八大重点工程分别为：一是高效智能电力系统;二是煤炭清洁高效利用，对燃煤机组全面实施超低排放和节能改造;三是可再生能源，开工建设常规水电6000万千瓦;四是核电;五是非常规油气;六是能源输送通道;七是能源储备设施;八是能源关键技术设备。

“这八大工程都将积极推动现代能源体系的建设，其中工程的排序也表明了接下来工作排序的重点。”国家应对气候变化战略中心战略规划部副主任柴麒敏对21世纪经济报道分析，其中第二和第三大工程备受关注。

超低排放改造推高电价

 在第二大工程煤炭清洁高效利用中，国家提出实施煤电节能减排与升级改造行动计划，对燃煤机组全面实施超低排放与节能改造，使所有现役电厂每千瓦时平均煤耗低于310克，新建电厂平均煤耗低于300克。

 所谓超低排放，即燃煤电厂的主要污染物排放低于我国现行的《火电厂大气污染物排放标准》这一法定标准，而接近或达到天然气燃气轮机组的排放标准。

 环保部部长陈吉宁3月11日表示，中国正在推动燃煤电厂的超低排放改造工程，要求电厂排放的二氧化硫、氮氧化物和烟尘接近天然气电厂的水平，会对解决雾霾问题带来积极的影响。

 现行的燃煤电厂超低排放政策，已经远远高于2014年国家实施的《煤电节能减排与升级改造行动计划》。现役燃煤机组的超低排放改造由原来的东部扩围至东中部地区，同时改造时间提前，东部10万千瓦以上和中部30万千瓦以上的燃煤机组要分别在2017年年底和2018年年底实现超低排放。

 不过，超低排放的改造成本很高。环保部环境规划院的一项研究发现，钢铁行业除尘和水泥行业脱硝成本低于火电行业，电力行业污染减排成本优势不明显，而超低排放减排不具备成本优势。

 该研究指出，平均单位脱硫改造成本增加了10.07元/千克，平均单位除尘改造成本增加了15.49元/千克。超低排放电价将推高电网销售电价，增加污染减排的社会成本。如果按照燃煤机组超低排放电价增加1.0分/千瓦时标准，以2013年燃煤发电量计算，每年需要资金397.76亿元，分摊到全国发电量，电价将升高0.74分/千瓦时。

打破可再生能源瓶颈

 在第三大工程可再生能源中，国家提出以西南水电开发为重点，开工建设常规水电6000万千瓦，统筹受端市场和输电通道，有序优化建设“三北”、沿海风电和光伏项目，加快发展中东部和南方地区分散式风电、分布式光伏发电。

 对水电开发，规划草案强调，统筹水电开发与生态保护，以重要领域龙头水电站为重点，科学开发西南水电资源。

“需要注意的是，这里说的6000万千瓦是开工建设规模而非投产规模，我们此前建议‘十三五’期间投产运行4000万千瓦水电。”水电水利规划设计总院院长郑声安对21世纪经济报道分析。

 全国人大代表、四川省电力公司副总经理褚艳芳公开表示，作为全国最大的清洁能源省份，四川在“十三五”期间继续快速发展清洁能源，目前在建的乌东德电站装机1020万千瓦，两河口、长河坝等项目装机合计近2000万千瓦，加上即将开工的白鹤滩的1600万千瓦，到2020年四川将建成“三江七片两线”的水电开发大格局。

 国家强调的“统筹受端市场和输电通道”，主要针对的是目前频繁出现的“弃风”、“弃光”现象。对此，国家能源局局长努尔˙白克力在“两会”期间表示，要加大跨区域电力通道、能源通道的建设力度。

 白克力解释，可再生能源近些年发展很快，与之相对应的通道建设相对滞后，从而导致很多清洁能源和煤电、火电在打捆送出上遇到一些瓶颈。此外，针对三北地区可再生能源消纳不畅的情况，国家发改委能源局制定了一系列应对方案。

 在窝电问题严重的东北地区，弃风弃光最严重，国家将通过转接和特高压输送的方式来缓解这一问题。具体采取三步走的措施，一是将东北的电送到华北;二是将东北的电送到河北;三是在东北地区架设一条到山东青州的±800千伏特高压线路。

 “宏观上，弃风的原因不在于电网基础设施不足，而是缺乏显现的市场份额竞争机制。”卓尔德(北京)环境研究与咨询首席能源经济师张树伟对21世经济报道分析，电网基础设施相对于变动的需求，不可能充足到现在煤炭严重过剩的程度，关键在于如何解决稀缺条件下的最优资源配置问题。

  今年已过两月，今年的进出口会是如何？海关总署昨天发布了2月份的进出口数据，其中出口下降20.6%，创下近7年来最大月度降幅，远超市场预期。分析师指出，前两个月数据并没有呈现回稳迹象，今年中国外贸面临新的变数。

  2月出口下降20.6% 创7年来最大月度降幅

    今年前两个月，我国进出口总值3.31万亿元，比去年同期下降12.6%。具体到2月份，进出口总值1.43万亿元，下降15.7%。其中，出口8218亿元，下降20.6%，创近7年来最大月度降幅；进口6123亿元，下降8%；贸易顺差2095亿元，收窄43.3%。

    从国别看，前两个月中国对主要贸易伙伴进出口下降。欧盟是中国第一大贸易伙伴，1-2月中欧贸易总值5160.6亿元，下降9.7%。美国为中国第二大贸易伙伴，中美贸易总值为4711.4亿元，下降12.2%。此外，中国与东盟贸易总值为3987.3亿元，下降14.9%；中日贸易总值为2456.8亿元，下降6.7%。

   从出口产品类型看，机电产品、纺织服装等传统劳动密集型产品出口下降。1-2月，中国机电产品出口下降12.2%，鞋类出口下降17.3%，汽车出口减少33.5%。

3月4日，国家标准委官方网站公布了《2016年第5号中国国家标准公告》，国家质检总局和国家标准委正式批准发布279项国家标准，由全国链传动标准化技术委员会归口的GB/T 10855—2016《齿形链和链轮》新版国家标准名列其中。GB/T 10855—2016标准规定了齿形链和链轮的基本参数和技术要求，适用于短节距外接触式齿形链和链轮；GB/T 10855—2016新标准自2016年9月1日起实施、代替GB/T 10855—2003标准。新版GB/T 10855—2016标准由杭州东华链条集团有限公司、苏州环球集团链传动有限公司、杭州顺峰链业有限公司三家单位负责起草，吉林大学链传动研究所等五家单位参加起草，这是自1983年来、时隔三十三年链传动国家标准再次由企业主导负责制定，也是近五年来国家又一次发布链传动领域新国标。

齿形链又称静音链、或无声链，在机械传动中，齿形链传动有着噪音小、可靠性较高、运动精度较高(其运转平滑性强于任何其它类型的链条)等比较突出的特点，所以齿形链已成为一种应用广泛的重要基础零部件，特别是在高速、重载、低噪音、大中心距的工况下，其传动性能优于齿形带传动、普通齿轮传动以及滚子链传动，齿形链传动已发展为汽车、机床、汽轮机、石油机械、军用机械等众多行业首选的传动型式之一。进入21世纪以来，我国链传动行业不断提升材料质量、工艺技术和链条设计，使得齿形链的承载能力和速度能力得以不断提升，因此2004年5月开始实施的现行GB/T 10855—2003《齿形链和链轮》标准已不能全面满足齿形链传动产品的发展和提升，为跟上世界最新技术发展潮流、并及时采用最新国外先进标准，全国链传动标委会组织行业内相关单位从2013年起对GB/T 10855—2003标准进行修订，起草编制新版《齿形链和链轮》国家标准。

GB/T 10855—2016《齿形链和链轮》新版标准是按照“参考(非等同采用)美国标准ASME B29.2M－2007(R2012)”的原则而起草制定的，与GB/T 10855—2003标准相比较，标准条款内容有了较多修改和补充，主要技术变化有：修改了齿形链导向型式图，增加了双内导结构型式图；修改了典型链板结构图；修改了齿形链条规格尺寸中的部分节距值；修改了链条最大全宽尺寸，增大了最大全宽尺寸的数值；修改了推荐润滑油粘度表；修改了附录中的链条使用工况系数表，增加了一些应用设备；修改了附录中额定功率表，增大了每1mm链宽额定功率值和小链轮转速；还特别增加了对用户使用齿形链起着重要指导作用的“齿形链条的使用极限和更换”这一内容，等等。新修订的GB/T 10855—2016标准更好地满足了现代齿形链传动件设计开发及产品应用的需要，相信随着新版《齿形链和链轮》国家标准的发布和实施，必将对我国链传动行业进一步优化和提升齿形链和链轮产品水平、大力开发高端装备用链传动产品起到积极的引领和促进作用。

         在船舶行业整体低迷的情况下，船舶配套产业成为发展亮点。产值快速增长，全球性船配产业向中国市场转移趋势明显。统计显示，截至4月26日，船配产业8家上市公司中，海兰信、湘电股份、中电广通2016年净利润同比增长率超过100%。另据中国船舶工业行业协会秘书长金鹏介绍，2016年船配产业销售收入1550亿元，超过2010年的两倍，增长速度明显快于船舶制造业。

自主品牌实现突破

         船舶配套产业是指生产和制造除船体外的所有船用设备及装置的工业，主要包括动力装置类、电气设备类、电子设备类等。船舶配套产业具有量大、面广、高技术、高附加值的特点。在船配产业中，船用设备价值量最大，占全船总成本的40%-60%，是船舶配套产业发展的核心。