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日期:2019年3月12日 13:12
         本报北京专电(记者董国勋)全国人大代表、大连船舶重工集团有限公司党委书记、董事长刘征在接受本报记者采访时说,中国造船业正处在转型发展的关键时期,向智能制造的方向去发展,是船舶制造行业内一致的共识。
 
         
刘征直言,目前中国造船行业总体上还处在一个靠人工为主的“原始”发展阶段。但是行业内部已经认识到了这个问题,因此,未来船舶企业应该朝着智能制造的方向发展,从船型和未来市场的需求来看,也一定是无人驾驶和智能船舶两个方向,所以两个智能化是船舶行业的发展方向。
 
         
“智能制造不是单点改变,而是对船企的更新升级改造提出了新的要求。”刘征表示,从源头的设计开始,到施工现场工艺流程的改变,再到打通从设计到生产现场的数据链,要想实现智能制造,船企必须从发展理念到具体方法都作出根本性的转变。他告诉记者,大船集团已经开始了智能化之路。2016年,大船集团建设的国内造船企业中首个船舶分段制造数字化车间通过国家验收,车间内配备了多种智能机器人,同时配有各类数字化自动焊设备,大幅提高了船舶制造的生产效率和生产质量,对我国船舶行业迈入智能制造起到了良好的示范引领作用。
 
         
刘征认为,在当前船舶行业开展结构调整和转型升级的关键时期,“放水养鱼”的策略十分重要。因此,他建议国家应该进一步加大对船舶行业等实体经济的政策支持力度,在税收等方面,结合区域经济发展不平衡的现实以及企业的具体发展实际情况,有针对性地出台相关政策。从大船集团的具体发展来看,在税收方面,如果能够把员工的收入作为税前列支的话,将大大减轻企业的税负压力,这比单纯返还社保的措施更直接,也更易于操作,更好落实。
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日期:2019年8月19日 09:02
         近日,据中国船舶工业行业协会发布,预计2019年三季度,国际航运市场将保持活跃,新船需求或将有所增长。随着新船需求量的增加,作为重要造船材料之一的铝合金的需求量也将随之增加,这也将带动忠旺等高端铝企迎来新一轮发展契机。
 
         
铝是建造船舶和海洋工程结构件的先进材料,铝合金的重量轻、较强的力学性能以及防腐蚀性等特点,让其成为现代船舶的首选材料。铝合金制造的船舶具有速度高、使用寿命长、载重量高、维修成本低等优势。
 
         
作为全球领先的铝加工产品研发制造商,忠旺集团已获得包括挪威船级社认证、美国船级社认证、法国船级社认认证、中国船级社认证、欧洲铁路行业协会的IRIS 体系认证、EN15085 轨道车辆和车辆部件的焊接体系认证、ISO3834-2国际焊接质量体系认证、TS16949国际汽车行业标准认证,以及CE认证、AS9100C认证、ISO9001认证等在内的多项全球认证资质,为其高、精、尖产品走向国际市场打下良好基础。据了解,忠旺产品主要用于船体地板、带筋板、甲板上层建筑、海上石油钻井平台生活区及部分结构及平台上直升机坪等产品。
 
         
同时, 忠旺还通过海外并购积极拓展国际市场。2017年10月,中国忠旺宣布收购以澳大利亚为生产基地的全铝合金超级游艇制造商Silver Yachts Ltd. (“SilverYachts”)的控股权,以进一步拓展其在航海领域的铝合金材料应用。资料显示,SilverYachts是设计和制造大型全铝超级游艇的领军企业之一,也是目前全球唯一 一家有能力设计并生产70米以上大型全铝合金超级游艇的企业,其主要客户包括海湾国家皇室成员、美国著名高科技企业家等。
 
         
据中国忠旺2018年年报,Silver Yachts将于今年内交付一艘最新建造完成的超级豪华游艇公司,同时也在加快国内市场布局,与Silver Yachts在广东省江门市设立的船厂,主要用于设计、开发及生产全铝合金游艇、商用船等产品。
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日期:2019年9月18日 09:40
         随着发展,长江游轮旅游也迎来发展新机遇。今日,从“长江绿动——走进黄金水道”主题采访媒体座谈会上了解到,去年长江游轮接待游客约760万人次。在快速发展的同时,长江游轮也越来越“绿色”、智能。
 
         
红火
         
长江游轮去年接待游客约760万人次
         
长江航务管理局介绍,从2011年长江黄金1号、长江2号投入运营以来,长江游轮旅游向高端休闲度假旅游转变。从2013年开始,长江游轮旅游品质发生质的改变,长江游轮逐渐成为游轮旅游的目的地。
 
         
据统计,截至2018年底,长江沿线拥有游轮108艘、4.1万客位,完成游客接待量约760万人次,约为2014年的1.6倍。其中,经营省际航线的游轮(以下简称“省际游轮”)企业13家、船舶52艘、1.67万客位。经营省内都市水上观光的游轮(以下简称“都市游轮”)有56艘、2.43万客位。
 
         
长江港航联盟船东协会旅游客运专委会会长、重庆长江黄金游轮有限公司监事长蒋宗金说,2011—2013年,13艘130米以上的大型豪华游轮集中上线投入市场,无论在硬件品质还是软件服务上都实现了质的飞跃。数据显示,2018年长江游轮共运行5103个航次,接待游客近100万人次,载客率达80%以上,长江游轮旅游市场迎来新一轮增长高峰。
 
         
不仅是省际游轮吸引了大量游客,作为都市游轮的代表之一——重庆“两江游”也持续火爆。2018年重庆“两江游”接待游客约234万人次。
 
         
“重庆夜景错落有致,坐在船上,吹着江风,欣赏夜景别有一番风味。”16日晚,湖北广播电视台长江云记者梁皓坐在两江游船上,拿出手机不停拍下沿江美景。
 
         
绿色
         
乘坐更“智慧”强化船舶水污染防治
         
长江游轮在快速发展中,也变得越来越智能、环保。
 
         
去年,重庆“交运满江红”首航,在延长传统两江游航线的同时,推出“川江号子”表演,增加游赏互动性,助力两江深度游。重庆市客轮有限公司介绍,全新打造的两江游轮,船体长69米、宽17米,三层甲板,钢质双体客船,不但观景、演艺等功能更完善,还增添多项智能化服务设施。
 
         
由重庆冠达世纪游轮有限公司推出的“世纪荣耀”号游轮刚刚投入运营,这也是中国船级社认证的第一艘绿色智能内河游轮。据了解,该船首次实现了餐厨垃圾干湿分离,所有污水实现到港回收处理。此外,该船还引入了“智慧船舶”概念,在游轮中使用的智能“一卡通”,将房卡、登离船卡、实名制安检卡等多卡合一,在保障游客安全的同时更加便捷化。
 
         
在推动长江航运绿色发展上,重庆海事局介绍,目前重庆主城港区所有趸船安装了生活污水存储装置,实行全接收、零排放,严控港内趸船污染源。同时推动航行船舶改装生活污水存储柜,加大存储容积,安装生活污水处理装置,实行船舶航行中达标排放、停泊期间零排放。此外,重庆海事持续强化船舶水污染防治,加强船舶污染物排放现场检查和执法检测。大力推进岸电和液化天然气燃料使用,要求符合条件的船舶使用岸电,减少船用柴油机排放污染。
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日期:2019年11月26日 07:58
船递观点
 
         海事早知道近期将连续放送2019年10月份行业相关信息。本周主题:全球造船市场形势。今日观点:全球造船市场表现疲软,主要船型订单显著萎缩。
 
全球造船市场表现疲软,主要船型订单显著萎缩
 
         
2019年1-10月,全球成交新船749艘、4717万载重吨,同比减少40.4%;其中10月份,全球成交新船51艘、430万载重吨,环比减少16.4%,但较去年同期365万载重吨的低位成交水平,上涨17.9%。
 
         
从具体船型来看,油船方面,1-10月,全球成交新船147艘、1658.3万载重吨,同比减少26.2%;散货船方面,1-10月,全球成交新船184艘、1830万载重吨,同比减少50.9%;箱船方面,1-10月,全球成交新船62艘、602.3万载重吨,同比减少51.4%;液化气船方面,1-10月,全球成交共计81艘、479万载重吨,同比减少11.4%。
船递动态
 
         
22日,日本五洋建设(Penta-Ocean Construction)联手鹿岛建设(Kajima Corporation)与寄神建设(Yorigami),共同订造了1艘多用途自升式起重船(SEP),金额约1.71亿美元。该船将由PaxOcean Engineering负责建造,总长120米,型宽45米,吃水5.6米,作业水深50米,定员80人。
         
21日,粤港澳大湾区首艘入级纯电动客船,广州蓝海豚游船有限公司的280客位“珠江游”纯电动客船,开工仪式在江龙船艇举行。该船总长38.8米,型宽12米,载客280人,采用全回转对转舵桨双机推进。
         
近日,Ulstein集团推出第一艘以氢能为动力的海上安装船“ULSTEIN SX190”号。该船是由Ulstein集团和燃料电池技术公司Nedstack共同打造的零污染排放工程支援船,也是Ulstein公司的首艘氢动力海工船,预计将于2022年进行海试。
         
近日,德国航运公司Rhenus-Arkon-Shipinvest(RHAS)下单订造了首批4艘环保货船,开始建立自有的环保近海船队。该系列船型总长90米,运载能力4200吨,能够容纳超过5500立方米的货物,预计将于2021年下半年陆续交付。
         
为配合台湾新能源计划及产业本土化政策,涉足正在快速增长的海上风电领域,东方风能科技股份有限公司今年已经购置了5艘达门船厂建造的海上风电船,其中FCS 2610型人员运输船(CTV)已于11月14日率先在新加坡进行海上测试。
         
阿布扎比国家石油公司(ADNOC)与霍尼韦尔(Honeywell )就油气行业最大的预测性保养维修项目达成合作协议。根据协议,阿布扎比国家石油公司将使用霍尼韦尔的资产监控和预测分析平台确保公司上下游业务的资产效益和完整性实现最优化。
         
阿联酋穆巴达拉石油公司在泰国湾北部Manora油田启动其三口井的勘探活动。该三口勘探井按钻探顺序依次为Inthanin-1、Yothaka East-1和 Krissana-1。
 
         
马来西亚石油公司Hibiscus为开发英国北海Marigold油田群选择了一种新型FPSO开发概念方案。据悉,该概念方案选择报告已于8月31日提交至英国石油和天然气管理局(OGA),该局在十月份表示对选择该概念方案无异议。目前,该油田群包括Marigold发现、Sunflower发现以及Crown发现。
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日期:2020年6月8日 09:11
         记者从大连海事大学与中国航海学会6月6日联合举办的2020年“智能航运发展”云论坛上获悉,交通运输部近日印发《关于公布无人船舶系统及设备关键技术交通运输行业重点实验室认定结果的通知》,由大连海事大学牵头联合中国船级社、交通运输部水运科学研究院共同组建的“无人船舶系统及设备关键技术交通运输行业重点实验室”获得认定,成为无人船舶领域首个行业重点科研平台。
         
无人船舶行业重点实验室立足于无人船舶技术进步和产业发展需要,通过整合船舶航行、装备、通信、导航、信息与控制等领域的优势力量,围绕无人驾驶船舶所涉及的基础理论、关键技术、核心装备、测试验证、法律法规等关键问题开展研究。实验室设有无人船舶智能感知技术、无人船舶智能决策与能效管理技术、无人船舶控制技术、无人船舶测试系统与基地、无人船舶标准体系、无人船舶法规和公约及无人船舶货运管理7个研究方向,目前相关研究方向均取得一系列具有先进水平的原创性研究成果。
         
大连海事大学将以此为基础,紧跟智能船舶等科技发展趋势,整合研究资源和力量,力争通过3至5年建设,培育成为无人驾驶船舶领域首个国家重点实验室,为我国无人船舶领域的技术进步和工业化进程提供强有力的技术保障。
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日期:2020年9月24日 16:20
       
 
         近日,中国工程机械工业协会(简称协会)工业车辆分会七届四次会员代表大会暨2020年年会在苏州召开,协会会长祁俊出席了本次会议和同期举办的首届“中国叉车安全日”启动仪式,出席参加会议还有工业车辆分会会长、分会秘书长、常务理事、理事、会员单位、相关企业及媒体共220位代表。
 
 
         
祁俊在会上首先对今年工程机械行业的发展进行了介绍,对明年的行业形势进行了分析,并呼吁行业内的主机企业能够珍爱自己的零配件供应商,培养和维护自己的供应链生态圈,避免低质量的价格竞争,立足企业健康可持续发展。呼吁得到了与会会员的积极响应。
 
         
祁俊同时也代表BICES组委会重点介绍了将于2021年9月14-17日在中国国际展览中心新馆举办的第十六届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(简称BICES 2021)的筹备情况和优惠政策,并宣布在明年举办的BICES 2021展上将规划出由工业车辆分会具体组织的物流仓储专业展区,诚邀行业内的各企业积极参与,共同搭建工程机械行业高质量发展的平台。
 
         
注:
         
BICES创办于1989年北京,是中国工程机械工业协会主导主办,北京天施华工国际会展有限公司承办的中国境内最早取得国际展览联盟(UFI)认证的工程机械专业展会。经过三十多年的发展,BICES始终致力于展示工程机械行业新技术、新产品、新工法,满足客户多样化需求,提供全球尤其是一带一路等新兴市场的商机,搭建与行业翘楚对话的价值交流平台和彰显工程机械行业高质量发展的平台。
         
         
“BICES 2021走进”系列报道活动是组委会在BICES万里行活动基础上的升级,在原有BICES走到的同时,更加强调双方相互走进更深层次的交流沟通和合作,在BICES主动走进的同时,也热烈欢迎和热切期盼各方走进BICES,给予BICES更多倾听、对话交流、合作的机会,共同为BICES 2021做好服务流程、展位搭建、现场管理、交通食宿、旅游参观等各项工作,和办成一个为广大展商、用户实现产需对接、交流合作、互惠共赢的高品质的行业盛会群策群力。同时BICES 2021也将在聚焦新产品、新技术、新工法展示、品牌展示和系列权威行业会议交流活动的基础上,更充分的发挥BICES优势,更加满足客户多样化需求,更好的提供全球尤其是一带一路等新兴市场的商机,以搭建与行业翘楚对话的更具价值交流的平台和彰显工程机械行业高质量发展的平台。
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日期:2020年10月13日 10:39
         
 
 
         记者近日获悉,自BICES 2021在京举行新闻发布会宣布主题为“数字高效、绿色可靠”和将于2021年9月14日至17日在中国国际展览中心新馆举办以来,各项筹备工作有序稳步推进,组委会随后开展了BICES 2021开幕倒计时一周年和“BICES 2021走进系列报道”活动的同时,考虑到今年疫情以来,虽然工程机械行业稳步快速实现复工复产,市场景气度持续回升,但仍对企业的正常经营造成了一定的影响,为保障行业企业正常经营秩序、减轻企业负担,BICES组委会对企业参与行业展会进行展示和交流,推出了系列相关优惠政策。
 
 
         
BICES组委会在根据企业参展面积提供阶梯式的价格优惠以外,制定了2020年12月15日之前填写参展报名表并预付10%定金的展商,可享受总展位费5%的现金优惠,并对早先报名的展商还将提供系列的配套礼包。在直接减少参展成本的同时,组委会还将推出系列提升参展效果的举措,如邀请更多的行业企业进行现场展示和交流,计划将超过2000家,并在展会前充分调研用户需求,指导展商有针对性的准备展品和资料,以更加贴近用户需求,为用户提供更多、更好的解决方案,从而为展商带来更多的采购订单,做到有的放矢和事半功倍。展示面积也将在上届基础上再增加两个室内馆面积,全部展示面积为6个室内馆加室外展场,达20万平米。同期将超过100场权威专业会议活动,所有展商都可参加组委会组织的用户闭门交流活动,和BICES工程机械技术创新奖、产品质量奖、用户满意奖评选等系列活动。继BICES 2019千人用户大会,万家采购商观展的目标达成后,组委会更进一步对观众组织工作加大力度,广泛全面的向政府机关、央企集团总部、施工协会、设计院、租赁商、服务商等重点单位发出诚挚的邀请,预计将有200000人次的专业买家、用户和观众进行现场采购和交流,并精心谋划组织系列专业性交流研讨和参观活动,全力提升展会专业观众数量和全面提升展商参展效果。
 
 
         
综合各方,相信在组委会精心准备和系列优惠政策下,作为中国工程机械创新发展的风向标,全球工程机械新产品、新技术、新工法展示和品牌展示的大舞台和全球具有重大影响力的工程机械及亚洲年度规模领先的行业盛会,参展企业将在BICES 2021取得更大的成效!
 
         
注:中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(简称BICES)创办于1989年北京,是中国工程机械工业协会为主导和中工工程机械成套有限公司、中国国际贸易促进委员会机械行业分会共同主办,北京天施华工国际会展有限公司承办的中国境内最早取得国际展览联盟(UFI)认证的工程机械专业展会。经过三十多年的发展,BICES始终致力于展示工程机械行业新技术、新产品、新工法,满足客户多样化需求,提供全球尤其是一带一路等新兴市场的商机,搭建与行业翘楚对话的价值交流平台和彰显工程机械行业高质量发展的平台。
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日期:2020年10月16日 14:38
         自8月25日东方航空APP和铁路12306APP全面实现系统对接,“空铁联运”产品正式上线以来,广大旅客在国庆、中秋双节通过该产品出行人数不断增加,旅客从中得到更多出行便利。(10月15日  中国交通新闻网)
  
         
“千古百业兴,先行在交通”,交通自古以来就是民生要义、经济命脉、社会基石,维系着人们的生产生活,承载着社会的发展重托。“飞机+高铁”成功“牵手”,一站式、点对点的组合服务新模式让出行愈发便捷,旅行更加精彩。
  
         
经常旅行的人们或许会有这样的感慨:民航和铁路虽然都是综合交通运输体系的重要组成部分,即便具有很强的互补性,但旅客需要分别在航空、铁路购票端口预订机票、火车票的购票方式。在两个交通方式中独立购票,既费时又费力极其不方便。“空铁联运”产品推出后,旅客可根据意愿,自行选择航班与高铁进行自由组合,在APP上轻松完成全部预订流程。
  
         
早在2018年,民航与铁路有关单位就签署《推进空铁联运战略合作协议》,双方在完善空铁联运基础设施、创新空铁联运产品、提升空铁联运服务、扩大空铁联运信息共享、推动空铁联运示范工程5个方面展开合作,促进综合运输服务一体化发展。
  
         
交通是经济发展的动脉。“要想富、先修路”,这句耳熟能详的话,道出了交通对经济社会发展的重要意义。任何一个地方,小到一个村庄、大到一个国家,富裕和繁荣都离不开便捷的交通。在人们日渐追求更新更快的交通方式之下,空铁联运更为人们出行提供了更多的选择,不仅可以丰富区域之间的彼此联系,更可以促进彼此间经济的发展,实现良好的正向促进作用。
  
         
“飞机+高铁”出行新模式在为旅客提供空地综合运输一体化服务的同时,不断推动中国交通运输领域网络建设,答好“交通强国”的时代课题。此次“空铁联运”产品正是两大集团推进铁路和民航运输供给侧结构性改革所做出的创新举措,对枢纽机场联通轨道交通,提升机场、高铁站的辐射范围,提高民航、铁路的运行效率和服务水平都起到了积极的促进作用。
  
         
不论铁路、民航或其他交通运输方式,服务旅客都是发展的出发点和落脚点。民航与铁只有继续深化合作、优势互补,为旅客提供高效的出行服务,不断提升广大旅客获得感、幸福感、安全感。未来,在我国综合交通运输体系中,民航与高铁相互促进、协同发展的趋势将更加明显,”民航+高铁”将为中国特色综合交通运输体系提供巨大的实践与理论创新空间。
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日期:2020年11月2日 10:02
         “我们是杨浦海事局‘海巡01021’执法艇,请减速慢行接受检查!”10月29日下午,凛冽的江风中,杨浦海事局执法人员乘坐巡逻艇对一艘满载砂石料的内河船舶进行突击检查。
 
         
记者了解到,为进一步改善黄浦江水域的通航环境,保障第三届中国国际进口博览会(以下简称“进博会”)顺利召开,杨浦海事局正以内河船舶涉海运输专项整治为重点,在辖区水域开展通航安全集中治理行动,并全面落实交通运输部海事局“加强水上交通安全工作视频会”会议精神,迅速开展辖区航运公司走访、国内航行船舶现场检查以及督促落实公司船舶安全自查等活动。
 
远程巡航+现场打击
 
力保“零错漏”
 
         
“发现可疑船舶‘永XX’轮,请迅速前往登船检查!”近日,杨浦海事局指挥中心在开展分时电子巡航、进行风险船舶筛查过程中发现“永XX”轮航行轨迹异常,经过AR系统分析和船舶历史航行数据比对后,执法人员确认该轮疑点重重,旋即联系殷行海巡执法大队轮艇,指派执法大队前往现场实施检查。
 
         
执法人员登轮后发现,该船装载约6500吨黄沙,船体外观锈迹较多,结合指挥中心提供的数据,执法人员初步判断该船可能涉嫌海上运输,在接受检查的过程中,面对执法人员的询问,船方起初抱有侥幸心理,所有船员统一口径、拒不承认违法犯罪的事实。随后,执法人员找到两个不同型号AIS设备的遥控器和一套闲置的设备连接线,并以此为线索找到了船方藏匿的第二套AIS设备,发现该船使用私自编造的AIS九位码信息,并确认多名船员的大数据行程涉及在福建沿海从事非法运输。多重证据面前,船方最终承认非法从事海上运输、“一船多码”等严重违法事实。执法人员随后对该轮进行详细检查,查出该轮存在10余项违规缺陷,包括配员不足等重大安全隐患,遂依法对该轮采取滞留措施。
 
         
“我局充分发挥远程预警侦察结合现场拦截打击联动机制,对内河船非法从事海上运输等严重影响黄浦江通航环境的安全隐患保持全天候监控和严厉打击态势。”相关负责人称,杨浦海事局辖区支流港口密布、弯头码头众多、油品液货船及大型邮轮往来频繁、航道安全保障压力大,作为保证进博会期间黄浦江安全形势的重要环节,杨浦海事局也在辖区水域联合友方单位展开联合执法行动,以多方合力严惩违法行为。
 
多方联合+重点整治
 
织牢“安全网”
 
         
“各船舶请注意……”10月24日下午,进口船舶随着涨潮逐渐增多,一场在杨浦海事局辖区开展的联合安全整治行动也拉开了帷幕,小潮汛的提前到来也给此次行动带来了一定的挑战。
 
         
记者在现场了解到,此次行动由上海海事局牵头协同上海市交通委员会、上海市公安局联合展开,杨浦海事局在此次活动中联合各方力量以高频宣传、电子巡航普查、AIS核查、分段检查、拉网排查、重点筛查等方式为重点,分区段、分水域开展行动,重点查处未按照规定航路航行、未保持AIS正常工作状态、超宽靠(系)泊、进出港未如实报告、未按规定保持船容船貌规范整洁、直接向黄浦江水域排放洗舱水等违法行为。
 
         
在杨浦大桥水域执法过程中,海事执法人员通过现场AIS轨迹查询和回放,发现一艘干舷偏高的散货船“鑫XX”轮外壳锈迹严重且未满载,查询发现该船AIS信息形迹十分可疑、存在时间点断层情况,但在航迹轨迹上却又“巧妙”衔接,现场执法人员初步判断该轮可能涉嫌海上运输,并立即登轮实施现场核查。核查起初,船方不承认不配合,执法人员随即通过大数据比对等方式全面搜集取证。经过长达1小时的取证对质,船方最终承认违法事实并交出隐藏的AIS设备。随后,执法人员查实该轮还涉嫌严重缺员、内河船涉海运输等违法行为,目前此船已被扣押立案。
 
         
执法人员告诉记者,内河船的设计、建造是依据内河船设计建造规范,其储备浮力、结构、设施、设备均不满足海上安全航行条件。因而涉海运输存在巨大的风险,极易引发水上交通事故。近年来,内河船舶为追求利益、非法从事海上运输的情况日益猖獗,内河船涉海运输专项整治活动已经成为保障黄浦江通航安全最重要的工作之一,联合各方力量展开执法行动是提升打击力度、强化打击威慑力的有效举措。
 
持续高压+精准研判
 
护航进博会
 
         
据悉,自10月20日部海事局部署加强水上交通安全工作、重点开展涉海运输内河船舶集中整治后,杨浦海事局便在辖区迅速展开了专项整治活动,仅今年10月,就已开展4次联合执法行动,出动执法艇16艘、执法人员48人、巡查船舶332艘次、核查AIS开启情况208艘次,登轮检查12艘次,查处违法行为36艘次。
 
         
相关负责人表示,接下来,杨浦海事局将进一步加强辖区内河船舶非法从事海上运输治理,持续高压打击内河船舶涉海运输,强化区域联动、片区合作、形成多部门监管合力,严守关键水域、关键时段和关键环节,做到发现一艘、查扣一艘、严惩一艘,进一步压缩涉海运输内河船舶的生存空间,保障水上安全形势稳定;同时,还将加强信息搜集和研判,加大水域巡航、电子巡航力度,设置拦截线,白天严格监控、夜间部署拦截,并对可能存在接收内河船舶运输建筑材料的码头单位进行重点监管,及时掌握新变化、搜集新情况、判断新动向,对违法船舶进行精准打击,全力保障“进博会”期间辖区水上安全形势稳定。
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日期:2021年2月22日 17:06
         由于钢材价格上涨,美元持续走软,多家造船企业不得不提高新造船价格,一些在2020年年底签署的造船合作意向书,正面临着价值数百万美元的损失。船东与造船企业对新造船价格的预期存在差异,因此,船东方面正推迟造船合作意向的生效。
 
 
         英国船舶经纪公司Braemar Shipping Services在一份报告中表示,当前油轮新造船市场依然低迷,造船企业和船东对船价的预期仍存在非常大的差距;而集装箱船业务板块,尽管向造船企业询价不断增多,但敲定订单的潜力依然有限。
 
         
同时,报告显示,过去几周,由于钢材单位价格上涨约100美元,人民币兑美元汇率达到30年来的最高水平,处于成本压力下的造船企业被迫提高产品价格。其结果是,一些在2020年年底签署的造船合作意向书若生效,造船企业将面临价值数百万美元的损失,而就船舶价格重新进行谈判,又受到船东方面的抵制。因此,新造船订单的生效陷入了僵局。
 
         
一位船舶经纪人指出,单就散货船市场而言,由于钢材价格和汇率的大幅上涨,每艘新造船的加价在100万至150万美元之间。此外,环境法规和未来船用燃料选择的持续不确定性,仍然是船东推迟造船决策的最重要因素。
 
         
2020年,对于造船企业来说,并不好过。一方面限硫令生效后,船东方面面临船用燃料的重新选择,以及是否为船舶配备脱硫塔的问题,从而推迟下单造船的决策;另一方面,由于新冠肺炎疫情爆发,造船厂不得不面临停工停产。
 
         
尽管近期新造船市场订单活动正放缓,多数船舶经纪人对今年新造船整体的市场表现持乐观态度:随着全球新冠肺炎疫情影响减弱,世界经贸运行回归正轨,全球航运业与海洋油气行业复苏基本面将实现重塑,船东投资信心得到提振,前期的停摆项目有望迅速重启,被压制的需求将被集中释放,预计2021年新造船的需求将出现恢复性反弹。
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