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日期:2022年11月18日 09:29
         11月16日,全国最大的单体地下铁矿山——鞍钢西鞍山铁矿项目正式开工建设。该项目总投资229亿元,建成投产后将成为一座年产铁精矿千万吨级的技术领先,绿色、智能、无废、无扰动世界一流地下铁矿山。
 
         
西鞍山铁矿项目是鞍钢加快建设世界一流企业,打造高质量发展新鞍钢的重大举措。这对于更好利用国内国际两个市场、两种资源,积极服务和融入新发展格局,加快推进“基石计划”,增强铁矿资源供应保障能力,推动行业生态朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展,共同促进钢铁行业的繁荣与发展,助力新时代辽宁、东北全面振兴全方位振兴具有重大意义。
 
         
铁矿石是钢铁工业的“粮食”,经济建设和社会发展的重要物质基础。稳定健康的原料供给,是钢铁工业高质量发展的重要保障。鞍钢是我国拥有完整产业链、最具资源优势的钢铁企业,始终坚持合作共赢理念,着眼上下游发展需求,注重加大在技术和商业模式等方面的创新和合作力度,通过实施以战略为主导的系统创新,形成贫铁矿高效利用为核心的技术系列,制定48项铁矿行业的国家和行业标准,铁精矿产量始终位居国内第一,为我国钢铁业发展提供重要的原料供应保障。进入新时代,为完整准确全面贯彻新发展理念、服务构建新发展格局,鞍钢确定了“7531”的战略目标,把矿产资源事业发展上升为集团“双核”战略,对铁矿资源开发利用进行系统规划。加快推进以西鞍山铁矿为代表的一批资源禀赋较优、规模较大、具有长期成本竞争力的优质铁矿项目建设,努力打造世界一流资源开发企业。
 
         
西鞍山铁矿位于辽宁省鞍山市千山区西南7公里,是目前国内尚未开发的资源储量大、禀赋好的单体地下铁矿山。该项目坚持以开放汇聚创新资源,将采用目前世界上采矿领域技术先进、效率高、产能释放快、安全性强的“大直径深孔空场嗣后充填法”采矿工艺,聚焦绿色与智能技术深度融合,通过采用地下废石和选矿尾砂进行充填,有效保证地下岩体稳定,确保周边环境不受破坏;充分运用智能化工艺技术,逐步实现井下固定安装设备的远程操作、现场无人值守,远程故障诊断和技术服务,为全球贫铁矿资源绿色高效开发提供整体解决方案。
 
         
打造世界一流地下铁矿山。西鞍山铁矿项目瞄准世界先进水平, 聚焦“世界级规模、世界级成本和世界级产品”,以打造一流的成本管控、一流的体制机制、一流的创新能力、一流的生态环境、一流的智能制造为实践路径,以先进的技术带动管理模式和体制机制创新,推动主要采选工艺指标、技术经济指标达到世界一流矿山水平。
 
         
打造生态文明示范区。西鞍山铁矿项目坚持“生态优先、绿色发展”,以打造矿山行业一流生态环境为目标,将矿产资源开发与环境保护协调发展,从工艺源头保护西鞍山地表的地形地貌,做到污染防治源头化、资源利用无废化、能源消耗低碳化、矿区环境和谐化,实现资源开发和生态环境的和谐统一,为矿业和矿业城市的可持续发展树立典范。
 
         
提高铁矿资源开发利用水平。西鞍山铁矿项目依托绝对资源优势,坚持创新驱动战略,超前布局前沿技术和提升核心竞争力的关键技术,把握深部开采、智能采矿、高效选矿和绿色开发等研发方向,在国内铁矿山首次采用千米竖井硬岩全断面掘进机施工工艺掘进胶带斜井、斜坡道与辅助井,开创国内外关键技术与装备研究与应用先例。围绕绿色、生态、智能、低碳、无废、高效,开展采选矿新理论、新技术、新装备研究及推广应用,提高铁矿资源开发利用水平,带动鞍山和本溪区域贫铁矿资源实现大规模开发。
 
         
打造矿山智能制造典型场景。西鞍山铁矿项目聚焦智能制造发展战略,把握以智能制造为核心技术的新一轮工业革命机遇,将大数据、人工智能、移动互联网、云计算、5G等新一代信息技术与大工业生产相融合,以智能制造全域赋能、创新驱动,实现生产装备智能化、生产过程自动化、生产管控一体化和产业链协同网络化,全面提升管理和本质安全水平,打造无人工厂、黑灯工厂,为智造强国、数字中国做出新贡献。
 
         
打造“央地合作”新标杆。西鞍山铁矿项目实施中,建立起央地合作的良好机制,推动鞍钢和鞍山市“双鞍”深度融合。鞍山市以建设国家级综合性钢铁产业基地为依托,着力建设高标准矿山产业园区,高质量构建现代钢铁产业体系,不仅增加地方财政收入、带动地方就业,还将带动上下游协同发展,促进产业链创新链深度融合,推动地方经济社会高质量发展,区域协调发展向更高水平迈进。
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日期:2022年11月25日 10:00
         近日,文化和旅游部公示国家工业旅游示范基地名单,共53家单位入选,大庆油田历史陈列馆和玉门油田红色旅游景区在列。
 
         大庆油田历史陈列馆是我国第一座石油工业题材原址性纪念馆。这个陈列馆的“岁月·大庆”主题展览全面展示了大庆油田的辉煌发展历程,曾荣获全国博物馆十大陈列展览精品奖。玉门油田红色旅游景区内留存有大量见证石油工业蓬勃发展、石油精神历久弥新的红色工业文化遗产,包括老君庙一号井旧址、老君庙油田展览室等玉门油田工业遗址群。
 
         今年年初,国务院发布的《“十四五”旅游业发展规划》明确提出,鼓励依托工业生产场所、生产工艺和工业遗产开展工业旅游,建设一批国家工业旅游示范基地,让旅游的过程成为人们感悟中华文化、增强文化自信的过程。本次中国石油两基地入选国家工业旅游示范名单,对发展石油旅游、弘扬石油精神有着重要意义。
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日期:2022年11月23日 08:50
         中国科学院软件研究所、中国电子技术标准化研究院等共同牵头制定的“信息技术-情感计算用户界面-模型”(ISO/IEC 30150-1:2022 Information technology—Affective computing user interface(AUI)—Part1: Model)国际标准正式发布。此项国际标准于2017年在ISO/IEC JTC1/SC35文化及语言适应性工作组(WG5)立项,2022年6月由国际标准化组织(ISO)发布,是全球关于情感交互的首个国际标准。
 
         
“信息技术-情感计算用户界面-模型”国际标准内容上涉及情感计算相关基本术语和情感交互模型,包括情感交互过程、情感交互框架等规范性描述。该标准使计算机系统分析识别情感、实现情感反馈表达的过程和方法规范化,并让用户和计算机对情感的理解和表示达到一致,解决了人机交互领域情感描述方式、情感方式获取和处理标准不统一等问题。
 
         
在本标准制定过程中,各国专家对情感计算用户界面标准制定的重要性认定达成一致,推动了ISO/IEC JTC1/SC35情感计算用户界面工作组(WG10)的成立,用以专门研究此类系列标准的制定。这是国际标准化组织信息技术用户界面分委会下由中国牵头成立的第一个工作组,首任召集人由软件所研究员王宏安担任,成员国包括英国、法国、加拿大、西班牙、德国、中国、日本、韩国等。
 
         
“信息技术-情感计算用户界面-模型”国际标准的发布将推进国内外情感计算用户界面标准的研究进展,冰提高我国在智能人机交互领域的影响力。情感计算用户界面系列标准的研制也将为人工智能产业的健康发展提供助力。
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日期:2022年12月9日 09:44
         今年,中国取代德国成为世界第二大汽车出口国,前十个月出口超过260万辆,但向欧洲等市场运输汽车所需的货船数量几乎没有增加。
 
         
即使是10月份需求的下降,也没有打破这一上升轨迹,同期汽车和底盘出口同比增长60%,达到35.2万辆,创下71亿美元的历史新高。
 
         
船费逆天,中国车企自己买船“出海”划算吗?
 
         
近期,为确保可以把中国产的汽车运输到全球市场,中国最大的两家车企已经购买了自己的轮船。
 
         
其中之一,就是中国新能源车巨头比亚迪。为了避免供应链和运输的混乱,在10月份订购至少6艘船,每艘船可运载7700辆汽车,价格为50亿元人民币(合7.1亿美元)。
 
         
无独有偶,另一家中国地方国有车企上汽集团,已经通过旗下的运输公司安吉物流运营着全球第五大航运船队,订购了7艘新的货船,每艘可容纳8900辆汽车。
 
         
如此大手笔的投资,看出中国车企对全球市场需求的大胆投资,因为近两年轮船订单经常爆单,需要较长的交货周期,这些订购的船只2-4年之后才能下水。
 
         
现在由于供需不匹配,航运成本飙升,大量投资涌入建造新的汽车运输船。
 
         
由于芯片短缺、与疫情相关的劳动力短缺以及管制封锁加剧了港口拥堵,船舶短缺正在拉长汽车出口的供应链。
 
         
截至10月,最多可运载6500辆汽车的船只(通常称为滚轮船)的日租金已飙升至每天约10万美元,是2020年的十倍多,是2000年以来的最高纪录。
 
         
船舶已经变得“如此稀缺”,供应链脆弱,国际船运专家认为,车企的自救出击是有意义的。
 
         
船舶短缺,也意味着一些船龄近30年的船只仍在运营,而不是报废,从而增加了事故的风险。而考虑到电动车电池起火风险的,扑灭任何电动车火灾也可能更加困难。
 
         
使用安吉物流的特斯拉(Tesla)在出口运输时也遇到了困难。
 
         
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在特斯拉第三季度电话财报会议上表示,“没有足够的船只,没有足够的火车,也没有足够的汽车运输,来支持上季度末的汽车交付浪潮”。
 
         
对于一些出口型车企,拥有运输资源是战略储备。其实,像比亚迪和上汽这样投资运输的车企并不鲜见。丰田拥有TOYOFUJI海运公司,而现代汽车拥有Glovis 物流。
 
         
如今中国车企的航运需求,是中国汽车出口高速发展的缩影。就在几年前,中国主要向非洲和中东等发展中国家销售汽车,但电动车的增长让中国车企拿到了敲开欧洲市场的钥匙,欧洲现在是中国汽车出口的最大市场之一。
 
         
今年前10个月,中国出口欧洲了85万辆电动车,而不久前几乎没有出口。其中超过五分之一是特斯拉在上海工厂生产的电动车。
 
         
但是,也有观点认为现在购买船只并不明智。
 
         据海外媒体采访供应链信息机构表示:“随着汽车市场从积压转向供过于求的风险,汽车运输成本将下降。随着供应链瓶颈的缓解,风险更多地出现在需求方面。”
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日期:2022年12月7日 08:12
         近日,中国海油天津分公司宣布,亚洲最大连体平台锦州25-1南平台安全生产13年,它所坐落的渤海最大在生产潜山裂缝油藏,如今已累计贡献原油突破6000万桶。
 
         锦州25-1南潜山油藏是渤海第一个投入开发的中深层大型裂缝性油藏,储层裂缝发育,非均质性强,储油空间和流体流动规律与常规砂岩油藏差异较大,实现该类油藏高效开发属于世界性难题,并且国内外无成熟经验可以借鉴。
 
         近年,锦州25-1南油田进入开发中后期,产量下降,含水突破,科研人员持续攻关,创新注水思路,提出精细储层模式研究和不稳定注水技术相结合的控水策略,制定了渤海首个分区、分带、分井的精准不稳定注水技术体系,实现了油田产量的逆势上扬。截至目前,锦州25-1南潜山油藏已连续五年稳产,打破了裂缝性油藏“见水快、见水死”的宿命论,为后续同类油田的高质量开发提供了借鉴。
 
         下一步,相关科研人员将持续开展特殊类型油藏提高采收率技术攻关,积极探索潜山油藏的勘探开发方向,为保证国家能源安全持续贡献力量。
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日期:2022年12月5日 15:48
         新华社北京11月30日电 《中国证券报》30日刊发文章《央企密集部署 能源保供形势稳定》。文章称,近日,寒潮来袭,多地气温骤降。国家能源集团、中国华电、中国石化、中国华能等多家央企密集部署能源资源保供稳价,确保社会经济发展和民生用能需求。同时,中央发电企业能源保供特别债加快发行,为迎峰度冬能源保供提供充足资金支持。
 
         
业内人士认为,各项能源增产保供措施落地落实,将有效应对能源保供压力,今冬明春能源保供形势总体稳定。
 
         
保供“开足马力”
 
         
进入冬季供暖季,用能需求明显增多,能源央企及时响应,全面打响能源保供攻坚战。
 
         
煤企多措并举确保手中有“货”。
 
         
截至11月7日,国家能源集团准能集团自产商品煤年累计完成5008.2万吨,同比增长175.6万吨,创近五年同期新高。这是国家能源集团煤炭生产单位全力以赴稳产保供的一个缩影。
 
         
“我们一个班一天最高可产4.8万吨煤。”国家能源集团神东上湾煤矿综采一队副队长闫鹏介绍,作为全国首个两亿吨级煤炭生产基地,国家能源集团神东煤炭超前谋划,提前安排部署煤炭生产、洗选、外运工作,为迎峰度冬能源保供工作做足了准备,所属的13座矿井、11座选煤厂,都开足马力生产。
 
         
同时,电力企业保供“开足马力”。
 
         
在福建,华电福清海坛海峡海上风电加强数字化建模管理,扎实开展风功率预测,平均准确率达到91.03%,10月单月累计发电量达1.7亿千瓦时,利用小时数达567小时,创下并网以来历史新高。在北京,为确保首都电网平稳度冬,国家电网北京电力公司提前投产15项迎峰度冬重点工程,有效提升电网供电能力和安全可靠水平。
 
         
此外,供气、供热企业也正全力以赴攒足保供“底气”。
 
         
从天山南麓到渤海之滨,中国石油目前已落实采暖季天然气资源量超千亿立方米,为天然气保供夯实资源基础。11月15日,中国石化新星公司地热供暖服务全面启动。今年供暖季,新星公司已投入运行700余座换热站,供暖能力近8500万平方米。近日,东北地区首个核能供暖项目——中广核红沿河核电站核能供暖示范项目投运供热,实现清洁供暖。
 
         
为更好发挥国企在能源电力保供中的“主力军”作用,国资委已于去年出台能源供应保障考核奖惩办法,将保供作为企业考核的主要指标,实行“一票否决”。
 
         
厦门大学中国能源经济研究中心教授孙传旺表示,当前我国主要能源产品供给形势良好,能源价格渐趋稳定,基本符合市场预期,主要归功于前期政策积极推动能源扩产和增储,在加快清洁能源体系构建的同时充分发挥煤炭“保底”作用,连通衔接海陆运输渠道,严厉打击哄抬能源价格行为,有效预防了能源供给和价格波动风险。
 
         
特别债增强资金保障
 
         
受国际能源价格波动上涨、国内电力市场结构性矛盾等因素影响,中央发电企业财务方面较长期处于紧平衡状态。作为能源保供的重要工具,能源保供特别债目前正加快发行。Wind数据显示,截至11月28日,能源保供特别债发行金额超1200亿元。
 
         
此前,国务院在部署稳经济一揽子政策的接续政策措施中明确,支持中央发电企业等发行2000亿元能源保供特别债。据了解,能源保供特别债由中国国新、中央发电企业在银行间市场发行,募集资金专项用于支持中央发电企业,提升能源电力保供能力,加力巩固经济恢复发展基础。
 
         
中国证券报记者从中国国新获悉,截至11月15日,中国国新已顺利完成五期合计1000亿元能源保供特别债发行工作,期限均为5年,平均票面利率2.78%。此外,中国大唐、国家电投、中国华能等电力央企正持续推进能源保供特别债发行工作。
 
         
“支持中央企业发行能源保供特别债,是贯彻落实党中央、国务院关于维护国家能源安全决策部署的具体行动,也是有效发挥国有资本运营公司功能作用的创新举措。”国资委财管运行局相关负责人表示,国资委将督促指导中央发电企业用足用好国家支持政策,进一步增强保供能力,加快转型发展,扎实做好今冬明春能源电力保供工作,为稳经济大盘作出应有贡献。
 
         
中国银行间市场交易商协会称,将在人民银行、国资委指导下,积极推进能源保供特别债在银行间市场持续发行,助力加快释放支持能源保供、稳定经济大盘的政策效能。
 
         
“自9月份首单能源保供特别债发行成功以来,能源保供债已初具规模,增强了发债企业应对能源市场变化和保障能源稳定供给的能力。”孙传旺认为,未来应进一步完善政策激励,盘活市场资本支持能源企业缓解资金压力,充分发挥能源保供特别债对保供稳价、对冲国内外能源安全风险的双重作用。
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日期:2022年12月1日 09:51
         工业是国民经济的主体,机械工业是工业和制造业的支柱,机械工业稳增长为工业经济稳增长乃至国民经济健康发展提供了有力支撑。
 
         
为了深入学习贯彻党的二十大精神,更好发挥机械工业稳工业经济的“压舱石”作用,推动实现今年圆满收官和明年良好开局,中国机械联认真落实《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》提出的17条政策举措,进行工作部署,现将相关内容刊登如下,供大家学习参考。
 
         
今年以来,面对更趋复杂严峻的国际环境和国内疫情散发频发等多重挑战,机械工业经济运行受到冲击,主要经济指标一度大幅下滑偏离正常轨道。全行业坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署,贯彻落实稳经济一揽子政策和接续政策,按照疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求,扎实推动行业经济运行迅速回归合理区间、持续稳定回升向好,为工业经济稳增长乃至国民经济健康发展提供了有力支撑。
 
         
当前,我国机械工业总体延续回升态势,但回升基础仍不稳固,经济运行仍面临多重压力。特别是进入四季度,国内疫情再次反复频发散发,叠加外部环境更趋复杂不确定,加重了行业平稳运行压力。在当前经济恢复的重要窗口期,工业和信息化部、国家发展改革委、国务院国资委联合出台《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》(以下简称《通知》),进一步提出17条政策举措,为机械工业稳增长提供了新的政策保障。
 
         
一分部署、九分落实。机械工业作为我国工业经济的支柱产业,中国机械工业联合会作为机械工业的综合性协会,与系统内的62家专业协(学)会及事业单位,形成了一个面向全国机械工业14个分行业、工作覆盖全国近10万机械企业、20万个人会员的服务体系。我们将深入学习贯彻党的二十大精神,认真落实《通知》提出的17条政策举措,把稳增长作为今年四季度和明年行业工作的首要任务和重中之重,抓实抓细各项政策举措在机械工业内的宣传落实、落地见效,巩固机械工业回升向好趋势,更好发挥机械工业稳工业经济的“压舱石”作用,推动今年圆满收官和明年良好开局。
 
         
一、强宣传、优服务,切实做好政策解读和服务保障
 
         
一是充分发挥联合会优势,近日印发文件广泛动员系统内协(学)会积极开展学习宣传《通知》文件精神、贯彻落实政策举措的有关工作,要求深入行业、深入园区、深入企业,做好政策宣传解读和服务保障工作,加强政策落实情况的跟踪调研和问题收集反馈。二是充分利用将于近期召开的机械百强、汽车整车二十强和零部件三十强企业信息发布会,机械工业经济形势报告会,以及专家委座谈会等行业会议、论坛活动,利用会刊、网站、公众号等媒体渠道做好政策宣传和解读工作,引导和帮助企业学习领会、贯彻落实和用好用足各项政策措施。三是做好对行业内大中小微、外资外贸等不同类型企业的服务保障,激发企业活力,增强发展信心。积极引导大型企业充分发挥“顶梁柱”作用,把稳增长放在更加突出位置;加力支持机械工业中小企业和民营企业专精特新发展,促进中小企业特色产业集群发展,努力培育一批世界一流企业、专精特新“小巨人”企业和单项冠军企业;持续做好外资外贸企业服务保障工作。四是帮助行业企业用好用足各项助企纾困政策措施,更好发挥制造业留抵退税、研发费用加计扣除、制造业专项贷款等财税金融政策,以及小微企业融资担保降费奖补资金和中小企业纾困专项资金等政策工具的作用,切实帮助企业尤其是广大中小企业纾困解难。五是配合政府部门做好防范和化解拖欠中小企业账款专项行动、涉企违规收费专项整治行动,帮助化解中小企业账款回收难问题。
 
         
二、攻高端、补短板,增强产业链供应链韧性和安全
 
         
一是推动构建产学研用创新体系,推动实施一批“攻尖”项目,集中解决部分高端轴承、齿轮、液气密件等核心技术和关键基础件,以及传感器、控制器等关键部件的短板弱项,打通产业链供应链断点堵点,破解产业发展薄弱环节。二是依托国家重大工程和重点领域转型升级重大需求,全面推进高档数控机床、高端农机装备、深海油气开发等短板装备不断提档升级,推进产业链从中低端向高端跃升。三是围绕实施产业基础再造工程,发挥行业质量、标准、检测等平台作用,努力在基础共性技术、基础工艺、基础原材料、基础软件等领域不断取得突破,推动核心基础零部件性能稳定性、质量可靠性、使用寿命等指标提升,实现产业链安全可控。四是积极引导行业大型企业、专精特新“小巨人”企业、“链主”企业、“头部”企业发挥对产业链供应链的主体支撑和融通带动作用,深化行业自律,提质量、创品牌,推动产业提档升级。
 
         
三、锻长板、促新兴,持续提升行业发展新动能
 
         
一是持续推动先进实用技术在机械领域的应用与扩散,巩固提升我国发电设备、输变电设备、工程机械等优势产业的综合水平,不断增强国际竞争能力,保持世界领先地位。二是加快推进“两化”深度融合与产业数字化转型,加强技术标准研究和复合型人才培养,推动新一代信息技术、人工智能、工业互联网、5G等新技术在机械制造领域的创新应用和融合发展。三是推动机器人、新能源、新材料、高端装备、绿色制造、智能制造、现代制造服务业等新产业、新业态、新模式加快发展,为新一轮发展赋能。
 
         
四、促合作、强保障,坚持高水平对外开放稳外贸
 
         
一是加大对国际贸易与疫情形势和海外市场的预判预警,分析研究疫情常态化背景下,巩固海外阵地和开拓新市场的思路举措。二是充分运用“一带一路”政策和国际展会、论坛等平台,加强国际交流与国际产能合作。三是加强外贸外资企业用工、用能、物流等生产要素保障,积极协调解决企业合理需求,确保企业稳定生产和正常经营。四是强化行业重大外资项目服务保障,推动相关项目尽快落地。五是充分发挥行业协会优势,加强与外资外贸企业、国际合作组织和有关使领馆的沟通联系,在机械产品进出口政策和产品税则税目等方面提出政策建议,为提升机械工业国际化水平,构建双循环新发展格局做出努力。
 
         
五、强监测、深调研,充分发挥桥梁纽带作用
 
         
一是加强行业经济运行监测。密切跟踪行业产销、订单、投资、进出口、效益、库存、价格、用工等的趋势性变化,科学分析行业形势、深入剖析困难问题,攻坚克难保持行业平稳健康发展,为稳定工业乃至国民经济基本盘多做贡献。二是聚焦问题加强调研。利用行业重点联系企业生产经营月度监测机制,针对需求收缩、投资较弱、订单不足、出口受阻、资金紧张、应收账款高企、产业链供应链关键环节卡脖子等趋势性、苗头性热点问题,持续跟踪深入调研,及时做出研判预判,着力破解发展制约。三是密切与政府部门的沟通联系,及时反映行业企业诉求,紧密结合行业实际,提出有利于促进行业经济平稳增长的政策建议,助力政策精准发力、落地见效,推动机械工业经济平稳运行和健康发展。
 
         
党的二十大胜利闭幕,机械工业全行业掀起了认真学习二十大精神,贯彻落实二十大提出的各项任务的高潮。四季度是机械工业稳定预期、提振信心、推动经济平稳运行、做好全年收官和为明年开局打好基础的关键时期,我们将以昂扬的精神状态、务实的工作作风,深入贯彻党中央、国务院关于当前经济工作的决策部署,认真落实《通知》提出的17条政策举措,立足本职、真抓实干,全力以赴推进机械工业持续回升向好态势和高质量发展。
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日期:2021年1月4日 10:47
         海运是全球贸易的动脉,世界经济的”晴雨表”,具备成本低、覆盖广、运量大等许多优势。2020年初,突如其来的新冠疫情给全球航运物流业带来了严重冲击,海运需求锐减、集装箱设备短缺、船期大量延误、舱位难以保证、运价持续上涨等负面因素,导致全球海运供应链陷入困境。
 
         
国内市场恢复较好
 
         
随着对外贸易的不断发展,中国已经成为港口吞吐第一大国。2020年新冠肺炎疫情性爆发,生产陷入停滞,各国贸易额降低,海运市场发展受到严重影响。而国内疫情在较短时间内得到有效控制,经济逐渐复苏,工业生产快速恢复,国内产品供应全球市场,出口贸易需求猛增,2020年1-11月,我国规模以上港口货物吞吐量达到132.5亿吨,与2019年同期相比增长4.18%。
 
 
         
从2020年国内规模以上港口内外贸吞吐量的变化趋势来看,港口内贸市场在1-3月份受到严重的影响,最低下降幅度超过10个百分点,但从4月份开始逐渐恢复,主要与国内疫情得到控制有关;而在港口外贸市场方面,除了3月份的吞吐规模稍有下降之外,其余均保持在2019年同期之上的水平,反映出中国港口外贸市场的发展相对更为稳定,主要是由于国外疫情迟迟得不到有效控制,工业生产受到抑制,对外部市场的供给需求逐渐增长,从而促进中国的出口市场发展向好。
 
 
         
据海事咨询机构Sea Intelligence的分析数据,2020年上半年,全球海运运输量下降了25%,预计全年将整体下降10%。2020年前三季度全球主要港口的集装箱增速大都仍处于负增长区间,而我国的宁波舟山港、广州港、青岛港和天津港的集装箱吞吐量均保持不同程度的正增长趋势,反映出国内市场恢复较好。
 
 
         
海运运力短缺
 
         
近几个月来,集装箱在全球各地分布严重不均衡。随着国内新冠肺炎疫情趋于稳定,生产制造企业复工复产,集装箱从中国各港口运送到其主要出口目的地。而国外疫情到现在仍然较为严重,大量的空箱在欧洲、美国等地方积压,集装箱难以返回。
 
         
截至2020年11月底,国内进出境船舶累计为29.8万艘,比2019年同期下降28.5%;11月进出境2.62万艘,同比下降36.01%。随着后续疫情的反复,仍然存在海运市场封锁的可能性,将导致海运运力持续短缺。
 
 
         
集装箱运价飞涨
 
         
新冠疫情的爆发一方面导致全球海运运力严重缺乏,另一方面,随着经济的逐渐复苏,海运需求逐渐恢复,双重因素作用下导致海运市场供需不平衡日益严重,国际海运价格疯涨。
 
         
根据上海航运交易所发布的海上丝路宁波出口集装箱运价指数来看,与2019年同期相比,2020年的集装箱运价指数在进口和出口两方面都呈现不同程度的上涨,其中2020年的海上丝绸之路进口集装箱运价指数从1-5月份,持续五个月环比上涨,进口航线的运价已达到近年来的最高值,之后持续保持在较高的增长区间。
 
 
         
海运行业发展趋势
 
         
目前,在全球整个航运市场低迷的背景下,对于大型海运货代公司、船公司等,在市场需求和资金链能力方面稍有缓和余地,而对于中小企业,由于无法解决资金流问题将面临破产、重组、并购等处境,为度过市场寒冬,行业联盟、并购等形式会持续。另外,此次疫情正促使海运供应链各环节都开始关注安全和效率,从纸质的海关文件转向电子文件,可以节省时间,提高效率,减少对纸张的依赖并达到环保的效果。根据数字集装箱航运协会(DCSA)资料显示,纸质票据处理成本是电子提单处理成本的3倍。航运业在数字化方面有很大的发展空间,目前的疫情正在加速其过渡发展。最后,根据环境保护基金会(EDF)资料显示,海运业承担了大约90%的世界贸易运输服务的温室气体排放量,占全球排放总量的3%,海运业在全球碳排放问题方面影响较大。随着行业限硫令的实施、碳排放规定的严苛,国际社会对航运业的环保要求进一步提高,海运行业朝向绿色、节能、可持续性的发展趋势成为必然。
 
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日期:2020年12月30日 13:18
         近日,船舶经纪公司Allied Shipbroking在最新报告中总结道:“距离2020年结束还有不到一周的时间,很多人关注的焦点集中在2021年的市场前景。然而,鉴于目前全球经济活动情况,当前的市场状况将在未来的一段时间里维持原状。”
 
         
根据Allied Shipbroking的数据,灵便型(Handysize)散货船在今年的市场表现中占据了“领先地位”。2020年,灵便型散货船市场整体呈长期上行趋势,加上不时出现的合理“阻力”,使其成为前景明朗的细分市场。
 
         
另一方面,好望角型(Capesize)散货船和大灵便型(Supramax)散货船的市场表现却是出乎意料的惨,两种船型运价大幅下跌,跌至2017年平均运价水平之下。
 
         
但值得一提的是,尽管没有避免自身的轻微倒退,巴拿马型(Panamax)散货船的市场表现更为强劲。
 
         
AlliedShipbroking分析师Thomas Chasapis总结道:“2020年的散货船市场在风险不确定的环境下,避免了一些最坏的情况,并经历了一些表现相对良好的时期。但由于疫情影响,目前市场整体都比平常情况更加不稳定,缺乏强劲的趋势。”
 
         
谈及2021年散货船市场的走势,Thomas Chasapis表示,考虑到不同经纪公司远期运费协议(FFA)的基础运费模式不同,细分市场走势也不同。但可以明确的是,由于干散货市场面临巨大的收益压力,在2021年上半年到期的大灵便型散货船和灵便型散货船价格,将经历平缓增长,而好望角型散货船的价格则基本停滞不前。”
 
         
此外,Thomas Chasapis指出,航运业的复苏很大程度上将取决于人们攻克新冠肺炎疫情的速度:“毫无疑问,2020年对干散货行业来说,是非常具有挑战性的一年,特别是从盈利方面来看,整个市场在这一年的几个时间点都面临着前所未有的压力。
 
         
干散货行业,甚至整个航运业面临严峻的考验,不仅来源于新冠肺炎疫情疫情本身,更来源于疫情爆发后,几乎所有的生产作业面临停滞。鉴于目前的状况,我们认为在2021年,当前的局面不会迅速被扭转。”
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日期:2019年7月22日 10:27
         2019年7月19日,中国工程机械工业协会会长祁俊、副秘书长王金星一行到访中国路面机械网,与中国路面机械网总经理方剑仙等高层就工业互联网及工程机械电商发展趋势等热点话题进行了深入交流。祁俊会长对中国路面机械网为行业的发展做出的努力给予了充分肯定,期望中国路面机械网继续坚持自己的特色,做强做实,走适合自己的发展道路,打造自身核心竞争力,为工程机械行业健康发展再立新功。
方剑仙总经理为祁俊会长一行介绍工程机械行业大数据平台
 
         
方剑仙总经理向祁俊会长一行介绍了中国路面机械网17年来的发展历程以及取得的成果,介绍了路面机械网为行业提供的电子商务理论和实践经验,并分享了工程机械电商发展趋势。同时还向祁俊会长一行展示了行业大数据平台、720°全景平台、网络直播平台等新技术、新应用。
         
祁俊会长表示,中国路面机械网近年来获得了众多行业企业的认可,作为行业主流媒体,能够积极、深入传播报道工程机械行业热点,为行业企业和用户架起了沟通的桥梁;同时,中国路面机械网作为工程机械行业电商的先行者,为工程机械行业数字化发展做出了积极的贡献。
         
与会期间,祁俊会长介绍中国工程机械工业协会工业互联网分会的筹备情况。同时,他认为路面机械网在工程机械电商、行业大数据等方面的探索和经验,让以后的企业少走弯路,也为将来的工业互联网分会发展起到积极的推动作用。
         
自2002年成立以来,中国路面机械网、机友会、Global-CE逐步形成了以媒体、社交、电商、全球化等为核心的数字化平台;也与行业众多知名品牌达成战略合作,为工程机械企业和用户不断创造价值。截至目前,网站已拥有行业注册采购用户190余万,覆盖全球150多个国家和地区。与此同时,为更好顺应全球化发展大势,中国路面机械网于2018年正式上线了工程机械全球站Global-CE,帮助中国工程机械企业与全球用户搭建互联、互通的平台,更好助推中国工程机械企业国际化,国际企业本地化。
         
最后,方剑仙总经理表示,中国路面机械网将继续在中国工程机械工业协会的指导下,为中国工程机械行业的健康、可持续的发展贡献自己的力量。
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