新宝6注册代理-全自动打捆机网

新宝6注册代理-新宝6代理登录

新宝6注册首页   新宝6代理 
浏览次数:
日期:2021年2月24日 08:57
亚洲-美国
 
跨太平洋航线
 
美西/美东舱位极其紧张,美西船期依旧延误,平均延期两周国际油价上涨,市场货量稳定,运价小幅上涨。
 
医疗用品、家居用品、电子产品、健身器械等货量稳定。
 
 
亚洲-欧洲
 
欧洲/地中海舱位紧张,运价止跌开始小幅上涨。
 
2月19日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为4281美元/TEU,较上期上涨4.2%。
 
节后工厂货量恢复70%~80%,预计3月初货量会逐渐恢复常态。
 
英国港口仍继续拥堵,各船公司已少量恢复接载英国订舱3月初开始船公司将收紧放舱政策,回归小量弹性的舱保原则。
 
希腊比雷埃夫斯港有计划发动48小时罢工,将导致港口拥堵、船舶延误。
 
亚洲-拉丁美洲
 
南美西
 
南美西岸及墨西哥舱位受年后货量迅速恢复的影响舱位开始紧张;运价止跌开始小幅上涨。
 
由于运价较高,大量低货值客户仍然暂停出口。
 
 
南美东
 
南美东岸舱位充足,运价维持平稳,受疫情影响港口拥堵严重,码头作业有延迟。
 
由于春节期间和节后的提箱减少,船公司空箱储备情况略有好转,基本可覆盖三月第一周用箱需求。
 
随着元宵节后返城复工和拖车司机的回归,国内产能和运能逐步恢复, 同时国外集装箱积压严重,预计从三月第二周开始又会出现缺箱状况。
 
 
日本航线,本周运输保持稳定,市场运价小幅下跌。2月19日,中国出口至日本航线运价指数为833.71点。
 
澳新航线,目的地国家疫情控制情况较好,运输需求在长假期间有所回落,运力投放也相应减少,供求关系良好,上海港船舶平均舱位利用率保持在前期水平,市场运价略有上涨。
 
2月19日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为2379美元/TEU,较上期微涨0.1%。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年4月23日 16:57
         近日从洋浦交通运输与海洋局获悉,在内外贸同船运输船舶加注保税油、启运港退税等一系列自贸港政策红利推动下,洋浦港口一季度交出亮眼成绩单。
 
         
今年一季度,洋浦经济开发区港口吞吐量达1356.19万吨,同比增长9.55%;集装箱吞吐量完成24.92万标箱,同比增长72.58%,其中外贸集装箱为5.76万标箱,同比增长62.71%;水运货运量2875.48万吨,同比增长525.32%。货物周转量达2022.39亿吨公里,增长约25.4倍,形成增加值约20亿元。
 
         
今年一季度,洋浦国际集装箱码头共完成集装箱量22.38万标箱,比去年同期翻一番。“现在进入港口的船舶多,我们码头每天24小时作业。”洋浦国际集装箱码头有限公司操作部经理赵开显说。
 
         
为大力发展航运事业,洋浦加快推进集疏运体系和港口基础设施项目建设,投资9.1亿元打造疏港大道二期项目,目前已全线通车,有效缓解了洋浦国际集装箱码头物流运输交通压力。洋浦国际集装箱码头能力提升项目总投资7.8亿元,设备已陆续到港,所有设备调试投产后,装卸能力将从65万标准箱提升至160万标准箱。
 
         
海南港航集装箱码头有限公司总经理林师君告诉海南日报记者,公司将继续推动一期、二期码头建设,整个投资将达到100亿元,到2025年,洋浦国际集装箱码头年能通过能力将达到700万标准箱。
 
         
港航产业是洋浦经济增长的重要引擎之一。洋浦对标国际最高水平的开放形态,充分发挥海南自贸港政策优势,吸引航运要素不断集聚洋浦。从去年至今,洋浦新增航运市场主体近百家,新增注册船舶107艘,其中28艘为“中国洋浦港”国际船舶。
 
         
据介绍,洋浦今年计划开通5条内、外贸航线,大力吸引国内外集装箱货源聚集洋浦港中转,力争年底完成140万标准箱的目标。
 
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年6月3日 09:00
         全球航运市场在疫情之下逆势增长,“热度”传导至集装箱制造市场。记者4日从中远海运集团了解到,今年1到4月,中远海运集团旗下集装箱制造板块开足马力保障产业链供应链畅通,完成新造箱34.6万标准箱,同比增长116%。
         
航运市场逆势增长导致集装箱空箱需求快速增长,加之疫情之下部分国外港口运转不畅,集装箱供应出现结构性紧缺,一时间“缺箱”成为困扰航运、货主、港口企业的难题。中远海运造箱业务乘势而为,大力提高生产效率,加快集装箱生产进度,单月交箱量屡创新高。
         
中远海运集团旗下的寰宇东方国际集装箱(启东)有限公司董事长鲍骅说:“启东厂单月交箱量从2万箱提高到6万箱,交付能力显著提升。”与启东一样,中远海运集团旗下的广州、青岛、锦州等地的集装箱生产企业同样“热火朝天”。
         
“在需求旺盛和运输便捷的关键性区域进行布局,有效控制了运输成本,提升了区位优势,加强了市场供应能力。”中远海运集团所属上海寰宇物流装备有限公司党委书记俞震说。
         
有了生产交付能力的保证,海外客户得以不断拓展。来自美国、日本、德国的航运企业、集装箱租箱企业的订单纷至沓来。据介绍,目前中远海运造箱业务已占全球35%左右的市场份额。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年7月23日 08:02
         近一年来,外贸海运市场出现愈演愈烈的“货柜荒”,海运价也是屡创新高。6月24日,大众网·海报新闻以《部分海运航线上涨近10倍 交通运输部副部长详解原因》为题报道了部分海运航线上涨近10倍,市场上集装箱“一箱难求”的困境。7月22日,商务部也在国新办发布会上回应了此现象。
 
         
“当前,‘箱思’‘箱愁’是中国外贸企业共同的心病,已经成为制约国际贸易正常开展的瓶颈问题。”商务部对外贸易司司长李兴干呼吁,海运企业应着眼长远,珍视亚洲市场机遇,与包括中国在内的各国外贸企业建立长期稳定、互利共赢的合作关系,共克时艰,更好畅通国际贸易循环。
 
         
在全球疫情持续蔓延的背景下,中国外贸积极服务各国抗疫工作、保障生产生活需求,有力支持了全球产业链、供应链畅通运转,增强了各国战胜疫情、恢复经济的信心,在国际贸易领域发挥着“稳定器”作用。最近一年多来,国际海运领域供需紧张的局面一直持续,近期集装箱运力、运价问题依然严峻。地方反映,订舱难、运费高,外贸企业的经营成本大幅增加。广大外贸企业意见强烈,特别是中小外贸企业负担尤为沉重。
 
         
李兴干称,党中央、国务院高度重视稳外贸面临的实际困难。商务部会同交通运输部、工业和信息化部、市场监管总局等相关部门一直在密切跟踪海运问题,在推动提升集装箱产量、保障运力以及加强价格监管等方面开展了系列工作,指导各地出台相应举措积极应对。急企业之所急,我们将进一步加强部门协作,共同做好海运领域相关工作,助力外贸企业应对当前困难。
 
         
“海运供需失衡问题直接影响全球贸易,最终影响各国消费者切身利益,而船公司高额利润已经引发多方关注。”李兴干表示,作为开放经济体,我们坚定支持各国各类企业“生意兴隆通四海”,同时提倡做生意必须讲诚信,互利共赢是贸易之本。我们希望,海运企业应着眼长远,珍视亚洲市场机遇,与包括中国在内的各国外贸企业建立长期稳定、互利共赢的合作关系,共克时艰,更好畅通国际贸易循环。我们提示海运、货代等领域商协会进一步加强行业自律,督促行业内企业合法合规经营。
 
         
商务部呼吁各国加强国际合作和信息共享,携手维护国际物流秩序、促进国际供应链畅通运转。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年9月6日 15:37
         作为中国对外开放的三大展会平台之一,中国国际服务贸易交易会于2021年9月2-7日在北京举行。国家主席习近平发表视频致辞指出,“服务贸易是国际贸易的重要组成部分和国际经贸合作的重要领域,在构建新发展格局中具有重要作用”,“中国将提高开放水平,在全国推进实施跨境服务贸易负面清单,探索建设国家服务贸易创新发展示范区”。
 
 
         
今年的中国国际服务贸易交易会以“数字开启未来,服务促进发展”为主题,落实国家发展数字经济战略部署,凸显数字经济和数字贸易。在9月3日的“服务贸易开放发展新趋势高峰论坛”上,中国信息通信研究院院长余晓晖与国务院发展研究中心对外经济研究部部长张琦联合发布了《数字贸易发展与合作报告(2021年)》(以下简称“《报告》”)。
 
 
         
《报告》在理清数字贸易概念内涵的基础上,分析了全球数字贸易发展和规则制定的现状和趋势,展现了中国数字贸易发展探索所取得的成就和经验,以及中国为推进国际数字贸易合作所付出的努力,并就进一步推进规则制定、完善全球数字贸易治理提出了思路和建议。
 
         
《报告》分析了全球数字贸易发展最新态势。2020年,服务贸易受到严重冲击,同比下降20%,而数字服务贸易受影响较小,占服务贸易的比重进一步提高至62.8%,一年时间提升11.5个百分点,涨幅超过过去十年总和。数字贸易规模快速扩大、重要性持续提升,为产业数字化变革与企业全球化运营带来前所未有的巨大机遇和全新挑战。
 
         
《报告》研究了我国数字贸易发展最新情况。中国是为数不多的数字贸易领先的发展中国家。在市场开放、规划引导、法规保障、行业监管、创新发展试点建设等方面开展积极探索,推动数字贸易开放发展与互利合作,持续改善数字贸易发展的制度与市场环境。2020年,我国数字服务贸易规模达2947.6亿美元,相比2011年,规模基本实现翻番,年平均增长率达6.7%,高于同期服务贸易(4.4%)和货物贸易(2.7%),增速在世界主要国家中位居前列。
 
         
《报告》梳理了数字贸易规则制定最新进展。数字贸易规则制定呈现出推进不平衡、路径多元化、规则碎片化等特点。在数字贸易领域形成广泛覆盖、公正透明、运行高效的规则体系,可能成为新一轮经济全球化中各方博弈的焦点。各国已普遍认识到在数字贸易发展与规则制定上加强利益协调与磋商合作的重要性,并已开始付诸行动,有望在促进贸易便利化、消费者权益保护等方面取得突破。
 
         
《报告》提出了数字贸易开放合作、包容发展的若干建议。面对数字经济全球化发展大势,世界各国应围绕数字贸易发展对国际规则提出的新要求,加强磋商、求同存异、凝聚共识、汇聚合力,共同防控风险,携手抢抓新机遇。要增进互信、不断扩大市场开放,坚持开放包容、平等合作、互利共赢原则,务实灵活地推进数字贸易国际规则制定,加强数字基础设施互联互通和标准对接,为数字贸易自由便利安全发展,共同营造良好的制度环境。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年10月8日 15:13
         2020年9月,习近平总书记提出在2030年前实现碳达峰,在2060年前实现碳中和,双碳目标成为国家战略,目前,在有关部门的安排下,电力、石化、冶金、有色、建材、交通等高碳行业已经针对双碳目标,开展了众多研究,梳理了技术路线和发展路径。
 
         
机械工业是上述行业主要的技术装备提供方,高碳行业发展模式的转变,必然会对机械工业提出新的发展要求。另一方面,尽管目前双碳相关政策,主要集中在能源材料交通等供给侧行业,但稍作展望,碳核查、产品碳测算等工作很有可能会在不久的将来在各行各业推开。因此,尽早了解双碳的经济政策逻辑、了解各高碳行业未来的脱碳技术路径,对于机械工业企业在双碳背景下的创新发展,十分必要。
         
         为此,中国机械工业联合会联合国网绿色能源公司、机械工业发电设备中心、能源互联网设备与技术分会等单位,于2021年11月8-9日在北京铁道大厦共同召开“2021中国机械工业双碳战略研讨会”,会议邀请了电力、石化、冶金、有色、建材、汽车等行业中承担有关国家课题或行业课题的领导与专家,针对目前各行业的情况进行交流,将为行业企业全方位解读目前国内双碳工作的政策经济框架和分行业的行动方案。
 
         春江水暖鸭先知。双碳战略已是大势所趋,未来影响行业方方面面。变局已成,需未雨绸缪。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2021年9月24日 09:12
         2020年,环球时报发表了名为《400吨中央储备粮‘神秘消失’背后猫腻令人大吃一惊》的文章,报道了湖南省宁乡市中央储备粮仓400吨粮食被盗窃的案件。犯罪分子在粮库计量室的称重计量仪电路板上加装了小块电路板以及天线,通过遥控器指挥,可以任意改变称重计量仪上显示的数字。
 
         
这一事件暴露出了传统的大宗商品仓储业务模式粗放,易出现货物丢失、库存记录不准确以及录像视频数据人为损坏等问题。难以实现资产的准确追踪,故而无法真实确权,无疑为仓库的管理带来极大负担。
 
         
为解决大宗商品管理面临的难题,神州数码针对大宗商品仓储业务特点,借助物联网、视觉分析等技术,对库房作业装备进行全面升级改造,完成了试点项目的成功落地,通过库房业务自动化、精细化的管理,加速大宗商品供应链数字化转型。
 
         
终端自助办单,车辆入库流程自动化
 
         
基于神州数码物联网大宗商品解决方案,货车司机入场前可自助登记业务计划信息和车辆信息,生成单车作业单,同时可实现一次登记多个出入库单,司机凭单进库作业。作业完成后通过条码识别单据信息,并打印出包含计划信息、作业信息以及重量信息的作业单据。
 
         
货场出入口智能道闸可自动识别车牌,自动抬杆放行,有效提升工作效率,避免违规放行。车辆上磅时,系统自动识别作业登记信息,简化业务操作流程。
 
         
重量采集、合规判断自动化,确保数据安全准确
 
         
为避免车辆称重过程中的违规操作,神州数码物联网大宗商品解决方案通过人工智能技术对称重过程进行合规判断,利用机器视觉自动判断是否有人员在磅上或者驾驶室、车辆是否整体停靠在地磅上等,通过对地磅重量数据变化进行实时监测、分析,若判断有下车动作,将自动报警提示,确保称重数据的准确性。
 
         
业务流程可视化,实现库房精细化管理
 
         
理货员通过手持终端记录作业状态,同时支持作业描述、记录封箱号码、异常情况拍照上传等操作,实现库内业务过程精细化管理。
 
         
每个业务环节数据实时上传至后台,管理人员可在管理端实时查看单车作业数据和总体库存结果,实现库存透明化管理。此外,管理人员还可通过系统查询每辆车作业过程图片和视频,实现每单业务可视可查,同时,系统对重点数据云端存储备份,确保数据安全可靠。 
 
         
随着大宗商品解决方案在库房现场的应用,客户业务流程便捷性、规范性与风险管理控制能力均实现大幅提升。在作业层面,让出入库作业流程更加规范化,改善了传统人工作业的差错率;在安全层面,通过称重过程规范化、称重结果自动化,作业视频和图片云端存储,确保称重过程和结果数据的准确性和安全性;在管理层面,基于实时可视监控作业状况,管理人员可第一时间发现并处理现场作业问题,提高精细化管理能力。此外,通过对作业全流程操作和结果数据进行统计和可视化展示,为管理者分析决策提供了更加准确、全面的数据支撑。
 
         
目前,神州数码物联网大宗商品解决方案具有在大宗商品仓库快速复制、模块化部署的特点。未来,将通过快速部署和推广,加速智能解决方案在更多场景的落地应用。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2022年1月26日 09:54
         “2021年,我国商务运行稳中向好、好于预期,外贸、外资、消费规模和对‘一带一路’沿线国家投资占比创四个历史新高,多双边合作取得重大突破,实现‘十四五’商务发展良好开局,为国民经济持续恢复发展作出了积极贡献。”1月25日,商务部综合司司长郭婷婷在国新办举办的2021年商务运行情况新闻发布会上表示。
 
         
高技术制造业引资快速增长
 
         
“对外贸易再创新高。全年货物进出口39.1万亿元,增长21.4%,其中出口增长21.2%,进口增长21.5%,成为经济运行中的一大亮点。”郭婷婷表示。
 
         
郭婷婷介绍,一是外贸规模和份额再上台阶。进出口规模接连迈上5万亿、6万亿美元两大台阶,前三季度出口和进口国际市场份额分别为15%和12.1%,均创历史新高。二是主体活力持续增强。有进出口实绩企业数量56.7万家,增加3.6万家。民营企业进出口增长26.7%,占比提升2个百分点,达到48.6%。三是对主要贸易伙伴进出口较快增长。对东盟、欧盟、美国进出口分别增长19.7%、19.1%和20.2%。四是商品结构更加优化。高技术、高附加值产品出口快速增长,机电产品出口增长20.4%,新能源汽车出口量增长3倍。五是服务贸易升级加快。1-11月服务进出口4.7万亿元,增长14.7%。个人文化和娱乐、知识产权使用费等知识密集型服务出口分别增长36.2%和29.3%。
 
         
“吸收外资快速增长。全年实际使用外资首次突破万亿,达到1.1万亿元,增长14.9%,新设外资企业4.8万家,增长23.5%,实现引资规模和质量“双提升”。”郭婷婷表示。
 
         
一是外资结构不断优化。高技术产业引资增长17.1%,占比提升至30.2%。高技术制造业中,电子工业专用设备制造、通用仪器仪表制造引资分别增长2倍和64.9%;高技术服务业中,电子商务服务、科技成果转化服务引资分别增长2.2倍和25%。二是主要来源地投资稳定增长。“一带一路”沿线国家对我投资增长29.4%。新加坡、德国对我投资分别增长29.7%、16.4%。三是大项目数较快增长。合同外资5000万美元、1亿美元以上大项目数量分别增长26.1%、25.5%。四是开放高地成效显著。21家自贸试验区实际使用外资2130亿元,占吸收外资总额的18.5%。
 
         
郭婷婷表示,对外投资合作和对外援助执行平稳发展。全年对外直接投资9366.9亿元,增长2.2%,结构更加优化。一是与“一带一路”等重点地区投资合作不断深化。对“一带一路”沿线国家投资增长7.9%,占比提升至14.8%。对欧盟投资增长13.4%。二是对重点行业投资增长较快。对交通运输业、科研服务业、信息技术业投资分别增长80%、68.5%和5%,合计占比提高3.1个百分点。三是合作共赢成效显现。截至2021年底,在境外经贸合作区累计投资507亿美元,上缴东道国税费66亿美元,为当地创造39.2万个就业岗位。四是承包工程稳中有升。新签合同额以美元计增长1.2%,其中上亿美元项目数增加46个。五是对外援助高效执行。全年累计实施各类援助项目1000余个,高效开展对107个国家和4个国际组织的疫苗援助。
 
         
此外,多双边经贸关系取得新突破。自贸区提升战略取得重大进展;多边合作发挥更大作用;双边和区域经贸合作更加深化。
 
         
消费市场展现强大活力贺韧性
 
         
商务部市场运行和消费促进司负责人徐兴锋表示,2021年,消费市场克服疫情带来的不利影响,呈现稳步恢复态势,展现出强大活力和韧性,实现了“十四五”良好开局。
 
         
“2021年,全年社零总额44.1万亿元,比2020年增长12.5%,两年平均增长3.9%,最终消费支出对经济增长贡献率达65.4%,消费重新成为经济增长第一拉动力。”郭婷婷介绍。
 
         
徐兴锋表示,2021年消费市场创新驱动特点明显;智能消费较快增长;绿色消费蓬勃发展;冰雪消费持续升温。
 
         
“关于2022年消费形势,我们综合研判,认为总体将继续保持恢复发展的态势。”徐兴锋表示,下一步,商务部坚定实施扩大内需战略,坚持稳字当头、稳中求进,统筹做好疫情防控和消费促进工作,促进消费持续恢复和升级,更好服务构建新发展格局。
 
         
徐兴锋表示,2022年要提升传统消费能级。汽车、家电、家具、餐饮是消费的“四大金刚”,是消费的“顶梁柱”。要深化汽车流通领域改革,加快推动汽车由购买管理向使用管理转变。修订二手车流通管理办法等规定,扩大二手车流通。促进新能源汽车消费,鼓励开展家电家具以旧换新。促进餐饮等服务消费恢复发展。
 
         
徐兴锋表示,2022年要加快新型消费发展。新型消费是消费发展的重要动力源。下一步,将鼓励发展新业态新模式新场景,壮大智能、定制、体验、时尚等新型消费。推动老字号创新发展,促进品牌消费。倡导简约适度低碳的生活方式,促进绿色消费。更好发挥进口博览会、消费品博览会等展会平台作用,扩大优质消费品进口。
 
         
提高中国外贸综合竞争力
 
         
过去一年我国的外贸成绩非常亮眼,有机构预测,今年外贸很难保持持续的高增长,商务部如何看待今年的外贸形势?在稳外贸方面有哪些具体部署?
 
         
对此,商务部对外贸易司司长李兴干表示,总的来看,在去年6.05万亿美元规模、30%高速增长的基数之上,今年外贸形势十分严峻,稳增长的困难和压力前所未有。
 
         
李兴干表示,从需求角度看,全球外需增长面临两大不确定因素。一是疫情反复迟滞全球经济复苏进程。二是复苏不均衡导致全球系统性风险在上升。从供给角度来看,全球产业链供应链面临两大不稳定因素。一是国际供应链加速重构,发达经济体片面追求产业回归,正在分化市场,降低全球资源配置效率。二是全球供应链紊乱和瓶颈效应短期内难以彻底缓解。像原材料价格过高、运力结构性失衡、芯片等重要零部件短缺,这些问题一直在持续存在。我国外贸企业,特别是中小微外贸企业综合成本明显上升,经营风险和压力处于高位。所以,这些企业表现出来的问题就是“有单不敢接”“增收不增利”。
 
         
“我们充分正视这些困难,更要坚定信心。中国外贸产业基础雄厚,长期向好的基本面没有改变。今年,外贸将坚持稳字当头、稳中求进,和量的扩张相比,将更加注重质的提升。在各地、各部门和广大外贸企业共同努力下,我们有信心,实现外贸开门稳,保持全年外贸运行在合理区间。”李兴干表示。
 
         
李兴干表示,从当前面临的形势出发,确定2022年为“外贸巩固提升年”,着重提高中国外贸的综合竞争力将具体实施四项行动:
 
         
第一,跨周期调节稳外贸行动。充分释放政策效应,进一步提升出口信用保险作用,切实抓好外贸领域信贷投放,增强企业应对汇率风险能力。进一步提高贸易便利化水平,切实为企业纾困解难。
 
         
第二,市场多元化行动。充分发挥贸易畅通工作组作用,用好已经商签的自贸协定,办好广交会、进博会、服贸会等重大展会,指导企业巩固传统市场、开拓新兴市场。
 
         
第三,外贸供应链畅通行动。培育好国家加工贸易产业园、进口贸易促进创新示范区、外贸转型升级基地等各类平台和载体,持续推进物流畅通、结算畅通。
 
         
第四,外贸创新提质行动。发挥好跨境电商、海外仓等新业态、新模式带动作用,建设好全球贸易数字化领航区,促进绿色贸易健康发展。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

浏览次数:
日期:2022年2月22日 08:04
         央视网18日讯:国新办就促进工业经济平稳增长和服务业特殊困难行业纾困发展有关措施举行发布会。国家发展改革委党组成员、秘书长赵辰昕介绍,《关于促进工业经济平稳增长的若干政策》共18条,主要是更加强调问题导向,针对当前工业经济运行中存在的困难,推出一批更有针对性的政策措施,要解决“怎么来支持”的问题。
 
 
         
按照这些政策,下一步重点要做好两个方面的工作:
 
         
第一方面,千方百计保市场主体,增强市场信心,提振发展预期。这次更多是聚焦财政税费、金融信贷、保供稳价等方面,推出的这些政策,经过实地调研,满足市场主体诉求的一些有力有效举措。就是要通过这些政策,确保市场主体在一季度就能够尽快享受到相关政策红利,稳定大企业生产经营,减轻中小企业负担,提升高新技术企业发展活力,稳定传统产业的外需市场,激发各类市场主体的积极性和主动性。
 
         
第二方面,着力扩大精准有效投资,让企业振作起来并持续不断地增强发展后劲。投资是振作工业经济运行的“牛鼻子”,要切实发挥好投资引领作用。同时我们一直强调,不搞“大水漫灌”,要避免一哄而上,防止出现新的重复建设和产能过剩,实现高质量发展。要坚持“稳字当头、稳中求进”,积极推动国家重大部署的落实,指导推动地方加大重大项目要素保障力度,对“十四五”规划确定的重大工程、区域重大战略规划确定的产业领域重大项目,会按照文件要求,加大前期工作力度,务求尽快开工建设,尽早形成实物工作量。同时,要继续优化投资环境,合理引导资本投向,结合产业发展高端化、智能化、绿色化要求,做好重大项目储备,促进工业投资稳定增长、结构优化,促进工业经济平稳增长。
参与调查

所属类别: 行业新闻

该资讯的关键词为:

为加强我省秸秆综合利用,提高秸秆综合利用率和耕地质量,促进农业绿色发展和实施乡村振兴战略。2019年我省坚持疏堵结合和就地、就近、分散、多用途的原则,突出“一主两辅”(

为加强我省秸秆综合利用,提高秸秆综合利用率和耕地质量,促进农业绿色发展和实施乡村振兴战略。2019年我省坚持疏堵结合和就地、就近、分散、多用途的原则,突出“一主两辅”(还田为主,燃料化、饲料化为辅),通过扩大政策范围和补助方向、加大省级投入比例、提高补助标准、坚持市场运作、创新工作机制、突出技术支撑等方式方法,力争实现2019年全省秸秆综合利用率要达到80%以上,秸秆还田利用率达到55%以上,对暂时得不到利用的秸秆实现全部离田,全区域全时段全面禁止露天焚烧。

哈尔滨市2019年秸秆综合利用工作实施方案「征求意见稿」

 

2019年黑龙江省秸秆综合利用扶持政策及补助标准

 

2019年,秸秆综合利用,坚持“还田利用为主、离田利用为辅、各级财政共担、全作业环节补贴”的原则,进一步加大秸秆综合利用特别是秸秆还田环节政策支持力度。

 

1.秸秆还田作业补贴。

 

(1)玉米秸秆全量翻埋和碎混还田作业补贴。每亩补贴40元,省级和市、县(市、区)按4:1的比例分担。

 

(2)玉米秸秆覆盖还田补贴。每亩补贴10元,省级和市、县(市、区)按4:1的比例分担。

 

(3)水稻秸秆翻埋还田作业补贴。每亩补贴15元,省级和市、县(市、区)按4:1的比例分担。

 

(4)水稻秸秆本田腐熟作业补贴。每亩补贴20元,省级和市、县(市、区)按4:1的比例分担。

 

玉米秸秆翻埋和碎混还田、水稻秸秆翻埋还田、玉米秸秆覆盖还田三项作业都要经农机指挥平台智能终端检测作业合格后,方可享受作业补助。

 

2.秸秆离田利用补贴。

 

(1)玉米青贮配套补贴。利用国家粮改饲项目,对省内所有奶牛场窖贮全株玉米青贮进行补贴,在每吨国家补贴60元的基础上,配套增加40元,省级和市、县(市、区)按4:1的比例分担。

 

(2)秸秆离田利用补贴。按照“谁利用、补贴谁”的原则,对纳入全省各级秸秆综合利用管理台账的村集体、各类经营主体和企业(由于生物质电厂已享受上网电价补贴,该项补贴不包括生物质电厂),根据其当年实际利用秸秆量给予每吨50元的补贴,省级和市、县(市、区)按4:1的比例分担。

 

3.秸秆还田离田机具购置补贴。

 

对购置高性能拖拉机和秸秆专用机具的各类购机主体,在享受国家农机购置补贴的基础上,省级财政按照所购机具前2年市场最低售价的20%给予累加补贴,总补贴额不超过机械销售价格的50%享受省级财政资金补贴。县级负责组织所购机具补贴审核发放,并依法做好相关监督管理工作。

 

4.继续执行“三年行动计划”既定补贴政策。

 

为维护政策稳定性,继续按照省政府关于秸秆综合利用“三年行动计划”相关内容,兑现秸秆固化成型燃料站建设和秸秆原料化利用等补贴政策,适当调整生物质炉具购置补贴政策。

 

(1)秸秆固化成型燃料站建站补贴。按照年产0.25万吨投资100万元、年产1万吨投资300万元、年产2万吨投资590万元的建设标准,分别按照投资额度的70%50%30%给与定额补贴,省级和市、县(市、区)按1:1的比例分担。

 

(2)秸秆工业原料化项目建设补贴。对哈尔滨市、绥化市、肇州县和肇源县新建并已经投产运营的秸秆工业原料化项目,按项目设计能力一次性给予每吨秸秆100元的补贴,省级和市、县(市、区)按1:1的比例分担。

 

(3)生物质炉具购置补贴。对哈尔滨市、绥化市、肇州县和肇源县户用生物质锅炉按照每台2100元计算,给予70%补贴。省级和市、县(市、区)按4:1比例分担。

 

5.秸秆离田作业补贴。

 

为确保2019年秸秆全部离田,剩余暂得不到利用的秸秆拟进行离田作业环节补贴(已享受玉米和水稻秸秆离田利用补贴的不在补贴范围之内),玉米每亩补贴15元水稻每亩补贴10元,省级和市、县(市、区)按4︰1的比例分担。