新宝6注册代理-全自动打捆机网

新宝6注册代理-新宝6代理登录

新宝6注册首页   新宝6注册 
浏览次数:
日期:2020年8月3日 15:24

         近期海运市场较为冷清,北方港口库存继续上涨,港口煤炭出库较少,船东保持挺价情绪,运价延续平稳趋势。截至7月31日,秦皇岛-江阴(4-5W) 船舶平均运价为18.9元/吨,日环比持平;秦皇岛-广州(5-6 W)船舶平均运价为32.6元/吨,日环比持平。

参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2020年9月17日 10:10
         近日,芜湖港三山港区高安圩作业区长江LNG内河接收转运站码头工程使用港口岸线获交通运输部正式批复。
 
         
此次获批的岸线为交通运输部批复的全国内河首个LNG港口岸线,它标志着芜湖LNG内河接收/转运站项目正式进入建设阶段,对项目顺利推进起到决定性作用。该项目作为国家重点能源基础设施、华东区域重点气源工程、省政府重点工程调度项目,契合国家四部委《长江经济带船舶和港口污染突出问题整治方案》要求,是全省第四批贯彻“六稳”重大项目。
 
         
芜湖港三山港区高安圩作业区长江液化天然气内河接收转运站码头工程使用港口岸线位于长江下游白茆水道右岸、芜湖长江公路二桥上游约3.3公里,建设3个LNG接卸泊位,设计年通过能力200万吨;1个LNG加注泊位;1个集装箱泊位。项目分为码头部分和后方陆域接收站部分。
 
         
目前,该项目正在进行陆域工程施工,预计2021年9月完成长江安徽段首座LNG船舶加注站建设,12月完成集装箱码头工程建设,2023年6月完成陆域接收站及接卸码头工程建设。届时,项目将有效提高全省天然气供应保障和储气能力,为长江经济带发展建设提供清洁能源保障。
 
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2020年9月10日 08:38
         华龙网-新重庆9月10日13时30分讯 一场“重量级”智能装备展即将开幕!今(10)日,记者获悉,2020第21届立嘉国际智能装备展览会将于9月24-27日在重庆国际博览中心南区(S馆)举行。该展览会由重庆市经济信息委、重庆市商务委主办,重庆市立嘉会议展览有限公司承办,以“优化、创新、聚合、质变”为主题,吸引了700余家知名企业将携精品亮相,展出规模达60000平方米。
 
         
更智能 打造机器人与自动化等展区
 
         
据介绍,本届展会将重点展示智能制造、自动化、铸造和压铸、增材制造(3D打印)、数字化工厂、铝加工等领域的先进产品、技术,及成套工厂自动化生产解决方案,800台(套)1吨以上各类先进机械加工设备、上万件各类功能部件将同台竞技。
 
         
受新冠肺炎疫情影响,各行业对于自动化和智能化的需求日益迫切,重庆从“老工业基地”转型“智造重镇”提速,全面推进企业“机器换人”“生产换线”“管理换脑”,提高企业信息化水平,缓冲疫情影响。截至2020年7月底,累计完成智能化改造顶目2200个,建成数字智能工厂67家、数字化车间539家68%。1-7月全市规上工业利润总额577.6亿,利润累计增速实现由负转正。
 
         
本届立嘉国际智能装备展览会紧跟重庆市制造业热点,助推智造发展新势态。在展示内容上,本届立嘉展重点突出智能化、自动化、数字化等新技术、新产品,特别打造机器人与自动化专题展区、工业服务、智能再制造等特色展区,众享智能智造。
 
         
在技术交流上,本届展览会将联合国内外相关机构及知名企业,筹划举办“2020中国重庆自动化应用技术大会”,会议将重点探讨疫情后时代,智能制造及自动化应用技术、装备,分析制造业对自动化技术的升级需求,用大数据智能化为制造业赋能。
 
         
此外,组委会也联合行业相关商协会,深度开展行业新技术、新工艺的应用交流,举办包括工业机器人与智能制造技术论坛,聚焦机器人产业发展与趋势及机器人产业智能化等问题。联合重庆市兵工学会,举办“第7届兵器工业自动化与数字化工厂改造技术交流会”,将对军工领域数字化应用进行解析,分享互联网、工业自动化技术在生产中的应用,探讨数字化工厂改造升级。
 
         
更融合 促进成渝制造业合作发展
 
         
在成渝地区双城经济圈建设的背景下,本届展会将发挥展会平台优势,联合川渝两地相关部门及行业商协会,凝聚制造力量,为制造行业谋发展。展会期间,不仅将举办产业对接、项目合作、技术交流等专题对接会,还将联合相关单位举办行业重量级会议、论坛。
 
         
由川渝两地增材制造产业协会联合举办的“首届成渝地区双城经济圈增材制造产业协同发展论坛”,以“成渝经济圈增材制造产业协同发展”为主题,围绕增材制造在医疗、军工、文创、教育、汽车、铸造等产业应用展开分享交流,并将联合举办“首届3D打印体验节”,感受科技魅力。
 
         
由成都钣金行业协会联合主办的“钣金加工企业与相关产业配套专题对接会”,将聚焦汽车制造、医疗器械、通讯、电子等领域,特别是为新基建中的5G通讯、特高压、城际高速铁路及轨道交通等配套的相关钣金企业,除重点邀请川渝两地钣金领域上、中、下游产业链参会外,也将延伸至西南区域的云南、贵州等省市,面对面进行产业对接交流,进行产业协作配套。展会现场同时设置多个产业配套钣金加工示范区,促进钣金企业更好服务于相关产业。
 
         
成渝两地焊接技术协会也将在智能焊接装备及技术领域开展交流,促进先进制造技术在汽车、船舶等领域中的应用。
 
         
更创新 重拾工匠精神聚集行业观点
 
         
随着数字经济时代的到来,智能化、柔性化、定制化生产成为制造业的趋势。与此同时,两化融合的推进,物联网、互联网、大数据、智能制造技术的飞速发展,迎来制造业智能化转型浪潮,在这样的大潮面前,创新成为主要驱动力。
 
         
为助力装备制造企业开拓中西部市场,推动企业多拿新品、精品参展。,组委会面向参展企业开展“CWMTE2020新产品·雄鹰奖”评选活动。在创新力量的驱动下,包括成量、普瑞斯、三译、蔡司、迪能、科堡等知名品牌企业,将携新品秀技九月立嘉展,助制造业腾飞。
 
         
同期举行的“第四届宏钢数控机床杯-创新工匠”评选活动,匠心独运、匠人风范,点亮工匠精神。活动吸引来自长安工业、重庆齿轮箱公司、望江工业等企业匠造达人参评,现评选活动正在评选阶段,颁奖仪式将在展会期间举行。
 
         
精益求精,将匠造精神发挥极致。参加本届展会的知名企业中,更有北京精雕、科德、大族激光、迪能激光、发那科、华数等海内外行业翘楚,深耕用户生产工艺需求,为用户提供定制化产品和系统解决方案;并将携智能制造产品及技术,集中演绎先进制造业的创新成果,真正实现智能制造。
 
         
此外,本届展会根据重庆以及中西部地区产业特点,紧抓行业热点话题,将展会档期打造成为“品质制造、汽车智造、智能制造”三大主题交流日,轮番举办30余场相关主题交流会议、活动。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年1月6日 14:11
         根据《沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审办法》(交办水〔2018〕168号),按照评审通知和对外公布的海峡两岸散装液体危险货物船舶运输市场新增3艘化学品船(油品/化学品船,其中3000—6000载重吨2艘、10000—15000载重吨1艘)和1艘液化气船(5000—7000立方米)的运力规模,我部委托技术咨询服务单位(交通运输部科学研究院)开展了2020年海峡两岸散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审工作,现将评审结果予以公示(详见附件)。
 
         依据《沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审办法》第十二条,根据评分排序结果和企业数量,分两轮次确定新增运力,上海鼎衡船务有限公司获得2艘新增运力资质,广东瑞高海运物流有限公司、上海长石海运有限公司各获1艘新增运力资质。
 
         
本公示公示期5个工作日(2021年1月5日-1月11日),任何单位或个人对公示内容有异议的,应在公示期内实名书面向交通运输部水运局反映,并注明联系人及联系方式,单位反映意见的需加盖公章。
 
         
水运局联系地址:北京市东城区建国门内大街11号,邮政编码:100736; 电子邮箱:sys637@mot.gov.cn; 联系电话:010-65292636,传真:010-65292638。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年1月15日 15:29
         中国网1月15日讯(记者 张艳玲)2021年春运从1月28日开始,至3月8日结束,共计40天。记者从北京市今日召开的2021年春运工作动员大会上获悉,今年春运客流将比往年大幅下降。据预测,2021年春运期间铁路、民航进出京客运量1342万人次,较2020年下降43%,较2019年下降69%。
 
         
进出京客流较往年明显减少
         
         
因疫情防控倡导市民群众在京过年、非必要不出京等多重因素叠加,据预测,城际交通方面,2021年春运期间铁路、民航进出京客运量1342万人次,较2020年下降43%,较2019年下降69%。其中,铁路1000万人次,较2020年下降38%,较2019年下降67%;民航342万人次,较2020年下降49%,较2019年下降72%,省际客运量也将大幅下降。
 
         
市内交通方面,地面公交2.02亿人次,较2020年上升36%,较2019年下降31%;轨道交通2.76亿人次,较2020年上升78%,较2019年下降24%,春节期间市内公共交通、公路道路交通量较往年会有增加。
 
         
2021年春节是2月12日,较2020年晚18天,春运客流将以探亲流、务工流为主体。其中,铁路节前高峰将出现在2月8日,节后高峰将出现在2月28日。节前客流相对分散,节后,预计将在正月初七、正月十五前后迎来探亲、务工两个返京高峰。
 
         
调控客流密度避免大人流聚集
 
         
春运期间,交通部门将统筹加强客流监测,强化客运组织,优化运力供给,合理调控客流密度;加强大客流线路、综合客运枢纽等重点区域、点位的疏导管控,做好综合运输服务衔接,最大程度避免大人流聚集。省际客运、轨道交通要合理控制满载率,地面公交等要严格控制满载率。
 
         
铁路保障客车始发终到正点率95%以上。优化进出站、上下车、候检票流线,加强售票厅、进出站口、候车室等客流密集场所旅客引导和检查监控,杜绝发生拥堵;始发站提前上车避免聚集。民航提前分析客流变化,合理投放运力、提高运行效率。加强客流引导,做好机场巴士客运组织,杜绝客流聚集情况发生。
 
         
省际客运增加网售线路班次,减少排队购票人数。春运期间北京市省际道路客运量将较往年大幅降低。客流高峰日,联合驻站民警强化站内旅客疏导,必要时站外限流;通过增加网售线路班次、售票窗口、取票设备和延长预售票时限等措施,减少排队购票人数。高速公路增加现场保障力量,减少收费站、服务区拥堵。加强公共场区停车管理,优化交通组织,缓解服务区拥堵。
 
         
地面公交开行春运专线、火车站摆渡线,方便旅客换乘。春运期间,预计地面公交日均客运量505万人次。通过开行春运专线、火车站摆渡线,增加途经交通枢纽公交线路运营班次等,方便旅客换乘。加强火车站、公园景区、商场及周边公交线路和站台的调度指挥和客流疏导,引导乘客保持间距。
 
         
春运期间预计轨道交通日均客运量690万人次。重点、大客流线路实行超常超强措施,适时采取分流、限流、加开临客等措施。出租汽车做好机场、火车站和主要客流集散地运力保障。加强出租调度站的客流组织,引导乘客保持间距,有序排队候车、上车。严格落实消毒、通风、扫码登记乘车等措施。
 
         
货邮运输保障城市正常运行。统筹货运物流及城市配送企业运力,做好煤、粮、油、气等重点物资和特殊任务运输,以及鲜活农产品、生活必需品等节日物资运输。科学组织运力,保障春运期间邮件、邮包运输与投递服务。加强京冀协同,通过优化检查流程、设立“绿色通道”、货运司机闭环管理等措施,畅通货物进京渠道。
 
         
扩大”无接触”售检票服务 减少排队聚集
 
         
今年春运期间,交通部门将充分发挥移动互联网技术在车票订购、支付平台、数据积累等方面积极作用,扩大完善“无接触”售检票服务,提升线上线下购票体验,不断提高便利性。高峰开足售票窗口,减少排队聚集。根据疫情防控需要,及时调整实施票务退改签政策。做好旅客退票等服务。
 
         
春运各服务保障部门将广泛利用电视、广播、短信、微博、微信等多种渠道,及时发布班次增减、客票余额、道路拥堵、交通管制、气象预报等各类信息,方便旅客提前调整出行安排,错峰出行。
 
         
分类削峰控量做好疫情防控
 
         
交通部门将把疫情防控放在首位,强化测温扫码、通风消杀、佩戴口罩和“一米线”等防控措施,落实“人、物、环境”三同防,全面做好疫情防控各项保障措施,分类削峰控量、强化运输组织、加强安全监管、完善便民服务,努力实现疫情防控和春运保障“双胜利”。
 
         
教育部门将做好学生错峰放假、避峰开学。住房城乡建设和人力社保部门根据需要,协调开行农民工返乡和回城“点对点”包车运输。文旅、公园管理部门倡导非必要不旅行,做好景区限量和预约接待等措施。铁路、民航、道路客运、高速公路等运营保障部门根据新的形势特点和往年春运客流规律,结合有关削峰控量措施,做好进出京客运量监测分析,优化运输组织、合理安排运力,开展精准运输保障。
 
         
北京市交通部门建议市民响应“非必要不出京、在京过大年”倡议,尽量减少人员流动、减少旅途风险、减少人员聚集,加强个人防护,正确佩戴口罩,听从相关工作人员和志愿者指引,平安出行。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年2月18日 10:52
 
         全球最大独立集装箱船船东Seaspan Corporation的“订单风暴”还在继续,继首批24000TEU超大型集装箱船订单之后,Seaspan又订造了首批10艘15000TEU双燃料集装箱船,正式进军LNG动力船市场。
         
Seaspan订造10艘LNG动力集装箱船,以星航运租赁
         
2月12日,Seaspan宣布,与一家领先船厂签署了10艘LNG动力15000TEU集装箱船订单,这是Seaspan第一次投资建造LNG动力集装箱船。新船将于2023年上半年开始陆续交付,届时将租赁给一家国际集运公司,租期长达12年。
         
虽然Seaspan并未公布相关船厂和租船方的具体信息。不过,以色列集运公司以星航运(ZIM)同日宣布,与Seaspan签署战略租船协议,长期租赁10艘LNG动力15000TEU集装箱船。这批新造船将部署在以星航运的亚洲-美东线,以星航运在这一航线上占有9%的市场份额。
         
以星航运披露,Seaspan已经将这10艘船的建造工作委托给韩国三星重工。Seaspan称,预计这批新船的资金将通过额外借款和手头现金提供。
         
以星航运总裁兼首席执行官Eli Glickman指出:“这是以星航运一个里程碑式的协议,价值超过10亿美元,使我们能够实现两个重要的战略目标。首先,这些顶级的先进船舶将有助于我们满足亚洲-美东航线日益增长的市场需求,并在这条重要的贸易航线上为客户提供一流的可靠服务。其次,根据我们的核心可持续价值观,投资LNG动力‘绿色’船舶展示了我们在解决行业相关环境问题、满足客户减少碳排放需求、帮助保护清洁空气和减少碳足迹方面的持续承诺及领导地位。我们很高兴能在此次交易中与Seaspan和三星重工等行业领导者合作。”
         
Seaspan总裁兼首席执行官陈兵表示:“我们非常荣幸能为客户提供业界领先的环保措施。我们致力于ESG(环境、社会与企业管理)的原则、减少碳排放并通过更加环保的技术发展我们的船队,这一点在我们首次LNG动力船投资中得到了体现。我们正在扩大我们的客户解决方案范围,提高我们对减排的关注,这将让我们的船队使用和增加更多LNG动力船。在船队扩张的同时,我们还进行了与可持续发展相关的融资,我们决心在未来为更环保的商业社会做出贡献。这些交易清楚地表明,我们有能力抓住机遇,开发行业领先的客户解决方案,并在长期合作伙伴的支持下实现高质量的增长。
 
Seaspan将通过卓越的船队规模、综合平台和卓越运营,为集运客户提供一流的服务和创新的解决方案,继续引领行业发展。”
         
Seaspan开启新一轮订单潮,2个月订造17艘新船
         
在阔别新造船市场近10年之后,Seaspan于去年年底重新开始订造新船。短短两个月时间里,Seaspan已经陆续订造了17艘新船。
         
去年12月7日,Seaspan宣布订造5艘12200TEU集装箱船,并与一家全球领先的集运公司达成了长期租船合同。虽然Seaspan当时并未透露将在哪家船厂订船,但根据克拉克森的数据,这5艘新船由扬子江船业集团下属扬子鑫福建造,将租赁给地中海航运。
         
2月8日,Seaspan又宣布与一家主要造船厂达成协议,建造2艘24000TEU集装箱船,这是Seaspan首次订造超大型集装箱船。新船预计将从2023年上半年开始交付,并与一家全球领先的集运公司签订了为期18年的长期租船合同。
         
Seaspan并未公布这2艘24000TEU集装箱船的船厂和租船方信息。不过据外媒消息称,Seaspan的这两艘船同样将由扬子江船业集团建造,并与全球第二大集运公司地中海航运签署了为期18年的租船合同。
         
包括Seaspan的两艘在内,地中海航运已经在三家中国船厂订造了10艘24000TEU超大型集装箱船。其中,交银租赁在去年12月订造6艘,由扬子江船业和中国船舶集团旗下的沪东中华、江南造船各建造2艘;今年2月,和Seaspan分别在扬子江船业订造2艘。
         
据了解,Seaspan是一家独立的集装箱船船东和运营商,拥有行业领先的船舶管理服务,主要根据长期、固定费率、定期租船的原则为世界上最大的集运公司提供租船服务。截至2020年9月30日,Seaspan的船队包括127艘集装箱船,总运力107.3万TEU,合同收入为41亿美元。Seaspan船队平均船龄约为7年,平均剩余租期约为4年。
         
加上去年12月的5艘12200TEU集装箱船、以及2月的2艘24000TEU集装箱船和10艘15000TEU双燃料船,总计17艘手持订单将在未来两年为Seaspan船队再增添25.9万TEU的新运力。目前,Seaspan正在升级船队组合,持续强化核心的9000-15000TEU船型布局。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年3月10日 11:44
         截至昨天,历时40天的春运降下帷幕。春运期间虽受疫情影响,道路交通运输峰值较往年略低,但水上交通运输却是迎来高峰期。如皋市交通运输综合执法大队认真筹划、周密部署,明确了安全监管的重点,做到目标责任到位、措施落实到位、监督管理到位、应急保障到位,确保了春运期间内河水上交通安全态势平稳。
 
 
         春运期间是大风、浓雾、雨雪、冰冻等恶劣天气多发的季节,交通运输安全压力加大。为此,如皋交通综合执法大队全面开展了春节节前交通安全大检查,加强政策宣传和舆论引导,积极争取社会的支持,使航运公司、船员、港口企业等自觉主动配合相关工作。对有危及安全的企业作业及船员、船舶或存在安全隐患不及时落实整改措施的企业及其责任人,一律加大事前处罚力度。
  
         春运期间,该大队水上执法人员上航上线655人次,巡航里程4095公里,检查各类船舶905艘次,发送《隐患整改通知书》1份 ,行政处罚24起,有力地保障了进出港船舶安全航行无滞留、各类物资水上快捷运输无阻碍,保证了辖区水上运输安全、畅通、有序。该大队航行监督科负责人表示,接下来将根据全市水上辖区安全发展态势,对照上级要求制定实施相关水上安全整治方案,确保我市水上交通安全形势的持续稳定。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年5月18日 17:07
         最近航运市场船价大幅波动,船舶交易需求日趋旺盛。这背后既有全球贸易增加的因素,也与船舶原材料大幅上涨息息相关。
         
商务部最新数据显示,5月10日至16日期间,钢材价格高位运行,其中高速线材、螺纹钢、热轧带钢、普通中板价格分别为每吨5896元、5655元、5794元和6003元,比前一周分别上涨12.9%、11.8%、10.7%和9.8%。
         
一般来说,船舶的造船成本中60%都在钢材上,钢板价格上涨直接推高船舶售价。
浙江一位从事船舶价值评估的行业人士向小编坦言,“最近公司船舶资产交易的成交额和业务单量均出现快速增长,运价明显上扬。以一艘5.6万载重吨的船舶为例,前两年的售价约合8000万元,现在已经涨到了1.3亿元左右。”
         
全球贸易量增加、钢价上涨、船舶售价上升等因素也导致 运力价格攀升,下游企业成本增加。比如,最近国际集装箱运输市场持续出现“一箱难求”“运价夺命式上涨”等问题。
         
自去年5月以来,国际集装箱运输市场价格持续高位运行,集装箱舱位供应持续紧张,给外贸货主企业的经营造成了重大影响。华北一位从事货代业务的负责人告诉小编,去年8月份之前走拉美航线的一个集装箱运价大概1000美元,现在已经涨到了1万美元。也有的航线,货代人员刚签下协议、定好价格,转眼运价大涨,导致亏损惨重。
         
“现在手上还压了很多货等待舱位,有新订单也不敢接,接了也发不出货。”该负责人苦笑,“不要跟我谈钱,谈钱伤舱位。”
         
业界分析,航运业作为一个周期波动明显的行业,当前运价的高涨,直接原因是疫情导致的箱源、运力紧张,间接原因则与前几年运价持续低迷、航运企业大规模兼并重组相关。
航运市场风云变幻,风险和机遇相伴而生。 如此背景下,许多船东也在进行船舶资产更新,通过卖掉一些旧船,购置一些新船,使船舶资产配置更加优化。
         
在国际经贸大背景下,航运业的变化时刻拨动着产业上下游的神经。在船舶融资领域,中国租赁公司扮演着越来越重要的角色,在全球市场的渗透力不断提升。天津东疆管委会主任沈蕾称,从东疆项目发展趋势来看,以工银、交银、招银、国银、民生、建信为代表的租赁公司,在全球船舶融资市场已占据重要地位。以浦银租赁为代表的行业新星,迅速配置散、集、油、气四类主要船型,形成一只相当规模的船队。以太平石化金租、江苏租赁、航天科工金租、中信金租等为代表的部分租赁企业也正在加速布局船舶市场。据权威机构预测,十四五期间全球船舶投资总需求将超6000亿美元,船舶租赁行业大有可为。
         
小编注意到,随着国内租赁企业的快速发展,越来越多的中资租赁公司出现在国际市场,离岸业务需求旺盛。目前民生租赁、浦银租赁、太平石化金租、江苏租赁等企业纷纷在东疆设立项目公司,开展离岸船舶租赁业务。截止目前,天津东疆已累计完成123单总计60亿美元的船舶、海工离岸租赁业务,服务了包括马士基、达飞、嘉吉、托克等世界一流航运公司。
航运市场交易回暖,带来了更多的船舶交易、船舶资产管理及高端资产服务需求。但船舶资产交易涉及到境内外船东、船厂、船级社、租赁公司、货主等方方面面,交易结构专业而复杂,如何做好船舶资产管理成为船舶行业的“必答题”。
         
小编采访中了解到,天津东疆也在积极探索创新航运交易模式,并在去年5月设立了天津东疆航运交易市场有限公司,围绕资产交易、融资顾问、船舶竞拍等环节进行对接服务。
天津东疆航运交易市场有限公司负责人告诉小编,目前平台已吸引了20多家船舶经纪公司成员,并在持续探讨新造船、二手船(船舶竞价、成员经纪人撮合)、船舶交易服务(交割、融资顾问、指数、估值、企业评级)等核心业务,服务和优化船舶交易产业链。
         
最新数据显示,截至目前,天津东疆共注册了包括SPV在内的3400余家租赁企业,租赁资产规模达到1.3万亿。完成238艘国际船舶、45座海工平台租赁业务,同类业务全国占比超80%。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年7月16日 15:58
         针对美国总统拜登拟通过行政命令干预集运市场的举动,世界航运理事会(WSC)警告称,行政命令只会使情况更加糟糕。
 
         
WSC近日指出,集装箱航运公司已经竭尽全力来应对极端物流,但遗憾的是疫情阻碍了船舶靠港和卸载货物。在WSC看来,集运行业的竞争仍然非常激烈。根据WSC的最新报告,新的集运公司已经进入市场,上半年船舶订单量超过了2019年和2020年的总和。
 
         
据悉,美国总统拜登上周四(9日)签署一份广泛性的行政命令,总共72项措施与建议,涵盖各行各业,目标是减少企业并购与反垄断行为,预料将受惠美国消费者、农工民与中小企业,但其中针对航运运价飞涨,拜登政府也打算插手,针对航运市场进行监管,据传欧盟也打算加入拜登行列。
 
         
为此,WSC总裁兼首席执行官John Butle表示,目前不存在需要解决的市场集中度问题,基于不正确的经济假设对集运公司采取惩罚性措施,根本无法解决港口拥堵问题。只有恢复正常后需求并克服疫情相关的运营挑战,才能解决供应链中的瓶颈问题。
 
         
全球最大集运公司马士基表示,疫情带来了一场“完美风暴”,导致许多因素的相互作用超出了任何一个利益相关者的控制范围。名列第五的德国集运巨头赫伯罗特也称,任何立法行动都应该以缓解基础设施问题为目标,而不是针对行动本身。
 
         
高涨的运价使集运公司对监管威胁越来越敏感。业界人士透露,为了避嫌,有着50年历史的航运业著名组织——全球集装箱运营商理事会(International Council of Containership Operators,俗称“Box Club”,集装箱俱乐部)已经解散。
 
         
Box Club主要为世界顶级集运公司的负责人提供私下会面场合,每年举行两次商务和社交聚会。马士基首席执行官施索仁(Soren Skou)曾在2014年至2020年期间担任Box Club主席,他表示,Box Club在行业历史上发挥了不可估量的作用,集运公司必须继续改造现有的行业组织,以应对未来日益加速的商业和监管挑战。
 
         
随着集运市场进入传统旺季,未来几周市场情况可能进一步恶化。但集运公司方面认为,目前的极端情况与疫情带来的市场失常以及由此导致的美国消费模式转变有关,这些事件对整个供应链都产生了切实的负面影响。
 
         
赫伯罗特表示,造成目前运力极度短缺的原因在于美国客户的巨大需求和陆地基础设施短缺。一名发言人称,如果有意制定法规,应以缓解基础设施问题为目标。
 
         
与此同时,集运公司并未放弃调涨运价的计划。7月15日,欧洲线多数公司都通知涨价500美元/TEU、1000美元/FEU。万海航运、东方海外、阳明海运和日本海洋网联船务(ONE)也宣布了美国线涨价方案。
 
         
其中,万海航运将从7月15日起调升基本运价,运往美国西海岸、东海岸或内陆货物每TEU调涨960美元,每FEU调涨1200美元,45英尺集装箱调涨1520美元。东方海外从7月15日起美国内陆每FEU调涨500美元。ONE从8月1日起美西线每FEU调涨200美元,美东线调涨300美元,内陆调涨1000美元。阳明海运从8月15日起美西与美东每FEU调涨1000美元,内陆调涨2000美元。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年8月16日 11:47
         日前,中企承建的赞比亚下凯富峡水电站首批机组并网发电。作为赞比亚在建最大的单体基础设施项目,同时也是该国最大水电站,项目发电为当地经济社会发展和民生改善创造了新的有利条件。
         
赞比亚电气工程师迪克森参加了并网发电仪式。他至今难忘那个令人激动的时刻:“当时,我紧盯着控制室里的仪表盘,对讲机里随时汇报着发电机组各部位运转情况,一切有条不紊。发电成功的那一刻,所有人都欢呼起来,我们的生活将由此改变!”
 
         
赞比亚长期面临缺电难题,全国只有约25%的城市人口和约3%的农村人口能获得稳定电力供应。与此同时,该国水资源非常丰富。把水力资源转化为电力资源,一直是赞比亚民众的期待。中国电力建设集团有限公司(中国电建)承建的下凯富峡水电站,计划安装5台混流式发电机组,总装机容量750兆瓦。5台机组全部并网发电后,预计将使赞比亚电力供应能力提升约38%。
         
作为赞比亚40年来投资开发的第一座大型水电站,下凯富峡水电站大坝坝高130.5米,混凝土浇筑总量130万立方米。高难度的技术要求、巨大的工程施工量,对像迪克森这样的当地工程师来说是未曾遇到过的挑战。“这个规模庞大的电站涉及方方面面的电气知识,参与工程建设,特别是与中国工程师们并肩工作,我收获很大。”
 
         
据统计,下凯富峡水电站项目建设累计为当地创造了上万个就业机会。施工过程中,项目创新性设计了“七洞一井”的“世界第一调压井”,研发了强防护、弱开挖、少扰动等多项绿色施工方案。建于项目现场的中国水电培训学院已在当地开班6期,300多名学员顺利毕业,成为项目乃至赞比亚国内各工程建设的中坚力量。
 
         
“中国企业完成了一项重要而伟大的工程。”在项目首批机组并网发电仪式上,赞比亚总统埃德加·伦古表示:“下凯富峡水电站的成功发电,是赞比亚寻求成为南部非洲共同体区域电力净出口国的一个转折点。”他强调,该水电站不仅是国家工业化的重要推动力,也将为赞比亚在新冠肺炎疫情后实现经济复苏发挥重要作用。
 
         
中国驻赞比亚大使李杰表示,希望中赞两国建设者坚持生产与防疫两手抓,推动项目全面移交,打造两国务实合作的又一典范。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为: