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日期:2021年10月28日 09:19
         从不久前中国机械工业联合会召开的2021年上半年机械工业经济运行形势信息发布会上获悉,今年上半年机械工业市场需求逐步恢复,行业生产保持平稳的趋势愈发明朗起来。但原材料价格大幅上涨对机械企业效益的影响开始显现,海外疫情持续演变加剧了外贸形势的复杂性,同时对比基数的抬高对今年下半年的指标增长形成压力,在两头遭受挤压的情况下,回收账款难的问题仍在延续,一直遭遇融资难融资贵难题的机械加工制造中小企业,普遍存在投资意愿不强、方向不明、资金不足的问题,转型升级缺少动能。
 
         
达摩克利斯之剑高悬,机械加工制造中小企业凭何破解“死循环”?
 
        开启数字化转型之路
 
         中国工业报近日从某调研机构获得这样一份企业数据:订单月承接量从300万元提升到2000多万元;从主机厂的小体量供应商成长为优质供应商,预计3~5年内,年销售额将从千万元提升至3亿多元……这一切仅用一年时间完成。
 
         9月29日,中国工业报采访到这家企业的负责人——朝阳重机总经理蔡先生,请他讲述了公司完美“跃级”的秘诀。这或许能为传统制造企业打破行业天花板提供一定的借鉴。
 
         据了解,朝阳重机由深耕机械加工制造行业数十年的专业团队打造,主要生产和销售机械产品及部件、铸造产品、钢结构件、机械焊接件、制砂机、水泵电机等。
 
         “原材料在公司营业成本中的占比很高,钢材等原材料价格的波动,对公司运营和生产计划的制定都带来了一定影响。我们必须找到合适的原材料供给,才能满足客户的需求。”蔡先生说,朝阳重机以往一直是自采原材料,为了应对日趋激烈的行业竞争,作为备选采购渠道,去年10月,公司尝试在工业品电商平台——易工品上进行线上采购。“以往自采时,我们需要自己联系供应商,要询价、要联系物流运输,原料交付时间无法完全掌控,也难以控制成本。通过易工品电商平台实现数字化采购后,我们发现这家电商平台专业性很强,对客户的反馈效率非常高。”
 
         蔡先生表示,除了少量零星常规线下采购,公司现在每月数千吨的钢材原材料采购基本都会在易工品上完成。“可以这么说,我们在不知不觉间开启了数字化转型之路,这条路我们越走越畅快,越走信心越足。”
 
         
达摩克利斯之剑已然斩断
 
         
是什么让朝阳重机有如此的信心?
 
         
蔡先生介绍说,今年3-5月份是公司的生产旺季,公司开足马力为重点客户的起重机产品生产配重块。这时候,公司接到客户电话,原定由其他供应商生产的另一规格配重块,由于特种钢材涨价、货源紧缺,无法按时生产交付,于是这笔额外的订单也临时落到了朝阳重机头上,但交付周期无法更改,必须两周内完成。“增加的原材料超出了预期,货量有上千吨、还都是技术难度大的特殊规格、光规格数量就多达20种,如果自己去找供应商采购,估计要一个月时间才能到货,肯定完成不了客户规定的交付期限。”
 
         
蔡先生说,当时公司尝试在易工品上提交了购买需求,系统自动分析生成精准的“采购执行算法、原料采购计划、加工排单计划、运输调度计划”方案,根据我们当时的生产效率、仓储承载能力,整合国内钢材供应商、钢材仓储、加工企业、运输企业等供应链上下游资源,为我们在全国范围内调集了多个钢厂符合要求的现货钢材。在运输途中通过GPS、北斗系统规划货物到工场的路径,预估到货时间,最终,快速地在10天内、分多个批次、逐步地将千吨钢材送达我司生产车间。“订单如期完成,客户不仅很满意,也对我们的生产能力增加了不少信心。”
 
 
         
通过这次采购,朝阳重机感受到了易工品的供应链基础能力,而随后的两次采购,易工品提供的专家服务指导,可以说给予了朝阳重机额外的“惊喜”。
 
         
蔡先生说,今年相较于往年,市场行情变化之快是我们始料不及的,原材料价格波动非常大,比如钢材品种中厚板,今年5月较今年1月价格最大涨幅就接近50%。大家对行情走势都充满不确定,但易工品却给了自己意外之喜。5月份,我们按原计划采购钢材,易工品专家团队判断钢材短期内会出现大幅上涨,建议我们快速签订钢材订单,赶在上涨前低价完成原材料储备;9月,我们再次采购钢材,易工品专家则认为价格短期会进行下调,建议延缓或少量购买材料保证基础生产即可,待价格下降至更低位时再正常采购,为公司及时提供了风险提示。
 
         
蔡先生说:“经过前期几个月的合作,我们充分了解到,易工品拥有丰富的制造行业背景,团队成员主要来自工业行业,大多都是各垂直领域的一线大厂。其中百人规模的选品专家团队,人均在具体工业垂直领域拥有十年以上的经验,他们同钢厂联系密切,再加上易工品独有的“供应链资源信息库”,能将供应商的原料及价格信息、加工企业的机组状态信息、运输企业车辆状态信息及时采集,信息化技术手段整合建立起钢铁供应链资源的信息库,我们愿意相信易工品专家做出的行业预判。采纳建议后,这两次采购为我们节省了近两百万元的资金。”
 
         
易工品不仅有超出传统供应商的供货和议价能力,它还拥有稳定高效的金融支持服务体系。借助易工品的金融支持,朝阳重机卸下了现金流压力,真正迈上了“跃级”之路。
 
         
蔡先生说,囿于资金周转和风险管控,朝阳重机同易工品接触初期,每月可承接订单量仅为300万元。了解到这一情况后,易工品风控部门采用数字化方式,依托行业经验和智能算法,对朝阳重机进行了授信额度调查评估,针对公司的企业实力、财务状况、业内信誉,快速为朝阳重机申请到一笔固定大额度滚动的账期授信,极大地缓和了公司的资金压力。
 
         
“良好的资金周转使我们的营运实力迅速显现,公司抓住机遇完成了厂房设备升级,产品质量有了质的飞跃,也具有了更大的业务承接能力,订单承接量一下提高到2000-3000万元,并有了向数亿级体量发展的坚实基础。在这一过程中,我们在头部企业供应商名单中取得了较强的竞争力,成功跻身优质供应商,订单额度大为增长,公司就此驶入了快速增长通道。”
 
         
小结
 
         毫无疑问,传统制造中小企业面临着挑战,如何把握机遇?用数字化转型提升企业核心竞争力,或许才是企业面对挑战的正确选择。
 
         时代浪潮不断翻涌向前,顺应趋势、勇往直前,是企业应该追寻的正确方向。工业互联网可说是“魔性”十足,它推动众多的类似朝阳重机这样的传统制造企业实现了数字化转型;它也在加快培育新兴产业,催生智能化生产、网络化协同、服务化延伸、个性化定制的诸多新产业。在这股洪流下,以易工品为代表的工业品电商平台改变了工业采购的常规流程,深度赋能产业链上下游,助力传统制造企业实现转型升级。可以看到,中国工业品电商正以万亿级的市场空间,回应着这个时代的最强音。
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日期:2021年10月25日 11:06
         2021’IS2021年10月18日~10月22日,国际标准化组织ISO/TC2紧固件技术委员会及其分技术委员会ISO/TC 2/SC11、ISO/TC2/SC12和ISO/TC 2/SC13以网络会议形式召开国际标准化会议。来自中国、德国、美国、法国、意大利、英国、日本、瑞士、瑞典、加拿大等12个国家的50余位代表参加了会议。
 
 
         
我国作为ISO/TC2的“P”成员,由中机生产力促进中心、中国机械科学研究总院标准技术研究院、杭州大通三代科技有限公司、宁波宁力高强度紧固件有限公司、舟山市7412工厂、舟山市正源标准件有限公司、眉山中车紧固件科技有限公司、湖南申亿机械应用研究院有限公司、湖南申亿机械应用研究院有限公司、宁波计氏金属新材料有限公司、上海埃浮克西机械技术咨询有限公司等11家企业的11名专家组成中国代表团,全国紧固件标准化技术委员会(SAC/TC85) 主任委员丁宝平任团长。中国代表团在四川眉山集体参会,由眉山中车紧固件科技有限公司协办。
 
         
会上,ISO/TC2各分技术委员会主席和工作组召集人汇报了各领域国际标准化工作情况;ISO/TC 1“螺纹”、ISO/TC 17/SC4“可热处理钢和合金钢”、ISO/TC20/SC4“宇航紧固件”、ISO/TC29/SC10“螺钉和螺母安装工具、夹扭钳和剪切钳”、ISO/TC44/SC 6“电阻焊和相关机械连接”、ISO/TC107/SC 3“电沉积涂层和相关表面处理”、ISO/TC227“弹簧”等相关技术委员会的联络员也对与紧固件标准化工作相关领域标准研制工作情况进行了报告。
 
         
会议针对ISO 2702自攻螺钉机械性能等标准及大规格紧固件机械性能、螺栓和螺母产品标准中关键技术内容进行了讨论,并就未来工作统一了意见。ISO/TC2决定对其工作领域进行调整,增加设计和计算、装配方法、装配/接头认证等紧固件相关内容的标准化工作。会后将对由中国主导修订的4项紧定螺钉国际标准ISO/PWI4766、ISO/PWI 7434、ISO/PWI7435和ISO/PWI7436发起新工作项目问询,正式立项。
 
         
近些年,我国积极参与国际标准项目的制修订工作,并从跟踪采标的一般性参与转向ISO标准制修订项目的实质性参与。通过我国代表参加ISO国际会议,反映我国紧固件产业诉求和意见,还与各国专家充分交流,充分了解国际标准制定的背景和程序,了解国际标准制修订过程中的难点和争论焦点,为正确理解国际标准、等同采用国际标准等起到积极的作用。
 
         
会议期间,中国代表团参观了眉山中车紧固件科技有限公司,并进行了交流,对眉山中车紧固件科技有限公司为会议给予的大力支持和周到服务表示衷心感谢。
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日期:2021年10月21日 13:43
         记者19日从国务院国资委获悉,国资委党委10月18日召开扩大会议,对中央企业进一步做好今冬明春能源电力保供工作进行再部署再安排。会议强调,国资委出台了今冬明春能源供应保障考核奖惩办法,把保供作为今年企业考核的主要指标,实行“一票否决”,进一步推动企业担当履责,为能源保供多作贡献。
 
         
国资委党委书记、主任郝鹏在会上表示,要统筹能源安全保障、绿色转型发展和生产经营安全,以更加有力有效措施提升能源安全稳定保障能力,切实发挥好中央企业顶梁柱主力军作用等。
 
         
会议要求,煤炭企业要优化产能布局,推动具备增产潜力的煤矿尽快释放产能,已核准且建成的露天煤矿要加快投产达产,加强与地方国企协同提升供应能力,带头执行长协价格,积极保障发电供热和群众用煤需求;发电供热企业要全力保障机组能开尽开,水电核电企业要在确保安全的前提下“度电必争”、多发满发,积极提高电力供应能力;电网企业要强化大范围资源配置和全网统一调度,提升电网智能化水平,增强消纳新能源和安全运行能力,配合地方政府完善有序用电方案,坚决保障民生、冬季取暖、公共服务等用电需求;石油石化和管网企业要增产增储,加大油气勘探开发,积极发展页岩气、煤层气,提高管网运行效率,多元开展国际油气合作,不断提升保供能力。
 
         
中央企业是我国能源供应的主力军,承担了90%以上的油气供应、60%以上的电力供应、25%以上的煤炭供应。国务院国资委财管运行局负责人刘绍娓日前在今冬明春能源保障供应国务院政策例行吹风会上表示,今年以来,面对煤炭电力供应紧张的局面,中央企业积极增产扩销稳供。1-9月,央企的煤机发电量同比增长14.4%,高于全社会用电量的增幅1.5个百分点;煤炭产量同比增长5.9%,高于全国煤炭产业增幅1.5个百分点。
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日期:2021年10月20日 09:35
         谁是氢能乘用车示范第一家?根据产业规划内容看,上海、广东都明确提出在2021年推出氢能乘用车示范。2021年2月,佛山市政府、佛山仙湖实验室及佛山南海区政府与东风汽车集团举行四方战略合作签约仪式,宣布到2021年底,燃料电池车队规模将不小于100台,2022年开始逐年增大示范规模。
 
         
意想不到的是,年底将近,东风在佛山的项目仍未落地,而“国内燃料电池乘用车示范运营第一家”却被广汽截了胡。
 
         
据悉,近日,广汽 AionLX FC 正式运营,消费者可通过如祺出行体验!
 
         
无论如何,广东再次抢到了第一,吃上了燃料电池乘用车的螃蟹,这也确实符合广东改革先锋的风格。
         
广汽 AionLX FC 正式运营,可通过如祺出行体验
 
         
近日,广汽集团宣布,旗下首款氢燃料电池车正式开启示范运营。承接此次运营的企业是广汽集团下的“网约车”平台如祺出行。据了解,本次示范运营的燃料电池乘用车是Aion LX 燃料电池版。  
 
         
如祺出行成为第一个承接氢燃料电池汽车示范性运行的平台。目前,如祺出行已经进驻广州、佛山、珠海、深圳、东莞五座城市,但体验燃料电池汽车估计还是只能在广州地区。
 
         
既然是示范性运行,自然就有各种“羊毛”可以“薅”。只要下单成功,便可以免费体验。  
         
广汽为推出燃料电池汽车示范准备已久
 
         
2020年7月,2020广汽科技日(GAC TECH DAY 2020)上,广汽集团首款氢燃料电池汽车AION LX Fuel Cell正式亮相。随后,该车成为国内首款登上工信部新车公告的氢燃料电池SUV。
 
         
而在性能方面,根据工信部2020年第12批推荐目录,该车燃料电池系统由新源动力配套,电堆额定功率70KW,最大输出功率超过135kW,百公里氢耗仅0.77kg,NEDC工况续航里程超过650km,一次加氢仅需3-5分钟。
 
         
在研发和测试阶段,AION LX Fuel Cell通过了高温、高寒、高湿近100万公里的安全行驶测试,使整车在满足正碰、侧碰等17项安全试验项目的同时,达到了80km/h美标后碰的国际领先安全要求,所使用的70MPa氢瓶已通过国家质检总局要求的型式试验项目并备案,车辆在环保节能方面优势明显,车辆尾端仅排放水,可以实现“零排放”。
 
         
燃料电池乘用车竞赛发令枪打响?
 
         
此次示范性运行,广汽集团目的更多是“试水”,一是通过示范性运行,对氢燃料电池车的市场推广,测试用户对燃料电池汽车的接受程度;二是通过实际路试,得到燃料电池乘用车的实际运营反馈。国内燃料电池客车、物流车也是大批量实车进行了长时间的实际运营后,才逐步稳定运营,从而推动了国内燃料电池系统技术的发展。
  
         
除了广汽外,上汽、东风、一汽等企业也有燃料电池乘车登上了工信部汽车产品目录。氢云链数据库显示,历年来国内市场上出现过的燃料电池乘用车总数已经超过24款,其中登上工信部产品目录的有9款,且多数是2020年10月份以后集中登榜。十多年来,以广汽、长安、上汽、奇瑞、东风、北汽为代表的车企们仍一直在坚持燃料电池乘用车产品的开发。
 
         
随着广汽燃料电池SUV正式启动示范运营,十多年的坚持有了实在的意义,同时,国内燃料电池乘用车竞赛终于打响。
 
         
从市场角度看,2021年上汽大通、东风等主流车企将成为国内氢能乘用车示范运营领头羊。广汽燃料电池SUV开始运营,体现了广东发展氢能和燃料电池产业的决心,“特斯拉落户上海,现代落户广州”既是企业市场行为,也是两地政府助推结果。
 
         
从政策角度看,2020年9月21日,财政部等5部门联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》,正式开启燃料电池汽车发展新模式,2021年下半年,京沪粤分别官宣入选首批燃料电池示范城市群名单批。燃料电池汽车发展的趋势已经不可逆转。
 
         
值得注意的是,广州市政府发布了《广州市氢能产业发展规划》(2019-2030年)。根据规划,到2022年,广州市燃料电池乘用车在公务用车、出租车等领域示范应用达到百辆级规模;到2025年,实现千辆级规模的商业化推广应用。
 
         
目前来看,广东确实要烧起乘用车春天的第一把火!
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日期:2021年11月8日 09:28
         记者从业内获悉,在财政部“新增专项债尽量在11月底前发行完”的要求下,专项债发行将在本月迎来高峰,业内预计11月发行规模或将超过7000亿元,并将以更大力度聚焦重点领域及重大项目建设。专项债发行提速增效,将有力带动基础设施等领域扩大有效投资,相关积极效应将在今年年底显现。
 
         
今年以来,我国地方债发行整体呈现前慢后快的节奏。财政部数据显示,前三季度,全国地方已发行新增地方政府债券28986亿元,其中专项债券22167亿元;专项债券发行进度61%,其中8月以来发行进度明显加快。
 
         
中国国际期货股份有限公司研究员汤林闽对记者表示,今年前三季度地方债发行进度总体慢于去年同期,主要是因为今年提前批专项债额度下达时间相比往年略晚,一季度发行进度远慢于去年同期。不过三季度发行进度明显加快,据统计,10月新增专项债发行5372亿元,截至目前新增专项债已累计发行27539亿元。按照财政部下达的2021年新增专项债务限额34676亿元和新增专项债券额度尽量在11月底前发行完毕的要求,剩余的新增专项债还有约7000亿元需在11月内发完。
 
         
“从8月以来的专项债发行规模来看,这是一个不难完成的任务。在当前的背景下,更好地运用包括专项债在内的政策工具熨平短期经济波动,具有现实必要性。因而,预计11月专项债发行能够实现当月底前发行完毕的要求,发行规模将超过7000亿元。”汤林闽表示。
 
         
粤开证券研究院副院长罗志恒也对记者表示,今年以来受项目审核趋严等因素影响,导致专项债发行节奏偏慢。预计11月将迎来专项债发行高峰,对基建投资形成提振。
 
         
作为积极财政政策发力的重要方面,今年以来,专项债为基础设施建设等重大项目推进提供了有力的资金保障。财政部数据显示,从重点投向领域来看,前三季度,全国地方发行的新增专项债券约五成投向交通基础设施、市政和产业园区领域重大项目;约三成投向保障性安居工程以及卫生健康等社会事业领域重大项目;约两成投向农林水利、能源、城乡冷链物流等领域重大项目,对带动扩大有效投资、保持经济平稳运行发挥了重要作用。
 
         
从细分领域来看,专项债资金投向呈现出一些新的特点。中诚信国际研究院副院长袁海霞对记者表示,对新增专项债募投项目的梳理显示,下半年以来,新增专项债资金逐步向新开工项目倾斜,超四成投向“两新一重”建设,较上半年的近三成明显提高。“一重”领域仍维持主要地位,其中交通基础设施项目占大头;“两新”领域持续向新型城镇化建设倾斜。总体看,投向领域更为多元化。
 
         
值得注意的是,自2020年7月国常会提出允许地方政府专项债合理支持中小银行补充资本金以来,共有20个省份合计发行中小银行专项债2100亿元,惠及315家中小银行,2021年前三季度共发行1594亿元。此外,属于新型城镇化领域的乡村振兴专项债发行力度持续加大,前三季度江西、四川、西藏、江苏、山东等五地共发行此类债券11只,规模合计265.31亿元,已超过2018年至2020年的三年发行规模总和。
 
         
当前,随着拉动有效投资需求的增长,进一步加快专项债发行和使用进度、尽快形成实物工作量,成为当务之急。财政部预算司副司长李大伟日前表示,下一步,财政部将继续要求地方按照“资金跟着项目走”的原则,继续围绕国家重大区域发展战略以及“十四五”发展规划等,加大对重点项目的支持力度,2021年新增专项债券额度尽量在11月底前发行完毕。
 
         
地方也加紧部署,推动专项债尽快形成实物工作量。广东近日召开会议专题研究部署今年第四季度工作,提出用好用足地方政府专项债和中央预算内投资资金,加强督促资金使用,确保资金到位后尽快形成实物工作量,全力支撑今年四季度和明年上半年固定资产投资平稳增长。
 
         
为争取明年专项债券早发行、早使用,不少地方还已开始谋划2022年专项债申报储备。例如,江西南昌市近日召开2022年专项债项目储备工作协调推进会议,就明年专项债项目储备的申报领域、申报要求等方面进行了梳理。广东云浮市召开专门工作会议,布置做好明年地方政府专项债券项目谋划储备工作。
 
         
随着专项债提速和稳投资力度加大,基础设施投资增速有望回暖。中信证券研究所副所长明明表示,基建投资是重要的逆周期调节抓手,或将成为今年底明年初稳增长的关键。在专项债密集发行和中央政治局会议“推动今年底明年初形成实物工作量”的要求下,基建投资将得到不小提振。“不过,考虑到专项债发行到形成基建投资之间往往会有一到两个季度的时滞,预计四季度到明年初基建的逆周期属性将有所体现。”罗志恒也认为,部分专项债对基建的拉动效应可能在明年初生效。
 
         
专家表示,为了尽快发挥专项债券资金的使用效益,应持续强化专项债券资金使用管理。罗志恒表示,为提高项目有效落地率,地方层面可以提前做好项目前期准备工作,包括项目筛选与储备,优先安排有一定收益、列入重大项目库的项目;有序开展立项、选址、初步设计等前期工作,保障项目具备实施条件等。
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日期:2021年11月5日 14:37
         国务院新闻办公室2021年11月3日举行新闻发布会,介绍加强货车司机权益保障工作相关情况。 
 
         会上,交通运输部副部长汪洋介绍,2020年全行业1728万货车司机完成了全社会货运量的74%和31%的周转量,为支撑经济社会发展、保障和改善民生作出了重要的贡献。
 
         针对货车司机休息难这一问题,交通运输部运输服务司司长、新闻发言人蔡团结表示,交通运输部积极会同相关部门,采取有效措施,推进公路服务区实施停车位的改扩建,增加停车位数量,部分服务区还设置了货车专用停车区。
 
         截至目前,全国高速公路服务区和停车区已设置了近23万个货车停车位。同时,交通运输部连续4年将“司机之家”建设列为民生实事,会同全国总工会在全国推进建设700余个“司机之家”,为货车司机提供休息、淋浴、洗衣、热水等便民服务。
 
         另外,交通运输部持续扩大跨省通办的服务覆盖面,有效提升驾驶员的全流程办事体验。目前,道路运输驾驶员可以通过国家政务服务平台、交通运输部微信公众号、道路运政一网通办微信小程序、互联网道路运输便民政务服务系统、“道运通”手机APP等五个全国的统一入口,以及“浙里办”、“吉事办”等15个地方政府的公共服务平台,办理从业资格证的补发、换发、变更、注销与诚信考核等高频服务事项。截止11月2日,全国跨省通办系统用户访问量超过2500万人次,累计办结量超过100万件。
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日期:2021年11月3日 09:24
         10月29日,江苏省农机化“两大行动”动员部署会暨“三秋”机械化生产现场推进会在苏州市吴江区召开,民盟中央副主席、南京农业大学特聘教授曹卫星和中国工程院院士、扬州大学教授张洪程受邀做专题报告,省农业农村厅党组成员、沈毅副厅长出席会议并讲话,农业农村部南京农机化研究所陈巧敏所长、苏州市吴江区政府汤卫明副区长出席会议现场观摩活动,设区市农业农村部门分管领导、农机处长、推广站长、部分农业县(市、区)农业农村局负责人、省特色农机化专家指导组代表、厅相关处室(单位)主要负责人、新闻媒体等120多人参加会议。
 
 
         
会议观摩了苏州市吴江区现代农业示范园“无人化”农场作业、“三秋”机械化生产、特色农业机械现场展演示,现场共展演示农机装备80多台(套),突出了“全程、全面、智能、绿色”主题,重点展示了水稻机收减损、小麦精量播种、油菜生产全程机械化以及螃蟹捆扎、水果分级分拣等全程全面农机装备与技术。
 
         
会上民盟中央副主席、南京农业大学特聘教授曹卫星就智慧农业发展做报告,中国工程院院士、扬州大学教授张洪程就智能农机装备在稻麦生产中的实际应用做报告。苏州市吴江区、无锡市、连云港市、仪征市分别围绕“无人化农场”示范推广、特色农业机械化推进、机收减损、生态型犁耕深翻装备技术推广等工作进行了典型交流。
 
         
沈毅副厅长指出,推进农机化“两大行动”是深入实施乡村振兴战略的需要,是实现农业农村现代化的需要,是解决“谁来种地”“谁能种好地”、打破城乡“二元”结构的需要,是新阶段农机化转型升级高质量发展走在全国前列的需要。沈毅副厅长介绍了“全程、全面、智能、绿色”等农机化“两大行动”基本内容,指出了“补课、普及、示范、探索”等四个并存的实施路径,明确了全程全面机械化全国领先和智能化绿色化发展走在前列的目标任务。
 
         
沈毅副厅长要求,要聚焦“兴机富民”,强化政策支持;要聚焦“合力强机”,强化协调配合;要聚焦“一业一机”,强化服务“三农”;要聚焦“一县一案”,强化示范建设;要聚焦“机械强农”,强化工作创新;要聚焦“平安农机”,强化本质安全。突出“六聚焦六强化”,高质量推进农机化“两大行动”。
 
         
沈毅副厅长最后指出,各级农业农村部门要认真贯彻全国和全省秋冬种工作会议精神,全面落实好“三秋”机械化生产任务,组织抢收抢种,推动机收减损,强化服务指导,保证安全生产,确保秋粮颗粒归仓,越冬作物应种尽种。
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日期:2021年11月1日 16:55
         2021年三季度,工业生产延续恢复态势,利润保持良好增势,企业效益状况不断向好,盈利水平、资产负债率及资金周转状况同比持续改善。
 
         
一、工业企业利润保持较快增长
 
         
1—9月份,全国规模以上工业企业利润同比增长44.7%,两年平均增长18.8%(以2019年同期数为基数,采用几何平均方法计算)。三季度,工业企业利润同比增长14.3%,继续保持两位数增长;两年平均增长15.1%,增速比二季度略有回落,总体保持良好增势。其中,9月份利润同比增长16.3%,增速较上月加快6.2个百分点。
 
         
超七成行业盈利规模超过疫情前水平。三季度,在41个工业大类行业中,有29个行业利润较2019年同期增长,占70.7%,大多数行业总体效益状况好于疫情前。其中,有18个行业利润两年平均增速达到或超过10%。
 
         
高技术制造业利润增长较快。三季度,高技术制造业利润同比增长33.6%,增速高于规模以上工业平均水平19.3个百分点,引领作用显著。其中,医药制造业受国内外疫苗需求量较大、企业产销两旺等因素拉动,三季度利润同比增长66.8%,延续年初以来的高速增长态势;电子及通信设备制造业受企业收入平稳增长、投资收益由降转增等因素拉动,利润同比增长33.4%,增速比二季度加快14.6个百分点;航空航天器及设备制造业利润同比增长25.4%,保持较快增长。
 
         
采矿业、原材料制造业盈利规模明显扩大。三季度,采矿业利润同比增长2.04倍,原材料制造业增长42.5%,继续保持快速增长态势,对工业企业盈利改善提供重要支撑。其中,受产品价格持续上涨等因素拉动,三季度,煤炭行业利润同比增长2.72倍,增速较二季度大幅加快;油气开采、有色、石油加工、化工、钢铁行业利润分别增长2.97倍、77.6%、70.8%、69.3%、42.6%,均实现快速增长。
 
         
消费品制造业利润稳定恢复。三季度,随着市场需求持续恢复,消费品制造业利润同比增长9.7%,两年平均增长12.0%,呈现稳定恢复态势。其中,化纤行业利润同比增长2.15倍,呈现高速增长;家具制造、文教工美行业利润分别增长10.6%、8.3%,增长较为平稳。
 
         
二、企业运营状况明显改善
 
         
单位费用下降,盈利水平提高。三季度,随着减税降费、支持实体经济发展等政策措施持续显效,规模以上工业企业每百元营业收入中的费用同比减少0.39元,下降明显。企业营业收入利润率为6.70%,同比提高0.13个百分点。盈利状况改善带动企业资产负债率继续走低,9月末,企业资产负债率为56.3%,同比降低0.5个百分点,较上月末降低0.1个百分点。
 
         
资金周转加快,运营效率提升。9月末,规模以上工业企业应收账款、产成品存货同比分别增长11.5%、13.7%,增速较上月末分别回落0.6、0.5个百分点,流动资金占用情况改善。企业应收账款平均回收期同比缩短3.8天,较上月末缩短0.4天。产成品存货周转天数同比缩短1.5天,较上月末缩短0.3天。企业资金使用效率提高,经营状况进一步改善。
 
         
三季度规模以上工业企业利润保持良好增势,但大宗商品价格高位运行、供应链产业链不够畅通等因素影响企业盈利持续恢复,同时上下游行业间盈利不平衡问题较为突出,工业企业效益恢复的基础仍需进一步巩固。下一步,要按照党中央、国务院决策部署,抓好常态化疫情防控,保持宏观政策连续性稳定性,做好经济跨周期调节,稳定大宗商品价格,持续扩大内需、促进转型升级,激发市场主体活力,确保工业经济运行在合理区间。
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日期:2021年11月17日 09:19
         从应对全球气候变化、改善空气质量、推动产业发展等角度出发,世界各国都提出了汽车电动化转型目标。
 
         
伴随着我国新能源汽车行业的快速发展,充电配套设施技术发展势头越发迅猛,充电能力不断得到提高、充电时间不断降低。新能源汽车的不断发展也对其充电设施的监管提出了新的要求和挑战。
 
         
基于“在双碳视角下的计量技术应用趋势与思考”,浙江省计量测试协会电力专委会组织了一场线上讨论会。会上,浙江省计量科学研究院就“亚洲电动汽车充电设施的检测监管现状”为主题进行专题报告。报告就我国将从2023年1月1号开始对电动车充电设施进行强制监管一事,提出我国应采用多重方式对电动车充电设施进行监管,确保电动汽车充电的安全性和准确性。
 
         
下一步,浙江省计量科学研究院将更加积极探索充电设施的计量校准问题,加大技术投入,开展技术创新,提升电动车充电配套设施的检测能力。
 
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日期:2021年11月15日 16:13
         习近平总书记在山东视察时,提出三个“走在前”的重要指示要求。济宁市广大党员干部群众表示,一定要牢记总书记嘱托,锚定三个“走在前”的目标不动摇,以担当实干积极融入全省发展新格局,奋力开创济宁争先进位和高质量发展新局面。
 
 
         
习近平总书记要求山东努力在服务和融入新发展格局上走在前、在增强经济社会发展创新力上走在前、在推动黄河流域生态保护和高质量发展上走在前。大家表示,必须锚定“三个走在前”总目标,结合实际工作不打折扣抓落实。
 
         
山推智慧施工研究院副院长告诉记者,“创新是我们企业的原动力,从新业务模式、新的核心技术、新的业态这三种方式上进行转变。我们由原来的只研究单机产品一个研发跟生产作业,逐步转向了向整个施工提供整体解决方案的模式的进行一个转变,让我们的产品更具竞争力,从而从我们的千亿元的小市场,逐步转变到了面向施工服务的万亿元的大市场。”
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