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日期:2022年9月21日 08:41
         近日,浙江省经济和信息化厅公布了2022年浙江省第一批未来工厂名单,浙江中控工业控制装备未来工厂成功入选;浙江省现代服务业发展工作领导小组办公室公布了浙江省软件和信息技术服务业“亩产效益”领跑者名单,浙江中控技术股份有限公司(以下简称“中控技术”)成功入选。
 
         “未来工厂”是指广泛应用数字孪生、人工智能、大数据等新一代信息技术革新生产方式,以数据驱动生产流程再造,以数字化设计、智能化生产、数字化管理、绿色化制造、安全化管控为基础,以网络化协同、个性化定制、服务化延伸等新模式为特征,以企业价值链和核心竞争力提升为目标,引领新智造发展的现代化工厂。其是打造全球先进制造业基地的重要支撑,也是数字化改革中数字经济系统建设的主要任务之一。
 
         浙江中控工业控制装备未来工厂立足于智能制造的推广应用,聚焦流程工业领域,积极构建“资源动态组织、生产计划优化、智能仓储、采购策略优化、质量精准追溯、智能维护管理、工艺数字化设计、在线运行监测和故障诊断、智能在线检测、供应链可视化”十大典型应用,以个性化定制,精准交付服务为目标,打通了需求与供给、消费与制造之间的壁垒,提供了高质量控制系统产品和服务,构建了安全高效的系统和生态,推动制造业发展。
 
         在信息技术和人工智能快速发展的当下,“智能工厂”、“未来工厂”建设成为了时代的浪潮。而工业软件作为工业企业数字化与智能制造转型的核心,与工业企业的竞争力直接挂钩。2021年度,中控技术工业软件营收8.71亿元,同比增长63.4%。其中,核心工业软件产品先进过程控制软件(APC)国内市场占有率为28.6%,连续三年蝉联国内APC市场占有率第一名。
 
         中控技术致力于满足流程工业数字化发展需求,深耕工业软件领域,近年来完善以信息化、过程优化、生产安全、工业智能应用为主线的工业软件产品和解决方案,逐步实现SaaS化改造及其推广,大力推进产品国际化进程。
 
         多年来,中控技术持续入选工信部智能制造系统解决方案供应商和示范企业,承担了多项工信部智能制造项目,先后牵头、参与了十余项标准的制定,涵盖智能制造、工业互联网平台、“未来工厂”等领域。中控技术在未来将继续致力于满足流程工业的产业数字化需求,加强关键核心技术攻关和共性解决方案开发,形成易复制可推广的数字化产品和服务,发挥示范引领作用,赋能工业企业数字化转型智能化升级。
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日期:2022年9月26日 10:19
农办规〔2022〕24号
 
各省、自治区、直辖市农业农村(农牧)厅(局、委),新疆生产建设兵团农业农村局:
 
         推进农业品种培优、品质提升、品牌打造和标准化生产(以下简称“农业生产‘三品一标’”)是促进农业高质量发展的重要举措。近年来,各级农业农村部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,大力实施农业生产“三品一标”提升行动,加强统筹协调,健全工作机制,强化措施落实,取得了积极进展。今年,我部开展全国农业生产“三品一标”典型案例征集活动,经自主申报、省级审核、专家评审,推介北京市平谷区等40个单位为2022年全国农业生产“三品一标”典型案例,现予以发布。
 
         
各级农业农村部门要主动作为,加强指导,务实推进农业生产“三品一标”,为促进农业高质高效、全面推进乡村振兴提供有力支撑。一要健全机制推进。结合本地实际,借鉴典型案例的做法,建立健全一套较为成熟的政策体系、制度体系、工作体系,形成典型引路、上下联动、社会参与的工作格局。二要聚集资源推进。围绕良种繁育、绿色技术、标准制定、品牌打造等,引导资金、人才、技术等资源要素倾斜支持。三要宣传引导推进。综合运用传统媒体和新媒体,推介一批可看可学可复制的典型案例,依托农交会、农民丰收节等活动,推介优质产品,讲好品牌故事,营造良好氛围。
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日期:2018年10月15日 07:57
         唐伟现任南京航运交易中心船舶交易市场总经理。自2004年退伍以来,他已在交通系统默默耕耘14年,在船舶交易市场从一名普通一线业务员成长为挑大梁的管理者,并积极推进船舶交易市场的转型升级。 
         
2015年以前,该市场办理船舶交易采取手写合同形式,造成客户办事等待时间过长,如遇同时多条船办理交易手续,有些客户就得等1个多小时。唐伟观察到该情况后,提出了在线船舶交易的业务办理模式,以提高办事效率、减少办事等待时间。他积极寻找合作单位,召集市场员工制定方案,鼓励员工出谋划策,最终建成了船舶在线交易平台。该平台集船舶交易数据自动录入,交易双方身份识别、指纹采集、视频摄制等功能于一身,把交易时间从原来的1小时以上缩短为20分钟以内,等待的时间短了,客户的笑容多了,外地客户也来了。2018年上半年,市场中非南京籍船舶交易数量同比增长了115%。 
         
通过唐伟的努力,除原有船舶交易业务外,南京航运交易中心船舶交易市场还开拓了船舶勘验评估、国有资产船舶处置、船舶商业竞拍等多项业务,仅市场评估团队成立以来,就累计评估船舶240余艘,评估额近6亿元。该交易市场还与江苏海事局、江苏省产权交易所等多家单位建立业务合作,打破原有模式,实现了船舶交易延伸业务的从无到有、从有到精。 
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日期:2018年10月26日 08:58
行业重要资讯:
         前三季度推土机销售5747台,同比增长27.6%。2018年9月份,纳入统计的国内9家主要推土机生产企业共计销售各类型推土机373台,同比下滑15.03%。9月份推土机出口140台,占总销量37.5%,同比下滑9.1%;前三季度推土机累计出口1627台,同比增长27.1%。(来源:中国工程机械商贸网)前三季度平地机销售4200台,同比增长22.7%。2018年9月,纳入统计的国内主要平地机生产企业合计销售平地机362台,同比微降3.7%。
         
9月份平地机出口271台,占总销量比率高达74.9%;前三季度平地机累计出口约2400台,占总销量57%,同比增长38%,为历史同期最高值。
         
(来源:中国工程机械商贸网)前三季度装载机销售9.1万台,同比增长24.2%。9月份,纳入统计的国内25家主要装载机生产企业合计销售装载机近8400台,同比去年9月份的近9000台小幅下滑6.28%。9月份,装载机出口1900多台,占总销量23.0%,同比增长11.0%;前三季度装载机累计出口近1.8万台,同比增长26.5%。(来源:中国工程机械商贸网)前三季度山东共完成固定资产投资762.4亿元,同比增长21%,完成全年任务量的81%。其中高速公路和农村公路投资增长较快。全省公路建设完成投资665亿元,同比增长30%。全省港航建设完成投资69.8亿元,场站建设完成投资27.4亿元。此外,前三季度,全省累计完成公路水路客运量3.7亿人次、旅客周转量369亿人公里,分别为去年同期的100.6%和102.5%,基本保持平稳。(来源:生活日报)2020年国内智能制造市场规模有望超过2200亿元。近日发布的《2017-2018中国智能制造发展年度报告》显示,目前我国已初步建成200多个数字化车间/智能工厂。
         
报告显示,2016年中国智能制造系统解决方案市场规模达到1060亿元,同比增长18.4%,预计2020年将超过2200亿元。以工业机器人产销为例,2017年工业机器人产量突破13万台套,同比增长68.1%,市场规模占全球1/3,连续5年成为全球第一大应用市场。(来源:新战略机器人网)总投资逾50亿元的机器人未来城在沈阳开建。机器人未来城位于浑南区莫子山公园东侧,同时位于自贸区沈阳片区范围内,占地637亩,总投资逾50亿元。机器人未来城将重点规划人工智能孵化器平台、机器人孵化器平台、云技术智能发展平台、工业智能技术平台、智能装备研发平台、工业4.0示范平台、智能设备研发平台和智创联合研究平台等8大产业平台,建设高端创新中心、展示应用中心、产业服务中心和投资贸易中心等4大产业发展中心。通过集聚全球高水平的创业者、投资人,构建一个高度发达的“雨林式”的产业生态圈。(来源:新战略机器人网)日本发那科机器人重庆基地项目开建。据新华社报道,日本发那科机器人重庆基地项目日前在两江新区开工建设,预计2019年上半年竣工,达产后将实现年产值2亿元以上。据悉,该项目由上海发那科机器人有限公司投资成立的重庆发那科机器人有限公司负责运营,也是发那科除北京和上海等基地外,首次在国内西部城市布局。至此,被誉为工业机器人“四大家族”的4家全球领先企业中,已有瑞士ABB、德国库卡、日本发那科3家企业落户两江新区。(来源:新战略机器人网)公司动态:
         
2018年7月21日-2018年10月21日,两市中机械设备行业已有34家公司进行了股票回购,回购总市值达到7.35亿元;有51家上市公司的股东进行了增持,增持总市值达到21.86亿元。
  截止10月21日,我们跟踪的机械设备(含通用航空)行业355家公司已有237家公布 2018年三季度业绩预告,其中不确定(1家)、首亏(19家)、续亏(13家)、预减(18家)、略减(32家)、扭亏(9家)、略增(63家)、预增(62家)、续盈(20家)。
  投资建议:
         
前三季度推土机销售5747台,同比增长27.6%;平地机销售4200台,同比增长22.7%;装载机销售9.1万台,同比增长24.2%,工程机械增速稳定。我国已初步建成200多个数字化车间/智能工厂,2020年国内智能制造市场规模有望超过2200亿元。建议关注工程机械和机器人板块。
  风险提示:
         
机器人技术发展不及预期;工程机械下游需求不及预期
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日期:2019年10月18日 16:27
         近年来,随着国家及各省市大力支持船舶制造业的发展,我国造船行业规模不断壮大。中国已经成为全球重要的造船中心之一。下面进行船舶制造行业发展分析。
 
         
中国作为世界造船大国,不仅为满足国内需求进行船舶制造,同时利用自己的船坞和制造设备承接多国船舶订单,船舶制造业的出口规模对我国船舶制造行业有着巨大影响。
 
         
船舶行业分析表示,2018年全年,全国造船完工量3458万载重吨,同比下降14%,其中海船为1100万修正总吨;新承接船舶订单量3667万载重吨,同比增长8.7%,其中海船为1077万修正总吨。截至2018年12月底,手持船舶订单量8931万载重吨,比2017年底手持订单量增长2.4%,其中海船为2862万修正总吨,出口船舶占总量的89.1%。
 
         
全国完工出口船3164万载重吨,同比下降13.6%;承接出口船订单3205万载重吨,同比增长13.9%;12月底,手持出口船订单7957万载重吨,同比增长1.1%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的91.5%、87.4%和89.1%。
 
         
在出口金额方面,2018年2-4季度中国船舶(21.060, -0.39, -1.82%)出口金额呈下降趋势,2018年4季度中国船舶出口金额相比2季度下降40.09%。2018年12月中国船舶出口金额为1367.6百万美元,同比下降16%。
 
         
2018年1~11月,全国规模以上船舶工业企业1212家,实现主营业务收入4032.2亿元,同比下降31.7%。其中,船舶制造业2853.6亿元,同比下降30.8%;船舶配套业499.8亿元,同比下降40.9%;船舶修理业175.6亿元,同比下降15.1%;海洋工程专用设备制造366.1亿元,同比下降12.2%。
 
         
规模以上船舶工业企业实现利润总额91.4亿元,同比下降35.5%。其中,船舶制造业51.5亿元,同比下降17.7%;船舶配套业22.9亿元,同比下降49.5%;船舶修理业5.2亿元,同比下降24.6%;海洋工程专用设备制造4.7亿元,同比下降39%。以上便是船舶制造行业发展分析的所有内容了。
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日期:2019年11月21日 10:30
         秋风送爽,丹桂飘香,迎来一年一度的华南机械行业采购盛会–10月16日,15届中国(佛山)机械装备展隆重开幕。本届佛山机械展除继续保持往年规模外,还邀请了一批高端机械产品、自动化、机器人企业单位,多个专业采购团,对佛山乃至广东装备制造业发展、转型升级起到积极的推动作用。
 
 
         
本届展会继续由行业协会-中国机械工业联合会主办,顺联国际机械城承办。本次展出面积保持在25000平方米以上,1000多个国际标准展位,分3个主题展区,力邀了近400家国内知名机械装备企业来参展筑会,其中本土企业仍为参展的主力军。
 
         
参展品牌中不乏台湾协鸿、派森机械(津上精机)、百盛激光、中南机械、南方机床、海之诚自动化设备、捷泰克机械、广东钲捷智能科技、豪特曼机械、广州德力、广州数控、大铁数控、广州佳速、广东捷弘机械、深圳微控数控智能机械、玛士达机械、台湾丰堡、佛山市广骋数控设备、东兴俊配件、广东辰威机器人、安德激光智能装备等数百家企业。
 
         本届展会展出产品和设备种类也实现了多样化,囊括了金属加工领域的机械产品,包括数控机床、加工中心、车床、铣床、激光/火焰切割机床等装备。值得注意的是,近年产业“风口”的3D打印和工业机器人展示面积逐届增大,不少在场观众也在展会上一睹信息化、智能化时代科学技术的创新和进步,一站式采购平台功能凸显。
         
佛山机械装备展览会组委会再次真诚感谢各位展商、合作媒体、参观团体及专业观众的支持,让我们翘首以盼,2020年10月21-24日再度聚首16届佛山机械装备展览会。
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日期:2019年11月15日 08:10
         近期,中国船舶(600150,股吧)工业协会发布国内造船产能利用指数及船舶行业经济运行情况,国内造船产能利用指数同比上升 4.7%,造船行业主要指标“一升两降”。
 
         
(一)二三季度 BDI 指数回暖,总体仍在低位
 
         
2000年至今,以 2008年为分水岭,前 10年 BDI 指数总体呈上升趋势,在 2008年 6月达到 11689点的峰值后,迅速回落,在 2016年 2月到达最低值 290点。今年 BDI 指数受国际铁矿石贸易影响波动较大,年初由于澳洲、巴西铁矿石主产区出现安全事故,铁矿石产量骤降,BDI 指数在 2月份达到 595点的近三年低值;二、三季度由于铁矿石运量需求提升,带动 BDI 指数迅速上扬至 2518点;铁矿石补货周期结束后,9月份 BDI 指数开始回落,当前值为 1345点。BDI 指数自 2017年以来呈上升趋势,但总体仍在低位徘徊。
 
         
(二)造船产能指数环比上升,四季度有望持平
 
         
2019年三季度中国造船产能利用监测指数(CCI)为 629点,同比回升 28点,上涨 4.7%;与今年二季度相比回升 26点,环比上涨 4.3%,已连续两季度回升。
 
         
由 BDI 指数变化趋势来看,由于二、三季度国际航运市场持续回暖,带动新船需求增长,新船价格指数保持稳定,造船产能指数不断上升。虽然 9月份开始国际航运市场由升转跌,但已走出年初低谷期,预计今年四季度,国际航运市场将延续回暖态势,新船需求将有所增长。由于国际贸易仍未走出低谷,因此,预计四季度国际航运市场回暖程度有限,国内造船产能利用指数或将保持三季度的水平。
 
         
(三)造船指标“一升两降”,未来两年仍不乐观
 
         
前三季度,全国造船完工 2936万载重吨,同比增长 6.7%。
 
         
9月底,手持船舶订单 7941万载重吨,同比下降 8.2%,比 2018年底下降 11.1%。承接新船订单 1947万载重吨,同比下降 27.4%。
 
         
1~9月份,全国完工出口船 2751万载重吨,同比增长 9%;
 
         
9月末手持出口船订单 7298万载重吨,同比下降 5%;承接出口船订单 1842万载重吨,同比下降 22.3%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的 93.7%、94.6%和 91.9%。
 
         
说明我国造船行业仍主要依赖出口,出口船变化趋势直接影响船舶行业总体趋势。
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日期:2020年5月26日 08:08
         近期贸易和商品价格的波动性急剧增加,各船型市场的前景趋于复杂化。从全球各国中央政府为确保经济活动纷纷加强财政支持,以及在新冠肺炎疫情之后的海运需求当中可见一斑。
 
         
携手合作伙伴ViaMar,VesselsValue预测了干散货船、油轮、集装箱船和液化石油气船各领域的市场价值与收益。
 
干散货船
 
         
运费的大幅下滑对二手船舶价值产生了负面影响,预计在2020年上半年将持续下降。
 
         
新冠肺炎疫情导致钢铁产量和能源需求下降,铁矿石和煤炭的进口量减少,造成了一定的负面情绪与市场期望,并将干散货船运价压低至目前的低迷水平。
 
         
随着中国实施大规模经济刺激计划,预计干散货船的市场平衡将收紧。这有利于确保2020年下半年干散货船的运价稳步回升。
 
         
刺激措施预计将在未来三年内支持干散货领域的需求增长,并超过供应面的增长。因此,干散货船市场和运费在2021年和2022年或将持续上升。
 
         
在2020年干散货船资产价值持续下跌之后,预计2021年至2022年,船舶价值将有所回升。自2019年下半年以来,拆船量大幅增加,干散货船总运力减少了760万载重吨。
 
         
尽管今年有579艘船只计划交付,但由于许多船厂尚未复工,预计交付计划会有所延缓。
 
油轮
 
         
预计2020年一整年的油轮运费都将保持强劲。然而由于2021年的新船订单量下降以及运输市场疲软,船舶价值仍将承受压力,资产价值预计将在2022年开始攀升。
 
         
数量众多的浮仓、脱硫塔安装、中远受制裁以及例行的干船坞检修使得船队总运力减少,从而推高了收益。
 
         
“欧佩克+”组织未能就进一步减产达成协议,导致油价大幅下跌。市场预期油轮的交易量和仓储需求都将大幅增加
 
         
预计2020年货量海里的需求会有强劲的增长
 
         
疫情之后,原油储存量将回归健康水平,工业活动和消费者需求的反弹将有助于市场的重振。
 
         
我们还预计,当前的低油价如果持续,将导致美国石油产量下降。美湾地区出口量或因此减少,导致对前往中国和亚洲的长途航行的需求也相应减少。
 
集装箱船
 
         
预计集装箱船各船型的价值在2020年至2021年都将有所下滑。随着市场从新冠肺炎疫情中复苏,或将在2022年看到船舶资产价值的增长。
 
         
2月中旬各船型集装箱船的期租租金全线下降。
 
         
1月至2月期间,美国从亚洲的集装箱进口量下降了约6%,而同期从中国的进口量更是下降了15%,我们预计由于疫情持续影响,这种下降趋势将持续一段时间。
 
         
由于世界各国政府的隔离和防疫措施,消费者暂缓了购买行为,企业推迟了新的投资,普通商品的生产也减少了。
 
         
预计2020年度整年运费将持续低迷,会看到大量的船舶空载运行的报道,不过到了2021年随着需求增长,运费也预计会有强劲的反弹。
 
液化石油气船
 
         
2020年第一季度,超大型液化气船(VLGC)迎来了一波收高收益,主要是因为美国液化石油气产量大增,出口量也因此大幅增长。但是随着时间的推移,目前的租金开始下降,终将导致船舶价值在2020年第二季度持续下降。
 
         
随着美国液化石油气产量下降,出口量也将持续下行,导致超大型液化气船(VLGC)的收益随之减少,因此资产价值也预计在未来几年中继续缩水。
 
         
新冠肺炎疫情和原油供应面冲击造成的油价暴跌对液化石油气运输市场产生深重的影响。
 
         
随着被计划拆除的船只增加以及新船订单的减少,船队的低增长或许会为抵抗市场下行压力提供一些支持。
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日期:2020年10月21日 16:25
         近段时间,有关部门频频强调加快发展新动能,形成新经济增长点。与此同时,多地密集签约总规模均为千亿级的新经济重大项目。集成电路产业投资基金、制造业转型升级基金等也在加力驰援。业内指出,积蓄新动能、发展新经济,成为稳经济重要着力点。进入四季度,地方或加码布局新基建、新消费,智能制造等有望迎来更大力度支持。
         
国家统计局19日发布的经济三季报显示,产业转型发展动力明显增强,以互联网经济为代表的新动能逆势成长。国家统计局新闻发言人刘爱华表示,5G建设、轨道交通这些新基建、新消费的带动作用在增强,“新经济对整体经济的带动作用非常显著。”
         
事实上,不少地方新经济占地区生产总值的比重持续攀升。北京市统计局此前发布的数据显示,新经济占全市地区生产总值比重已经接近四成;此外,广东新经济增加值占地区生产总值的比重接近三成。
         
进入四季度,有关部门和地方密集发声,强调更大力度挖掘新经济潜力。
         
10月12日召开的经济形势部分地方政府主要负责人视频座谈会强调,要加快发展新动能。积极调动市场力量,发展新业态新模式,推动线上线下消费加速融合、新型与传统消费协同共进,以消费潜力释放更有力拉动经济增长。围绕推动经济转型升级,遵循规律,扎实推进“两新一重”项目建设,在生态环境保护、关键技术攻关等方面挖掘更多新的有效投资增长点。
         
地方上也在密集部署。10月13日召开的上海市委财经工作委员会会议指出,要加快发展创新型经济、服务型经济、开放型经济、总部型经济、流量型经济,推动人才、资金、技术、信息等各种流量扩容增能,促进大数据、云计算、人工智能等新兴流量提升壮大,大力培育在线新经济。要持续发力打造“首发经济”“夜间经济”“免退税经济”等。
         
10月18日,山东省淄博市政府在新经济发展大会上推出《关于支持新经济发展的若干政策》。提出力争到2025年,培育形成4-5个百亿级新经济产业新赛道,聚力打造一批全国知名、行业领先的新经济特色产业集群,全市新经济规模超过2000亿元。
         
对此,中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东对《经济参考报》记者表示,受疫情等因素影响,经济发展动能有减弱迹象,要完成既定发展目标需要加快发展新动能,充分利用数字化工具推动消费升级,培育强大内需市场,形成支撑经济高质量发展的新动力。
发展新经济新产业,重大项目是“牛鼻子”。记者注意到,总规模均为千亿级的新经济重大项目,近日在多地密集签约。
         
刚结束不久的第三届数字中国建设峰会上,福建省共征集、梳理数字经济对接项目总计607个、总投资4392亿元,其中签约项目426个,总投资3316亿元,分别同比增长38.3%、31.6%,涵盖人工智能、5G、工业互联网、区块链等前沿领域。
         
此前,成都市举行了新经济招商引资集中签约活动,涵盖绿色经济、流量经济、创意经济、数字经济、共享经济、智能经济六大新经济形态,包含人工智能、先进制造等30余个新经济产业。目前成都市新经济签约项目已超过百项,计划投资总额近2000亿元。
         
国泰君安证券首席宏观分析师高瑞东对《经济参考报》记者表示,新经济重大项目批量落地,是带动经济发展的重要支撑。他指出,虽然国内经济正加速复苏,但居民消费仍较疲弱,企业投资信心仍有提升空间。培育新动能、发展新经济,充分发挥超大规模市场优势,进一步挖掘内需潜力,对于应对外部不确定性、提振居民和企业家信心具有重要作用。
         
值得注意的是,新经济重大项目批量落地的同时,制造业转型升级基金、集成电路产业投资基金等也在加力驰援。工信部日前表示,将积极引导国家制造业转型升级基金对动力电池领域符合国家战略、具有优势的重点项目和骨干企业给予关注和支持。珠海市日前发文要求,由市国资委牵头设立规模不少于100亿元的集成电路产业投资基金,重点支持全市集成电路产业基础性、战略性和重大项目的引进,及本地企业并购、新(扩)建。
         
对此,高瑞东指出,一方面,产业转型基金可以发挥财政资金的引导促进作用,推动地方产业转型升级、经济结构调整和资源优化配置;另一方面,可以重点支持基础性、带动性、战略性特征明显的产业领域,加强产业链上下游结合,加快形成产业聚集合力。此外,高新科技产业等新经济的发展,相对于传统产业,更需要稳定的政策支持与强大的资金配套,地方政府牵头成立产业引导资金,也是海外较为常见的模式。
         
在业内看来,进入四季度,地方将围绕新经济加码布局新基建、新消费,智能制造等有望迎来更大力度支持。
         
“目前看社会资本对新基建、新业态、新模式等领域的投资热度较高,主要是因为在政策激励和需求拉动下,这些新的市场领域有发展前景,能提高企业投资回报水平。”刘向东说。
         
在高瑞东看来,新经济覆盖面非常广泛,涉及一、二、三产业,包括高精尖科技产业、传统工业制造的产业升级,以及农村产业与现代科技的更新融合。由于第二产业准入门槛较低、盈利机制较为成熟,目前社会资本主要集中于投资传统工业制造的产业升级环节。“不过,在推动新经济项目落地过程中,不仅要依赖顶层设计,也要注意保障配套财政、税收、资金、知识产权保护的落实,快速响应研发、生产、销售等生产链全流程中遇到的问题。”
         
刘向东则提醒,在推进新经济项目中需注意避免一窝蜂上项目,一刀切定政策,要按照市场化原则引导投资健康发展,降低重复建设和无效投资,提升有效投资,推动高品质建设,使新建供给有效适配已升级的需求。
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日期:2020年11月9日 10:05
         近年来,人工智能技术在建造领域持续发力。继发布悬臂式智能装卸平台之后,11月2日,中铁武汉电气化局集团有限公司在武汉轨道交通5号线上线测试了又一创新成果——轨道交通多功能合一的智能轨道作业车。
 
         以AI技术为核心,通过自移动轨道作业车搭载工业机器人,完成诸如自动识别并抓取疏散平台板就位、自动放敷电线电缆至沿线电缆支架、隧道壁全自动流水线打孔作业、多专业隧道限界扫描成像、接触轨安装位置监测等多个工艺工序。该作业车拥有完全自主知识产权,采用灵活的产品设计方案,既可整车集成,也可分功能按模块组合。
 
         
据介绍,该作业车自带发电动力,单人控制,操作流程简单,使用稳定可靠。经测算,使用该智能轨道作业车,将大幅减少打孔、敷设电缆等的施工人员。武汉轨道交通5号线供变电工程使用该智能轨道作业机车,预计将可节省约300万元人工成本。智能轨道作业车的推出将改变国内地铁建设大幅依靠人力的现状,将大幅减少人工成本,降低安全风险,提高建造质量,同时提升地铁运营的智能化水平,为公众安全出行保驾护航。
 
         
据了解,应用人工智能、大数据技术,该装备集成多种传感器,配置高速工业线阵相机+智能图像分析软件,实现轮行状态下的数据收集,实时记录图像,并由中央处理器综合分析,下达指令、发布预警和报警,执行打孔、搬运、引导、轮行、吸尘等多种类型的动作。
 
         
“我们的创新愿景是建造领域的‘城铁智慧工程’。”城铁分公司总经理夏永涛表示,在创新驱动发展的战略引领下,中铁武汉电气化局城铁分公司在轨道交通行业将不断提升机械化、智能化装备水平,努力打造绿色智能的轨道交通。
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