新宝6注册代理-全自动打捆机网

新宝6注册代理-新宝6代理登录

新宝6注册首页   新宝6代理 
浏览次数:
日期:2019年4月20日 08:22
         前日上午,在湘江望城码头水域,由湖南湘船重工有限公司(长沙船舶厂)为长江海事局打造的三艘趸船之一“12112”趸船顺着滑道顺利下水,船上“中国海事”四个字引人注目。
 
         
一周内2艘船交付使用、1艘船下水,新船订单源源不断,仅今年一季度,湘船重工就新签船舶订单5艘。
 
         
湘船重工是湖南省内最大的重点船舶生产基地,在近年来全国造船航运市场持续低迷的背景下,位居内陆的湘船重工通过错位竞争、技术创新完成了逆势上扬,在高速豪华客船、高档公务船等设计制造领域处于国内领先水平。2018年实现总营业收入约2亿元,同比增长约10%,钢结构订单过万吨。
 
         
错位竞争 瞄准客船市场,把客船打造成游艇
 
         
湘船重工是长沙船舶厂整合优势资源成立的高新技术企业。企业能逆势而上,得益于具有远见的发展策略。
 
         
2015年6月,由湘船重工打造的498客位“舟山群岛幸福号”高速豪华游轮交船,这是湖南首次建造沿海高速豪华游轮,这让湘船重工董事长王勇看到了转型发展的新契机。
 
         
“跟沿海相比,内陆船厂造大船的能力有差距,只有错位竞争才有出路。”王勇说,随着旅游业的发展,海岛游市场广阔。客船需要具备舒适、安全、快速的特点。于是,船厂瞄准客船市场,把客船打造成游艇,在发展中抢得了先机。近年来,湘船重工在高速客船、豪华客船、行政执法船上做足了文章,抢占了沿海客船市场70%的份额。
 
         
技术创新 四大技术吸引沿海客户来长订船
 
         
随着造船行业创新能力的增强和市场竞争力的提升,造船不再以量论英雄,而是以造出各种更加优质智能的船舶取胜。湘船重工与武汉理工大学合作,大力进行高性能船舶设计研发,在消波船型、薄钢板防变形、船舶内装、钢铝焊接等方面联合攻关,成功解决了一系列技术难点。
 
         
“我们船厂有四大领先技术,分别是消波船型、钢铝焊接、高效螺旋桨、船板防变形。”王勇说,这些技术优势吸引了越来越多的沿海客户选择湘船重工。
 
         
同时,为规避造船业周期性风险,依托船厂力量雄厚的铆焊技术,湘船重工大力发展钢结构,实现了造船、钢结构两大板块并驾齐驱,让企业更能抵挡市场的风浪。
 
         
“去年完成了芙蓉长郡人行天桥、长益复线和张家界大庸桥等钢结构工程,钢结构营业收入约5000万元,订单超过万吨。”王勇介绍。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2019年8月7日 10:20
         在经历了2018年工程机械行业快速猛增势头之后,工程机械市场保有量在2019年有了新的变化。“目前工程机械行业的增速与上年相比,已呈逐月回落态势,且再度出现过度竞争苗头,非常值得警惕。”这是源自中国机械工业联合会专家委副主任蔡惟慈发出的提示。
         
顺着2018年末的强劲态势,不难发现2019上半年挖掘机销量依然保持疯长台式,一度掀起行业热潮。下班年,工程机械行业又呈现什么态势呢?
 
         
在行业整体方面态势持续向好
 
         
2019年4月份,挖掘机共计销售 10.3 万台,同比增长 19.1% ,其中 4 月份挖掘机销售 28410 台,同比增长 7.0% 不难发现,4月的挖机销量增速放缓,挖掘机市场逐渐趋于稳定。但是起重机却在市场上呈现稳定增长态势。有专家预计在本年度将成为带动行业的增长点,而起重机将成为新一轮的弄潮儿。再看叉车尽管销量呈现负增长,但总量依旧高居不下。装载机销量增速持续放缓。压路机销量增速下滑较大。尽管与美国贸易战正在进行,但却没有收到太多影响。
 
         
2019年4月国产品牌挖掘机销量增速均超过行业 7.0% 的增速,而外资品牌则低于行业平均增速,并且外资品牌销量同比均呈现出下滑态势。国内品牌三一重工、徐工、山东临工、柳工销售分别同比增长 9.6% 、10.9% 、68.4% 、23.2% ;外资品牌卡特彼勒、斗山、小松挖掘机销售分别同比降低3.2% 、12.1% 、17.7% 。而在市占率方面,国产龙头企业市场份额逐步加大,优势愈发明显,外资品牌市占率被进一步挤压。三一、徐工、山东临工、柳工 4 月市占率分别为 23.7% 、14.4% 、10.6% 、7.0% ,分别同比增加 0.6 、0.5 、3.9 、0.9 个百分点;卡特彼勒、斗山、小松 4 月市占率分别为 10.5% 、6.6% 、3.9% ,分别同比降低 1.1 、1.4 、1.2 个百分点。随着国产品牌中大挖技术水平的提升、产品性价比优势的凸显,未来国产龙头可能将进一步加大对中大挖的进口替代。
 
         
租赁市场升温行业处于起步阶段
 
         
工程机械市场竞争将日趋激烈,而另一方面市场却传来了利好。“从租赁渗透率来看,中国国内的租赁需求,尤其是国内大型国有施工企业‘轻资产化’的大趋势下,租赁需求是一个刚需,是一个硬需求。未来,租赁业一定会蓬勃发展,租赁市场将存在巨大的上升空间。”日立建机(上海)有限公司客户课题解决方案本部企画部部长张显峰对租赁市场充满信心。
 
         
在工程机械此番新的专场中,租赁的需求逐年升高,或许也预示着市场需求将以租赁代替购买,一些企业由于规避风险,已经纷纷离开工程机械行业,回归更擅长的领域中。这意味着一大波业务需要剥离出来由租赁公司完成。租赁公司将提供专业的设备和操作手,并在协定下于工程完工后收回使用者租赁的机器。一些租赁公司所涉及的领域有限,原因是国内大部分租赁公司或代理公司要么企业规模较小,出租产品较为单一。
 
         
中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟表示:“新的基础设施补短板的政策,拉动了工程机械行业增长。目前存量市场被新机械替换周期已经到来,也增加了工程机械的市场需求。”从当前市场的热度和需求来判断,前景的确乐观。但行业相关企业仍需理性看待市场高速巨幅增长,从自身做起。
 
         
绿色未来将至战略研究保持警惕
 
         
近些年,包括未来工程机械市场态势喜人,但是仍然不可掉以轻心,毕竟今天的市场成绩是过去在战略上运筹帷幄才最终获得的。
 
         
据生态环境部最新发布的通知,2020年年底前,全国将实施非道路移动机械第四阶段的排放标准,国内部分城市已经提前进入国四标准状态,这也意味着绿色环保将是工程机械2019年的重头戏,也势必是工程机械的未来,这也将带动新一轮的产品需求。再制造将成为工程机械行业的重要标签,工程机械再制造产品比新产品的制造节能 60% ,平均有 55% 的部件都可以被再利用,制造过程中可以节省 80% 以上的能源消耗。再制造追求低碳、环保、绿色制造,既符合我国逐渐趋严的环保要求,又能节约企业成本,促进行业良性发展。
 
         
面临国四标准,诸多企业仍然存在清库存、升技术、更渠道已成为迫在眉睫的压力转嫁用户与代理商之上。如何让工程机械在升级创新的路上走稳走好,就需要解决多重难点。面对环保要求的升高,工程机械在这一形势下,市场上一片战战兢兢。
 
         
然而,环保理念将是永恒的目标,柴油机最终将被电力机取代,而在市场上能够提供更高效能更环保稳定的优质工程机械,则将获得未来市场。每逢升级规格,都是几家欢喜几家愁,无论是谁都需要直面行业变革无法逃避。
 
         
企业家眼光战略格局就体现在,能够未雨绸缪,从技术到品质的研发与打磨,成功着必将禁得住市场和行业标准烤验的企业。未来,绿色电动工程机械也必将来临,在此之前,形势大好下的工程机械行业应该开始着手对未来变化的准备和应对。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2020年3月22日 09:03
         赢海科技船舶物料管理软件既覆盖岸端的船舶公司又覆盖船舶端,而船岸之间为达到业务上的互动,需要各船舶与岸端进行自动的数据互传。对此可以利用船舶现有的通讯设备如:F站、Vset、CDMA、3G实现船岸数据同步数据的传输。维护系统运行所需要的基础数据。这些基础数据包含船舶静态数据,船舶固定费用,燃油单价、港口编码、两港里程、航线编码、合同模版、油料种类和型号
 
         
在赢海科技看来船舶的油料费用是船舶运营中最大的一项支出,对油料维修管理的合理管理,即可以保障船舶的航行安全,又可以减少油料费用的支出。油料管理包括:燃油、滑油以及淡水,同时产生各种管理所需报表。目的是提高船舶的高效、安全和低成本运营。这些修理项目可以引用设备维修保养管理中生成的维修项目。包括厂修管理、航修管理、船员自修。自主研发船舶航运管理平台,赢海船舶管理平台是国内自主研发、采用WEB版B/S架构的船舶管理平台。
 
         
权限管理系统是船舶管理系统中的重要模块,其在系统中所产生的作用是非常巨大的。通过对船舶系统、权限配置管理功能模型进行分析,探讨了权限配置管理中间件实现的关键技术,研究并实现了基于船舶系统的一种权限配置管理系统。依据船舶行业需求与角色权限对应关系,其独特性体现在根据已经设计完成的系统提供定制化权限配置管理。船舶系统的用户精确到每一个登录到系统的实体人物,根据业务需求确定,角色包括管理员、普通用户、船长等,功能权限包括船舶安全监控、航线设计、到岗提醒等,赢海科技认为这样每个人都有不同的责任与职能,把关键信息发送到关键人员是船舶智能化必不可少的部分。
 
 
         
网上流传的船舶管理系统种类繁多,目前应用比较广泛的是赢海科技船舶管理系统,该系统是基于WEB模式采用B/S架构,界面模块化,流程简单明了,一个账号便可实时掌握船舶动态,相对于其它系统来说处于新技术的前沿。高效的管理机制,不仅可以降低企业运营成本,还可以提高企业办公效率,在不景气的航运期间增大双赢的筹码,加快企业系统化、正规化、规范化、国际化的步伐,实现双赢。据一位应用了船舶管理系统的中型船舶企业管理者说,在应用系统之后,船舶管理人员的数量由原来的8个减少到4个,船舶维护保养成本下降了60%以上,而船舶运营效率却提高了50%。
 
         
赢海科技船舶物料管理系统是工作人员借助于现代、办公自动化软件对物料验收、入库出库、损耗进行的一种规范化的管理。做到每一次物料的增加消耗都有历史记录,做到合理的库存储备,保证船舶维修工作和船员生活的需要,不断提高设备的可靠性、维修性和经济性。科学规范的物料管理能做到以下几点:(1)把设备突发故障所造成的停工损失减少到最低限度。(2)把设备计划修理的停歇时间和修理费用降低到最低限度。(3)把备件物料库的储备资金压缩到合理供应的最低水平。(4)给船员创造一个舒适安全的工作居住环境同时保证船舶安全运营的可靠性。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2020年4月26日 15:23
         近年,湖南湘船重工有限公司(长沙船舶厂),为浙江嵊泗同舟客运轮船有限公司所建造的大小游船,业主赞不绝口。4月24日,中共嵊泗县委书记方敏、县人民政府副县长孙世华, 县交通投资集团公司董事长郭华,“同舟”董事长胡卫波陪同下,舟山党政领导首次考察“湘船重工”,双方旨在深度合作,达成再造舟山更多、更大游船共识。
 
         
舟山党政领导重点考察了“湘船重工”为同舟公司承建的820客位豪华旅游客船舾装和270客位高速客船建造的施工现场。随后,嵊泗县领导一行与“湘船重工”领导座谈。“湘船重工”许巨林总经理首先对舟山党政领导及企业业主考察表示热烈欢迎,并通报了与嵊泗县同舟客运轮船有限公司合作,抗疫情、抓复产,抢时间、保质量建造的820客船和270客船的生产情况和工程进度;“湘船重工”经营副总郭贤明介绍了发展规划。
 
         
舟山党政领导对“湘船重工”与嵊泗县就客运发展中长期存在的合作关系和历史成就给予了充分肯定和高度赞扬,对在建的820、270两艘客船的后期工作提出了许多宝贵建议和要求,并对该二艘船的如期交付充满期待!希望同舟客运继续与“湘船重工”加强合作,多造精品船舶,为舟山嵊泗的交通和旅游业发展做出更大贡献。
 
         
“湘船重工”董事长王勇表示:我公司将以时间、质量作保证,坚持科技创新理念, 满足市场需要,更好服务社会交通行业“十四五”发展,与舟山岛屿旅游。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2020年6月9日 16:38
         “第一次用,感觉很方便,船上垃圾终于有了归宿!”昨天上午,在苏南运河新安水上服务区,中源666号运沙船船员唐女士带着一包垃圾上了岸,在市交通运输局航道处人员指导下,下载安装了“船舶污染物联单信息化平台”APP,她对着柜上二维码扫一扫,填报好相关信息后,垃圾柜自动打开。“可回收物,0.92公斤。”不一会儿,一张凭单打印了出来。据悉,目前无锡内河航道第一批9套智能化船舶污染物接收设施已安装完毕。
 
         
智能化船舶污染物接收设施包括可回收物、厨余垃圾、有害垃圾、含油污水、其他垃圾五个功能区,船民扫码将污染物投入相应柜中,设备将自动进行称重,识别和采集靠港船舶身份信息与污染物送交时间、地点和送交量等数据。“船上扔垃圾、处理油污水真的很苦恼,以前只有江阴一个处理点,扔个垃圾还要绕道江阴。”唐女士无奈地说。
 
         
记者看到,除了岸上的污染物接收设施,服务区码头上,还有不少货船正在排队免费安装船用生活污水柜。船舶生活污水所含的污染物主要是有机物和病原微生物,排入河道易腐化导致水体产生恶臭。“等污水柜水位达到警戒值,船民可开到相应服务区接上岸边管道,直接排入市政污水管网。”苏南运河新安水上服务区现场负责人陆志坤表示。“仅苏南运河无锡段每年的船舶流量就有45万余艘3亿吨,大小货船往来无数,生活污水除了依靠一艘水上流动船舶接收外,几乎都直排到了河道。”
 
         
据了解,自7月1日起,凡400总吨以下未按要求进行生活污水防污改造的内河货运船舶,将被限制进入太湖、洪泽湖、骆马湖、京杭运河、通榆河等江苏辖区重点水域航行。市交通运输局地方海事局监督科相关负责人表示,凡在无锡境内行驶的船舶都要按照规定收集船舶生活垃圾、生活污水和含油污水,并依法依规进行处置,严禁直接倾倒或者排入水体,对违反规定的,海事部门将依法予以行政处罚和采取严厉措施。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2020年7月1日 08:28
6月24日至30日环渤海各交割港口动力煤价格运行结果。
 
         长城网讯(记者王守一 通讯员齐红)河北港口集团秦皇岛海运煤炭交易市场发布,6月24日至30日,环渤海动力煤价格指数报收于533元/吨,环比持平。
 
         
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,24个规格品价格全部持平。
 
         
端午假期与月末效应叠加,我国煤炭市场交投活跃度明显下降,港口买卖双方胶着持续,煤价连续两周持平。
 
         
发运成本支撑港口煤价。目前,产地煤管票科学发放,月末各矿所剩额度有限,制约煤炭产量释放,区域市场煤价相对坚挺。
 
         
库存逐步在中转港口累积。按照计算公式,7月份长协确定性上行,贸易商操作空间可期,进一步推升下水煤发运。周期内大秦铁路运量多日保持在135万吨以上,沿线港口货源结构同期改善,而下游用户补库节奏放缓,港口船货占比进一步收窄,北方港口库存逐步累积。截至6月30日,秦唐沧三港库存合计2053.4万吨,较6月初增加272.5万,对港口煤价形成一定压制。
 
         
强降雨催生水电高发力。中国天气网消息,今年的梅雨季来得早、强度大。数据显示,6月29日三峡水库入库流量再创新高,刷新近7个月以来高点,达到39000m³/s。水电消纳较好,火电开启调峰进程,周期内耗煤波幅放大。
 
         
郑煤主力合约期价强势拉涨。受动力煤期权上市及长协价格拉动,郑煤主力合约连续2日放量上行。6月30日,ZC009最高价上涨至555.4元/吨。
 
         
沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,海运煤炭运价小幅下行。截至6月30日,运价指数收于544.16点,与6月23日相比,下行18.93点,环比下行3.36%。
 
         
具体到部分主要船型和航线,6月30日与6月23日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报26.9元/吨,环比下行1.1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行1.7元/吨至14.8元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报17.4元/吨,环比下行1.7元/吨。
311203
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2020年8月21日 15:26
         深圳地铁新开通的10号线的车窗上了热搜。原来,这是一个充满未来感和科技感的“魔窗”,它与小米透明OLED电视一样,都采用了LGD 的透明OLED显示屏。
         
早在今年4月,这块透明OLED屏幕也被用在了北京地铁6号线上。不过,当时那套显示方案是在列车启动后,车窗上才会显示地铁运行线路图及周边商圈等基本信息,尚不能触控、联网。
         
而与之不同的是,此次在深圳地铁新线路上应用的酷似“透明电视”的“智慧车窗”方案,不仅可以显示图像,还可以触控、联网,明显更有未来科技感。
 
 
         
根据官方对这一产品的解释:深圳地铁10号线OLED“智慧车窗”以3G/4G移动互联网技术、OLED透明显示技术为基础,通过3D图层渲染技术向乘客实时展示各类资讯。
         
具体来说,该“智慧车窗”除了可以显示包括列车运行、LBS位置服务、轨道交通换乘、实时航班、路面交通拥挤度、天气预报、紧急服务等这样更具功能型的内容服务的同时,还可以通过3G/4G网络“上网冲浪”,甚至看视频、逛网店都因此成为可能。
         
未来透明OLED显示屏或将被广泛应用于乘用车车窗显示?那么,乘客是不是可以在车窗上随意刷短视频APP呢?
         
据这项应用技术开发方——中车青岛四方车辆研究所的技术人员表示,这类应用在技术上虽然可以实现,但考虑到APP内容质量参差不齐,部分内容不宜在公众场合出现,所以并没有在该“智慧车窗”中应用。例如这次在深圳地铁10号线上试运营中,可以在“智慧车窗”上访问深圳新闻网、深圳地铁APP,其他网站会通过屏蔽网址输入栏进行屏蔽。不过,这块大屏其实还有很大的想象空间,包括车载新闻广播、视频内容、便民娱乐等,在未来都有可能实现。 而目前已经在考虑应用的是基于位置的服务推送——到某一地铁站,适时推送该地铁站的美食信息、景点信息。
         
据了解,深圳地铁上的“智慧车窗”方案还为未来5G电视直播预留了5G接口。这样看来,再过两年,在地铁上看球赛也不是完全没有可能。
         
曾经在科幻电影中才会出现的透明屏幕,如今应用到现实生活中,很多人感叹:嗅到了科技时代的气息。那么,未来,透明OLED显示屏有可能被广泛应用于乘用车车窗显示方案吗?
         
对此,北京交通大学教授徐征在接受《中国电子报》记者采访时表示,不似地铁、高铁列车的车窗玻璃尺寸较大,表面相对平坦,乘用车的车窗玻璃面积较小,还有一定弧度,对于透明OLED屏幕的显示画面效果有一定影响。除了屏幕本身的客观因素外,其显示效果还受环境因素影响。由于屏幕为透明,所以在显示过程中,其背景环境也会透过屏幕穿透过去,影响观感。而且,屏幕在强光照射下,其对比度效果也较差。
         
此外,环境因素也会影响透明OLED屏幕的寿命。事实上,乘用车的车窗要经历数次升降,反复磨损下极易破坏屏幕结构,与此同时,该屏幕还要兼顾防水,防日晒风吹等功能。
         
由此可以看出,目前,透明OLED屏幕应用于车窗显示仍存在诸多短板。不过,相对而言,无需经历风吹雨打,且长时间处于较暗环境的地铁大屏显示方案就更为适合。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2020年11月30日 14:14
         11月28日,第17届中国—东盟博览会特邀合作伙伴系列活动之一巴基斯坦贸易和投资机遇推介会在南宁举行,推介会由巴基斯坦商务部主办,巴基斯坦驻广州总领事馆商务处、中国—东盟博览会秘书处共同承办。
 
         
巴基斯坦总理商务和投资顾问达乌德通过视频致辞。自治区党委常委、自治区副主席黄世勇,巴基斯坦驻华大使莫因 哈克,巴基斯坦驻广州总领事迪亚尔·汗,巴基斯坦驻广州总领事馆商务参赞穆哈迈德·艾凡以及中巴商协会、企业代表出席活动。
 
 
         
会上,《新兴经济体巴基斯坦》《巴基斯坦旅游潜力》等巴方推介视频吸引了在座企业家的目光。与会企业家纷纷表示,此次推介会增强了企业赴巴基斯坦开拓海外市场的信心,也为他们扩大国际合作提供了切实有效的帮助。
 
         
巴基斯坦总理商务和投资顾问达乌德表示,对巴基斯坦能出任本届东博会特邀合作伙伴深感荣幸。中国和东盟均对巴基斯坦具有特殊重要性。东博会将为促进中国、东盟及巴基斯坦的贸易与投资创造诸多机遇。这个“黄金三角”应该共同努力,充分利用“一带一路”倡议、中巴经济走廊及《四方中转过境协议》等机制进一步加强贸易与投资合作。
 
         
自治区党委常委、自治区副主席黄世勇在致辞中提到,巴基斯坦是与中国山水相连的好邻居、好朋友、好兄弟,是中国全天候、全方位的战略合作伙伴。多年来,巴基斯坦积极支持和参与中国—东盟博览会,借助东博会平台打开中国和东盟市场。今年又首次受邀出任东博会特邀合作伙伴,体现了巴基斯坦进一步加强与中国及东盟合作的真诚愿望,体现了巴基斯坦重视广西在巴基斯坦—中国—东盟黄金贸易三角中重要作用的高明远见。作为中国与东盟、与东南亚合作的前沿窗口,广西历来十分重视与巴基斯坦的交流合作,双方的经贸往来也在不断深入。当前,广西正全力实施开放带动战略,广西作为东博会的永久举办地和连接多区域的国际通道,将继续为巴基斯坦发展与中国以及东盟国家经贸合作关系搭建平台、提供优质服务和便利条件。我们希望以此推介会为契机,发挥好博览会的连通中国与东盟19亿人口大市场的平台作用,进一步扩大广西与巴基斯坦的贸易合作,加快推动双方在农业、基础设施、旅游、矿产资源开发、教育、文化等领域的交流合作,实现互惠互利,共同发展。
 
         
莫因·哈克介绍了巴基斯坦的国家概况、经贸环境、投资优惠政策。他表示,中巴是全天候战略合作伙伴,两国围绕共建“一带一路”开展的各领域合作取得长足发展,已形成以中巴经济走廊为中心,以瓜达尔港、能源、交通基础设施、产业合作为重点的“1+4”合作布局,投资规模达到620亿美元。近日,巴基斯坦首个地铁轨道交通项目竣工通车,是中巴经济走廊实施过程中的又一重大成果。
 
         
莫因·哈克说,巴基斯坦地缘优势突出,年轻劳动力充足,农业畜牧业繁荣,自然资源丰富,制造业强劲,市场潜力巨大。近年来,巴基斯坦借鉴中国发展经验,建立了特别经济区,涌现出大量投资机会。希望中国、东盟、巴基斯坦三方贸易不断扩大,同时为建立东盟—巴基斯坦自由贸易区提供助力。他欢迎中国和东盟投资者来巴投资,在多个重点领域深化经贸合作,实现共赢发展。
 
         
巴基斯坦驻广州总领事馆商务参赞穆哈迈德 艾凡对巴基斯坦的贸易、投资政策及环境进行了推介。广州地铁集团有限公司市场总监韩松龄、中交产投巴基斯坦电力有限公司总经理李燕峰、天合烟草国际香港有限公司总经理欧兴林分别作为中方企业代表分享了在巴投资的成功经验。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年2月1日 08:07
——访耐克森集团首席执行官克里斯托弗·杰林
 
         “中国加快构建新发展格局,坚定不移扩大对外开放,将继续提升中国市场的吸引力,为在华外资企业创造更广阔的发展空间。”耐克森集团首席执行官克里斯托弗·杰林日前在接受本报记者书面采访时表示。
 
         总部位于法国巴黎的耐克森集团,是全球最大的电缆生产及线缆系统制造商之一。上世纪80年代进入中国市场,当时业务以向中国出口欧洲生产的电缆为主。“中国改革开放40多年来,经济增长动力不断增强,发展趋势向好,国内市场优势日益凸显。耐克森将继续加大在华投资力度并深化本地经营战略。”在克里斯托弗·杰林看来,中国稳定的发展环境为耐克森拓展全球业务提供了保障。
 
         2001年,耐克森大中华区在上海设立总部;2015年,耐克森亚太区总部迁至上海,并将工业与解决方案业务集团全球总部也放在中国。“我们在江苏苏州和山东阳谷设立了生产基地,生产的产品已出口到新加坡、日本、澳大利亚以及南美等国家和地区,供应链的产业价值获得极大提升。中国市场助力我们加强国际合作。”克里斯托弗·杰林说。
 
         2020年,中国成为全球唯一实现经济正增长的主要经济体,国内生产总值突破100万亿元大关。克里斯托弗·杰林认为,中国经济取得的非凡成绩,离不开坚定不移扩大对外开放的决心和行动。外商投资法实施以来,营商环境不断改善;服贸会、进博会等成功举办,提供了供需交流对接、展示创新技术和产品的重要平台;《鼓励外商投资产业目录(2020年版)》发布,进一步增强外商对华投资信心……“这些举措充分表明中国推进高水平对外开放的信心和决心,也向世界继续发出重要信号——秉持开放、合作、团结、共赢的信念,中国欢迎各方共谋发展。”克里斯托弗·杰林强调,中国经济稳定复苏,内需不断扩大,国内循环越顺畅,越能形成对全球资源要素的引力场,为世界经济复苏持续注入动能。
 
         “十三五”期间,中国智能制造发展成效显著,轨道交通、航空航天、电力装备等领域实现重要突破。“我们希望深度融入中国产业智能化浪潮中去。”克里斯托弗·杰林介绍说,2019年,耐克森在苏州工厂新增1700万元投资,增加了自动化电缆的全新生产线,还建成自动化动态测试实验室,以更好地满足快速增长的工业机器人市场需求。当前,新基建为推动高质量发展不断蓄能,也为外企技术创新升级提供了机遇。“耐克森将向人工智能、工业互联网、5G等新基建项目和可再生能源领域加大投入,更好满足中国市场需求,并带动耐克森全球业务发展。”
 
         面对疫情挑战,共建“一带一路”重大项目稳步推进,各方深化互利合作。克里斯托弗·杰林认为,共建“一带一路”为外资企业巩固中国市场、开拓沿线区域创造了便利和可能。“通过参与高质量共建‘一带一路’,耐克森将线缆技术和装备输送到沿线发展中国家,改善当地基础设施建设,也助力我们拓展国际市场,实现多方共赢。”
 
         当前全球性挑战频发,各国更加清醒地认识到人类是休戚与共的命运共同体,经济全球化潮流不可逆转。克里斯托弗·杰林表示,中国始终坚持经济全球化,与各国分享发展经验和发展红利,中国经济稳定前行将为世界经济复苏和增长增添更多正能量。
 
         《 人民日报 》( 2021年02月01日 03 版)
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年6月14日 15:22
         航运市场运力持续中断,停航和费率上涨持续出现,致美国进口停滞!据了解美国的进口需求仍处于历史高位,目前的跨太平洋航运系统是能承受的最大运力,无法承受更多的满载。根据北美货运市场的数据表明,整个5月攀升之后,指数目前已陷入停滞,至少在6月初出现了短暂下跌,其中包括未来一周的预订量数据。
  
         
持续的拥堵和疫情让供应链充满压力,目前仍有数十艘船只停泊在加州海岸、洛杉矶港和长滩附近的圣佩德罗湾、旧金山湾,并在奥克兰港附近的太平洋上漂流。 船舶的平均等待时间为一到两周,造成延误,这也严重影响了班轮数量、有效运力以及船舶无法及时返回亚洲装载货物。
  
         
中国深圳港口的新冠肺炎疫情加剧了供应链压力,盐田国际集装箱码头(YICT)东部港区的生产力下降至正常水平的30%,而盐田西部港区的所有运营均暂停,直至另行通知。马士基预计盐田国际的船舶延误“超过14天”。同时,蛇口港的新冠肺炎预防措施现在正在限制出口集装箱的运输。
  
         
疫情的突然出现导致盐田港和马来西亚全国范围内的封锁,可能会导致部分船只改航、更多的停航和费率上涨压力也是很大的问题。目前美国的问题是高需求与供应中断并存,周二公布的5月份客户库存指数(inventory Index)再次下跌至28点,这是该指数创建以来的最低水平,同时也意味着未来几个月的补充库存需求将非常高。
  
         
从这些都可以说明美国目前的进口需求是很大的,但是航运市场的压力也导致的一个问题就是集装箱短缺,而且他们的港口货物堆积成山也需要集装箱来运出去,众所周知,美国是世界第一大经济国,生产的商品出口到世界各地。
 
         
但是目前的状况也是不容乐观,现在也在喊话我国卖一些集装箱给他们,现在的国际交易中,我国的集装箱也差不多勉强够用,加上集装箱更新换代得很快,我国生产的集装箱,很多都补充到我国贸易中了。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为: