提速，全面推进企业“机器换人”“生产换线”“管理换脑”，提高企业信息化水平，缓冲疫情影响。截至2020年7月底，累计完成智能化改造顶目2200个，建成数字智能工厂67家、数字化车间539家68%。1-7月全市规上工业利润总额577.6亿，利润累计增速实现由负转正。
 
         
本届立嘉国际智能装备展览会紧跟重庆市制造业热点，助推智造发展新势态。在展示内容上，本届立嘉展重点突出智能化、自动化、数字化等新技术、新产品，特别打造机器人与自动化专题展区、工业服务、智能再制造等特色展区，众享智能智造。
 
         
在技术交流上，本届展览会将联合国内外相关机构及知名企业，筹划举办“2020中国重庆自动化应用技术大会”，会议将重点探讨疫情后时代，智能制造及自动化应用技术、装备，分析制造业对自动化技术的升级需求，用大数据智能化为制造业赋能。
 
         
此外，组委会也联合行业相关商协会，深度开展行业新技术、新工艺的应用交流，举办包括工业机器人与智能制造技术论坛，聚焦机器人产业发展与趋势及机器人产业智能化等问题。联合重庆市兵工学会，举办“第7届兵器工业自动化与数字化工厂改造技术交流会”，将对军工领域数字化应用进行解析，分享互联网、工业自动化技术在生产中的应用，探讨数字化工厂改造升级。
 
         
更融合 促进成渝制造业合作发展
 
         
在成渝地区双城经济圈建设的背景下，本届展会将发挥展会平台优势，联合川渝两地相关部门及行业商协会，凝聚制造力量，为制造行业谋发展。展会期间，不仅将举办产业对接、项目合作、技术交流等专题对接会，还将联合相关单位举办行业重量级会议、论坛。
 
         
由川渝两地增材制造产业协会联合举办的“首届成渝地区双城经济圈增材制造产业协同发展论坛”，以“成渝经济圈增材制造产业协同发展”为主题，围绕增材制造在医疗、军工、文创、教育、汽车、铸造等产业应用展开分享交流，并将联合举办“首届3D打印体验节”，感受科技魅力。
 
         
由成都钣金行业协会联合主办的“钣金加工企业与相关产业配套专题对接会”，将聚焦汽车制造、医疗器械、通讯、电子等领域，特别是为新基建中的5G通讯、特高压、城际高速铁路及轨道交通等配套的相关钣金企业，除重点邀请川渝两地钣金领域上、中、下游产业链参会外，也将延伸至西南区域的云南、贵州等省市，面对面进行产业对接交流，进行产业协作配套。展会现场同时设置多个产业配套钣金加工示范区，促进钣金企业更好服务于相关产业。
 
         
成渝两地焊接技术协会也将在智能焊接装备及技术领域开展交流，促进先进制造技术在汽车、船舶等领域中的应用。
 
         
更创新 重拾工匠精神聚集行业观点
 
         
随着数字经济时代的到来，智能化、柔性化、定制化生产成为制造业的趋势。与此同时，两化融合的推进，物联网、互联网、大数据、智能制造技术的飞速发展，迎来制造业智能化转型浪潮，在这样的大潮面前，创新成为主要驱动力。
 
         
为助力装备制造企业开拓中西部市场，推动企业多拿新品、精品参展。，组委会面向参展企业开展“CWMTE2020新产品·雄鹰奖”评选活动。在创新力量的驱动下，包括成量、普瑞斯、三译、蔡司、迪能、科堡等知名品牌企业，将携新品秀技九月立嘉展，助制造业腾飞。
 
         
同期举行的“第四届宏钢数控机床杯-创新工匠”评选活动，匠心独运、匠人风范，点亮工匠精神。活动吸引来自长安工业、重庆齿轮箱公司、望江工业等企业匠造达人参评，现评选活动正在评选阶段，颁奖仪式将在展会期间举行。
 
         
精益求精，将匠造精神发挥极致。参加本届展会的知名企业中，更有北京精雕、科德、大族激光、迪能激光、发那科、华数等海内外行业翘楚，深耕用户生产工艺需求，为用户提供定制化产品和系统解决方案；并将携智能制造产品及技术，集中演绎先进制造业的创新成果，真正实现智能制造。
 
         
此外，本届展会根据重庆以及中西部地区产业特点，紧抓行业热点话题，将展会档期打造成为“品质制造、汽车智造、智能制造”三大主题交流日，轮番举办30余场相关主题交流会议、活动。
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新宝6测速官网客服_2020年中国船舶涂料行业市场现状及发展趋势分析 将朝环保化、高性能方向发展

2022年09月04日  
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日期：2020年9月30日 16:42
         1、中国造船市场需求萎缩，2020年1-8月造船完工量降幅收窄
         
根据中国船舶工业行业协会公布的数据，2014-2019年中国造船完工量及新船订单量在波动中下降。2019年全国造船完工量3672万载重吨，同比增长6.19%，其中海船为1094万修正总吨;新承接船舶订单量2907万载重吨，同比下降20.73%，其中海船为864万修正总吨。
         
截止至2020年1-8月全国造船完工达到2410万载重吨，同比下降7.1%。承接新船订单达到1501万载重吨，同比下降4.5%。8月底，手持船舶订单7257万载重吨，同比下降8.2%，比2019年底下降11.1%。2020年1-8月我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的39.6%、63.1%和47.8%，继续保持国际领先。
       
 
         2、造船市场低迷制约船舶涂料市场规模增长
         
船舶涂料属于船舶工业的配套产品，其性能和涂装质量直接影响船舶的防腐防护，以及航行状态和燃料成本，据统计，当船壳的海洋生物污损达到5%时，其运行阻力相当于洁净表面的2倍，燃料消耗量增加10%。船方需花费大量的人力物力对船体污损、腐蚀进行频繁的周期性维护，由此造成巨大的经济损失。
         
因此船舶制造、船舶维护行业的发展直接影响船舶涂料的市场需求。2015-2019年，全国船舶涂料市场规模呈波动变化，2019年约为289亿元，较上年有所增长。
 
 
         3、环保性、高性能等为船舶涂料主要发展方向
根据船舶不同部位，船舶涂料产品可划分为船底防锈防污涂料、压载舱涂料、船壳涂料以及甲板涂料等。不同部位的船体对船舶涂料的具体要求也各不相同。如：船底涂料的质量要求是钢材在海水中的自然腐蚀量降到0.1mm/a，并具有优异的耐海水性和防污性;甲板涂料要求具有良好的耐海水腐蚀性，优异的物理机械性、耐磨性、耐冲击性和耐候性。
         
但随着环保要求的不断提高，前瞻产业研究院分析认为我国船舶涂料产品都将朝着更加环保、高性能的方向发展：
 
 
         
4、2025年中国船舶涂料行业市场规模将近400亿元
         
受国际贸易摩擦以及新冠疫情冲击海洋经济等系列因素的影响，全球新船订单需求萎缩。从中长期新船需求来看，航运市场运力过剩和船舶工业产能过剩将成为制约造船市场复苏的巨大阻力。未来几年新船需求即使会出现回暖，也不可能在短时间内达到高峰水平，不景气的状况将持续较长的一段时间。
         
尽管近几年造船市场低迷，但基于现有船舶维修所需的涂料市场规模综合分析，前瞻产业研究院分析认为，未来几年我国船舶涂料的市场规模仍将保持5%左右的增长，增速较近几年将会有所下降。到2025年，我国船舶涂料市场规模将突破380亿元。
 
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新宝6登录线路_集装箱运价上涨，航运市场回暖了吗？

2022年09月04日  
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日期：2020年9月27日 17:07
         新冠肺炎疫情发生以来，国际航运市场长期因需求下行呈低迷态势。但5月开始，几大航运公司纷纷宣布上调集装箱国际航线运价，一些货运代理也表示货物面临延迟运输。运价走高、运力紧张是否预示国际航运市场开始回暖？
 
国际航线费率上升 大量货物推迟发货
 
         
6月上旬，亚洲至美国的集装箱运价大幅上涨，根据上海出口集装箱运价指数（SCFI）6月12日数据显示，从上海到美国西海岸的运价较前一周上涨29.2%，至每40英尺集装箱2755美元，与去年同期同比更是大幅上涨了94.6%，创下2010年以来的最高水平。
 
         
三大联盟中的多家航运公司也先后宣布上调亚欧航线和地中海航线运价。其中，达飞轮船一个月内两次上调该航线费率，先是在5月中旬宣布从6月1日起运费上调300美元，至每40英尺集装箱2000美元；随后又在5月底宣布自6月15日起，每40英尺集装箱再上调100美元，至2100美元。马士基、地中海航运和长荣海运等航运公司，也从5月中旬起，陆续提高该航线短期运价。
 
         
根据上海出口集装箱运价指数（SCFI）6月12日数据，上海出口至欧洲基本港市场运价上涨到每标箱875美元，较5月8日数据上涨了约17.6%。同期，上海出口至地中海基本港市场运价为每标箱954美元，较5月8日上涨了约11.8%。
 
         
尽管运价走高，但仍有大量货物排队等待运输，运位供不应求。在这种情况下，货物延迟发货成为常态。国际货运公司威邦物流（Westbound）合伙人Ryan Clark坦言，延迟交付是一场“噩梦”，尽管公司已经非常努力地确保订单按时发货，但仍然可能需要应急计划来弥补延误的风险。
 
         
对比其他航运公司，由于韩国现代商船（HMM）和阳明海运的运价相对较低，因此也成为了众多国际货运代理选择交付运输的对象。
 
大面积停航或是运价上涨主因
 
         
对于航线运价上调和运力紧张背后的原因，上海航运交易所分析认为，部分是因为海运市场有所回暖。目前部分国家疫情已得到初步控制，各类生产经营活动处于恢复阶段，市场对于民生物资和防疫物资需求有所上升，推动运输需求缓慢复苏，从而在某种程度上导致运价上涨。
 
         
但同时，上海航运交易所也指出，欧亚航线运价上涨，并不意味着市场已完全恢复。事实上，航运公司的运力调控作用下形成的大面积货船停航，可能才是运价走高和运力紧张的关键因素。
 
         
据航运咨询机构Alphaliner5月25日数据显示，目前全球的集装箱船舶闲置运力再创新高，达到了272万标箱的新纪录。同时，根据丹麦海洋情报公司eeSea的数据，欧亚航线上28%的预定头程航班5月被宣布取消，即130个已公布航次中的37个。其中2M联盟停航比例最高，五月计划的55条航次中有17趟航线被撤出，占31％。
 
         
而亚美航线上的停航规模同样也不可忽视，根据eeSea数据，5月已取消了252条亚美航线中的48条，占运力的19％，并计划6月撤出17％。另外，2M联盟的马士基和地中海航运五月底宣布将其TP11/ Elephant美国东海岸航线的暂停时间延长至7月底，根据eeSea的数据统计，这会使得该航线每月最多减少3.6万标箱。
 
         
由此可见，大量停航空班导致航运公司需要通过运费涨价弥补停航造成的亏损。同时，逐步恢复的货运需求和航运公司对运力调控的偏差很大程度上造成了运力紧张。
 
疫情冲击下的集装箱航运公司
 
         
运价上涨似乎对航运公司利好，但在新冠肺炎疫情的冲击下，运价提升可以抵消的损失实际上是有限的，部分航运公司的处境仍然微妙。
 
         
日前，台湾地区三大船公司长荣海运、阳明海运和万海航运，均公布了2020年第一季度业绩数据。长荣海运与阳明海运都面临亏损，分别亏损了4.41亿元新台币和8.18亿元新台币。而万海航运虽继续保持盈利，但净利润同比大幅减少。
 
         
此外，航运公司对第二季度的盈利预期仍不乐观。马士基公司首席执行官索伦·斯库在一份声明中表示，预计第二季度马士基所有业务的业务量都将下降，降幅可能高达20%至25%。达飞轮船则预计第二季度的集装箱运量将下降15%。
 
         
赫伯罗特方面也表示，其第二季度货运量可能下降10%。而近日，赫伯罗特股价遭遇滑铁卢，也透露出该公司的经营情况可能不容乐观。官网显示，其股价由5月15日的高点约187欧元，跌至5月28日的89.8欧元，下跌幅度超过50%。面对疫情的强烈冲击，赫伯罗特近日表示将在2020年削减4亿美元的成本资金。
 
         
航运公司在疫情的冲击下开始寻求资金支持，以保证公司资金周转。中远海运全资子公司中远海运租赁计划向北京银行上海分行申请了4亿元的信贷额度；达飞轮船共收到来自法国巴黎银行、汇丰和法国兴业银行合计10.5亿欧元的贷款；韩国政府日前拨款4700亿韩元的紧急资金给韩国现代商船（HMM）；阳明海运和长荣海运各获得80亿新台币（合2.7亿美元）政府支持贷款。另外，新加坡太平船务（PIL）也正在与新加坡主权财富基金淡马锡控股进行谈判，避免公司破产倒闭。
 
恢复仍需时日
 
         
货运代理公司Freightos首席营销官Eytan Buchman表示，尽管需求有所恢复，然而“庆祝可能为时过早”。
 
         
航运咨询公司Sea-Intelligence称，国际集装箱航运公司普遍认为，由于需求可能不会迅速回升，因此第三季度仍会继续大量停航。根据该公司近期发布的数据显示，目前各大航运公司7月已宣布了75个航次的空班计划。另外，马士基和地中海航运已宣布取消其AE2/Swan和AE20/Dragon在第三季度的全部航次。这相当于亚洲和欧洲之间的运能减少22%。
 
         
国际投行Stifel分析师本·诺兰则对航运业未来形势作出了更保守的预计。他认为集装箱航运公司可能需要几年时间才能完全从疫情对市场的打击中恢复过来。市场研究机构IHS Markit首席经济学家贝拉维什也表示，航运业“最早要到2022年才能恢复到2019年的经济产出水平”。
 
         
值得庆幸的是，Alphaliner分析认为，虽然完全恢复不会太快，但随着全球范围内因为疫情的封锁逐步解除和需求开始复苏，明年需求有机会回升6.8%，而市场运力供给增幅则约为2.8%，供需状况有望显著改善。
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新宝6代理_BICES 2021走进系列报道之祁俊会长出席工业车辆分会年会

2022年09月04日  
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日期：2020年9月24日 16:20
       
 
         近日，中国工程机械工业协会（简称协会）工业车辆分会七届四次会员代表大会暨2020年年会在苏州召开，协会会长祁俊出席了本次会议和同期举办的首届“中国叉车安全日”启动仪式，出席参加会议还有工业车辆分会会长、分会秘书长、常务理事、理事、会员单位、相关企业及媒体共220位代表。
 
 
         
祁俊在会上首先对今年工程机械行业的发展进行了介绍，对明年的行业形势进行了分析，并呼吁行业内的主机企业能够珍爱自己的零配件供应商，培养和维护自己的供应链生态圈，避免低质量的价格竞争，立足企业健康可持续发展。呼吁得到了与会会员的积极响应。
 
         
祁俊同时也代表BICES组委会重点介绍了将于2021年9月14-17日在中国国际展览中心新馆举办的第十六届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会（简称BICES 2021）的筹备情况和优惠政策，并宣布在明年举办的BICES 2021展上将规划出由工业车辆分会具体组织的物流仓储专业展区，诚邀行业内的各企业积极参与，共同搭建工程机械行业高质量发展的平台。
 
         
注：
         
BICES创办于1989年北京，是中国工程机械工业协会主导主办，北京天施华工国际会展有限公司承办的中国境内最早取得国际展览联盟（UFI）认证的工程机械专业展会。经过三十多年的发展，BICES始终致力于展示工程机械行业新技术、新产品、新工法，满足客户多样化需求，提供全球尤其是一带一路等新兴市场的商机，搭建与行业翘楚对话的价值交流平台和彰显工程机械行业高质量发展的平台。
         
         
“BICES 2021走进”系列报道活动是组委会在BICES万里行活动基础上的升级，在原有BICES走到的同时，更加强调双方相互走进更深层次的交流沟通和合作，在BICES主动走进的同时，也热烈欢迎和热切期盼各方走进BICES，给予BICES更多倾听、对话交流、合作的机会，共同为BICES 2021做好服务流程、展位搭建、现场管理、交通食宿、旅游参观等各项工作，和办成一个为广大展商、用户实现产需对接、交流合作、互惠共赢的高品质的行业盛会群策群力。同时BICES 2021也将在聚焦新产品、新技术、新工法展示、品牌展示和系列权威行业会议交流活动的基础上，更充分的发挥BICES优势，更加满足客户多样化需求，更好的提供全球尤其是一带一路等新兴市场的商机，以搭建与行业翘楚对话的更具价值交流的平台和彰显工程机械行业高质量发展的平台。
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新宝6代理中心_制造业的“中国骄傲” 科技长虹结新果

2022年09月04日  
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日期：2020年9月21日 14:40
         2020年注定是“任性”的一年。一场肆虐全球的新冠肺炎正改变着人们的生活方式。全球经济增速明显放缓，中国制造业遭受着巨大冲击。面对经济衰退、需求下滑等困境，如何“破局”成为所有企业的思考课题。
         
日前，位居中国制造业上游并创造多项“中国骄傲”的长虹正式宣布与中国国家羽毛球队签约。在疫情尚未完全消退之际，长虹携手国家羽毛球队，一方面源于二者在精神、个性等方面的相互匹配，另一方面则体现出行业低谷时期民族制造企业迎难而上的奋进精神。凭借自身强大的技术实力和多项科技成果，长虹以行动破局疫情困境封锁，推动中国科技与制造业向前发展。
         
新名片：科技长虹
         
作为中国制造业的一名“老兵”，长虹持续多年积累起坚实的技术基础和稳定的用户群体。在家电业务稳居行业第一阵营同时，深入布局IT服务、供应链服务、核心部件、新能源及其他新兴业务等产业。并在5G、物联网等科技领域拥有一系列成果，为全球用户输出技术和服务支持。
         
中国羽毛球协会主席张军表示，中国羽毛球协会对于赞助商有着严格的甄选条件和程序。所签约合作的品牌，无一不是头部企业。长虹像中国国家羽毛球队一样，“不畏强敌，为国争光”，让国民消费者见证了中国制造品牌崛起。
         
事实表明，曾经的“家电长虹”如今正向“科技长虹”转型迈进。
         
来看一组数据，2019年，长虹的经营收入数据占比中智能家电占32%，IT服务占27%，供应链服务占18%，核心部件等占16%，新能源及其他新兴业务等占7%。随着相关多元化科创产业成果的逐步落地，长虹家电之外的多支“产业冠军”正被外界认知、接纳。“科技长虹”正成为企业发展的一张“新名片”。
         
新成果：产业冠军
         
长虹华意是长虹旗下“产业冠军”之一。今年8月，长虹华意推出酷冰双星——NF小型高效商用压缩机和NVT智能变频商用压缩机，一系列创新黑科技令其在压缩机领域大放光彩。产品是基础，技术是核心，品质是信誉保证，这是长虹华意在压缩机行业多年发展的写照。
         
基于科技创新、技术创新，长虹华意已是全球多家知名冰箱企业的主供应商，拥有全球最全面、自动化程度最高的变频压缩机生产线。在全球冰箱压缩机市场占有率超过20%，欧洲市场份额约40%，是世界舞台上名副其实的“中国骄傲”。
         
不止如此，长虹旗下还有多支与长虹华意并驾齐驱的“产业冠军”，这些产业公司及其产品充分实现了C端应用和B端建设的全方位覆盖。在“新基建”关键领域中，长虹已深入涉足5G基站建设、工业互联网、新能源汽车充电桩、城际高速铁路和城际轨道交通、人工智能、大数据等领域。在加速科技转型，倡导高品质发展同时，长虹对外体现出的协同能力，市场反应速度等，要超过很多企业。
         
科技创新巩固了长虹发展基础，并以科技、产品创新突破了疫情困境经营封锁。
         
今年上半年，长虹华意整体实现冰箱压缩机销量2545万台，略微增长1%。华意系中，长虹华意景德镇2020年上半年销售冰箱压缩机623万台，同比增长10.1%，全年销量目标锁定在1250万台。随着疫情困境的逐步放缓和长虹华意强调订单保障，以及狠抓现场管控等有效措施全面展开，长虹华意有望在“疫情年”中，提前完成全年销量目标。值得一提的是，长虹旗下多支产业公司，都在疫情大背景下逆势成长，朝向企业经营创收支柱型产业发展。
         
“我国经济正逐渐走出疫情阴霾，这既反映出我国经济基础好、韧性强，能在逆境中快速反弹，同时也是疫情防控与恢复经济决策科学性的生动注解。随着国际形势发展及竞争加剧，科技创新将成为整个制造业的发展大方向。在这样的背景下，只有提前布局和懂得借势的制造型企业，才能快人一步。”产业观察人士称。
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新宝6测速_升级航运产业链 多项支持政策推动数字航运发展

2022年09月03日  
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日期：2020年10月15日 14:33
         随着传统航运要素与现代信息、通信、人工智能等高新技术融合得越来越紧密，推动数字航运发展成为水运领域加快建设交通强国的必然选择。
         
今年全国两会期间，全国人大代表，中远海运集团党组书记、董事长许立荣提交了“加速发展数字航运引领全球航运产业链升级”的建议。交通运输部高度重视，相关部门积极与许立荣沟通，制定专项办理工作方案。今年7月，刘小明副部长在上海调研期间，专程与许立荣就建议有关内容进行了面对面沟通。
         
许立荣代表建议，要加快航运区块链标准体系和国际运输信用体系建设，推动区块链技术应用创新。交通运输部经过认真研究，将其与水运行业化危为机、高质量发展、新基建赋能水运等工作结合起来。部水运局主动与国家发展改革委、银保监会等部门深入沟通，争取政策支持;会同海关总署等部门赴上海开展调研，听取企业意见建议和诉求，形成合力，力争将答复转化为推进重点工作的强大动力。
         
交通运输部积极指导中远海运集团、招商局集团、上海港集团等单位，以基于区块链技术的集装箱、干散货运输基础数据格式规范为重点，开展相关标准指南的编制工作，切实推动航运区块链标准建设。鼓励区块链技术在航运领域的应用创新，探索开展以提单电子化为目标的港航乃至物流单证的全程电子化、危险货物全程监测监控、管理证书的电子化、可视化的物流供应链平台建设等。
         
在推进基于区块链技术的溯源存证和航运信用体系建设方面，交通运输部积极配合相关部门进一步开展区块链存证的立法研究，并根据区块链等数字化技术在交通运输行业的应用水平，适时相应修订相关交通运输法规;依法依规做好信用信息归集、共享和应用工作，推动航运领域信用体系建设，推进政府公共信息资源的供给和开放共享，加强上下游和各方数据的比对分析，提升危险品运输监管水平。
         
完成针对许立荣代表的答复意见后，交通运输部再次与他进行了沟通，进一步听取建议。“我对这个结果很满意!”许立荣说。
         
记者了解到，交通运输部还将统筹安排，进一步推动水运信息化工作，抢占国际航运数字化制高点，更好服务交通强国水运篇建设。
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新宝6测速地址_即刻报名参展BICES 2021锁定商机，享展位费5%现金优惠等系列礼包

2022年09月03日  
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日期：2020年10月13日 10:39
         
 
 
         记者近日获悉，自BICES 2021在京举行新闻发布会宣布主题为“数字高效、绿色可靠”和将于2021年9月14日至17日在中国国际展览中心新馆举办以来，各项筹备工作有序稳步推进，组委会随后开展了BICES 2021开幕倒计时一周年和“BICES 2021走进系列报道”活动的同时，考虑到今年疫情以来，虽然工程机械行业稳步快速实现复工复产，市场景气度持续回升，但仍对企业的正常经营造成了一定的影响，为保障行业企业正常经营秩序、减轻企业负担，BICES组委会对企业参与行业展会进行展示和交流，推出了系列相关优惠政策。
 
 
         
BICES组委会在根据企业参展面积提供阶梯式的价格优惠以外，制定了2020年12月15日之前填写参展报名表并预付10%定金的展商，可享受总展位费5%的现金优惠，并对早先报名的展商还将提供系列的配套礼包。在直接减少参展成本的同时，组委会还将推出系列提升参展效果的举措，如邀请更多的行业企业进行现场展示和交流，计划将超过2000家，并在展会前充分调研用户需求，指导展商有针对性的准备展品和资料，以更加贴近用户需求，为用户提供更多、更好的解决方案，从而为展商带来更多的采购订单，做到有的放矢和事半功倍。展示面积也将在上届基础上再增加两个室内馆面积，全部展示面积为6个室内馆加室外展场，达20万平米。同期将超过100场权威专业会议活动，所有展商都可参加组委会组织的用户闭门交流活动，和BICES工程机械技术创新奖、产品质量奖、用户满意奖评选等系列活动。继BICES 2019千人用户大会，万家采购商观展的目标达成后，组委会更进一步对观众组织工作加大力度，广泛全面的向政府机关、央企集团总部、施工协会、设计院、租赁商、服务商等重点单位发出诚挚的邀请，预计将有200000人次的专业买家、用户和观众进行现场采购和交流，并精心谋划组织系列专业性交流研讨和参观活动，全力提升展会专业观众数量和全面提升展商参展效果。
 
 
         
综合各方，相信在组委会精心准备和系列优惠政策下，作为中国工程机械创新发展的风向标，全球工程机械新产品、新技术、新工法展示和品牌展示的大舞台和全球具有重大影响力的工程机械及亚洲年度规模领先的行业盛会，参展企业将在BICES 2021取得更大的成效！
 
         
注：中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会（简称BICES）创办于1989年北京，是中国工程机械工业协会为主导和中工工程机械成套有限公司、中国国际贸易促进委员会机械行业分会共同主办，北京天施华工国际会展有限公司承办的中国境内最早取得国际展览联盟（UFI）认证的工程机械专业展会。经过三十多年的发展，BICES始终致力于展示工程机械行业新技术、新产品、新工法，满足客户多样化需求，提供全球尤其是一带一路等新兴市场的商机，搭建与行业翘楚对话的价值交流平台和彰显工程机械行业高质量发展的平台。
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