谁是氢能乘用车示范第一家?根据产业规划内容看，上海、广东都明确提出在2021年推出氢能乘用车示范。2021年2月，佛山市政府、佛山仙湖实验室及佛山南海区政府与东风汽车集团举行四方战略合作签约仪式，宣布到2021年底，燃料电池车队规模将不小于100台，2022年开始逐年增大示范规模。
意想不到的是，年底将近，东风在佛山的项目仍未落地，而“国内燃料电池乘用车示范运营第一家”却被广汽截了胡。
据悉，近日，广汽 AionLX FC 正式运营，消费者可通过如祺出行体验!
无论如何，广东再次抢到了第一，吃上了燃料电池乘用车的螃蟹，这也确实符合广东改革先锋的风格。
广汽 AionLX FC 正式运营，可通过如祺出行体验
近日，广汽集团宣布，旗下首款氢燃料电池车正式开启示范运营。承接此次运营的企业是广汽集团下的“网约车”平台如祺出行。据了解，本次示范运营的燃料电池乘用车是Aion LX 燃料电池版。
如祺出行成为第一个承接氢燃料电池汽车示范性运行的平台。目前，如祺出行已经进驻广州、佛山、珠海、深圳、东莞五座城市，但体验燃料电池汽车估计还是只能在广州地区。
既然是示范性运行，自然就有各种“羊毛”可以“薅”。只要下单成功，便可以免费体验。
广汽为推出燃料电池汽车示范准备已久
2020年7月，2020广汽科技日(GAC TECH DAY 2020)上，广汽集团首款氢燃料电池汽车AION LX Fuel Cell正式亮相。随后，该车成为国内首款登上工信部新车公告的氢燃料电池SUV。
而在性能方面，根据工信部2020年第12批推荐目录，该车燃料电池系统由新源动力配套，电堆额定功率70KW，最大输出功率超过135kW，百公里氢耗仅0.77kg，NEDC工况续航里程超过650km，一次加氢仅需3-5分钟。
在研发和测试阶段，AION LX Fuel Cell通过了高温、高寒、高湿近100万公里的安全行驶测试，使整车在满足正碰、侧碰等17项安全试验项目的同时，达到了80km/h美标后碰的国际领先安全要求，所使用的70MPa氢瓶已通过国家质检总局要求的型式试验项目并备案，车辆在环保节能方面优势明显，车辆尾端仅排放水，可以实现“零排放”。
燃料电池乘用车竞赛发令枪打响?
此次示范性运行，广汽集团目的更多是“试水”，一是通过示范性运行，对氢燃料电池车的市场推广，测试用户对燃料电池汽车的接受程度;二是通过实际路试，得到燃料电池乘用车的实际运营反馈。国内燃料电池客车、物流车也是大批量实车进行了长时间的实际运营后，才逐步稳定运营，从而推动了国内燃料电池系统技术的发展。
除了广汽外，上汽、东风、一汽等企业也有燃料电池乘车登上了工信部汽车产品目录。氢云链数据库显示，历年来国内市场上出现过的燃料电池乘用车总数已经超过24款，其中登上工信部产品目录的有9款，且多数是2020年10月份以后集中登榜。十多年来，以广汽、长安、上汽、奇瑞、东风、北汽为代表的车企们仍一直在坚持燃料电池乘用车产品的开发。
随着广汽燃料电池SUV正式启动示范运营，十多年的坚持有了实在的意义，同时，国内燃料电池乘用车竞赛终于打响。
从市场角度看，2021年上汽大通、东风等主流车企将成为国内氢能乘用车示范运营领头羊。广汽燃料电池SUV开始运营，体现了广东发展氢能和燃料电池产业的决心，“特斯拉落户上海，现代落户广州”既是企业市场行为，也是两地政府助推结果。
从政策角度看，2020年9月21日，财政部等5部门联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，正式开启燃料电池汽车发展新模式，2021年下半年，京沪粤分别官宣入选首批燃料电池示范城市群名单批。燃料电池汽车发展的趋势已经不可逆转。
值得注意的是，广州市政府发布了《广州市氢能产业发展规划》(2019-2030年)。根据规划，到2022年，广州市燃料电池乘用车在公务用车、出租车等领域示范应用达到百辆级规模;到2025年，实现千辆级规模的商业化推广应用。
目前来看，广东确实要烧起乘用车春天的第一把火!
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