6月20日，证监会官网显示，国内液体化学品航运龙头企业——南京盛航海运股份有限公司（下称：盛航海运）的《首次公开发行股票并上市》等A股IPO申请材料获证监会受理，保荐机构（主承销商）为中山证券有限责任公司。
由于“十三五”规划建设的一批大型炼化企业及其下游配套化工装置陆续落地投产，以及国内沿海大型甲醇制烯烃项目的推进，国内沿海化学品运输总量预计从2019年底开始将迎来一轮快速增长时期。
盛航海运拟在深交所中小板公开发行人民币普通股（A股），拟募集资金50,000.00万元夯实主业，扩大市场份额，提高盈利能力，保持竞争优势。
国内沿海化学品运输迎来一轮快速增长期
近年来，随着国民经济增长和政策支持，我国航运业发展迅速。从2011年到2019年，我国水路货物运输量由42.60亿吨上升至74.72亿吨，年复合增长率达到7.27%；水上货物运输周转量由75,423.84亿吨公里上升至103,963.04亿吨公里，年复合增长率达到4.09%。
根据中国船东协会化工品运输专业委员会发布的《2019-2020年国内沿海化工品水运市场分析报告》，由于“十三五”规划建设的一批大型炼化企业及其下游配套化工装置陆续落地投产，以及国内沿海大型甲醇制烯烃项目的推进，国内沿海化学品运输总量预计从2019年底开始将迎来一轮快速增长时期。随着恒力石化、中化弘润、斯尔邦化学、中石化海南炼化、中海壳牌等化工企业新增的炼油、对二甲苯（PX）、丙烯腈、乙烯等产能装置的投产或开车，国内沿海液体化学品运输市场规模将快速增长，2020年沿海液体化工品水运量将接近3,900万吨。
而根据交通运输部水运局每年公开发布的《水路运输市场发展情况和市场展望报告》，我国化工品生产和消费仍处于稳健增长期，沿海省际化学品运输需求持续增长，2017年至2019年沿海省际化学品运输完成量分别为2,600万吨、2,680万吨和3,200万吨，2019年同比增长19.40%。
国内液体化学品航运龙头企业
盛航海运主要从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务，是国内液体化学品航运龙头企业之一。公司近年来保持快速、健康的发展趋势，截至2019年末，公司营运船舶17艘，总运力10.67万吨。公司与中石化、中石油、中化集团、恒力石化、浙江石化、扬子石化-巴斯夫等大型石化生产企业形成了良好的合作关系，提供安全、优质、高效的水上运输服务，获得了客户的高度认可。
根据公告显示，通过十余年经营液货危险品运输业务，盛航海运逐渐形成了以全国二十五个沿海主要港口、二十余个长江及珠江港口为物流节点，以湖南到上海的长江航线为横轴、以环渤海湾到海南的沿海航线为纵轴的运输网络，重点服务辽宁、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西、海南等区域，覆盖渤海湾、长三角、珠三角、北部湾等国内主要化工生产基地。
盛航海运以安全管理为重点，聚焦客户需求，凭借优质、高效的物流服务，在行业内积攒了良好口碑。公司是交通运输企业安全生产标准化建设一级达标单位、中国船东协会化工运输委员会副会长单位，近几年多次获得中国物流与采购联合会颁发的“金罐奖暨安全管理奖”，系江苏省重点物流企业。公司因优质的服务质量，获得客户的高度认可，被中国石化化工销售有限公司评为“标杆物流服务商”、中国石油华南化工销售公司评为“最佳物流服务商”。公司船舶陆续通过了国际化学品分销协会（CDI）、壳牌、BP、BASF等国际大型石化企业以及中石化、中海油等公司的检查认证。
根据官网信息显示，公司始终坚持“诚信、安全、环保、质量、健康”的经营理念，专注于液体化学品和油品航运领域，正沿着“成为备受信赖的，具有世界影响力的新型物流链企业集团”的愿景，砥砺前行。
募资5亿夯实主业，提高盈利能力
盛航海运拟在深交所中小板公开发行人民币普通股（A股）不超过3,006.67万股，拟募集资金50,000.00万元，根据发展规划和轻重缓急程度按顺序拟投资于以下用途：
1、拟将本次募集资金中的37,500万元用于购置五艘沿海省际液体危险货物船舶，进一步提升公司运力，通过规模优势提升公司核心竞争力。
2、拟用募集资金1,500万元投资于危化品绿色安全智能船舶大数据平台项目，该项目计划通过建设软件系统、船载物联网智能终端，围绕岸基和船舶联动管理完成智慧信息化的综合航运服务平台建设。
3、公司综合考虑了行业发展趋势、自身经营特点、财务状况以及业务发展规划等具体情况，拟使用11,000万元募集资金用于补充公司流动资金。
盛航海运表示，本次募集资金投资项目的实施均是围绕公司主营业务进行的。实施募投项目的主要目标是巩固和扩大公司当前的主营业务，进一步扩大公司在液货危险品水运行业的市场份额，保持公司的竞争优势，同时通过危化品绿色安全智能船舶大数据平台提高船舶安全，保障船舶运行效率。
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