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新宝6代理中心_集装箱航运市场持续向好 中远海控一季度净利增52倍

2022年08月11日  
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日期：2021年4月29日 08:55
         中远海控(601919)披露一季报，公司2021年一季度实现营业收入648.43亿元，同比增长79.58%；净利润154.52亿元，同比增长5200.62%。基本每股收益1.26元。
         
         
报告期内，公司集装箱航运业务收入635.22亿元，同比增加286.68亿元，增幅82.25%，其中中远海运集运收入430.98亿元，同比增加195.6亿元，增幅83.1%。码头业务收入17.53亿元，同比增加1.91亿元，增幅12.23%。
 
         
一季度集团营业成本433.09亿元，同比增加104.17亿元，增幅31.67%。集装箱航运业务成本424.14亿元，同比增加104.4亿元，增幅32.65%，其中中远海运集运307.56亿元，同比增加87.99亿元，增幅40.08%。码头业务成本13.26亿元，同比增加1.02亿元，增幅8.37%。
 
         
报告期内，公司经营活动现金净流入269.78亿元，同比增加254.44亿元。经营活动现金净流入同比大幅增长，主要是集团一季度经营业绩同比大幅提升所致。截至3月末，集团货币资金余额713.74亿元，比上年末增加185.22亿元，增幅35.05%。主要是一季度经营业绩大幅提升，经营活动现金净流入同比大幅增长所致。
 
         
中远海控在报告中表示，报告期内，集装箱航运市场持续向好，据航运咨询机构德鲁里统计，2021年第一季度全球集装箱货运量同比增长近9%，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为1960.99点，与上一年同期相比增长113.33%，与上一年第四季度相比增长56.83%。公司继续通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务，集团集装箱航运业务的货运量为678.36万标准箱，较去年同期上升20.99%。截至2021年3月末，集团经营船队包括526艘集装箱船舶，运力达303.97万标准箱。
 
         
对于上半年业绩，公司表示，考虑到报告期内取得优良业绩等因素，预计2021年上半年的累计净利润与上年同期相比实现大幅度增长。
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新宝6注册_2021年中国航运业市场规模和发展趋势预测分析

2022年08月11日  
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日期：2021年4月27日 08:38
         中商情报网讯：中国是航运大国，航运业是国民经济、对外贸易、社会发展的重要支撑。与陆运和空运相比，航运凭借其覆盖范围广、航道投资小、运输能力强、占地少、成本低的优势，在现代货物运输中具有不可替代的地位。
 
         
中国航运业的市场规模
 
         
近年来，随着国民经济增长和政策支持，中国航运业发展迅速。中国水路货物运输量从2015年56.43亿吨增长到2020年80.15亿吨，年复合增长率达到7.27%，预计2021年中国水路货物运输量达85.98亿吨。
 
         
中国航运发展趋势
 
         
1、国内化学品水运需求量将持续增长
 
         
由于中国化工品生产和消费仍处于稳健增长期，沿海省际化学品运输需求持续增长。随着规划建设的一批大型炼化企业及其下游配套化工装置的陆续落地投产，加之部分扩能改造项目的进行，国内沿海省际化学品运输需求量预计从2019年底开始将迎来一轮快速增长时期。
 
         
2、精细化工产品运输的市场空间扩大
 
         
根据石化行业“十四五”规划研究报告征求意见的总体思路，“十四五”期间仍然会以调结构、促升级、炼化一体化为主线，重点发展战略新兴行业，提高化工产品的高端化和绿色化比率。随着炼化一体化的发展，下游精细化工品的运输凸显市场空间。
 
         
3、运力规模保持稳定
 
         
受益于交通运输部相关政策的有序引导和强有力的执行，国内危险液化品运输市场运力供给过剩的问题得到了明显改善，目前供需相对均衡。随着国家对安全、环保的要求日益提高，预计未来政策上会继续执行调控措施，严格审核和控制运力投放，因此液货危险品水运市场运力规模将保持稳定。
 
         
4、区域内短途运输占比进一步上升
 
         
近年来沿海化学品运输呈现出区域内短途运输为主的态势。随着炼化一体化的推进，区域内产业链拉长，化工园区上下游装置配套进一步完善，原有初级化学品的长距离运输将会有所减少，而区域内化学品短途运输则可能持续增长，尤其是华东区域内的运输。长江三角洲、珠江三角洲地区的短驳运输将成为内贸运输中的增长亮点。
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新宝6代理_江苏响水地方海事打造平安绿色内河航运

2022年08月10日  
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日期：2021年5月12日 09:14
         内河航运安全和绿色发展，直接关系到当地百姓的生命安全和生活环境，自1月30日在通榆河周集大桥南侧设置水上交通临时管制及船舶调度点以来，响水县地方海事处累计出动车(艇)196辆(艘)次，执法人员784人次，巡航里程4410公里，现场管控船舶3121余艘次。通过持续奋战，船舶管控成效明显，通榆河响水段所有待闸船舶均按规定有序停靠在指定靠泊区域，辖区通航秩序良好。
         在船舶管控的基础上，响水县地方海事处积极推进船舶水上污染物接收处置工作，推行“船E行”APP安装小程序，使用电子联单，通过污染物接收船，助力船舶生活垃圾回收，打造绿色清洁水域。截止目前，共收集船舶生活垃圾2015单，重2632.6公斤，占全市船舶生活垃圾回收单数和回收量的50%和34%，有效提高了船舶船员的环保意识。
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新宝6总代平台_列车自主运行系统在青进行专业试乘

2022年08月10日  
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日期：2021年5月10日 08:54
         “结构简洁、智能可靠、运维经济、运营更安全，从技术层面而言已具备国际领先水平。”今天，在青岛地铁集团主办的列车自主运行系统（TACS）成果展示会上，中国城市轨道交通协会装备委员会副主任方少轩在试乘体验后，对TACS系统优势作出如是评价。他认为，列车自主运行系统引领未来，将实现从传统的“自动运行”到智能的“自主运行”的技术跨越，为我国各地城市轨道交通的规划、设计、建设和运营提供示范和样板。 
         
当天，五十余家国内城市轨道交通企业、大型轨道交通设计院以及十多名行业知名专家齐聚青岛，乘车体验了列车自主运行系统的各种运营应用场景。 
         
TACS是列车自主运行系统Train Au－tonomous Circumambulation System的英文缩写，是以列车为核心，基于“车车”通信和资源管理的理念，以信号车辆深度融合为特征，实现列车运行方式由自动化向自主化转变的一种全新系统制式。2015年，青岛地铁集团联合中国中车、上海富欣、浙江众合、中兴高达等国内企业协同创新开始TACS系统研发工作。2017年12月被列为国家示范工程。截至今年4月，该项目已完成设备研发、试验室和试验线测试，并在青岛地铁1号线南段开展工程验证，即将开展青岛地铁6号线工程化应用。 
         
此次TACS列车在地铁1号线王家港站至井冈山路站三个区间进行试乘体验，全程4公里。TACS列车可在任意位置建立安全进路，应对突发故障。同时，还大大缩短了列车折返时间。对于既有线改造及延长线而言，TACS不需要进行大量的轨旁设备调试，建设周期和成本都有明显优势。 
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新宝6线路_长三角轨道交通建设将有“一体化”标准

2022年08月10日  
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日期：2021年5月8日 09:31
         4月23日，《长三角区域工程建设标准一体化发展合作备忘录》正式在上海签署。
 
          
此举标志着长三角区域建设标准统一互认迈上新台阶，对推动浙苏皖沪一体化发展意义重大，也将提升轨道上的长三角工程建设水平。
 
          
备忘录明确了三省一市联合工作小组成立、日常沟通机制建立、标准专家库建设、标准协同模式共商机制、标准研编工作推动等五方面重点内容。备忘录的签署，标志着长三角区域工程建设标准一体化工作迈上新台阶，由可研阶段进入到编制试点阶段，对推动长三角工程建设领域高质量一体化发展意义重大。
 
          
签署会后，三省一市共同完成的《长三角区域工程建设标准一体化机制研究》《长三角区域轨道交通标准一体化研究》课题通过专家验收。两个课题通过总结梳理国内外标准协调案例和长三角三省一市工程建设标准现状，研究提出了长三角区域工程建设标准一体化工作机制、刚性协同和柔性协同并重的长三角区域工程建设标准一体化发布机制，并选择轨道交通领域作为长三角区域工程建设标准一体化试点领域，围绕互联互通、质量安全、高质量创新发展三个重点，基于标准互认、标准转化、发布一体化标准并行路径，构建一体化标准体系，为长三角区域工程建设标准一体化机制建设实施提供坚实的技术支撑。
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新宝6测速官网客服_船舶资产交易与评估 ： 活跃的买卖船市场

2022年08月10日  
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日期：2021年5月6日 10:13
         2020年受到疫情影响，二手船交易量一度跌至历史低位。而后随着市场找到疫情下完成二手交易的解决方法，前期积压的买卖需求开始释放。在该因素和市场情绪改善的共同作用下，2020年下半年二手船交易活动恢复强劲，四季度交易量无论是以数量计还是载重吨计均创下新高。2020年二手船交易总量达到创纪录的1.02亿载重吨，比2019年增长了29%。
 
         
2021年二手船交易量继续保持上升趋势。一季度交易量共计590艘（再创新高），合4,000万载重吨（与去年四季度基本持平）。仅3月份就创下了1600万载重吨的交易纪录。按照目前如此活跃的交易频次估算，2021年全球船队运力以载重吨计将有7%被交易易手，是自2007年以来的最高水平，对比过去十年的平均水平为4%（最高为2004年的9%）。大部分细分船型市场的二手船交易量均创下历史新高，资产投资和船队运力更新是主要推动因素。
 
 
交易价格：显著回升
 
         
随着二手船交易量触底回升，资产价格也发生了显著变化。克拉克森研究的二手船价格指数自20年9月起上涨了33%，达到7年以来的最高点115点。受此推动，全球船队总价值超过1万亿美元。部分细分船型的二手船资产价格波动更为剧烈，这再次凸显了资产投资的潜在机会。
 
 
         
此轮二手市场资产价格的上涨与运费市场表现有明显的联动性。三大主力船型中集装箱的运费/租金市场表现最好，创06年以来最高水平，在所有船型中集装箱船二手船价格涨幅最大；散货船运费自去年年末开始回暖，一季度传统淡季表现优异，散货船各板块中运费市场涨幅最好的中型散货船二手船价格增长幅度也相应最高。但是在资产价格普涨的大背景下，油轮二手船价格同比下跌，这反映了当前油轮运费市场的低迷。
 
         
我们从克拉克森研究分船型（标准船型，代表性船厂）统计数据来看，二手集装箱船价格指数自20年6月以来上涨了47%；二手散货船价格指数自20年10月起上涨31%；二手油轮价格指数较20年3月低11%。值得注意的是资产价格的波动并非与运费市场波动完全一致，以油轮为例，克拉克森油轮运费指数在2月中降至最低点，同期克拉克森二手油轮价格指数自2月开始持续增长，这一定程度上受到了整体资产价格（包括新船价格）上涨趋势的推动以及投资者乐观情绪的影响。
 
         环保因素：愈发重要
 
         
此外二手船交易市场还呈现其他明显的趋势，包括节能环保型船舶交易量增加后导致部分细分船型出现两层定价，例如7年船龄的节能型好望角型船价格要比同等规格的非节能型高500万美金左右。此外，船舶燃料方案和环保装备安装情况（例如LNG动力燃料，脱硫塔安装和其它环保装置加装）也会影响资产价格。
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新宝6测速代理_Ocean Tankers VLCC回归将抑制油轮市场

2022年08月09日  
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日期：2021年5月26日 10:29
         美国船舶经纪商McQuilling表示，前Ocean Tankers相关的VLCC船队重返市场，将对本已低迷的油轮租金产生负面影响。浮式储油需求释放、新船交付量增加，且由于少有买家继续购买老旧船，船舶报废匮乏——这批VLCC正是在这样的背景下回归市场的。
         
McQuilling Partners表示，“Ocean Tankers船队的回归，给本已供过于求的VLCC油轮市场进一步带来了压力。”
         
“我们预计，即便货运有更强劲的需求，该需求也将在很大程度上为严重的供需失衡所抵消，熊市情绪可能持续到第三季度。”该经纪补充称。
         
2020年，Ocean Tankers的VLCC船队在多个港口被债权人扣留，此后，公司破产。据船东的官方网站显示，公司破产前，有14艘VLCC和4艘浮式储油装置在运营中。
         
McQuilling称，“2020年第四季度，我们开始看到这些船只被出售，年底前，在新船东接手后，其中四艘船将重返市场。”该公司补充道:“这四艘VLCC中，‘Tai Huang San’号和‘Tai San’号出售给了Maran Tankers，‘Wu Tai San’号和‘Kun Lun San’号则卖给了Zodiac Maritime。”
         
McQuilling称，前Ocean Tankers仍有至少6艘船在二手市场上出售，在此情形下，直至2021年，船只还将继续回归。
         
该船舶经纪表示:“鉴于一艘VLCC的规模，船队中船舶总数如果有调整，哪怕是区区几艘，都可能对货物需求量和供需平衡产生重大影响，从而波及较小的船舶，这是在所难免的。”
         
McQuilling表示，根据AIS的数据，目前，只有两艘与Ocean Tankers相关的VLCC仍停靠在东南亚，分别是309,285载重吨的“Sea Latitude”轮和298,412载重吨的“Sea Horizon”轮(均为2001年建造)，其余船只业已出售，或正在通航。
         
贸易风最近报道称，Zodiac Maritime以近3700万美元的价格向Ocean Tankers收购了一艘31.8万载重吨的“Jiu Hua San”号(2009年建造)，这是Zodiac从这家已破产的新加坡油轮公司手头收购的第四艘VLCC。
         
去年，Zodiac购买了318,800载重吨的“Kun Lun San”号和“Wu Tai San”号(均于2011年建造)，以及318,500载重吨的“Long Hu San”号(2013年建造)。
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新宝6测速登_第二届中国（东疆）航运产业周在天津开幕

2022年08月09日  
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日期：2021年5月24日 17:14
         日前，以“‘十四五’规划与航运产业新五年”为主题的第二届中国（东疆）航运产业周开幕式在天津市滨海新区举行，来自外贸货主、航运、货代物流、供应链服务等供应链上下游各方企业与金融、中介服务等机构代表进行了深入交流。
         
会上，交通运输部原副部长、国际海事组织大使徐祖远结合我国“十四五”时期经济社会发展的重要目标和重大任务，针对航运业助推交通强国建设、融入双循环发展新格局、参与全球治理等热门议题给出了着力高质量发展助推交通强国建设；深化结构性调整，融入双循环新发展格局；凝聚创新驱动力，抢占发展新高地；构建发展新优势，服务区域一体化；立足经济全球化，当好贸易发展的“桥头堡”；推动绿色发展，落实主体责任；参与全球治理，创建“中国标准”“中国方案”等七项具体建议。
         
天津正在成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”的重要支点、陆海深度融合的重要平台以及现代化的国际航运枢纽。
         
天津市滨海新区常务副区长贾堤表示，2021年是“十四五”规划的开局之年，期待航运产业和海事金融产业能够对经济有更好的引领和带动作用。天津滨海新区将继续发挥好自贸区试验田的作用，加快形成全方位的开放格局，加快北方国际航运区建设，支持天津港建设一流港口、智慧港口，同时，持续提升天津市融资租赁业的优势。
         
东疆管委会主任沈蕾表示，“在‘十四五’的大背景下，东疆将在更多的新领域特别是航运金融领域实现更多突破。要围绕新的格局，明确新的目标，研究新的问题，拿出新的举措，达成新的成就。一方面，东疆要形成更多的产业聚集，将按照之前积累的政策和监管模式创新经验，在离岸租赁和海工平台的租赁应用方面进一步推动政策配套和监管创新，满足企业的需求。同时，形成产业链的延伸，围绕产业链升级，在服务租赁产业方面形成更多配套产业，完善企业的需求。另一方面，东疆还将持续加强政务服务。政务服务作为东疆的核心竞争力，特别是围绕自贸区“放管服”改革，东疆积累了丰富的经验，未来，将以优质服务让企业在产业的发展过程中得到更多更实在的办事效益。
         
据悉，东疆新承接了27项海事执法事权，成为继上海洋山港、海南洋浦港之后全国第三个实现海事全能审批的区域。
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新宝6线路_全球航运需求增长 船用燃料油有望迎来新一轮增长期

2022年08月09日  
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日期：2021年5月21日 17:09
         燃料油主要是由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成，是成品油的一种，船用燃料油是指主要为船只提供动力的燃料油。相比于煤燃料，船用燃料油具有易储存、易运输、成本低等优势，因此全球各国的远洋巨轮多以燃料油为动力。根据品质不同来划分，船用燃料油可分为残渣型燃料油、馏分型燃料油两大类；根据贸易对象不同，船用燃料油分为保税油和内贸油，其中保税油是为国际航行船舶提供的免税船用燃料油，内贸油是供应国内航行船舶的船用燃料油。
         
船用燃料油市场需求与航运行业发展存在较大关系，近几年来，受市场需求下降、航运市场景气度下滑、原油市场价格走高、政策变动等多重因素的影响，我国船用燃料油市场运营压力增大，行业发展速度减缓。国际海事组织（IMO）决定于2020年开始实施对全球船用燃料油含硫量从3.5%下降至0.5%的强制规定，在此背景下，高硫船用燃料油市场需求大幅下跌，低硫船用燃料油需求增长。整体来看，船用燃料油产品结构变化较大。
         
根据新思界产业研究中心发布的《2021-2025年中国船用燃料油市场分析及发展前景研究报告》显示，2020年，我国燃料油市场需求量达到3130万吨左右，需求市场主要集中在电厂发电、船舶、工业燃料等领域，船舶是燃料油主要应用领域之一，我国是全球航运大国，船用燃料油需求量庞大。目前我国约有600多家船用燃料油供应商，主要包括中国船舶燃料公司、中石化、中石油、中海油及下属企业等。我国船用燃料油供应商多供应内贸船用燃料油，企业占比达到85%左右，内贸船用燃料油市场竞争相对激烈。
         
2020年上半年，新冠肺炎疫情的爆发对全球航运行业造成较大影响，不利于船用燃料油行业发展。但在2020年下半年，随着各国陆续恢复经济活动，全球航运需求持续飙升。在后疫情时代，全球航运市场出现曙光，预计2021年全球航运量将有所增长，航运市场将逐渐回暖，进而带动船用燃料油市场需求释放。
         
新思界行业分析人士表示，船舶是燃料油主要应用领域之一，我国是全球航运大国，船用燃料油需求量庞大。受政策变动、航运市场景气度下降、市场需求下降等因素影响，近年来，我国船用燃料油市场发展较为缓慢，但在后疫情时代，全球航运市场需求持续增长，船用燃料油有望迎来新一轮增长期。
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新宝6测速登_交易需求上升 航运市场暖意浓

2022年08月09日  
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日期：2021年5月18日 17:07
         最近航运市场船价大幅波动，船舶交易需求日趋旺盛。这背后既有全球贸易增加的因素，也与船舶原材料大幅上涨息息相关。
         
商务部最新数据显示，5月10日至16日期间，钢材价格高位运行，其中高速线材、螺纹钢、热轧带钢、普通中板价格分别为每吨5896元、5655元、5794元和6003元，比前一周分别上涨12.9%、11.8%、10.7%和9.8%。
         
一般来说，船舶的造船成本中60%都在钢材上，钢板价格上涨直接推高船舶售价。
浙江一位从事船舶价值评估的行业人士向小编坦言，“最近公司船舶资产交易的成交额和业务单量均出现快速增长，运价明显上扬。以一艘5.6万载重吨的船舶为例，前两年的售价约合8000万元，现在已经涨到了1.3亿元左右。”
         
全球贸易量增加、钢价上涨、船舶售价上升等因素也导致 运力价格攀升，下游企业成本增加。比如，最近国际集装箱运输市场持续出现“一箱难求”“运价夺命式上涨”等问题。
         
自去年5月以来，国际集装箱运输市场价格持续高位运行，集装箱舱位供应持续紧张，给外贸货主企业的经营造成了重大影响。华北一位从事货代业务的负责人告诉小编，去年8月份之前走拉美航线的一个集装箱运价大概1000美元，现在已经涨到了1万美元。也有的航线，货代人员刚签下协议、定好价格，转眼运价大涨，导致亏损惨重。
         
“现在手上还压了很多货等待舱位，有新订单也不敢接，接了也发不出货。”该负责人苦笑，“不要跟我谈钱，谈钱伤舱位。”
         
业界分析，航运业作为一个周期波动明显的行业，当前运价的高涨，直接原因是疫情导致的箱源、运力紧张，间接原因则与前几年运价持续低迷、航运企业大规模兼并重组相关。
航运市场风云变幻，风险和机遇相伴而生。 如此背景下，许多船东也在进行船舶资产更新，通过卖掉一些旧船，购置一些新船，使船舶资产配置更加优化。
         
在国际经贸大背景下，航运业的变化时刻拨动着产业上下游的神经。在船舶融资领域，中国租赁公司扮演着越来越重要的角色，在全球市场的渗透力不断提升。天津东疆管委会主任沈蕾称，从东疆项目发展趋势来看，以工银、交银、招银、国银、民生、建信为代表的租赁公司，在全球船舶融资市场已占据重要地位。以浦银租赁为代表的行业新星，迅速配置散、集、油、气四类主要船型，形成一只相当规模的船队。以太平石化金租、江苏租赁、航天科工金租、中信金租等为代表的部分租赁企业也正在加速布局船舶市场。据权威机构预测，十四五期间全球船舶投资总需求将超6000亿美元，船舶租赁行业大有可为。
         
小编注意到，随着国内租赁企业的快速发展，越来越多的中资租赁公司出现在国际市场，离岸业务需求旺盛。目前民生租赁、浦银租赁、太平石化金租、江苏租赁等企业纷纷在东疆设立项目公司，开展离岸船舶租赁业务。截止目前，天津东疆已累计完成123单总计60亿美元的船舶、海工离岸租赁业务，服务了包括马士基、达飞、嘉吉、托克等世界一流航运公司。
航运市场交易回暖，带来了更多的船舶交易、船舶资产管理及高端资产服务需求。但船舶资产交易涉及到境内外船东、船厂、船级社、租赁公司、货主等方方面面，交易结构专业而复杂，如何做好船舶资产管理成为船舶行业的“必答题”。
         
小编采访中了解到，天津东疆也在积极探索创新航运交易模式，并在去年5月设立了天津东疆航运交易市场有限公司，围绕资产交易、融资顾问、船舶竞拍等环节进行对接服务。
天津东疆航运交易市场有限公司负责人告诉小编，目前平台已吸引了20多家船舶经纪公司成员，并在持续探讨新造船、二手船（船舶竞价、成员经纪人撮合）、船舶交易服务（交割、融资顾问、指数、估值、企业评级）等核心业务，服务和优化船舶交易产业链。
         
最新数据显示，截至目前，天津东疆共注册了包括SPV在内的3400余家租赁企业，租赁资产规模达到1.3万亿。完成238艘国际船舶、45座海工平台租赁业务，同类业务全国占比超80%。
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