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新宝6测速代理_机械设备行业：工程机械供不应求持续

2022年09月15日  
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日期：2020年5月18日 10:39
         1.推荐组合
 
         
【三一重工】【中联重科】【晶盛机电】【杭可科技】【恒立液压】
 
         
【华测检测】【北方华创】【迈为股份】【锐科激光】【杰瑞股份】
 
         
2.投资要点
 
         
【半导体设备】美方升级对华为限制措施，倒逼半导体设备国产化
 
         
5 月 15 日美国正式升级对华为限制措施，将全面限制华为购买采用美国软件和技术生产的半导体，包括那些处于美国以外，但被列为美国商务管制清单中的生产设备，要为华为和海思生产代工前，都需要获得美国政府的许可证。虽然国内半导体产业近几年来在国家政策扶持下得到了迅速发展，但在先进制程工艺、半导体设备等方面依旧落后；半导体设备作为整个产业链的基础，也是本次美国禁令中的重点限制对象，其国产化、自主化刻不容缓。
 
         
国内晶圆代工厂战略意义凸显，中芯国际大幅上调资本开支并获大基金二期等超 160 亿增资。中芯国际作为目前国内最先进的晶圆代工厂，战略意义凸显，近日动作频频：1）大幅上调 2020 年资本开支至 43 亿美元，以用于上海 300mm 晶圆厂的机器及设备，以及成熟工艺生产线；2）15 日国家大基金二期与上海集成电路基金二期分别向中芯南方注资 15 亿美元、7.5 亿美元，中芯南方注册资本将由 35 亿美元增加至 65 亿美元；3）宣布回归 A 股并将于科创板上市，拟发行 16.86 亿股，募集资金主要用于投资 12 英寸 SN1 项目（中芯南方一期）、研发项目的储备资金等。我们认为目前形势下，中芯国际等国内晶圆制造厂将进一步加速对先进制程的研发和扩产，进而带动对国产设备和材料的扶持。
 
         
设备国产化迎历史机遇，各环节均有突破。目前中微公司介质刻蚀机已进入台积电 5nm 供应；北方华创硅刻蚀机进入 SMIC 28nm 产线量产；盛美清洗机在海力士、长江存储、SMIC 等产线量产；沈阳拓荆 PECVD 打入 SMIC、华力微 28nm 生产线量产；精测电子、上海睿励在测量领域突破国外垄断并获得重复订单；长川科技、华峰测控在模拟测试机领域也实现突破。
 
         
投资建议：建议重点关注【晶盛机电】国内硅片设备龙头，具备 80%以上的 8 寸硅片整线能力和 12 寸长晶炉生产能力；【北方华创】产品线最全（刻蚀机，薄膜沉积设备等）的半导体设备公司；【中微公司】进入全球供应链的国产刻蚀设备龙头。其余关注【长川科技】【精测电子】【华兴源创】【至纯科技】【华峰测控】。
 
         
【工程机械】挖机供不应求情况持续，涨价逐步传导至终端
 
         
根据我们产业链调研，以三一、徐工为首的龙头在挖机终端销售上已开始涨价，此前公布的涨价方案逐步传导至终端。我们认为，销售终端的涨价将改善此前因为价格战而恶化的代理商盈利情况，进而改善行业生态。同时，随着房地产、基建等工程项目的开工，缺货已经从小挖扩散至中挖，预计缺货状态还将持续到 6 月。因此有三一重工销售人员预计下月末或迎第二轮涨价。零部件方面，恒立液压 5 月挖机油缸排产达 6.8 万根（同比+74%），自 3月以来产能持续处于超负荷状态。泵阀排产也接近产能极限，中大挖泵阀市场开拓加速，下游主机厂担心海外疫情影响川崎等供应，跟恒立合作均有提前。
 
         
目前工程机械上下游均面临供不应求的状况，我们认为 Q2 行业将持续旺盛。同时随着基建政策信号逐渐明朗，基建增速有望回升，行业需求同步释放，工程机械景气确定性拉长。
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新宝6注册_工程机械行业：销售持续火爆，开工率创近年新高

2022年09月15日  
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日期：2020年5月15日 09:46
         随着3月复工开始，各地基建项目加快开工，劳动力替代和项目赶工期，加大了对工程机械设备的需求。
 
         
4月徐工、中联等龙头企业开工率好于过去几年同期水平，中联今年绝大部分产线比去年高峰产能提升30-50%，草根调研了解徐工4月存量起重机、装载机、压路机开工率均超过了过去几年同期水平。同时，设备采购者对下半年国家政策也充满期待，也是导致工程机械产品供不应求的原因。
 
         
受零部件供应的影响，国内市场将更加向国产龙头集中。由于国外疫情严重，德国美国日本一些零部件企业停产，工程机械重要零部件(尤其是发动机)在二季度也将出现短缺，龙头企业已在年初做好备货到6-7月，三一重工等龙头企业也在推动国产化。在需求火爆供给短缺的情况下，4月泵车、挖掘机、汽车起重机也先后涨价5-10%，产品提价对毛利率的影响会在二季度开始体现，当然涨价不是长期趋势。
 
         
4月工程机械销量再超预期，专项债发行速度也大幅提前。虽然4月高增长与去年同期基数较低有关，但是复工后需求火爆是主要原因，销售与开工率、专向债、加快复工等信息相互印证。通常基建项目建设周期是2-3年，预测今年工程机械行业仍保持20-30%增长，二季度较一季度业绩环比大幅提升。
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新宝6招商主管_前3月船舶工业主要指标持续下滑 国际航运市场持续低迷

2022年09月15日  
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日期：2020年5月14日 09:44
         据中国船舶工业协会最新数据，1——3月，受全球新冠肺炎疫情蔓延的影响，国际航运市场持续低迷。我国造船完工量和手持船舶订单量同比下降，受去年同期基数较低的影响，我国新承接船舶订单小幅增长。重点监测企业工业总产值等主要经济指标持续下降。
 
         
1——3月，全国造船完工700万载重吨，同比下降27.3%。承接新船订单489万载重吨，同比增长6.5%。3月底，手持船舶订单7955万载重吨，同比下降5.6%，比2019年底下降2.6%。
 
         
全国完工出口船685万载重吨，同比下降26.3%；承接出口船订单464万载重吨，同比增长12.1%；3月末手持出口船订单7319万载重吨，同比下降4.4%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的97.9%、94.9%和92%。
 
         
50家重点监测的造船企业造船完工689万载重吨，同比下降22.9%。承接新船订单472万载重吨，同比增长10.8%。3月底，手持船舶订单7694万载重吨，同比下降7.3%。完工出口船675万载重吨，同比下降21.3%；承接出口船订单448万载重吨，同比增长16.4%；3月末手持出口船订单7109万载重吨，同比下降5.3%。出口船舶分别占重点造船企业完工量、新接订单量、手持订单量的98%、95.1%和92.4%。
 
         
1——3月，船舶行业75家重点监测企业完成工业总产值610亿元，同比下降21.5%。其中船舶制造产值281亿元，同比下降18%；船舶配套产值39.6亿元，同比下降26.8%；船舶修理产值33亿元，同比增长11.2%。完成出口产值226亿元，同比下降25.5%。其中，船舶制造产值177亿元，同比下降22.1%；船舶配套产值7.1亿元，同比下降35%；船舶修理产值20.6亿元，同比增长9.9%。75家重点监测企业实现主营业务收入436亿元，同比下降15.6%；利润总额亏损3.3亿元。
 
         
1——3月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的30.4%、65.5%和46.8%。
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沐鸣荣誉代理_中国品牌日 | 祁俊：中国工程机械行业开启民族品牌发展新篇章

2022年09月15日  
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日期：2020年5月11日 09:38
         近年来，中国工程机械民族品牌通过不断改革进步、自主创新、塑造名牌；不断提高品质与影响力；立足国内市场，加快国际化步伐，打造世界级品牌成长进程也不断加快，越来越多的民族企业通过努力已成功跃升为全球知名品牌，成为中国乃至世界品牌的一张“亮丽名片”！
 
         
2020年5月10日，中国迎来了第四个“品牌日”。作为中国工程机械行业协会（以下简称：协会）是如何看待“中国品牌日”的设立？民族品牌在国际市场上的表现如何？协会在引导行业品牌建设方面主要开展了哪些工作？请看如下中国工程机械工业协会会长祁俊的看法。
 
         
中国品牌日，机遇与挑战并存
 
         
品牌是企业的生命，同样也是一个国家综合实力的体现。为了扩大自主品牌的知名度和影响力。自2017年4月，国务院同意将每年5月10日设立为“中国品牌日”。自此，中国品牌日正式诞生。祁俊认为，如此高规格设立的“中国品牌日”，必将进一步增强全民品牌意识，促进供给侧结构性改革进一步深化。意味着在投入建设中国本土品牌上，有了更多国家层面的支持。将激发民族品牌的自信心和创造力，对于中国工程机械行业的本土品牌，亦是如此。通过树立品牌观念和工匠精神，强化企业的产品的质量、创新及技术实力等。提高自主品牌影响力和认知度，不断推动“中国产品向中国品牌转变，中国制造转变为中国创造，中国速度转变为中国质量！”
 
         
此外，“中国品牌日”的设立，旨在发掘民族好品牌，孵化出全球好品牌，这对中国工程机械行业的民族品牌来说，既是前所未有的机遇，也是新一轮的挑战。同时，掀开了中国自主品牌蓬勃发展的新篇章。
 
         
匠心制造，民族品牌实力凸显
 
         
我国工程机械行业经过70余年的发展，从无到有，经历了初创、形成、全面发展、国际化发展等几个阶段。当前，全球装备制造业对产品质量、生产力转化和提高效率等方面提出了更高要求。祁俊表示，打造世界级品牌企业，实现民族工业复兴崛起，是每一个企业心之所向、素履以往！中国工程机械民族品牌赢得国民热捧、获得世界尊重，不是靠敲锣打鼓吹出来的，而是凭借世界一流的水平干出来的。
 
         
近年来，我国工程机械行业全面落实党的十九大作出的战略部署，坚持稳中求进工作总基调，按照高质量发展要求，深入贯彻落实《中国制造2025》，坚定不移地深入推动供给侧改革，紧紧抓住“一带一路”的发展机遇，改革创新，砥砺前行。在前几年海外投资快速发展基础上，继续实施国际化发展战略，进一步深耕国际市场，整合现有对外投资，坚持匠心精神，精益求精，不断研发推广新型适用目标市场的产品，不断健全海外营销服务体系，加大力度培养国际化人才和营销队伍，拓展新型营销渠道，积极培育融资租赁市场，海外事业进一步取得实效，重点国家海外销售出现明显增长，海外工厂经济效益水平明显改善。徐工、三一、中联重科、柳工、山东临工、山推、山河智能、国机重工等一批企业积极加强与“一带一路”沿线国家的国际产能合作，在重点国家深度布局，彰显了民族品牌的实力！在海外市场，中国工程机械品牌已逐步被客户认可与接受。
 
         
与此同时，中国民族工程机械品牌在国际市场上的占有率也不容小觑。经过多年的发展，我国工程机械行业已成为全球第三大出口国，并涌现出一批世界知名，有实力的优秀的中国工程机械制造企业，创造了许多工程机械的世界纪录。2019年有9家中国工程机械企业跻身全球工程机械制造商50强。其中，徐工集团依旧保持在第六位，但全球市场份额增加到4.8%。三一重工升至第七位，市场份额增加到4.6%。彰显了中国工程机械民族品牌加速成长、快速崛起、走出国门、走向世界的时代步伐，展现了中国质量、中国智造、中国志气的独特风采。
 
         
2019年度欧洲质量奖评选结果揭晓，山东临工荣登榜单，为中国制造赢得了世界赞誉。在技术、制造和质量水平受到国际认可的同时，中国工程机械企业的品牌影响力不断提升。同年12月15日，三一重工、徐工集团、中联重科等企业荣登“2019中国品牌强国盛典”荣誉榜。工程机械行业创新成果和品牌企业不断受到国家和世界相关机构的表彰和认可，标志着坚持创新驱动、推进质量变革已成为行业共识，中国工程装备制造业正持续增强创新引领能力，加速推进和完善智能制造布局，以匠心铸造的大国重器，推动国家由制造大国加快向制造强国转变的目标坚定迈进。
 
         
引领行业，推动产业链高质量发展
 
         
“一个品牌的核心就是技术与品质，做强世界一流品牌的关键是技术领先、品质可靠。在如今经济全球化的时代，品牌也是综合国力的一个重要体现，是衡量国家核心竞争力的标准。民族品牌是一个企业走出国门的世界通行证，也是一个国家展示自己的名片。”祁俊告诉记者，一直以来，协会以“政策引领行业发展、市场推动产业升级”为目标，在行业发展规划的编制、团体标准制修订、国内外展会的组织举办、行业科学技术奖的评审推荐、行业新产品鉴定等方面的工作中，不断推动行业高质量发展、推动行业国际化发展。
 
         
经过多年的市场淘炼，我国工程机械行业中很多民族品牌产品质量、品牌实力得到了双重提升，与国际品牌一起同台共舞，获得更好的品牌文化沉淀和国际市场的口碑体验。
 
         
祁俊强调，2020年是行业“十三五”发展规划的收官之年，也是全面建成小康社会和实现第一个百年宏伟目标的关键之年，中国工程机械行业发展仍然处于并将长期处于重要战略机遇期。中国工程机械企业要以党的十九大、习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，围绕落实强国战略总体要求，以高质量发展新理念凝聚行业共识，以供给侧结构性改革为主线推进行业转型升级，以自主创新为核心补齐短板；以推进质量变革、效率变革、动力变革为抓手,实现高质量发展为目标，坚持创新驱动、质量提升；坚持科技创新、绿色发展；坚持两化融合、智能转型；坚持开放升级，协调发展；全面完成行业“十三五”发展规划目标任务，为推动工程机械行业健康稳健的发展贡献力量。
 
         
遥望新征程，生机勃勃的神州大地上，中国工程机械行业迈向制造强国之路的步伐将更加坚实而沉稳。
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新宝6总代_5月CMI指数环比微降，中国工程机械市场仍居高位

2022年09月14日  
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日期：2020年5月29日 15:36
         2020年5月份中国工程机械市场指数即CMI为135.07，同比提高0.68%，环比降低2.85%（依据CMI判断标准，130
 
         
2020年5月份中国工程机械市场指数环比小幅降低、同比微增，表明国内工程机械市场仍处于年度周期性旺季，但是与上月相比，需求有所减弱。截止到5月22日，华南、华东、西南、华中和华北的开工率均超过73%；东北的开工率已超过66%；但是进入5月下旬，部分区域的开工率有所减少。
 
2018年至今月度CMI指数值变化情况
 
         
CMI指数中，针对制造商群体进行调研反馈的库存指数与上期基本持平，生产指数仍维持高位，比上期提高0.6个百分点；针对代理商群体调研反馈的新订单指数同比提高3.3个百分点，环比小幅下降2.7个百分点，针对市场一线调研的用户价格指数提高4.4个百分点。
 
         
整体而言，一线市场终端的断货情况有所缓解，但是部分品牌的少部分机型仍然存在断货现象。
 
         
从目前中国工程机械工业协会挖掘机分会公开的数据显示，2020年4月纳入统计的25家主机制造企业，2020年4月，共计销售各类挖掘机械产品45426台，同比涨幅59.9%。国内市场销量43371台，同比涨幅64.5%。出口销量2055台，同比涨幅0.9%。其中国内市场销量高出我们预期12682台，4月市场的火爆程度继续超出预期，而且预计这种趋势在5月仍将持续。
 
         
从市场终端的情况来看，2020年5月前两旬国内流通领域市场监测挖掘机开工小时数同比提高5.92%。
 
         
从需求端的增加投资情况来看，2020年1-4月，全国固定资产投资（不含农户）136824亿元，同比下降10.3%，降幅比1-3月份收窄5.8个百分点。从环比速度看，4月份固定资产投资（不含农户）增长6.19%。
 
 
         
2020年1-4月份，采矿业投资增速达到-9.2%；特别要指出的是，煤炭开采业固定投资仍然保持着3.7%的正增长。基础设施投资同比下降11.8%，降幅比1-3月份收窄7.9个百分点。其中，水利管理业投资下降6.0%，降幅收窄7.6个百分点；公共设施管理业投资下降13.6%，降幅收窄6.9个百分点；道路运输业投资下降9.4%，降幅收窄8.1个百分点；铁路运输业投资下降16.1%，降幅收窄12.5个百分点。
 
         
2020年1-4月份，全国房地产开发投资33103亿元，同比下降3.3%，降幅比1-3月份收窄4.4个百分点。房地产开发企业房屋施工面积740568万平方米，同比增长2.5%。房屋新开工面积47768万平方米，下降18.4%，降幅收窄8.8个百分点。房地产开发企业土地购置面积3151万平方米，同比下降12.0%，降幅比1-3月份收窄10.6个百分点。
 
         
分地区看，东部地区投资同比下降7.3%，降幅比1-3月份收窄5个百分点；中部地区投资下降20.3%，降幅收窄7.5个百分点；西部地区投资下降4.5%，降幅收窄6.3个百分点；东北地区投资下降7.5%，降幅收窄6.7个百分点。
 
         
从新开工项目看，4月份，新开工项目（不含房地产开发项目，以下同）22693个，比3月份增加10695个；其中亿元以上新开工项目5614个，比3月份增加2660个，比上年同期增加1509个。1-4月份，新开工项目计划总投资增长1.1%，实现由负转正，这反映了投资活动稳步向好。
 
         
从各方汇总信息来看，与工程机械行业密切关联度的固投领域的增速降幅均连续缩窄，预计为了对冲进出口和实体经济下行的影响，投资的热度在加速转正后，持续升温。大部分工程机械区域市场5月份仍然维持高温态势，但是部分区域市场相对4月有所放缓，预计市场将在6月开始逐步进入年度周期性淡季，今年的淡季有可能会比往年短暂。
 
         
将2020年4月挖掘机销售数据纳入到中国工程机械市场监控及预测数据模型中，我们预测2020年5月，国内挖掘机市场销量为25944台，同比增长55.2%。预测数据将根据上下游经济、投资和销售数据，以及一线市场的即时反馈，进行月度更新。
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新宝6测速地址_船舶市场价值与收益展望

2022年09月14日  
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日期：2020年5月26日 08:08
         近期贸易和商品价格的波动性急剧增加，各船型市场的前景趋于复杂化。从全球各国中央政府为确保经济活动纷纷加强财政支持，以及在新冠肺炎疫情之后的海运需求当中可见一斑。
 
         
携手合作伙伴ViaMar，VesselsValue预测了干散货船、油轮、集装箱船和液化石油气船各领域的市场价值与收益。
 
干散货船
 
         
运费的大幅下滑对二手船舶价值产生了负面影响，预计在2020年上半年将持续下降。
 
         
新冠肺炎疫情导致钢铁产量和能源需求下降，铁矿石和煤炭的进口量减少，造成了一定的负面情绪与市场期望，并将干散货船运价压低至目前的低迷水平。
 
         
随着中国实施大规模经济刺激计划，预计干散货船的市场平衡将收紧。这有利于确保2020年下半年干散货船的运价稳步回升。
 
         
刺激措施预计将在未来三年内支持干散货领域的需求增长，并超过供应面的增长。因此，干散货船市场和运费在2021年和2022年或将持续上升。
 
         
在2020年干散货船资产价值持续下跌之后，预计2021年至2022年，船舶价值将有所回升。自2019年下半年以来，拆船量大幅增加，干散货船总运力减少了760万载重吨。
 
         
尽管今年有579艘船只计划交付，但由于许多船厂尚未复工，预计交付计划会有所延缓。
 
油轮
 
         
预计2020年一整年的油轮运费都将保持强劲。然而由于2021年的新船订单量下降以及运输市场疲软，船舶价值仍将承受压力，资产价值预计将在2022年开始攀升。
 
         
数量众多的浮仓、脱硫塔安装、中远受制裁以及例行的干船坞检修使得船队总运力减少，从而推高了收益。
 
         
“欧佩克+”组织未能就进一步减产达成协议，导致油价大幅下跌。市场预期油轮的交易量和仓储需求都将大幅增加
 
         
预计2020年货量海里的需求会有强劲的增长
 
         
疫情之后，原油储存量将回归健康水平，工业活动和消费者需求的反弹将有助于市场的重振。
 
         
我们还预计，当前的低油价如果持续，将导致美国石油产量下降。美湾地区出口量或因此减少，导致对前往中国和亚洲的长途航行的需求也相应减少。
 
集装箱船
 
         
预计集装箱船各船型的价值在2020年至2021年都将有所下滑。随着市场从新冠肺炎疫情中复苏，或将在2022年看到船舶资产价值的增长。
 
         
2月中旬各船型集装箱船的期租租金全线下降。
 
         
1月至2月期间，美国从亚洲的集装箱进口量下降了约6%，而同期从中国的进口量更是下降了15%，我们预计由于疫情持续影响，这种下降趋势将持续一段时间。
 
         
由于世界各国政府的隔离和防疫措施，消费者暂缓了购买行为，企业推迟了新的投资，普通商品的生产也减少了。
 
         
预计2020年度整年运费将持续低迷，会看到大量的船舶空载运行的报道，不过到了2021年随着需求增长，运费也预计会有强劲的反弹。
 
液化石油气船
 
         
2020年第一季度，超大型液化气船(VLGC)迎来了一波收高收益，主要是因为美国液化石油气产量大增，出口量也因此大幅增长。但是随着时间的推移，目前的租金开始下降，终将导致船舶价值在2020年第二季度持续下降。
 
         
随着美国液化石油气产量下降，出口量也将持续下行，导致超大型液化气船(VLGC)的收益随之减少，因此资产价值也预计在未来几年中继续缩水。
 
         
新冠肺炎疫情和原油供应面冲击造成的油价暴跌对液化石油气运输市场产生深重的影响。
 
         
随着被计划拆除的船只增加以及新船订单的减少，船队的低增长或许会为抵抗市场下行压力提供一些支持。
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新宝6测速_不谈GDP，工程机械行业走势如何看?

2022年09月14日  
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日期：2020年5月23日 08:43
         海外建设不可松懈
         
报告第三部分的“年重点工作”里面，在第二条“开创高水平对外开放新局面”提到：在走出去中提升竞争力。推进对外投资管理方式改革，实行以备案制为主，大幅下放审批权限。健全金融、法律、领事等服务保障，规范走出去秩序，促进产品出口、工程承包与劳务合作。抓紧规划建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路，推进孟中印缅、中巴经济走廊建设，推出一批重大支撑项目，加快基础设施互联互通，拓展国际经济基础合作新空间。海外市场向来是中国工程机械企业特别是领军企业开疆拓土的重要一环，当前全球疫情走势的不确定性给行业企业海外发展带来了不小的困难，但从长远来看，依托我国积极“走出去”政策，提前施策，精准布局，抢抓机遇，是完全有希望在未来打个“漂亮仗”。所以即是便在当前各种不确定因素和困难交叉存在的情况下，海外工作也绝不可松懈。
         
加强环境保护，旧设备淘汰问题要引起重视
         
报告指出：我们要像对贫困宣战一样，坚决向污染宣战。生态文明建设关系人民生活，关乎民族未来。出重拳强化污染防治，深入实施大气污染防治行动计划。淘汰黄标车和老旧车600万辆，在全国供应国四标准车用柴油。实施清洁水行动计划，加强饮用水源保护，推进重点流域污染治理。实施土壤修复工程。整治农业面源污染，建设美丽乡村。在两会召开之前，习近平总书记相继赴浙江、陕西、山西考察，并做出了“生态优先、绿色发展”的重要指示。这充分展现了我们党在疫情防控形势复杂和经济社会发展面临困难挑战的情况下，坚定不移贯彻绿色发展理念，坚定不移走生态优先、绿色发展之路的信心和决心。
         
工程机械行业涉及环保的主要问题是发动机排放是否达标，目前使用的挖掘机等设备，很多还是国二甚至国一标准的，安装国三发动机设备的规模销售基本是从2017年开始的。根据内燃机燃烧学国家重点实验室尧主任观点，旧设备解决排放不达标问题的根本手段，还是更换新的发动机。所以笔者认为，在一定程度上，目前我们很多人还是低估了环保政策对行业的影响。环境保护只会越来越严格，旧设备的加速强制淘汰已经成为大概率事件。
         
2020年年初突发的新冠肺炎疫情，是新中国成立以来在我国发生的传播速度最快、感染范围最广、防控难度最大的一次重大突发公共卫生事件，对全社会的经济结构，对国家治理体系都是一次大考。
         
延迟召开的“两会”，应该算是关键时刻，召开了一场关键的会议。明确了下一步各项工作的发展方向和主基调，并且不设全年经济增速指标，这样做，有利于引导各方面集中精力抓好今年工作的着力点：“六稳”和“六保”。但必须注意地是无论是保民生就业，解决中小微企业的生存，还是防范化解风险，都需要经济增长作为支撑。可以说，稳定经济增长事关全局。
         
根据报告内容，我国发展仍处在可以大有作为的重要战略机遇期，工业化、城镇化持续推进，区域发展回旋余地大，今后一个时期保持经济中高速增长有基础也有条件。随着新型城镇化基础设施建设、新基建基础建设(轨道交通)、排水等城市基础设施完善、农田水利工程建设、交通、海外工程建设等，同时考虑环境保护给行业带来的升级换代影响，在稳定的社会经济环境下，工程机械行业在未来3~5年仍或将迎来快速发展。这个判断和笔者2020年2月12日在第一工程机械网上发表的文章《疫情过后，工程机械行业或将再次迎来发展利好》的观点基本趋同。只是，当前，全球疫情并未触底，经济触底更加遥远。对此我们必须保持足够的清醒和警惕。面对海外经济和政治发展的极大不确定性，当下世界处于罕见的历史大转折期。所以，对于工程机械行业的未来发展，我们仍要保持谨慎的乐观!
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新宝6娱乐分红_新造船市场将面临10%的订单下滑以及大幅降价

2022年09月14日  
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日期：2020年5月21日 08:26
         航运分析机构Maritime Strategies International (MSI)预计，与过去五年相比，未来五年全球造船业将下滑10%。
         
MSI分析师斯图尔特尼科尔(Stuart Nicoll)在近日发布的一份研究报告中表示，市场信心的丧失和船舶需求的下降，将使该行业在2021年的订单量缩减至略高于3000万gt，并将使未来5年内的新造船订单量总计减少5000万gt。
 
         
“这将比过去5年的总体活动水平低10%，对本已萎缩的造船业来讲可谓是雪上加霜。”
 
         
他表示，经济低迷将使造船业的下一个峰值后推数年。
 
         
值得一提的是，Stuart Nicoll的观点与克拉克森研究公司(Clarksons Research)马丁斯托福德博士(Martin Stopford)上月的预测也能够吻合。此前Stopford预估，未来两到三年，船厂新造船订单需求将大幅下滑。
 
         
但他认为从长期来看该行业仍具反弹潜力。Stopford称，贸易增长、运营速度放缓，以及为应对气候变化和智能航运而对船舶系统进行的重新设计，将带来巨大的需求。他补充称，预计需求峰值将在本世纪30年代中期出现，每年接近1.5亿至2.5亿dwt。
 
         
MSI承认目前还没有直接证据表明疫情危机对造船业的影响，但预计2020年全球GDP水平的大幅下降将导致主要货运行业的总贸易量下降3.4%。
 
         
MSI表示:“现在看来，这场大流行对未来10年的影响可能与2008-2009年经济危机对上一个10年的影响类似。”该公司预计，明年整个航运业的平均一年期租船费率将暴跌至低于2016年的水平。
 
         
Nicholls 表示，尽管目前油轮行业仍处于比较繁荣的时期，但他表示:“我们预计，2021年油轮行业将受到最严重的影响，收益将回落至过去10年最初几年的水平。”
 
         
MSI认为，干散货和集装箱船舶的收益将在2020年触底，并在明年保持低迷，但仍高于2016年的严重低点时期。该公司还表示，天然气运输船的表现将相对较好。
 
         
低迷的市场将导致新船订单在2021年底前出现严重收缩，MSI的结论是，随着今年下半年再次出现收缩，将出现“价格大幅回调”。
 
         
这位分析师表示，“我们预计新造船市场将面临大幅降价的局面，明年第一季度的平均新造船价格将比今年第一季度低13%。”
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新宝6娱乐分红_大连海事大学获批建设无人 船舶领域首个行业重点实验室

2022年09月13日  
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日期：2020年6月8日 09:11
         记者从大连海事大学与中国航海学会6月6日联合举办的2020年“智能航运发展”云论坛上获悉，交通运输部近日印发《关于公布无人船舶系统及设备关键技术交通运输行业重点实验室认定结果的通知》，由大连海事大学牵头联合中国船级社、交通运输部水运科学研究院共同组建的“无人船舶系统及设备关键技术交通运输行业重点实验室”获得认定，成为无人船舶领域首个行业重点科研平台。
         
无人船舶行业重点实验室立足于无人船舶技术进步和产业发展需要，通过整合船舶航行、装备、通信、导航、信息与控制等领域的优势力量，围绕无人驾驶船舶所涉及的基础理论、关键技术、核心装备、测试验证、法律法规等关键问题开展研究。实验室设有无人船舶智能感知技术、无人船舶智能决策与能效管理技术、无人船舶控制技术、无人船舶测试系统与基地、无人船舶标准体系、无人船舶法规和公约及无人船舶货运管理7个研究方向，目前相关研究方向均取得一系列具有先进水平的原创性研究成果。
         
大连海事大学将以此为基础，紧跟智能船舶等科技发展趋势，整合研究资源和力量，力争通过3至5年建设，培育成为无人驾驶船舶领域首个国家重点实验室，为我国无人船舶领域的技术进步和工业化进程提供强有力的技术保障。
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新宝6总代理_推动船舶行业减少污染排放促进高质量发展

2022年09月13日  
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日期：2020年6月4日 10:54
         中国环境报记者 钟奇振 通讯员 何闪闪 北京报道 广东省人民政府、中国船舶集团、中国海洋石油集团有限公司近日在北京签署《广东省内河船舶LNG动力改造项目合作框架协议》（以下简称《协议》）。据初步测算，项目实施后，广东省船舶氮氧化物和颗粒物排放有望分别降低12.6%和19.5%。
         
据悉，按照《协议》，三方将按照“优势互补、资源共享、互惠互利、合作共赢”原则，积极落实绿色交通发展战略，对满足适改条件的广东籍现有作业货船进行LNG动力改造，并同步配套建设船用LNG加注站，推动绿色航运、绿色物流和绿色港口建设，助力广东船舶行业高质量发展。预计到2025年前，广东省将完成约1500艘LNG适改船舶的改造和19座LNG加注站的建设工程，全面完工后船用LNG年需求量约40万吨，同时将替代油品消费约39万吨。
         
5月29日，签约各方还召开了座谈会，广东省省长马兴瑞在会上指出，推动广东省内河船舶LNG动力改造、减少船舶污染排放，是广东省贯彻落实习近平生态文明思想、打好打赢污染防治攻坚战的重要举措，对于加快推动节能减排、扎实推进大气污染防治工作具有里程碑意义。广东省将与中国船舶集团、中国海洋石油集团有限公司通力合作，发挥各自优势，大力推动船舶LNG动力改造示范、推广和实施，创建内河船舶污染排放治理示范工程，助推广东经济高质量发展。
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