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日期:2019年4月3日 07:42
         全国各地木材市场以及其他装卸领域对抓木机车型的需求程度如火如荼,连续多年持续火热,这种抓木机车型销售 点无一不门庭若市,然而迫切需求与好奇咨询客户呈现出了五五开的局面。
         
这里面无形之中透露着还是有一半人对自己的实际需求和对抓木机车型存在着一知半解的模糊认知,其实抓木机真正意义上就是挖掘机 的一种衍生产品,因此也存在着轮式和履带抓木机车型之分,到底如何选择,还是要根据自己的实际需求的。
         
从整个国内抓木机市场分析,轮式抓木机购买人群达到90%,仅有10%的人购买了履带车型,其原因分析其中地理工况因素影响并不是很大,为什么这么说呢,也就是说无论是在山区还是在平原地区,轮式抓木机车型由于四驱八轮与强劲的动力这些复杂工况都是可以灵活应对的。
         
那些购买履带抓木机车型的客户,其工程量主要偏向于履带挖掘机的作业,木材装卸只能作为辅助作业而已,因此抓木装卸占主要需求的客户选择的车型往往是轮式抓木机,反之同理。
         
95轮式抓木机和90履带抓木机车型都属于宝鼎 抓木机厂家一机多用的主打车型,在市场上都拥有出色的发挥,其口碑也是有目共睹的,在这里需要着重注意的是,并不是所有品牌的抓木机都能像宝鼎品牌一样具备优越的挖掘机功能,这需要严谨的设计参数匹配和实践经验积累。
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日期:2019年3月29日 08:13

         两地船舶股大涨,中船集团资产重组方案大调整,强化南北船合并预期。中船防务(16.180, 0.00, 0.00%)H股(0317.HK)大涨7.7%,中船集团旗下中船科技(16.470, 1.50, 10.02%)(600072.SH)涨停。中船防务A股(600685.SH)和中国船舶(20.300, 0.00, 0.00%)(600150.SH)同时停牌。中船防务和中国船舶最新公告,拟对重大资产重组项目进行调整,其中,中国船舶拟置入江南造船、广船国际、黄埔文冲等造船总装资产,置出沪东重机给中船防务;中船防务拟置入沪东重机、中船动力、中船动力研究院、中船三井造船柴油机等船舶动力类资产,拟置出广船国际和黄埔文冲股权。中船防务原重大资产重组方案为发行股份购买广船国际23.58%股权和黄埔文冲30.98%股权。方案调整后,中船集团三家上市公司平台主营和中船重工集团一一对应,或意味着南北船合并更进一步。

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日期:2019年3月29日 08:09
沿海散货船价上涨 成品油轮价格反弹
 
         3月27日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为831.56点,环比上涨1.02%。其中,国际油轮船价综合指数、沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别上涨1.06%、1.26%、1.25%,国际散货船价综合指数微跌0.30%。
 
         
巴西当地一家法院要求VALE暂停Timbopeba矿山的生产作业,这是巴西政府命令关停淡水河谷的第5座矿山,铁矿石行业的货盘供给影响将进一步扩大,海岬型散货船运价再度下行;南美粮食运输需求较为旺盛,巴拿马型散货船运价稳中有升。BDI指数高位回调收于689点(周二),环比下跌4.44%,国际干散货运价仍在盈亏平衡点之下,散货船东营运收入难以覆盖成本,二手散货船价格大幅震荡。本期,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT-1398万美元、环比上涨0.91%;57000DWT-1632万美元、环比下跌3.21%;75000DWT-1951万美元、环比上涨2.33%;170000DWT-3032万美元、环比下跌1.21%。目前,国际干散货船1年期期租费率多数上涨,预计二手散货船价格短期止跌回稳。本期,二手散货船市场成交量萎缩,共计成交10艘(环比减少5艘),总运力53.11万DWT,成交金额13720万美元,平均船龄7.4年。
 
         
尽管原油库存和钻井平台数量连续下降,但对全球经济增长放缓的疑虑仍对原油价格构成压力,原油价格冲高回落,布伦特原油期货收于67.21美元/桶(周二),环比下跌1.60%。围绕美中贸易协定的事态发展,或可能成为油价的主要推动因素。原油价格短期看空者增加,市场观望情绪弥漫,运价持续下行,原油轮船价稳中有跌,成品油运价小幅上涨,二手成品油轮船价上涨。本期,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT-2375万美元、环比上涨4.73%;74000DWT-2153万美元、环比下跌0.18%;105000DWT-3199万美元、环比下跌0.03%;158000DWT-4427万美元、环比下跌0.04%;300000DWT-6063万美元、环比下跌0.29%。目前,国际油轮即期运价连续阴跌,油轮1年期期租费率稳中有涨,预计二手油轮价格短期以盘整为主。本期,二手国际油轮成交量下滑,共计成交6艘(环比减少3艘),总运力35.57万DWT,成交金额13290万美元,平均船龄6.86年。
 
         
沿海散货运输需求有所增加,运价小幅反弹,二手沿海散货船价持续上涨。本期,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT-148万人民币、环比上涨0.36%;5000DWT–813万人民币、环比上涨2.73%。目前,工业用电大幅增加,火电用煤高位震荡,下游用煤企业和贸易商采购意愿增强,带动沿海散货运输行情升温,船东抱团涨价心态坚挺,运价持续上升,预计散货船价格短期稳中有涨。本期,沿海散货船成交量较少,成交船舶吨位以1000DWT、5000DWT左右为主。
 
         
内河散运需求趋强,运价稳中有升,二手散货船价格以涨为主。本期,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT-53万人民币、环比上涨4.12%;1000DWT-96万人民币、环比上涨0.99%;2000DWT-176万人民币、环比上涨1.67%;3000DWT-267万人民币、环比下跌1.78%。目前,内河散货运输货盘尚可,预计内河散货船价或震荡上涨。本期,内河散货船成交量维持活跃状态,共计成交78艘(环比增加5艘),总运力15.30万DWT,成交金额13584万元人民币。
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日期:2019年3月28日 13:30
         中新网福建新闻3月27日电 (叶秋云)记者26日从福州海关处获悉,据统计,今年前2个月,福建省出口各类船舶14.9亿元(人民币,下同),同比增长21.8%。
 
         
数据显示,东盟为福建省船舶出口的最大海外市场,前2个月累计出口5.3亿元,增长3.7倍,占同期福建省船舶出口总值的35.4%。在对东盟等传统市场保持快速增长的同时,福建省船舶出口对新兴市场开拓成效明显,对马绍尔群岛出口3亿元,增长95.1%;对阿联酋出口1.9亿元,对马其他出口1.3亿元,去年同期均未出口。
 
         
从出口船舶类型看,液货船、散货船为主要出口品种。前2个月,福建省出口液货船7亿元,增长2.3倍;散货船3.5亿元,增长36.8%。两者合计占同期福建省船舶出口总值的70.3%。一
 
         
福州海关表示,2019年《政府工作报告》在降低用电价格、企业税负、社保缴费负担和缓解企业融资难融资贵问题等4大方面为船舶工业带来利好,有助于进一步增强船舶行业的国际市场竞争力。
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日期:2019年4月11日 08:06
         10日,工程机械板块表现突出,板块内康力电梯、三一重工、柳工等个股涨幅突出。进入4月份后,工程机械板块呈现出加速上涨态势。分析指出,从最新公布的挖掘机一季度数据看,行业延续之前的高景气度,业绩端具备保证。
         
一季度销售火爆
         
日前,中国工程机械工业协会挖掘机械分会公布了2019年3月挖掘机销量数据。2019年3月,纳入统计的25家主机制造企业挖掘机共计销售44278台,同比增长15.7%。2019年1-3月,挖掘机共计销售74779台,同比增长24.5%。
         
业内人士表示,2019年第一季度,在去年高基数的背景下,挖掘机销量仍实现了24.5%的同比增幅,延续2018年的火爆行情,开工旺季各大主机厂持续产销两旺。
值得注意的是,一季度国产龙头市占率再上新台阶。2019年第一季度,国产龙头三一重工、徐工挖掘机分别销售19592台、10025台,分别同比增长52.3%、63.0%,增速均高于行业24.5%的增速。三一重工市占率攀升至26.2%,相比2018年提升3.1个百分点,连续八年蝉联销量冠军。徐工机械市占率攀升至13.4%,相比2018年提升1.9个百分点,超过卡特彼勒位居第二位。
         
上海证券行业分析师倪瑞超表示,预计在宽信用的背景下,全年挖掘机行业销量有望保持平稳增长。全年挖掘机在农村建设中对人力的替代正在摆脱周期的影响成为刚性需求,环保要求提升下的更新换代需求,海外需求增长都有望支持挖掘机销量的平稳增长,未来挖掘机销量的周期性将减弱。
         
景气周期有望拉长
         
在市场聚焦各类题材之时,工程机械板块却走出一波显著的上涨行情,除了销售端保持高景气外,还有哪些投资逻辑值得关注?板块又该如何配置?
         
“本轮工程机械行业复苏持续性将更长。”国金证券行业研究指出,预计挖掘机在2018-2019年迎来更换高峰期,混凝土机械、汽车起重机的寿命长于挖掘机2年左右,有望在2020-2021年迎来更换高峰。环保核查趋严将加快更新需求释放,环保标准切换有望推动更新需求提前释放,拉长工程机械行业景气周期。
         
在行业配置上,东莞证券表示,2018年工程机械行业强劲复苏,主要企业经营业绩实现高增长,盈利能力显著提升,财务报表明显修复。2019年挖掘机市场有望延续2018年强势复苏的态势,预计在2019年2月-5月的开工旺季,挖掘机市场行情将持续火爆,各大主机厂业绩有望再超预期。工程机械行业复苏进程中伴随着集中度的不断提升,龙头企业在此轮复苏中将更具有优势。
         
渤海证券也持类似观点,表示未来五年将是工程机械行业提质增效、转型升级发展的机遇期,也是国际化发展的机遇期,“一带一路”建设、人力成本的不断攀升以及环保要求提高有望继续支撑挖掘机等工程机械销量稳步提升,同时随着下游客户对性能等相关要求不断提高,龙头企业市场份额有望日益提升,建议重点关注龙头个股。
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日期:2019年4月11日 07:59
         为提高沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力供给质量,积极引导船舶运力有序发展,公开公平公正地开展新增运力综合评审工作,现将2018年沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场及2019年新增运力规模和推荐发展船型公布如下:
 
         一、2018年沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场
 
         
近年来,沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场基本保持稳定,运价波动较小,原油船、成品油船、液化天然气船运力整体上供大于求,化学品船、液化石油气船运力供需基本平衡。
 
         
2018年,沿海省际原油水运量完成7040万吨,同比下降512万吨、降幅6.8%,营运船舶90艘、486.5万载重吨,船舶运力供给大于需求,但存在结构性供给不足问题;成品油下水量完成3000万吨,同比基本持平,营运船舶1206艘、537.9万载重吨,船舶运力供给大于需求;化学品水运量完成2680万吨,同比增长80万吨、增幅3.1%,营运船舶288艘、112.90万载重吨,船舶运力供需基本保持平衡;沿海省际液化石油气船(含化工气体船)运量完成323万吨,同比增长12万吨、增幅3.8%,营运船舶72艘、24.79万载重吨,船舶运力供需基本保持平衡;沿海省际液化天然气(LNG)营运船舶2艘、2.53万载重吨,船舶运力供给大于需求。
 
         
二、2019年新增运力规模和推荐发展船型
 
         
为深化运力结构调整,满足特殊时期、特种货物等运输需求,保障沿海省际散装液体危险货物运输,2019年将适当新增部分船舶运力。
 
         
(一)原油船舶运力:一是新增单船4000-7000载重吨,运力总规模5万载重吨左右的小型原油运输船,二是新增1.5万吨级具备动力定位2级及以上、配有船艏装载系统的原油运输船。二者总计6.5万载重吨左右。
 
         
(二)成品油船舶运力:新增单船3000-8000载重吨、具备加注功能(如配备艏侧推、输油臂等装置)的成品油运输船,总计12万载重吨左右。
 
         
(三)化学品船舶运力:新增5万载重吨左右的化学品船运力,推荐发展船型为高端不锈钢或液态硫磺专用化学品运输船。
 
         
(四)液化石油气船舶运力:新增1万载重吨左右(约2万立方米)的液化石油气船(含化工气体船)运力,推荐发展船型为乙烯专用液化气运输船。
 
         
(五)液化天然气船舶运力:新增1万载重吨左右(约2万立方米)的液化天然气船运力,推荐发展船型为单船1万立方米左右具有加注功能的小型LNG运输船。
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日期:2019年4月10日 07:51
         2019年4月9日,以“智联天下,绿绘未来”为主题的第十五届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(简称“BICES 2019”)新闻发布会在德国慕尼黑bauma展上隆重召开。来自海内外新闻媒体和BICES展商、用户、有关国家行业组织的代表共100余人参加了会议。中国工程机械工业协会祁俊会长、苏子孟常务副会长兼秘书长,吕莹副秘书长兼北京天施华工国际会展有限公司总经理、王金星副秘书长和中国贸促会机械分会周卫东副会长参加了会议。以下是祁俊会长在新闻发布会上作的《中国工程机械行业形势发展介绍》主题发言的现场实录。
 
祁俊会长在北京BICES 2019德国慕尼黑新闻发布会上讲话
 
         
尊敬的各位嘉宾、各位朋友:
         
大家下午好,我代表我个人和BICES组委会向各位的到来表示欢迎,并致以诚挚的谢意!同时,代表中国工程机械工业协会向大家对协会及对BICES 的一贯支持表示感谢。
BICES 2019将于2019年9月4日至7日在中国北京中国国际展览中心新馆举行。我在这里正式邀请大家届时来到北京,莅临BICES 2019,我们将以最友好的盛情迎接大家,北京将以最美好的季节款待大家,BICES将以最完美的呈现静候大家!
         
过去的两年,中国工程机械市场经历了多年未见的高速增长,2018年全行业在2017年发展向好的基础上持续增长,2017年全行业实现营业收入5403亿,较2016年增长12.7%,2018年将保持10%的增长速度,全行业将达到6000亿左右的市场规模。2018年主要产品销售都有较高增长,其中挖掘机销售增长45%;装载机增长21.7%;推土机增长33.2%;汽车起重机增长58%;工业车辆增长20.2%;主要产品销售合计增长25.5%。2019年一季度,市场销售依然表现较好,主要产品销售合计增长15.2%。
         
中国工程机械行业取得的成绩离不开中国经济良好的整体环境,国家统计局3月31日公布的数据显示,中国3月官方制造业PMI 50.50,高于预期的49.60,较前值的49.20回升,创5个月新高,且月环比增幅创2012年以来最大。高技术制造业、装备制造业PMI分别为52.0%、51.2%,均明显高于制造业总体。
         
从2018年5月1日起,中国政府先后两次降低制造业、建筑业、交通运输业等行业增值税税率,其中制造业增值税从17%降至13%。给制造业、建筑业及相关产业带来的政策红利和辐射影响,将
对2019年乃至今后几年工程机械行业稳定发展提供有力支撑。
         
两年前,雄安新区发展战略首次提出,雄安新区是中国作出的一项重大历史性战略选择,雄安新区是可与深圳经济特区和上海浦东新区比拟的新区,是千年大计、国家大事。2019年4月1日是雄安新区设立两周年纪念日,目前新区建设规划已得到政府批复,即将进入全面建设阶段,一系列工程项目即将陆续开工,配套交通道路和交通枢纽建设已经先期开工。一座生态之城的建设,将催生更多更环保、效率更高的巨量的工程机械设备需求。
         
众所周知,工程机械行业和基础设施工程建设息息相关,根据2019年全国交通运输工作会议报道,2019年我国交通运输方面的工作要点包括完成公路水路固定资产投资1.8万亿元左右。铁路方面截止到2018年底,全国铁路营业里程达到13.1万公里以上,其中高铁2.9万公里以上,而在2019年,中国铁路总公司拟投产新线6800公里,比上一年增加45%,其中高铁3200公里,这意味着2019年的中国铁路投资将达到史上最高水平的8500亿元。
         
中国政府已经对2019年中国经济社会的发展做出了安排,今年还要推进、实施一批涉及京津冀、长江经济带、粤港澳大湾区及西部地区的基础建设等相关工程;加快推动川藏铁路、沿江高铁、北煤南运通道体系、跨区输电通道、西南水电等重大项目的规划建设;推进枢纽机场新建、迁建和改扩建工程,有序建设支线机场和通用机场;大力推进综合客运枢纽、物流枢纽建设,制定国家物流枢纽网络建设实施方案。
         
以上的种种重点基础设施建设工作和民生保障工作,都需要世界各国工程机械厂商的参与与合作,这也是未来中国工程机械市场将保持持续增长的保障。
         中国的工程机械市场已经迎来新一轮的增长,我们欢迎全球工程机械企业能共同参与到中国市场,共同参与到北京BICES,和中国的经济共成长。
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日期:2019年4月6日 08:29
         行情回顾:
 
         
3月机械行业表现相对强势,整体上涨9.4%,跑赢大盘4.3pct,在申万各一级行业分类中排名第13位。 2019年第一季度,机械行业上涨31.3%,跑赢大盘7.4pct。 3月工程机械子版块表现更加靓丽,整体上涨14.3%。 一季度,工程机械上涨39.1%,跑赢机械行业指数7.8pct。
 
         
2月挖掘机、起重机销量超预期增长,一季度市场火爆行情延续。2019年1-2月挖掘机共计销售30501台,同比增长39.9%。 2月份挖掘机销售18745台,同比增长68.7%,挖掘机销量再超预期。 2019年1-2月,汽车起重机共计销售5784台,同比增长58.4%。 2月份销售3108台,同比增长101.8%。 在施工顺序和更新节奏上,起重机滞后于挖掘机,预计在2019-2020年迎来更新换代的高峰期。 2019年起重机也有望正式接力挖掘机成为带动工程机械行业持续复苏的动力源。 2月叉车、装载机、压路机等工程机械产品销量同比增速出现回升,2019年一季度市场火爆行情延续。
 
         
市场集中度不断提升,国产龙头市占率再上台阶。2月,大部分国产品牌挖掘机销量增速均超过行业68.7%的增速,而外资品牌则低于行业平均增速。 伴随着行业的强劲复苏, 国产龙头企业市场份额逐步加大,优势愈发明显。 2月, 国内挖掘机械市场集中度CR4为60.6%, CR8为80.1%,相比2018年的市场集中度大幅上升。 市场逐渐向规模大、实力强的企业靠拢;且各企业产品之间开始相互渗透,竞争程度有加强的趋势。
 
         
2018年主要厂商业绩实现高增长,2019有望再续辉煌。2018年工程机械行业强劲复苏,主要企业经营业绩实现高增长,盈利能力显著提升,财务报表明显修复。2019年挖掘机市场有望延续2018年强势复苏的态势,预计在2019年2月-5月的开工旺季,挖掘机市场行情将持续火爆,各大主机厂业绩有望再超预期。
 
         
投资建议:
 
         
工程机械行业复苏进程中伴随着集中度的不断提升,龙头企业在此轮复苏中将更具有优势。 建议关注龙头中联重科、徐工机械、 三一重工、恒立液压、 浙江鼎力、柳工等。
 
         
风险提示:
 
         
宏观经济下滑;行业景气度下降; 海外贸易环境恶化;业绩不及预期;市场恶性竞争。
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日期:2019年4月19日 08:45
         “湖南已成为中国最大的工程机械产业基地,工程机械产业总资产、营业收入与利润比重一直位于全国前列。2018年主营业务收入约占全国总量的26%,稳居全国工程机械产业首位。”在昨日的2019中国(长沙)国际工程机械展览会预热通报会上,湖南省工业和信息化厅装备处处长马天毅表示。
 
         
据介绍,2019中国(长沙)国际工程机械展览会将于5月15日至18日召开,搭建具有国际影响力的工程机械展示平台,这是工程机械湖南将工程机械产业集群培育成世界级产业集群的推进措施之一。
 
         
2018年,在“全球工程机械50强”榜单中,湖南有4家企业上榜;按主营收入排名的中国工程机械前5强中,湖南企业占了3席。
 
         
马天毅介绍称,2018年湖南工程机械行业保持快速增长势头,湖南工程机械行业99家规模企业工业增加值、主营业务收入、利润分别同比增长17.3%、10.1%、98.7%。今年,受下游基建需求拉动、环境保护力度加强、设备更新需求增长、人工替代效应等因素影响,湖南工程机械行业延续了2018年良好增长态势。
 
         
以三一重工为例,2018年实现营业收入超558.2亿元,同比增长45.61%;归属于上市公司股东的扣非净利突破60亿元,同比增长237.94%。
 
         
进入2019年一季度,三一重工的业绩指标再呈现大幅增长。公告显示,三一重工预计一季度实现归属于上市公司股东的净利30亿元至33亿元,同比增长100%至120%。三一重工将业绩增长归因于工程机械行业保持高速增长、公司主导产品的国际和国内市场份额快速提升、公司积极推进数字化升级,以及成本费用实现有效控制。
 
         
中联重科同样呈现出高速增长。业绩预告显示,中联重科预计今年一季度归属于上市公司股东的净利润为8.5亿元至10.5亿元,同比增长125.61%至178.69%。
 
         
马天毅表示,随着智能化、5G时代的到来,湖南工程机械行业智能化转型得到扎实推进。
 
         
三一重工表示,智能化、无人化、节能环保是工程机械行业的发展趋势,公司正加大智能化、无人化、节能环保产品研发力度。目前,智能挖掘机已实现突破,并自主研发无人驾驶压路机,同时开展起重机无人驾驶、远程操控技术研究。
 
         
中联重科旗下中科云谷正式发布云谷工业互联网平台,标志着中联重科在工业互联网研发领域取得进展,工业4.0产品陆续上市。
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日期:2019年4月18日 08:16
         2019年工程机械行业依然延续了去年回暖的趋势,面对大好局面,历经多年调整与考验的工程机械行业更多的是理性的心态,不管外部的需求有多大的改变,盲目扩张、低价竞争的时代已经过去,技术为王、服务优先的时代已经来临,潜心修炼内功已经成为更多龙头企业的常态。
         
毋庸置疑,工程机械2019年依然拥有着稳定的市场需求。这样的局面令人高兴,而经历过寒冬的工程机械行业这一次保持了理性的态度。
挖掘机销量大增  行业整体开局良好 
         
从中国工程机械工业协会挖掘机械分会行业发布的最新数据来看,2019年前三个月行业销量出现“井喷式”增长。3月纳入统计的25家挖掘机制造企业共销售各类挖掘机44278台,同比增长15.7%。国内市场销量41901台,同比增长14.3%。出口2377台,同比增长47.9%。1~3月累计总销量74779台,同比增长24.5%;累计内销69329台,同比增长24%;累计出口5450台,同比增长31.9%。
3月纳入统计的22家装载机制造企业共销售各类装载机17936台,同比增长12.9%。其中:3吨及以上装载机销售16857台,同比增长21.2%。总销售量中国内市场销量14836台,同比增长9.18%;出口销量3100台,同比增长35%。前三个月累计总销量31358台,同比增长2.51%;累计内销25278台,同比增长2.26%;累计出口6080台,同比增长3.58%。
         
另国家统计局近日发布的数据显示,前两个月,我国挖掘机产量累计49534台,同比增长52.3%。从市场方面来看,今年前两个月,我国固定资产投资和基础设施投资同比增速较去年全年均有所加快。业界普遍认为,挖掘机产销情况与基础设施建设密切相关。今年的工程机械产品销量将继续稳增长。
         
防止低价竞争  促进行业健康发展
收获荣誉的同时,工程机械业界人士冷静的进行了更为理性的判断。实际上,自2016年下半年以来,在国家加大基建投资、设备更新换代及国家环保政策升级等多种行业发展利好因素的推动下,中国工程机械行业终于结束了长达5年之久的市场深度调整期,重回上升通道。以挖掘机等为代表的行业主导产品均呈现大幅增长,2018年全行业销售收入达到历史最好水平。
         
近日,一场“防止低价竞争,促进行业健康发展”座谈会在北京举行。
面对来之不易的大好局面,中国工程机械工业协会会长祁俊在会上代表行业协会呼吁行业制造企业特别是行业龙头企业带头树立品牌意识,从转型升级和供给侧改革入手,用品牌、质量、服务赢得市场。通过提升产品质量和效能,获得市场和用户认可。自觉抵制低价销售等非理性营销行为,做好经营风险防控,不重蹈价格战覆辙,共同维护好公平有序的营商环境,促进行业健康可持续发展。
         
维护良好的市场秩序是企业共同的目标,企业纷纷表示将加强行业自律,维护品牌口碑。三一重机营销公司总经理袁跃表示,无论是行业企业,或经营者、管理者,都应吸取前期行业无序竞争的教训,避免重蹈覆辙。公司将支持认同行业协会提出的价格自律,理性竞争倡议。作为行业领先企业,有责任和义务维护行业正常竞争秩序。合理定价和合理的竞争方式既是企业的社会责任,也是应该坚守的底线。今年2月,三一还与代理商签订了三不准准则,即:不准打价格战、不准打口水战、不准诋毁友商。违者将对其结算账期予以调整。
         
徐工挖掘机械事业部总经理助理张丰亭认为,徐工深感协会作为行业秩序的维护者,在当前的形势下为企业提示风险,倡导理性发展非常及时,很有必要。徐工表示坚决拥护。未来,徐工挖机更多的是通过产品的升级换代、依靠质量赢得客户,开拓市场,而绝不会以低价竞争,给行业抹黑。徐工将与行业同仁一道共同维护好行业秩序,以高质量产品助力客户成功。
         
作为120多年历史的老店,斗山(中国)渠道管理部部长冷梅表示,协会倡导大家共同维护市场秩序,斗山将会积极拥护,理性合理地参与市场竞争。斗山经历过全球竞争和产业转型,深刻明白一个企业获得长久良性发展必须要保持合理的利润率,要加强全面风险管控,把精力和资源投放在能给客户创造更多效益的产品和服务质量上。所以多年来,斗山(中国)一直秉承透明公开参与市场竞争的原则。面对当前新一轮市场上行周期带来的良好机遇,斗山积极做好包括代理体系管控等各项准备,借鉴欧美国家的先进营销模式,理性开拓市场,不过度开发市场需求,保持企业合理利润空间的前提下,做好客户服务,为客户创造更多价值。
         
常务副会长兼秘书长苏子孟建议企业,主机企业应保持定力,不被短时的市场利益诱惑,把功夫下在提升产品和服务质量上。通过技术进步,提高产品可靠性、提升产品品质来赢得市场和客户。希望行业企业共同努力把行业生态环境建设得更好。
         
据了解,日前中国工程机械行业协会已经向全行业正式发出了“防止低价竞争促进行业健康发展”的倡议,同时发布了“中国挖掘机械行业市场不当竞争风险提示函”。
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