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日期:2020年2月12日 14:23
         2019年1-12月,全国造船完工量3672万载重吨,同比增长6.2%,其中海船为1094万修正总吨;新承接船舶订单量2907万载重吨,同比下降20.7%,其中海船为864万修正总吨。截至12月底,手持船舶订单量8166万载重吨,比2018年底手持订单量下降8.6%,其中海船为2632万修正总吨,出口船舶占总量的92.1%。
 
         2019年,我国造船三大指标以载重吨计国际市场份额继续保持世界领先,造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的37.2%、44.5%和43.5%。我国分别有4家、6家和4家企业进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。
 
         2019年,造船产业集中度保持在较高水平,造船完工量前10家企业占全国67.2%;新接船舶订单前10家企业占全国74.8%;手持船舶订单前10家企业占全国69.4%。
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日期:2020年1月21日 09:24
         交通运输部网站1月19日发布《交通运输部发展改革委生态环境部住房城乡建设部关于印发长江经济带船舶和港口污染突出问题整治方案的通知》(下称《方案》),提出深入开展为期1年的集中整治,重点解决船舶污水收集处置装置配备不到位和不正常运行、垃圾污水等偷排偷倒入江、港口接收设施能力不足和与转运处置设施衔接不畅、港口自身环保设施不完善、岸电利用率不高、液化天然气(LNG)加注站审批难建设难运营难等突出问题,为长江航运绿色发展奠定基础。
 
         
根据《方案》,到2020年年底,长江经济带船舶和内河港口污染防治取得明显成效,突出问题得到有效整改,400总吨及以上船舶污染物收集或处理装置完成建设改造并正常运行,遏增量、减存量,推进400总吨以下船舶污染物收集或处理装置建设改造,港口接收设施全面建成并与城市公共转运处置设施有效衔接,全面完成《港口岸电布局方案》明确的五类专业化泊位改造任务,进一步提高其他泊位岸电覆盖率和船舶受电设施安装率,形成长效工作机制。
 
         
从列出的具体时间表来看,不满足现行规范和排放控制标准要求的400总吨及以上船舶,东部省份2020年6月底前完成改造,中西部省份2020年底前完成改造。
 
         
而纳入“十三五”规划布局的水上洗舱站2019年底前开工,2020年底前投入使用。接收垃圾、生活污水和含油污水等其他船舶污染物的设施,东部省份2019年底前基本完成长江干线港口建设任务,2020年6月底前支流水域完成建设任务;中西部省份2020年9月底前基本完成长江干线港口建设任务,2020年底前完成支流水域建设任务。
 
         
《通知》还提出,以雨污水、生产废水等为重点全面排查整改现有码头环保设施,2020年6月底前完成整改任务。同时,加快推动船舶LNG加注站立项、建设和运营。 2020年9月底前长江干线重庆及以下各省市至少开工建设1座加注站,在一年内投入运营,加快形成长江干线加注能力。
 
         
《通知》要求,地方各级人民政府要多渠道筹集资金,加大资金投入,鼓励有条件的地区采取政府购买服务的方式运行相关设施;优化环保建设项目审批(核准)流程,加快项目建设进度。研究加大中央资金、技术等政策支持力度,用于船舶和港口环保设施建设改造和运行,利用现有财政资金渠道支持港口岸电设施改造,利用好中央预算内投资资金对相关地区船舶污染物接收设施建设给予资金补助。
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日期:2020年2月22日 08:42
克拉克森研究最新发布新冠肺炎疫情对航运市场影响的报告(第三版),除了根据新冠疫情的发展对当前影响做了整体的更新和梳理外,我们在最新一期的报告中下调了全年的贸易增长预测(-0.3%),并对各个细分板块逐一进行了量化说明。
 
 
脱硫装置安装 — 影响船队有效供给
 
在修船领域,新冠病毒带来的前期负面效应较为明显。中国占据全球大多数船舶修理市场份额,约77%的脱硫装置改装以及44%的船舶修理都由中国船厂完成。
预计在中国船厂进行的脱硫装置改装(当前约有150艘船在船厂)及其他类型的船舶修理和维护都将面临延期交付。数据显示,春节后进厂进行脱硫装置改装的船舶数量增长不及预期。到2月中旬,全球船队中在船厂进行脱硫装置改装的数量由年初的287艘下降至200艘,受脱硫装置改装影响的运力也由1.8%降至1.3%。但如果疫情可以在短期内结束,船厂恢复产能,第二及第三季度的脱硫塔改装船舶数量将恢复增长势头,也将有助于缓解船舶供给压力。
 
 
船舶挂靠 — 同比下降30%
 
我们将今年和去年春节假期的时间调整一致,通过Sea/net的船舶挂靠数据做对比来分析疫情对港口的影响。数据显示,中国大陆港口的船舶挂靠量在最近一周较去年下降明显。2月17日中国大陆港口的船舶挂靠量(3天移动平均值)较去年同期下滑30%。疫情初期影响最明显的是邮轮和渡轮。而对主要的海运贸易货种来说,对其装卸的不利影响也在近期开始显现(比如大型干散货船和集装箱船的挂靠数量下滑25%)
 
 
干散货船:主要受前期澳洲气旋以及巴西暴雨对港口出货量的影响,国内港口散货船挂靠量自1月后较去年同期有所减少。疫情对主要港口的干散货挂靠影响较小。
原油:受中国国内炼厂减产的影响,港口原油库存开始积压。高库存的压力对油轮的挂靠在上周后半周开始逐步显现,本周一国内港口油轮挂靠量不及去年同期一半。
 
 
集装箱船:受疫情影响,停航班轮航线增加(部分航线之前已经计划在春节期间停航)。停航数量在春节假期后第二周达到高峰(图表中第17—23天),导致集装箱船在国内港口的挂靠量下滑接近30%。本周一该船型挂靠量下滑趋势有所改善,但仍较去年同期下滑25%。
此外,疫情使得班轮公司航线舱位利用率下降。根据AIS数据(离港船舶吃水与设计吃水比例),疫情使得预估的集装箱船舶舱位利用率在春节假期后第一周开始走低,并在上周降至最低75%左右。
 
 
液化天然气:受疫情对需求的影响,港口进口LNG库存释放缓慢,库存压力较大,接收站船期接受数量减少。上周开始船舶挂靠数量下滑明显,平均挂靠量不及去年同期一半。这一趋势在本周继续。
液化石油气:受国内各地方严格的防控措施影响,交通,餐饮等国内液化气石油气消费的主要行业受到抑制,同期各地PDH项目开工率也有所下滑。港口库存消耗缓慢,影响了部分液化石油气船的挂靠。根据Sea/net数据显示,VLGC在国内港口挂靠情况在上周明显受影响,该数据周平均挂靠量较去年同期减少32%。
 
 
邮轮/渡轮:受疫情影响,各邮轮公司纷纷取消了自中国出发或停靠的航线,国内港口邮轮的挂靠量自春节假期后下滑为0。对渡轮的影响也尤为明显,受严格的疫情防控措施,部分跨境渡轮服务自春节期间开始暂停,目前港口挂靠量较去年同期下滑明显。疫情对邮轮的影响正逐渐扩展至亚洲其他国家和地区。克拉克森研究目前正在整理邮轮相关的信息,会在近期发送邮轮报告。
 
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日期:2020年2月22日 08:27
         生意社02月20日讯
         
根据研究报告,船舶涂料市场预计将从2017年的33.1亿美元增长到2022年的39.3亿美元,在2017年至2022年的预测期内,复合年增长率为3.5%。
 
         
在中国、印度和巴西等新兴经济体中,造船业对船舶涂料的需求不断增长,预计将推动全球船舶涂料市场的增长。
 
         
在树脂中,按价值计算,从2017年到2022年,船舶涂料市场的聚氨酯市场预计将以最高的复合年增长率增长。聚氨酯树脂用途广泛且环保,可提供不同程度的硬度和固体含量。聚氨酯树脂具有卓越的性能,如高耐腐蚀性、耐磨性、冲击强度和低温柔韧性,使其适合各种船舶涂料应用。
 
         
根据应用,货船细分市场在2016年船舶涂料市场中所占份额最大,这些货船经过专门设计,可以承载大量压缩在不同类型集装箱中的货物。此外,与其他运输方式相比,通过水运输的运输费用要少得多。预计这些因素将增加对货船的需求,从而导致对船舶涂料的需求增加。
 
         
报告研究了北美、欧洲、亚太、南美、中东和非洲的船舶涂料市场。就价值而言,在预测期内,亚太船舶涂料市场预计将以最高的复合年增长率增长。亚太地区市场的增长可以归因于中国、印度和韩国等国家对船舶涂料的需求增加。亚太地区各国纷纷扩大其船舶制造基地,进而带动亚太船舶涂料市场的增长。
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日期:2020年2月22日 08:18
         当前,新冠肺炎疫情防控工作到了最吃劲的关键阶段,全国各地在中央的统一部署安排下,科学防治、精准施策、分区分级做好防控,打出政策“组合拳”,在确保安全的前提下积极支持和推动各类企业复工复产,力争如期实现全年目标任务。
 
         
福建:加大“人物钱”等生产要素供给
 
         
2月18日零时刚过,满载20名云南籍务工人员的专用大巴抵达福建省福清市宏路高速出口,经过体温检测和身份核验等步骤后,福清市人社局工作人员引导他们与所属企业——福建捷联电子有限公司对接。
 
         
包车接回员工只是福建加快推动复工复产的举措之一。在深入调研基础上,福建省委、省政府打出了一系列精准的“组合拳”,着力解决企业用工难、物流难、资金难等问题,让企业复工复产真正落地落实。
 
         
进入漳州市三宝集团炼铁厂内,展现在记者眼前的是一片火热的生产景象。炼铁工人们正在加急生产,有的取样检测铁水成分,有的疏通铁水,生产秩序有条不紊。
 
         
三宝钢铁的顺利复工,离不开物流的日益畅通。福建省交通运输厅党组成员、副厅长雷文忠表示,他们坚持“一难一策”“一事一策”“一业一策”“一企一策”,促进货运物流畅通,为原材料供应、产品运输、商品配送等提供运输保障,服务企业复工复产。
 
         
由于疫情影响,众多企业面临着负担加重、资金短缺甚至资金链断裂的风险。为此,福建省出台相关措施,加大信贷支持力度,鼓励银行机构设立防疫专项信贷资金、优化业务流程、压缩授信审批时间、设立融资绿色通道等,切实满足企业资金需求。
 
         
福建省东南电化股份有限公司就受益于此,在省、市有关部门帮助下,他们仅用3天就与国家开发银行福建省分行签订了约8000万元的应急融资专项贷款合同。有了资金支持,他们很快就研制出了新品,通过了审批,成功转为应急消毒产品生产。
 
         
随着人流、物流、资金流等逐步恢复正常,八闽各地企业复工返工的底气越来越足。截至2月19日,福平铁路、厦门海沧海底隧道等在建重点项目累计复工609个,复工率达58.8%。全省规模以上企业复工率达75.8%,其中厦门市已经超过九成,泉州市企业和复工率预计到2月底也可达到90%以上。
 
         
江苏:分类分级防控确保安全复工
 
         
江苏省工业和信息化厅19日通报,截至2月18日,江苏省规模以上工业企业复工数3.4万家,复工面75%,规模以上工业企业复工总数位列全国各省份首位,复工面居于全国前列。复工人数374万人,占正常用工数的57%。
 
         
江苏省工信厅相关负责人介绍,为了确保企业安全有序复工,江苏对复工人员采取分类分级防控措施。在综合应用通信、交通、公安、医疗等大数据信息,精准高效掌握职工健康情况及行程动态等基础上,根据复工人员来源地疫情风险状况实施分类分级防控。同时,加大工作服务保障力度,组织工作专班深入到重点企业一线,派出驻厂员,“一企一员”“一企一策”督促指导企业落实防控措施,千方百计帮助解决企业实际困难,推动企业安全有序复工复产。
 
         
根据工业用电量综合分析测算,2月17日江苏省全部工业企业日用电量已经恢复至去年同期的65.5%,医药、电子、冶金、石化等行业用电量分别恢复至去年同期的89.4%、84.1%、78.2%、67.5%;机械、光伏、轻工、船舶等行业用电量均恢复至去年同期的五成以上,纺织、建材等企业数量较多、劳动密集程度较高的行业用电量恢复至去年同期的四成左右。
 
         
此外,江苏还鼓励支持企业应用工业互联网平台在线复工复产,帮助企业解决在疫情防控期间面临的协同办公、在线监控、视频会议、智能运维、供应链协同、金融支持等实际问题,征集了一批优秀工业APP,免费开放给各类企业使用。
 
         
黑龙江:重点推动四类企业复工复产
 
         
近日,黑龙江省全面部署复工复产相关工作,要求除“城乡运转必需”外,要重点推动防控物资生产企业、生活必需品生产企业、农牧业生产企业、区域经济增长骨干支柱企业四类企业复工复产,尽最大可能降低疫情对工业经济的影响。
 
         
目前黑龙江共有口罩、防护服、测温仪和药品生产等防控物资生产企业55家。目前,当地正在全力推动哈药集团等医用防护物资生产企业加快上产扩产或投产达产,积极帮助转产企业完善生产条件,大批量生产医用一次性口罩、医用外科口罩等市场紧缺物资。
 
         
生活必需品生产企业中,目前黑龙江规上食品企业已开复工346户,开复工率为30%,这些企业将在当地政府的统筹下,应复尽复。
 
         
黑龙江现有化肥、农药、塑料薄膜等农牧业规上企业73户,复产率仅为16%。按照要求,这些企业都将纳入重点监测范围,分别落到所属市县区,争取在月底前有序复工复产,保证春耕生产农资供应。
 
         
区域经济增长骨干支柱企业是保全年工业增长的重点。针对骨干企业,黑龙江省按照“一企一策”原则,落实好领导干部联系服务和驻企联络员制度。目前,黑龙江省医用防护用品生产趋于稳定,规上企业复工复产有序推进。截至2月18日,全省规上工业企业已复工复产1207户,占规上企业总数的37%。
 
         
甘肃:信息化手段加快项目落地
 
         
2月20日上午,甘肃省兰州市在前期对接洽谈的基础上,举行了重点招商引资项目对接及视频签约活动,把以往“面对面”交流变为“屏对屏”沟通,以网络视频的特殊方式对接项目、推进工作,开启了特殊疫情下“不见面”招商洽谈签约的全新模式。
 
         当日共签约绿地集团陆港金融产业中心项目、易华录数据湖及其数字经济产业化项目、龙湖集团金城光年项目、东方希望生猪养殖加工基地4个项目,投资总额达到560亿元。
 
         
此次签约,对提振市场信心、推进兰州市经济发展具有重要意义。此外,兰州市针对各个项目成立了由副市长牵头的专门项目推进服务团队,将提供高效、优质的“一对一”服务,全力以赴推进项目尽快落地建设、早日投产见效。
 
         2月19日,甘肃省有关部门印发《甘肃省安全生产领域复工复产疫情防控工作指导方案》,要求各地充分利用甘肃省应急管理综合信息平台、钉钉、微信等信息化渠道,开展重点企业网上巡查、重点企业视频调度、专家远程“会诊”等工作,根据企业复工复产实际情况采取上门指导服务等措施,指导企业安全复工复产。
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日期:2020年2月22日 08:09
         【2020年2月汽车销量快报】2月19日,乘联会公布了最新一期汽车销量数据:2020年2月上半月(2月1-16日),受新冠肺炎疫情的影响,国内乘用车厂家零售销量同比大跌92%,跌幅创历史高纪录。
 
         
销售数据显示,受到春节假期特别是新冠肺炎疫情的影响,2月第一周(1-9日)全国乘用车日均零售销量仅811辆,相比去年同期的22965辆,大幅下跌96%。为了防止疫情扩散,许多城市都将复工的日期推迟到元宵节之后,2月第一周开工的4S店很少,大多数人都待在家里,汽车销量跌入历史低谷。
 
         
2月第二周(2月10-16日)部分汽车4S店陆续复工,不过买车的人仍然非常少,人们不是忙着复工就是仍旧待在家里,日均乘用车零售销量仅4098辆,与去年同期的36965辆相比,大跌89%。
 
         
从2月上半月(1-16日)整体销量来看,国内乘用车日均零售销量仅为2249辆,与去年同期的29090辆相比,大跌92%。乘联会分析认为,2月份汽车厂家销量将大幅低于预期,预计销量同比下跌70%左右。
 
         
新华社发表的《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》指出“要着力稳定居民消费。要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。”对稳定2020年汽车消费有重大意义。
 
         
近日,广东省佛山市人民政府办公室发布《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》,这也是当前阶段第一个出台鼓励汽车消费政策的地方政府。政策明确:鼓励消费者购买新车,每辆给予2000元补助。对于新购用户每天可给2000块钱的补贴,应该是很好的促进效果,一般新购用户的购车档次相对稍低,平均在10万块钱左右,因此2000块钱补贴也是2%的补贴,是很好的促进效果,相当于购置税75折的效果。
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日期:2020年2月27日 08:41
       
         
2月25日,工业和信息化部正式印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》(简称指导意见),提出了在确保疫情防控到位的前提下,推动非疫情防控重点地区企业复工复产的十条举措。指导意见提出,坚持突出重点、统筹兼顾,分类指导、分区施策,加强产业链协调,充分运用新一代信息技术,全面支持疫情科学防控和企业复工复产。坚决杜绝疫情防控和企业复工复产工作中的形式主义、官僚主义做法,抓紧抓实抓细各项措施落实,为基层解决实际困难,切实帮助企业做好复工复产工作。
         
指导意见明确,推动重点行业企业复工复产,优先支持汽车、电子、船舶等产业链长、带动能力强的产业;重点支持5G、工业互联网、集成电路、工业机器人、增材制造、智能制造、新型显示、节能环保等战略性新兴产业;大力提升核心元器件、关键电子材料等配套产业的支撑能力。指导意见强调,积极扩大国内有效需求,发挥重大项目、重点工程建设示范带动作用,加快在建和新开工项目建设进度,带动工程机械、原材料等企业复工复产及人员返岗就业。围绕民生就业、产业基础能力、未来产业竞争制高点等重点方向,启动一批投资规模大、带动能力强的重大项目和重点工程。
 
         
2月23日,6辆从江苏东海、丰县、泗阳、涟水等地专程接工友返沪复工的大巴陆续停靠在中国船舶集团有限公司旗下的沪东中华造船(集团)有限公司,120余名外地劳务员工终于回到了船厂。
 
         
2月24日19点,江南造船首批“爱心复工专车”载着129名员工及家属安全抵达生活区。
据了解,从2月10日开始,除湖北等疫情严重地区的船舶企业、院所和船配企业外,我国重点骨干船企已陆续复工复产,不少船企还组织劳务工包车,开展“点对点”服务保障返岗复工。据中国船舶工业行业协会的数据,复工第一周,福建、辽宁造船业复工率达75%,浙江造船业达66.7%,上海造船业达62.5%。
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日期:2020年2月28日 07:59
         期货日报网讯 2月25日,科威特发布关于禁止“疫区”船舶靠泊的通知。通知称,作为努力防止新型冠状病毒通过海港和过境点传播的一部分,科威特海事部门将遵照卫生部和全球卫生流行病关于出现新型冠状病毒感染病例的指示,自2月25日起,包括中国大陆、中国香港、伊拉克、韩国、意大利、泰国、新加坡还有日本。科威特所有港口均被禁止接收从上述国家或地区抵达的外国船舶,即日执行,除非有新的通知。此外,科威特还因冠状病毒问题暂停了与新加坡、日本、韩国、伊朗、泰国、意大利和伊拉克的航班。不过,科威特政府表示,运输石油的船只并不在此禁令之列。
 
         
值得注意的是,因小型货船运价走高,波罗的海干散货运价指数周三涨9点或1.8%,报517点,已经连续第九日上涨。海岬型船运价指数跌12点至-290点,日均获利减少117美元至2358美元。巴拿马型船运价指数上涨29点或3.5%,至859点,为连续15日上涨,日均获利增加266美元至7733美元。
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日期:2020年2月26日 09:05

         格隆汇2月25日丨中国船舶(600150,股吧)(600150.SH)公布,公司于2020年2月25日收到中国证券监督管理委员会核发的《关于核准中国船舶工业股份有限公司向中国船舶工业集团有限公司等发行股份购买资产并募集配套资金的批复》,根据《公司法》、《证券法》和《上市公司重大资产重组管理办法》(证监会令第159号)等有关规定,公司发行股份购买资产并募集配套资金方案已经中国证监会上市公司并购重组审核委员会审核通过。

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日期:2020年2月26日 09:04
共建“无人船技术与系统联合重点实验室”揭牌仪式
 
图源:海大新闻网
 
         近日,交通运输部印发《关于公布无人船舶系统及设备关键技术交通运输行业重点实验室认定结果的通知》(交科技函〔2020〕83号),由大连海事大学牵头联合中国船级社、交通运输部水运科学研究院共同组建的“无人船舶系统及设备关键技术交通运输行业重点实验室”(以下简称“无人船行业重点实验室”)获得认定,成为无人船舶领域首个行业重点科研平台。
 
         
围绕无人驾驶船舶相关领域,学校于2017年7月启动无人船行业重点实验室的培育工作,并作为牵头单位,与中国船级社、交通运输部水运科学研究院等单位签署合作协议,联合开展协同攻关。
 
         
无人船行业重点实验室立足于无人船舶技术进步和产业发展需要,通过整合船舶航行、装备、通讯、导航、信息与控制等领域的优势力量,重点围绕无人驾驶船舶所涉及的基础理论、关键技术、核心装备、测试验证、法律法规等关键问题开展研究。无人船行业重点实验室设有7个研究方向,分别是:无人船舶智能感知技术、无人船舶智能决策与能效管理技术、无人船舶控制技术、无人船舶测试系统与基地、无人船舶标准体系、无人船舶法规和公约和无人船舶货运管理,相关研究方向均取得了一系列具有先进水平的原创性研究成果。
 
         
无人船行业重点实验室的获批进一步完善了大连海事大学重点科研平台布局,有力支撑了相关学科高层次人才培养,学校将以此为契机,积极推进实验室开放合作,在原有合作单位基础上,将进一步吸纳通信、信息、控制、人工智能等领域优势研究机构和企业参与共同建设,力争通过3-5年建设,培育成为无人驾驶船舶领域首个国家重点实验室,为我国无人船领域的技术进步和工业化进程提供了强有力的技术保障。
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