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新宝6代理中心_济南实现县域5G网络覆盖 成功打造济南轨道交通5G智慧地铁

2022年09月10日  
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日期：2020年7月2日 08:34
         本报7月1日讯 山东省政府新闻办昨天召开新闻发布会，介绍落实电价优惠和公共资源开放 加快我省5G基站建设有关情况。截至目前，全省16个市均已展开5G网络建设，济南、青岛、烟台基本实现重点城区连续覆盖。6月底前，济南、青岛基本完成全年5G建设任务，实现县域5G网络覆盖。
5G基站纳入项目立项到验收各环节
         
近日，省工业和信息化厅等17部门联合印发了《关于落实电价优惠和公共资源开放 加快我省5G基站建设的通知》。省工业和信息化厅副厅长高方介绍，加快5G建设、新开通4万个基站，是今年省《政府工作报告》确定的重要任务。从我省5G基站建设的实际情况看，普遍存在着进场难和电价高两大制约因素。
         
《通知》聚焦电价优惠和公共资源开放两大方面，制定了6大项17条具体措施。其中，在公共资源开放方面，将5G基站等通信基础设施建设布局纳入同级国土空间总体规划工作，将5G基站纳入项目立项到验收各环节，确保同步规划、同步设计、同步施工、同步验收“四同步”。机关事务管理、教育、科技、住建、交通、文旅、卫健、国资等部门分头推进本领域行业开放。对于影响全省5G网络建设大局的违规行为，进行挂牌督办。
         
加大对5G基站电价扶持力度
         
据测算，5G基站单站用电量约是4G基站的3倍。发展改革委二级巡视员王海明介绍，我省加大对5G基站电价扶持力度，近期专门研究制定了针对5G基站的低谷储能电价政策。具体是，对安装储能设备的5G基站，其低谷电价在现行每千瓦时0.32元标准基础上，降低3分钱，至0.29元，降幅达到9%左右，预计年减轻电费负担2400万元左右。
         
同时，制定5G基站转改直“一站一策”，对满足直接接入条件的基站，实行低压就近接入山东电网，实现由电网企业销售到户,抄表到户,服务到户,收费到户。据统计，截至目前，仅山东移动就已经完成了2200个5G基站的直供电改造，实现山东电网直接供电，提高了用电效率，降低了用电成本。
         
我省还开展5G基站转供环节加价集中专项整治行动。2020年底前，全省将重点排查1万个以上转供基站电价政策执行情况，对不落实国家降价政策、违规转供加价、搭车涨价等价格违法行为，将配合有关部门发现一起、查处一起，绝不姑息。据统计，截至目前,全省已对山东移动2100座转供电基站完成清理工作，用电价格每千瓦时平均降低0.2元，电价降幅超过20%，预计年减轻电费负担近千万元。
         
成功打造济南轨道交通5G智慧地铁
         
《通知》强调，高铁、机场、地铁、高速等交通枢纽要向5G基站开放。当前，山东交通正加快推动5G等现代通信信息技术与交通的跨界融合与应用发展。加强与山东铁塔公司战略合作，积极推动5G在交通运输行业的试点应用。
         
我省把鲁南高铁建成了全国首条5G网络全覆盖的高速铁路，全面满足高铁线路、车站、场坪、隧道的网络覆盖需求，乘客在时速310公里的高速移动下仍可体验流畅、优质的5G网络。目前，还在加快济青中线、京台南段两个智慧高速示范项目建设。
         
值得注意的是，我省成功打造济南轨道交通5G智慧地铁。轨交3号线是济南城区东部贯通南北向的一条市域快线,是连接主城东部中心、机场、空港组团的纵向线路。济南轨道交通集团与铁塔集团、三大运营商通力合作，通过全频段5G漏缆技术，有效破解兼容难题，轨交3号线实现了对三家运营商2G到5G网络的全部兼容，这在国内尚属首次。使广大市民在乘车的同时，可以尽情享受5G网络带来的极速体验。
         2020年累计新开通5G基站12214个
         
我省5G网络建设进展如何?截至目前，全省16个市均已展开5G网络建设，济南、青岛、烟台基本实现重点城区连续覆盖。
         
山东联通、移动、电信公司2020年累计新开通5G基站12214个。新开通数量列前五位的市分别为：青岛、济南、潍坊、烟台、临沂，5市合计新开通数量占全省的83.1%。全省累计开通5G基站22997个。1-5月，全省5G投资完成21.9亿元，居全国第四位，5G用户总数达到420.2万户。
我省将强力推动5G网络建设。深化济南、青岛、烟台城区5G网络覆盖，打造5G网络示范区。其他设区市完成政府机构、热门景点、大型场馆、交通枢纽、各类园区等重点场所5G网络覆盖。济南、青岛6月底前要基本完成全年5G建设任务，实现县域5G网络覆盖;烟台等14城市9月底前要完成全年5G建设任务。同时，推动将5G基站建设纳入城市控制性详细规划，推进通信基础设施共建共享，加强通信基础设施建设与保护。
         计划在26个省属高校建74个基站
         
按照全省5G基站建设的工作部署，我省计划在山东大学以及齐鲁工业大学等26个省属高校部署建设74个基站。目前，已经有19个单位的60个点完成进场协议签署，并进场施工，解决率81.08%。
我省将加强5G技术在教育领域的应用。加快推进《山东省教育信息化2.0行动计划(2019-2022)》实施，鼓励各级各类学校探索5G技术在提升信息化基础环境、普及数字资源、优化治理能力、培养创新人才等方面的应用;鼓励省内高校设立5G相关专业，支持校企合作，培养一批具有国际竞争力的5G产业技术人才和技能型人才。
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新宝6测速地址_海运运价一涨再涨，市场迎来投资新风口

2022年09月01日  
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日期：2020年11月6日 10:59
         短期，市场进入“避险模式”，热点持续性跟不上其轮动性速度。今日，近期较热的市场热点（汽车、白酒等）熄火，两市个股普跌，航运板块逆势走高，证券、半导体、光刻胶等板块回暖。
 
         
年初，不少人预计，疫情影响下，全球贸易预期下滑，航运业将是首当其冲被殃及的一个行业。然而，自二季度（7月份）以来，航运价格逆风上涨，美西航线运价较年初上涨近三倍，中国出口至欧美的国际集装箱海运价格也在6个月内实现翻番。
 
         
除此之外，中国港口协会最新数据显示，重点监测的沿海港口集装箱业务进一步提速。10月份，八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长11.1%，增速创今年新高。其中，外贸增长11.9%，较上月加快3.3个百分点；内贸同比增长9.0%，较上月明显提速。
 
         
海运物流旺季，带来了产业链投资机会。与前段时间纺织板块的上涨逻辑类似，当境外大笔纺织订单由印度等东南亚国家转至国内时，纺织板块也在那段时间迎来一波上涨。
 
         
进入第四季度货运物流旺季，以及中美、中欧航线复航，预计集装箱运输需求再迎一波增量，提振集运价格。与此同时，近期市场也一直存在集装箱短缺的问题。（欧美澳港口塞港降低集装箱流通效率，集运箱紧缺状态至少持续半年，短时间内难以回国，进出口错配进一步加剧供不应求，集装箱有望迎来量价齐升）
 
         
集装箱概念股可参考：重庆港九、招商港口、中集集团、淮河能源、盐田港、厦门港务、中远海发、大连港、上港集团、外高桥、ST安通、宝馨科技、宁波港、珠海港、天津港、锦州港、中远海能、海航科技。
 
         
从行业发展前景来看，海运板块在未来一段时间内仍将获得市场发展机会。一是境外疫情仍不可控，导致欧美制造业产能停滞；另外，加之采取宽松的货币政策，欧美国家居民消费能力较为强劲，助推对远东制造业的需求；第三，圣诞即将来临，市场新增备货需求，上述原因决定市场盈利的向上弹性仍较为显著。
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新宝6登录_交通运输部水运局关于2020年海峡两岸散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审工作的函

2022年08月31日  
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日期：2020年11月11日 09:50
         各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委）：
 
         
台湾海峡两岸间海上运输是特殊管理的国内航线。根据《海峡两岸海运协议》等有关规定，经市场需求分析论证，我局定于2020年11月开展一次新增台湾海峡两岸间海上液体危险货物运输经营资质和运力综合评审工作，拟评审新增2艘3000—6000载重吨（3000≤船舶载重吨≤6000）、1艘10000—15000载重吨（10000≤船舶载重吨≤15000）的化学品船（油品/化学品船）以及1艘5000—7000立方米的液化气船从事海峡两岸液体危险货物运输。
 
         
综合评审参评范围为在中国大陆登记注册的航运公司，且须以其自有（持股51%以上）的在中国大陆登记的船舶参加综合评审。综合评审将通过政府购买服务方式，委托技术咨询服务单位组织开展。综合评审工作按照《沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审办法》组织实施，申报企业须根据《申请企业情况综合评审表》填报《综合评审申请材料》，上述材料可在水路运输建设综合管理信息系统（http://wtis.mot.gov.cn）“通知公告”栏内下载。
 
         
请通知各辖区内有新增海峡两岸液体危险货物运输运力需求的航运公司在11月23日前将申请材料书面报我局，同时将电子版发送至电子邮箱。
 
         
联系电话：010-65292636，传真：010-65292638，邮箱：sys637@mot.gov.cn。
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新宝6测速地址_2021年中国专用性空调行业下游应用领域市场分析

2022年08月25日  
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日期：2020年12月28日 09:29
         自20世纪50年代起，我国通风与空气调节技术快速发展，工业生产中逐步推广了清除空气中有害物质的通风设备。此后，随着我国工业工艺和科学技术的发展，作为工业生产或工艺过程的辅助配套设备，专用性空调在技术性能上实现了突破，在各领域得到了广泛应用，其服务领域不断扩大。
         
2021年中国专用性空调行业下游应用领域市场分析
         
数据来源：《2018中国工业机房空调行业年度研究报告》、中商产业研究院整理
         
专用性空调行业下游应用领域分析
         
信息服务与通信行业
         
信息服务与通信行业是机房专用空调最主要的下游应用领域。信息通信行业对机房专用空调采购拉动的主要落脚点在于数据中心的快速兴建。近年来，移动互联、云计算、大数据等应用迅速发展，带来数据容量的极速增加。目前，中国正在成为全球最大的数据中心市场，随着“互联网+”概念的不断深入、“中国制造2025”战略的强力推动及5G产业为代表的“新基建”多产业投资拉动，中国各地开始兴建众多大型数据中心。作为海量数据的存储和交换主体，数据中心的建设投资规模近年来持续增长。
         
人工环境调节设备在石油化工领域的应用广泛，涉及各大石油、石化、煤化工行业及其下属的石油、石化、炼油、炼化、乙烯、烯烃、LNG、煤化工、煤制油、煤制气、焦化、天然气、油田、石油储备等细分领域。此外还被广泛应用于橡胶制品、轮胎、塑料制品、润滑油、化学纤维、聚合物、涂料、日化等领域。石油石化行业使用空调设备多数属于专用性空调，对技术及认证资质有较高的门槛要求，项目招标也多以方案设计、设备采购、工程安装、运营维保等整体解决方案结合为主，对于参与市场竞争之品牌的综合能力与行业经验十分看重。
         
地铁轨道交通行业
         
地铁站用空调需对地铁车站内部空间的空气温度、湿度、空气流速和空气品质等进行控制，为站厅和站台层公共区以及车站设备与管理用房营造健康舒适、节能可靠的空气环境。近年来，中国正处于城市化快速发展阶段，伴随人口向城市的集中，城市交通需求的总量也在急剧增长。中国以地铁为代表的城市轨道交通越来越受到重视，并以惊人的速度在发展。
         
随着基础设施建设投资审批权的下放，投资额巨大、对城市经济影响深远的城市轨道交通将向更多的二三线城市扩散，轨道交通的规划范围和延伸里程也有望进一步提升，全国地铁建设已进入高峰时期。相比其他的基建设施，地铁的建设将在未来长期保持较快的增速，并带动地铁专用空调市场持续向好。
         
环保领域——VOCs治理与污泥干化
         
近年来，雾霾问题长期困扰城市环境治理，而挥发性有机物（VOCs）是导致大气中臭氧、细颗粒物(PM2.5)浓度升高的主要污染物之一。围绕大气污染防治，VOCs气体冷凝回收装置应运而生。目前，VOCs回收技术主要有冷凝法、吸收法、吸附法、膜分离法等。VOCs回收空调系统可使用一种或几种方式，回收特定石化产业场所空气中的污染物，其工作场所具备高污染、有毒、易燃易爆等特性。该类特种空调系统属新兴产品，目前可提供之企业较少。
         
核电站
         
目前，核电在中国电力结构中的比例仍然很小，对此国家给予了多项支持政策来促进中国核电行业的发展。从国际市场看，新一轮核电建设高峰来临，据国际原子能机构（IAEA）测算，未来十年，除我国外的国际市场空间为60-70座百万千瓦级核电机组。据世界核能协会（WNA）估算，2015-2030年间国际市场空间在113-985座左右。核电站特种空调系统为站内场所提供一定温度湿度范围的清洁空气流通功能，以及在失火状态下的防火排烟功能。在核岛、应急指挥中心等关键区域还需提供事故状态下过滤放射性和有害气体的净化功能。随着核电装机容量的不断提升，其对应的核岛专用空调系统之市场规模亦将呈现同步扩张趋势。
         
特高压输变电工程
         
特高压换流站阀厅主要用于布置换流阀及有关设备的建筑物，是特高压换流站建筑物的核心。阀厅内的电气设计十分复杂，专用空调系统对于保障阀厅的正常运行有非常重要的作用，需要满足不同季节时输电系统不同运行模式的要求。特高压是“新基建”的重要子领域，也是政府逆周期加大投资的重要工具，受疫情影响，2020年相关投资将加码提速。按照每条特高压约200亿元投资测算，总计或将带来约1500亿左右的市场增量空间。相关领域的投资加速也必然带动特高压换流站专用空调系统的市场规模上升。
         
新能源汽车
         
新能源汽车产业属于国家重点支持的产业方向。目前，我国新能源汽车产销量全球第一，技术和产品基本与国际处于同一水平线上。新能源汽车是我国走向汽车强国的主要路线之一，未来会有更完善的配套政策为整个产业保驾护航。新能源汽车的生产制造中的焊装车间、涂装车间、涂装车间、总装车间，有严格和特殊的环境控制要求，对专用性空调要求高，需求量大，包括冷水机组、组合式空气处理机组、屋顶空调机组、恒温恒湿机组、高大空间射流机组等。因为新能源汽车的快速发展，导致汽车锂电池行业增长迅速，锂电行业的生产过程工艺复杂，工序众多，主要的工艺工序厂房中对温度要求尤其是对超低湿度要求极高，对超低露点组合式除湿空调系统需求量较大。
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新宝6登录_国内首艘内河64TEU纯电池动力示范船开工建造

2022年08月21日  
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日期：2021年1月29日 08:05
 
         1月28日，由国网电动汽车公司投资、国网智慧能源交通技术创新中心负责研发的64TEU纯电池动力集装箱船在江苏泰州开工建造，据了解，这是全国首艘64标箱标准化智能新能源集装箱船，将于今年7月份建造完成并试验，建成后，将在湖州安吉上港码头至上海共青码头的航线上运行。
 
         
“不用油是这艘船最大的亮点，既安全又环保。”湖州市港航管理中心的相关负责人告诉记者，该项目将攻克纯电池动力、无轴轮缘驱动推进、船舶自主航行控制等关键技术，能达到零排放、无污染、低噪音，实现效能与环保的“双赢”。据测算，安吉上港码头到上海共青码头全程249公里，一艘传统动力64标箱集装箱船往返一个航次柴油能耗为1700升，而纯电动集装箱船满载往返航次所需能耗为7208度电。按照目前柴油5.5元/升、电价0.7元/度计算，智能纯电动船舶与传统船舶相比，要节省近一半的能耗成本，船舶污染物排放减少80%以上，增加碳排放权交易收益100%。同时也减少了船员40%的工作强度，减少了90%的维修工作量，综合提高船舶营运收益20%以上。
 
         
目前湖州本港注册营运船舶已有3945艘、运力规模达220.7万载重吨，然而，内河柴油机动力船舶造成了大气污染、噪声污染。“64标箱标准化智能新能源集装箱船的正式开工，它在湖州先行示范应用，不仅能促进湖州的绿色航运发展，对浙江乃至全国内河航运智能化、绿色化、高效化发展都具有很大的意义。”湖州市港航管理中心说道。
 
         
该项目由智能新能源船舶技术创新产业联盟牵头，该联盟汇聚了长三角地区众多研究所，高等院校和科创公司，项目的顺利实施是长三角一体化发展结出的硕果，实现联盟成员的技术合作、项目合作和信息共享。
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新宝6测速登_龙头铝企紧盯新能源汽车轻量化商机

2022年08月16日  
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日期：2021年3月19日 09:18
         新能源汽车的产销双增，带动产业链上下游联动发展，其中对车用铝的需求尤其强劲。面对这一广阔市场，龙头铝企纷纷摩拳擦掌，蓄势待发。
         
3月12日，忠旺集团宣布，其旗下辽宁忠旺铝合金精深加工有限公司（下称“忠旺精深加工”）分立，新设辽宁忠旺铝合金科技有限公司（下称“忠旺铝合金科技”）承接轨道车体及轨道车辆部件等业务，而存续公司忠旺精深加工将更聚焦于新能源汽车领域，集中力量主攻新能源汽车的全铝合金车身及零配件研发制造。
         
随着新能源汽车产业的蓬勃发展，铝合金材料凭借其轻量化、高强韧、耐腐蚀等优势，作为汽车轻量化的首选材料被不断广泛应用。国内外各大品牌车企已经开始应用铝合金电池包、铝合金车身、铝合金发动机等，汽车轻量化成为拉动铝消费的重要增长动力。据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车路线图》，到2025年单车用铝量有望达到250公斤。另据财通证券预测，到2025年车用铝合金部件市场空间将超过3300亿元。
         
在与车企的合作中，忠旺集团与奇瑞新能源联手打造了自主品牌首款全铝合金车身纯电动汽车“小蚂蚁eQ1”，以及首款全铝合金车身纯电SUV“蚂蚁”，并与一汽集团合作开发了国内首台采用“全铝车身+全铝底盘”的城市客车项目，以及港口集装箱水平运输专用智能车、全铝合金纯电动厢式物流车等。梳理公开报道可发现，忠旺集团还与奔驰、宝马、捷豹路虎等国际知名汽车品牌合作，作为一级供应商供货高附加值的深加工产品，并与沃尔沃、比亚迪等国内头部汽车厂商联合开发乘用车、商用车、特种车等新能源汽车轻量化项目。
         
据接近忠旺集团的人士透露，忠旺精深加工原本主要生产汽车类铝合金零部件，高铁、地铁等轨道交通车体、轨道车辆铝合金焊接部件等产品，汽车类产品与轨交类产品两大主营业务齐头并进；分立之后，将派生出忠旺精深加工和忠旺铝合金科技两家公司，分别集中力量于新能源汽车和轨交领域。
         
面对广阔的车用铝市场，业内人士预期，未来汽车铝材行业也会像苹果供应链、华为供应链一样，出现新的新能源汽车供应链。而在3000亿元规模车用铝市场预期之下，中国汽车品牌的铝合金部件应用空间必将得到释放。随着新能源汽车产业链的延伸，特别是车用铝合金材料的广泛应用，势必会诞生聚焦新能源汽车铝材的独角兽企业。
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新宝6代理_重庆海事局首创全国内河船舶污染物“023”重庆“零排”方案

2022年08月15日  
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日期：2021年3月22日 10:14
         在重庆朝天门码头，长江干线第一艘实施船舶水污染物全程“零排”试点的船舶——两江游船“交运明月”号实施“零排”以来，公司节约成本至少30万元；
 
         获得中国船级社绿色船舶与智能船舶证书的“世纪荣耀”号游轮，2020年使用岸电130万度，减少燃油消耗约300吨，减少尾气排放约930吨，实现了靠港船舶噪音“零打扰”，大气污染“零产生”；
 
         重庆果园滚装码头安装的智能垃圾箱、智能污水流量计、智能岸电显示器等设备，实现了“全智能，全自助，全天候”的三全目标……
 
         近日，记者走访了重庆多个港口码头，见证了重庆海事局推出的船舶污染物 “零排”方案取得的明显效果。长江航务管理局表示，这为长江三峡库区全面推行船舶水污染物‘零排放’方案提供了良好经验和坚实基础。
 
         
据了解，为认真落实习近平总书记长江“共抓大保护，不搞大开发”指示精神，重庆海事局针对辖区长江上游和三峡库区水域的实际，通过专项调研、科学分析和试点运行，于2020年正式推出了船舶污染物重庆“零排”方案。
 
         
重庆“零排”方案也称为“023”方案。“0”代表零污染，“2”表示从“船+岸”两方面同步发力，“3”代表三项治理，分别是船舶水污染物全程“零排放”治理，即船舶垃圾、生活污水、含油污水实现全程“船上储存 交岸处置”；大气污染“零产生”治理，推进靠港船舶岸电按规定全使用；噪音污染“零打扰”治理，为沿江居民创造宁静的生活环境。
 
 
         
为推动“零排”方案落地，重庆海事局推出了“五”大举措：在朝天门核心水域设立了“碧水朝天·杨阳工作室”，用实践验证“零排”理念，引领方案优化和推广；在长江段马桑溪大桥至大背兜、嘉陵江段由沙嘴至黄花园大桥水域创设重庆主城港区“船舶污染防治核心管制区”，进港船舶一律实施重庆“零排 ”方案；创立了九个“一”管理体系（一张实施图、一张调查问卷、一本管理指南、一个“零排”通告、一份现场执法清单、一个工作室、一个监管网络、一个宣传平台），帮助船方制定《船舶船员“零排”方案实施图》、《公司“零排”方案管理手册》等制度，全方位推进“零排“方案实施；注重在“零排”方案的推广实践中培养一支防污染人才队伍，为海事防污染事业的接续发展奠定了基础。
 
         
在切实履行海事防污染职责的同时，重庆海事局主动对接船舶防污染相关单位，实行“五大”联动——联动重庆市人大多次开展船舶污染防治实地调研，实现“推进船舶污水上岸集中处置”纳入《重庆市水污染防治条例》；联动重庆市推进长江经济带发展领导办公室，专题报送船舶“零排”治理成效，将船舶污水“零排”体系建设纳入长江经济带生态环境保护修改建设投资三年计划项目库；联动重庆市交通局、市城市管理局、市住房城乡建委，推进“船-港-城”接收、转运、处置体系建设；联动重庆市生态环境局，开展环保督察，督促船舶污染防治链条整体提质；联动中国船级社重庆分社、重庆市船舶检验中心，推进完善“零排”技术标准。
 
         
据重庆海事部门介绍，“零排”方案最大限度减少了船舶对长江生态环境的影响，高度契合“长江大保护”理念，自2020年实施以来，长江重庆段累计接收船舶水污染物同比增加133%；使用岸电同比增加25.8%；航运企业防污成本下降70%，实施“零排”的航运公司和船舶分别达到辖区公司和船舶的90%、80%，另有38家辖区外公司及188艘外港籍船舶主动加入“零排”队伍，取得了良好的政治效益、生态效益和经济效益。
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新宝6注册线路_上交会即景：绿色低碳之风扑面而来

2022年08月13日  
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日期：2021年4月16日 08:40
         从绿色能源到绿色出行，从精准治理大气污染，到生活“无塑化”，4月15日开幕的第八届中国（上海）国际技术进出口交易会（下称“上交会”）为人们描绘了一幅未来生活的绿色图景。
 
         
在展会现场，上交会以“绿色能源”作为关注视角之一，特设日本大阪府主题馆，展示日本氢能源发展的经验和成果，探索中国绿色能源的发展之路。
 
         
日本知名氢气供应商岩谷产业株式会社、氢气压缩机领域的代表企业加地科技等在展会上纷纷亮相。高石工业株式会社在会上展示了应用于加氢站的耐高压橡胶材料，日东（中国）新材料有限公司将用于检测氢泄露的粘接技术和涂布技术带到现场。
 
         
目前，中国在氢能源领域的发展正处于“爬升期”，市场前景广阔，这吸引了来自日本、德国等地的氢能产业企业纷纷布局中国市场。以岩谷产业株式会社为例，该公司在大连建有氢气制造工厂，在嘉兴的氢气工厂也正在建设中。
 
         
业内认为，上述氢能源产业链上下游的企业的踊跃参展，将为中国氢能源产业发展带来丰富的经验和产业合作机遇。
 
         
面对氢能源市场的一片蓝海，中国企业也同台竞技。申能（集团）有限公司在会上展示了智慧能源城市更新方案的主要亮点：上海智慧能源工程技术研究中心。现场工作人员介绍，该中心主要从事智慧能源方向的工程技术研发和示范应用，已在新能源智慧集控、智慧燃气、区域智慧能源网、能源大数据等领域开展了多项研究，推动上海能源行业智慧化转型。
 
         
上海交通大学展示的“高功率密度长寿命燃料电池低铂膜电极研发及应用”，则是聚焦于氢燃料电池领域。上海交通大学燃料电池研究团队闫晓晖副教授表示，燃料电池技术是氢能利用的最佳手段，整个行业处于起步期，希望利用上交会的平台，与各界加强技术交流合作。
 
         
除了氢能源，在上交会上的科技创新展区，中国在光伏、风电、水电能源产业链上的企业也纷纷携新技术、新成果亮相。其中，上海飞轩传感器技术有限公司的自主品牌传感器目前已广泛应用于轨道交通、光伏电站、电力、工业自动化、变频器等行业。上海宏华海洋油气装备有限公司带来的海上风电升压站，可以说是海上风电场的“心脏”，为整个电场的电力输出保驾护航。在材料方面，江苏澳盛复合材料科技有限公司的风电叶片采用碳梁技术，不仅能制造超长度的叶片，还可提高发电功率，节能增效。
 
         
记者还发现，本届上交会，上海迪勤智能科技有限公司、上海依科绿色工程有限公司等检测及环保解决方案供应商的展台也有着很高人气。受访人士普遍认为，碳达峰、碳中和需要产业链各环节共同发力，检测及环保解决方案供应商是重要的一环，将协助企业及时发现发展过程中的空气质量问题、环保问题，并及时进行处理，从而降低运营成本和风险。
 
         
在宏观监测层面，上海蓝之创智能科技有限公司带来的“5G移动物联网+数据云计算项目”则利用智能化数字手段，构建环境智慧决策一体化支持平台，使空气监测“全方位布点-监测预报-污染溯源-减排调控-预警评价”全链条，为全面提升地区大气污染精准治理、科学防控等提供技术基础与支撑。
 
         
参展企业中还不乏A股上市公司身影。其中，上海天洋热熔粘接材料股份有限公司带来的一款生活中的环保产品——天洋墙布，其核心技术热塑性热熔胶，具有环保、易上墙的特点，可应用于汽车内饰、家用纺织品、服装箱包等场景中，将让市民生活再增添一抹“绿色”。
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新宝6代理_航运市场强势复苏，但空箱紧缺局面或将持续3个月以上

2022年08月13日  
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日期：2021年4月12日 08:35
         随着疫情的缓解，航运市场终于迎来了复苏季。2021年4月7日，上海国际航运研究中心发布《2021年第一季度中国航运景气报告》（以下简称为“报告”），认为2021年第一季度航运市场相关的各项指数表现优良，尤其是各项信心指数，均较上季度有所增长，其中中国航运信心指数创下历史最高记录。
 
         
中国航运景气指数与信心指数走势图
 
         
此外，2021年第一季度，中国航运景气指数、船舶运输企业景气指数、干散货运输企业景气指数、集装箱运输企业的景气指数、港口企业景气指数、航运服务企业景气指数等均保持在相对景气区间。
 
         
其中，中国航运景气指数达到117.92点，信心指数为165.08点，较上季度大幅上涨23.93点。船舶运输企业景气指数为119.85点，较上季度下降6.50点；信心指数为173.62点，较上季度大幅上升38.46点。干散货运输企业景气指数为113.80点，较上季度下降4.76点；信心指数为183.58点，较上季度大幅上升41.72点。集装箱运输企业的景气指数为115.46点，下降37.60点；信心指数为181.79点，较上季度上升9.10点。港口企业景气指数为116.25点，较上季度小幅下跌；信心指数为159.52点，较上季度小幅上升9.43点。航运服务企业景气指数为117.04点，较上季度小幅上升4.22点；信心指数为159.24点，较上季度上升19.06点。
 
         
中国航运景气指数编制室主任周德全介绍称，当航运市场处于下行周期（2011年-2016年）时，中国航运信心指数普遍低于中国航运景气指数，当航运市场处于复苏周期（2017年-2019年）时，中国航运信心指总体高于中国航运景气指数。
 
         
根据上述规律，自去年四季度开始，中国航运信心指数明显高于中国航运景气指数，中国航运业正处于历史上最佳的一个复苏期。
 
         
中国航运景气指数与信心指数走势预测图
 
         
该报告分析指出，船舶运输企业、干散货运输企业的运力投放均继续增加，尽管营运成本大幅上升，但是运费收入增加，企业仍然保持较强盈利。
 
         
在干散货市场中，甚至出现了淡季超旺的现象。2月17日，波罗的海干散货运价指数（BDI）增至1756点，单日暴涨17.46%，连续2日大涨，近一周涨幅35%，创下3周来新高，相比去年同日仅434点上涨了四倍以上。
 
         
对此，上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室的调查结果显示，大宗货物需求和交易价格上涨及港口拥堵严重，是干散货市场淡季超旺的主要原因。
 
         
值得注意的是，一季度集装箱运输企业运力投放有所减少，企业舱位利用率大幅下降，运价水平有所下降，营运成本继续上升，但企业盈利水平仍然持续上升。
 
         
据证券时报报道，今年一季度，全球集装箱船市场迎来一波订单潮。根据中国船舶集团经济研究中心统计，2021年一季度，全球累计成交集装箱船151艘，共1659万载重吨，以标准箱（TEU）计，是2020年全年成交总量的1.6倍，以载重吨计，已占目前全球新船成交总量的52%。
 
         
集装箱航运市场持续向好，今年一季度，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值为 1960.99 点，与上一年同期相比增长113.33%，与上一年第四季度相比增长 53.8%。
 
         
受益于集装箱航运复苏，中远海控一季度净利润同比暴涨5200%，实现归属于上市公司股东的净利润约为 154.50 亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为 154.06 亿元。
 
         
不过，受疫情和苏伊士运河运河中断的影响，集装箱市场受影响严重，缺箱情况仍将存在。上述报告认为，有超八成集装箱运输企业认为空箱紧缺局面仍将持续3个月及以上，“一箱难求”仍是航运业正在面临的较大问题。
 
         
同时，近期全球集装箱物流供应链堵塞严重，导致航班准班率大幅下降。在接受调查的船舶运输企业中，有22.89%的企业表示采取调整运营方式，在主要航线上部署所有可用船只来缓解应链堵塞；有23.49%的企业表示采取分流措施，改变部分船只靠港；有29.52%的企业表示采取加快集装箱的运转效率（释放控制、提前返回、较低的空置停留时间）的措施；有9.04%的企业表示采取与当局和工会保持密切对话来干预造成供应链堵塞的因素。
 
 
         
船舶运输企业应对供应链堵塞措施的调查情况
 
         
港口方面，一季度港口吞吐量持续上涨，泊位利用率持续上升，港口收费价格上升，企业盈利也继续上升，但营运成本持续居高不下。航运服务业业务预定量及业务量上升，业务收费价格也持续上涨，企业盈利情况持续改善。
 
         
预计下季度港口企业经营最为乐观，港口企业景气指数预计为123.77点，较本季度上涨7.52点，航运服务企业也将持续盈利，预计航运服务企业景气指数为116.29点。
 
         
该报告预测，2021年第二季度中国航运业还将持续回暖，所有企业景气指数及信心指数依然将维持在景气线以上。中国航运景气指数预计为121.96点，较本季度上升4.04点，进入较为景气区间；中国航运信心指数预计为158.92点，较本季度下降6.16点，但依然维持在较强景气区间。
 
         
此外，经历了2020年下半年的赚钱效益，部分船公司发布了订造新船舶以增加公司运力的公告。上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室的调查结果显示，近半数船舶运输企业将考虑2021年订造新船舶，届时相关运力将有进一步的增加。
 
         
对此，有分析师指出，预计本轮市场复苏将一直持续到明年春节，新造船价格也处于低位，这些因素都会吸引集运公司下单订船。
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新宝6总代平台_全球首家货主开始租船应对运力危机！航运市场混乱到底有多严重？

2022年08月06日  
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日期：2021年6月17日 15:03
         在全球集装箱运输持续“混乱”之际，继货代巨头DSV Panalpina、DHL Global Forwarding和GEODIS租船租箱应对运力危机之后，
全球首家货主家得宝（Home Depot）也开启租船模式。
 
         
家得宝（Home Depot）是美国最大的进口商之一。在2020年度美国收货人进口货量百强榜中排名第三，2020年海运采购货量达
520130TEU，紧随沃尔玛(Walmart)和塔吉特百货(Target)之后，远远领先竞争对手劳氏(Lowe’s)33万TEU和爱室丽家具(Ashley 
Furniture)29.6万TEU。
 
         
然而，由于港口拥堵、集装箱短缺和疫情影响导致发货放缓，该公司做出决定：自己租船自己开辟航线。家得宝总裁兼首席运
营官Ted Decker在接受采访时说：“我们拥有一艘完全属于自己的船舶，它将100%地为家得宝服务。” 这标志着该公司首次迈出这
一步，同时也标志着该公司成为全球首家货主开启租船模式。
 
　
　
         
Ted Decke表示，这艘租赁船舶将于下个月开始运营，这只是该公司在应对全球供应链遭遇接踵而至的挑战时所采取的不同寻常
措施的一个案例。Ted Decke说，由于美国国内需求激增，在极少数情况下，家得宝会通过空运运送电动工具、水龙头、电子元件、
紧固件和其他“体积较小、价值较高的物品”。
 
         
而集运市场一直倍受设备短缺、港口拥堵、船期严重延误的打击。体积较大、价值相对较低的货物的托运人受到舱位短缺和运
费上涨的打击最大。家得宝通常销售大件物品，例如家居装修材料、花园家具和电动工具。Sea Intelligence最近的一份报告强调
，对于组装家具，运费现在占货物零售价值的62%，而对于大型家电，现货运费占货物价值的41%，对于小家电的运费占零售价值的
比例高达27%。
 
         
另外，随着经济从疫情中复苏，其他零售商也不得不竭尽全力为商店和配送中心备货，以满足消费者的需求。对消费者来说，
零售商物流的困境表现为缺货、货物到达延迟和价格上涨。
　
         
美国零售联合会（National Retail Federation）负责供应链和海关政策副总裁Jonathan Gold表示，全球航运出现混乱之际正
值该行业的重要时期。零售商正进入通常从8月开始的假日商品的发货旺季。“现在，他们都在想办法‘如何降低这种风险，以确保
在假期销售开始时及时收到产品。’”他说。“这意味着产品将提前运输进入市场，这可能会进一步导致额外的拥堵和延误。”
 
         
Jonathan Gold说，疫情爆发一年多以来，零售商一直在不断地解决一系列问题，无论公司的规模和销售的商品类型如何。他表
示：“从服装到鞋类，再到家具、手袋、玩具、消费品和电子产品，都面临着这些问题。”需求飙升是造成这一问题的原因之一。
 
         
家得宝（Home Depot）总裁Ted Decker表示，在疫情期间，消费者对家装的极度需求开始升温。该公司多个季度销售额节节攀
升，到今年第一财季，这一情况仍在持续，该公司同店销售额同比飙升31%。
　　
         
目前华南港口的疫情成为新的关注点。随着防疫部门对疫情的防控措施加强，同时也限制了可以进入这个主要出口枢纽港口的
船只数量，这迫使一些船只跳港或船只等待靠港时间加长船期延误；马士基(Maersk)等大型航运公司已就航运延误向客户发出警告
；据最新报道，这造成了自2019年以来最大的积压。这些问题也导致成本上升。
 
         
Sourcify首席执行官Nathan Resnick表示，运费已经“大幅上涨”。其本周早些时候接受CNBC采访时表示，一个至美国西海岸
40英尺集装箱的成本上涨了150%，而至美国东海岸的涨幅甚至更高。他估计，企业可能不得不将价格提高5%至20%才能抵消这一增长
。大部分成本可能会转嫁给消费者。
 
         
自疫情以来，想以更快、更有效的方式在全球范围内运输货物已成为当务之急。目前就如何减轻面临的持续挑战问题而言，也
上升到了企业最高管理层面，企业高管们正在探索的策略包括通过从亚洲以外的其他国家或更靠近美国的其他国家进口材料和商品
，增加空运和更早下订单，从而使供应链多样化。
 
         
挪威投资银行Fearnley Securities表示，特许租赁市场的有利态势仍在继续，所有业务板块均获得进一步上涨。相对于一年期
和多年期租约，短期租约的租金也会大幅上涨。2700个标准箱的价格正逼近每天4万美元，而传统的巴拿马型集装箱船正在逼近每天
6万美元——是2017年至2019年平均水平的6倍。集装箱板块仍然非常强劲，班轮费率继续走高，支撑了租船费率和整体资产价值。
　　
         
零售商正努力保持与高消费需求的同步，尚未开始积累可观的库存。随着秋季和假日旺季的临近，这为市场带来了一种有趣的
局面，运价可能在今年余下的时间内继续维持高位。截至6月11日的一周，上海集装箱货运指数(SCFI)又上涨了2.5%，这是连续第五
周上涨，使第二季度的涨幅达到43%。
 
         
虽然大型船舶的定期租船活动由于短期运力不足而放缓，但租船人更积极地为支线规模的船舶寻求租船合同。这家投资银行已
经注意到，对于3000标准箱以上的船舶，三到五年的租期越来越成为常态。
 
         
至少就货代巨头DSV的案例而言，租船是为了确保运输空间和缩短运输时间，而不是节省成本。同样，GEODIS也表示，其主要目
标是让客户以“合理经济的方式”按时发货。
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