在重庆朝天门码头，长江干线第一艘实施船舶水污染物全程“零排”试点的船舶——两江游船“交运明月”号实施“零排”以来，公司节约成本至少30万元；
获得中国船级社绿色船舶与智能船舶证书的“世纪荣耀”号游轮，2020年使用岸电130万度，减少燃油消耗约300吨，减少尾气排放约930吨，实现了靠港船舶噪音“零打扰”，大气污染“零产生”；
重庆果园滚装码头安装的智能垃圾箱、智能污水流量计、智能岸电显示器等设备，实现了“全智能，全自助，全天候”的三全目标……
近日，记者走访了重庆多个港口码头，见证了重庆海事局推出的船舶污染物 “零排”方案取得的明显效果。长江航务管理局表示，这为长江三峡库区全面推行船舶水污染物‘零排放’方案提供了良好经验和坚实基础。
据了解，为认真落实习近平总书记长江“共抓大保护，不搞大开发”指示精神，重庆海事局针对辖区长江上游和三峡库区水域的实际，通过专项调研、科学分析和试点运行，于2020年正式推出了船舶污染物重庆“零排”方案。
重庆“零排”方案也称为“023”方案。“0”代表零污染，“2”表示从“船+岸”两方面同步发力，“3”代表三项治理，分别是船舶水污染物全程“零排放”治理，即船舶垃圾、生活污水、含油污水实现全程“船上储存 交岸处置”；大气污染“零产生”治理，推进靠港船舶岸电按规定全使用；噪音污染“零打扰”治理，为沿江居民创造宁静的生活环境。
为推动“零排”方案落地，重庆海事局推出了“五”大举措：在朝天门核心水域设立了“碧水朝天·杨阳工作室”，用实践验证“零排”理念，引领方案优化和推广；在长江段马桑溪大桥至大背兜、嘉陵江段由沙嘴至黄花园大桥水域创设重庆主城港区“船舶污染防治核心管制区”，进港船舶一律实施重庆“零排 ”方案；创立了九个“一”管理体系（一张实施图、一张调查问卷、一本管理指南、一个“零排”通告、一份现场执法清单、一个工作室、一个监管网络、一个宣传平台），帮助船方制定《船舶船员“零排”方案实施图》、《公司“零排”方案管理手册》等制度，全方位推进“零排“方案实施；注重在“零排”方案的推广实践中培养一支防污染人才队伍，为海事防污染事业的接续发展奠定了基础。
在切实履行海事防污染职责的同时，重庆海事局主动对接船舶防污染相关单位，实行“五大”联动——联动重庆市人大多次开展船舶污染防治实地调研，实现“推进船舶污水上岸集中处置”纳入《重庆市水污染防治条例》；联动重庆市推进长江经济带发展领导办公室，专题报送船舶“零排”治理成效，将船舶污水“零排”体系建设纳入长江经济带生态环境保护修改建设投资三年计划项目库；联动重庆市交通局、市城市管理局、市住房城乡建委，推进“船-港-城”接收、转运、处置体系建设；联动重庆市生态环境局，开展环保督察，督促船舶污染防治链条整体提质；联动中国船级社重庆分社、重庆市船舶检验中心，推进完善“零排”技术标准。
据重庆海事部门介绍，“零排”方案最大限度减少了船舶对长江生态环境的影响，高度契合“长江大保护”理念，自2020年实施以来，长江重庆段累计接收船舶水污染物同比增加133%；使用岸电同比增加25.8%；航运企业防污成本下降70%，实施“零排”的航运公司和船舶分别达到辖区公司和船舶的90%、80%，另有38家辖区外公司及188艘外港籍船舶主动加入“零排”队伍，取得了良好的政治效益、生态效益和经济效益。
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